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207

allumage voyants sport neige boite automatique 207 de 2011


sgsx5
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Bonsoir a tous, Bernard si tu lis bien ce post

voici le rappel de la situation 207 de 2011 boite auto 97500 kms boite jamais vidangée, de temps en temps la boite se bloque en 3eme  et je compte donc changer les électrovannes (enfin je pense) et faire plusieurs vidanges pour avoir une huile potable dans la boite

 

dois je déjà faire une vidange voir 2/3 pour rincer un peu tout ça avant de changer les électrovannes ou bien les changer des la 1ere vidange?  avec le défaut furtif

je met les photos

 

deja pour mettre dans l'ambiance ,l'acces sera beaucoup plus difficile a cause de cette verrue devant le carter qui est bien caché au fond (vue du dessus)

 

pw3v.jpg

 

vue du dessous

 

t3y1.jpg

 

Le defaut

 

6k12.png

 

ralenti haut d'image( ne peu pas imprimer la page complète donc suite dessous,je ne sais pas si important?)

 

mc18.png

 

ralenti bas d'image

 

8sxm.png

 

En D pied sur frein

 

ktt1.png

 

En N pied sur frein

 

ktt1.png

 

A 1500 trs en D pied sur frein

 

i6mu.png

 

Apres coupure contact et rallumage seul du contact

 

06wy.png

 

Je precise qu'apres avoir re démarrer le moteur la pression indiquer à nouveau entre 2;55 et 2,70 bar  je n'ai pas fait de capture

 

et encore un grand merci pour ton aide🙂

 

 

 

 

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Salut

contrairement au diags réalisés sur ta 206 ceux ci sont normaux mais avec le problème de régulation de pression c'est aléatoire donc ça passe inaperçu

 

seul le défaut en mémoire  permanent ou fugitif "régulation de pression écart/consigne"  indique la présence du problème

tu as bien ce défaut en mémoire  ?

 

je suppose que les voyants se mettent à clignoter après un à-coup dans la transmission et qu'après re-démarrage tout re-fonctionne normalement

généralement le problème se produit à froid

dans ton cas les mises en mode secours arrivent fréquemment ?

 

9 fois sur 10 c'est l'électrovanne de modulation de pression qui se bouche sur la 207 de 2011 ce sont des Borg-Warner d'origine elles se bouchent moins facilement que les Acutex de la 206 mais elles se bouchent quand même et quand celle de modulation de pression se bouche elle ne délivre pas la pression demandé par le calculateur et il met la boite en mode secours généralement cela arrive au moment d'un changement de rapport

 

comme la boite n'a jamais été vidangé tu devrais commencer par faire une vidange suivi du niveau c'est la même manoeuvre que sur la 206 seuls les bouchons de niveau et de vidange sont différents pour la vidange  il faut d'abord  retirer le bouchon de niveau laisser couler environ 1/2 litre et ensuite retirer le bouchon déversoir de vidange  en plastique avec une clé 6 pans de 8 et laisser couler le reste

pour le niveau moteur tournant on retire le bouchon de niveau et on remplace son joint réf Peugeot = 221922

attention le bouchon de niveau se serre à 3,3 daNm donc fermement mais celui de vidange en plastique 0,9 daNm donc modérément

 

 

 

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Merci Bernard, oui  c'est bien ce défaut que je n'ai pas effacé car comme il ne ce produit qu'assez rarement peut être 1 fois par mois, même moins que ça a vrai dire puisque j'ai cette auto depuis novembre et nous sommes en juillet et 3 mode secours .

 

Ok pour la vidange , le principe est le même juste les bouchons différents et ordre inversé, je vais les faire a 50kms intervalles ça devrait suffire .

Et oui c'est souvent presque a froid comme la sur le diag huile pas très chaude je pense pouvoir faire la première vidange a partir de dimanche car voiture disponible vacances :)

peu être même je n'aurais même pas a changer ces électrovannes , je vais aller prier :hello:

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Bonjour,

Première vidange faite je n'ai retiré que 2.6 litres huile paraissant assez claire mais une fois dans le pot assez foncée , j'ai bien respecté la température avec diagbox car avec le laser bien 10° de différence. j'ai donc remis 3.1l et a la mise a niveau récupérè 0.45 l environ.

Sur la boite al4 206 je recupere bien proche des 3 litres , pourquoi celle ci moins... 

Pourtant auto au meme endroit etc..

Sur cette 207 je peu passer les vitesses en position manuelle , donc un peu robotisée!?  en fait c'est quoi ma boite :)

 

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Il y a 1 heure, sgsx5 a dit :

Sur cette 207 je peu passer les vitesses en position manuelle , donc un peu robotisée!?  en fait c'est quoi ma boite 

Salut

c'est bien la même boite AL4 que ta 206 qui s'est appelée AT8 par la suite pour la commande des vitesses en mode séquentiel la différence se situe au niveau de la commande des vitesses dans l'habitacle et au niveau du calculateur le reste de la boite est identique à quelques petits détails près

 

pour les 400ml d'écart il y a eu une évolution dans les capacités vidangées je n'ai plus en tête mais ça vient de ça l'essentiel est d'avoir fait le niveau dans les règles

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Salut, deuxième vidange cette après midi ,huile bien chaude.Pareil a l'écoulement semble claire et une fois en pot assez sombre.A suivre pour la 3eme.

Par contre je me perd  avec diagbox je ne trouve plus le tableau variables principales comme après une lecture défaut je n'ai qu'un graphique.... mais la température quand même :)

A plus

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