Problème feu stop gauche sur Peugeot 206+ essence 1.4

[Invité Christit]

Bonjour à tous,

 

J'ai un problème sur mon feu stop gauche sur ma Peugeot 206+ 1.4 essence de 2012, j'ai tenté de changer l'ampoule mais le problème persiste, il n'y avait pas de dommages sur la platine. J'ai également regardé le fusible (n°21 d'après ce que j'ai trouvé sur internet), pas de soucis de ce côté non plus, le feu stop central sur le même fusible (d'après ce que j'ai pu lire) marche toujours. Je ne soupçonne pas non plus l'interrupteur sur la pédale de frein étant donné que les autres feux stop fonctionnent correctement. Je pense cependant que l'ampoule fonctionne correctement, je n'ai pas de soucis avec les feux de position et de croisement, je pense même la voir s'allumer en mode feu de croisement.

 

Pouvez-vous me guider vers d'autres pistes ?

Merci d'avance

 

 

[ballbearing]

il y a une heure, Invité Christit a dit :

Bonjour à tous,

 

J'ai un problème sur mon feu stop gauche sur ma Peugeot 206+ 1.4 essence de 2012, j'ai tenté de changer l'ampoule mais le problème persiste, il n'y avait pas de dommages sur la platine. J'ai également regardé le fusible (n°21 d'après ce que j'ai trouvé sur internet), pas de soucis de ce côté non plus, le feu stop central sur le même fusible (d'après ce que j'ai pu lire) marche toujours. Je ne soupçonne pas non plus l'interrupteur sur la pédale de frein étant donné que les autres feux stop fonctionnent correctement. Je pense cependant que l'ampoule fonctionne correctement, je n'ai pas de soucis avec les feux de position et de croisement, je pense même la voir s'allumer en mode feu de croisement.

 

Pouvez-vous me guider vers d'autres pistes ?

Merci d'avance

 

 

Bonsoir

>> J'ai mis de côté ce shéma d'un type de 206 qui possède un fusible par côté de Stop /   F20 & F21   sur un sujet où j'avais participé 

 

Les autres causes résoleues sont

>> Des lampes remplacées par un mauvais type

>> Et la classique mauvaise masse si ce feu AR présente un effet "sapin de Noël

 

Modifié 14 août 2022 par ballbearing

[Invité Christit]

Bonsoir !

 

Merci pour ton aide ! Je penche plus sur un problème de mauvaise masse alors 😕 j'ai bien le fusible par côté de stop mais d'après ce que j'ai lu (confirmé par ton schéma) le 21 concerne le feu gauche et celui 20 pour le côté droit uniquement. Je vais tout de même essayer d'intervertir les 2 pour voir ce que ça donne. Par contre pas d'effet sapin de Noël l'ampoule s'allume correctement en feu de position et pas du tout en dehors de ça. Je ressaierais avec d'autres ampoules mais je ne pense pas m'être trompé ici non plus j'ai bien monté une ampoule à 2 fil, alors que l'ampoule d'origine n'en avait qu'1.

Sais-tu comment régler le problème de masse ? en changeant la platine ?

[Invité §Ale812nJ]

Il y a 3 heures, Invité Christit a dit :

ici non plus j'ai bien monté une ampoule à 2 fil, alors que l'ampoule d'origine n'en avait qu'1.

Bonjour,

Attention il y a les deux ampoules dans un feu AR 206 une à simple et une à double filemment donc si elle sont inversées ça ne fonctionnera pas.

[ballbearing]

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Modifié 15 août 2022 par ballbearing

[ballbearing]

il y a 37 minutes, ballbearing a dit :

Salut

>> Vois la suggestion d'Alex ( qu'on salue  )   D'ailleurs ta phrase, et la raison? d'avoir monté un type différent de ce que tu as trouvé en place reste  ambigue

 

>> Les mauvaises masses de feu AR sont toujours à cause d'un   seul des plots du connecteur du faisceau arrivant au feu 

Mais il ne faut surtout pas traiter au connecteur car c'est cronique.  On tire un fil de masse qui le contourne  ici > CLIC 

 

Modifié 15 août 2022 par ballbearing

[ballbearing]

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Modifié 15 août 2022 par ballbearing

[laxsverte]

Bonsoir, j’ai depuis plusieurs mois maintenant une Peugeot 206 XS 1,6 110 chevaux. 
 

J’ai un soucis aux feux stop, les 3 fonctionne plus. J’ai déjà changer de contacteur 5 fois, (ça fait 4 mois que je l’ai). 
 

le soucis, quand on shunte le contacteur et qu’on place un fil de fer. Les feux stop s’allume. Alors je change le contacteur. Problème ce dernier tient que quelques semaines avant de casser à nouveau! 
 

Dirait qu’il fait fusible. Si quelqu’un peut m’aider. Parce que je suis en train de vriller là. Merci d’avance! 

[ballbearing]

Le 19/07/2023 à 23:12, laxsverte a dit :

feux stop, les 3 fonctionne plus. J’ai déjà changer de contacteur 5 fois, (ça fait 4 mois que je l’ai). 
quand on shunte le contacteur et qu’on place un fil de fer. Les feux stop s’allume. Alors je change le contacteur. Problème ce dernier tient que quelques semaines avant de casser à nouveau!    Dirait qu’il fait fusible. 

Bonsoir

>> Si il y avait sur-consommation  c'est le fusible concerné qui grillerait

>> Par exemple lors du dernier échec, ect-ce que que shunter faisait allumer les trois Stop ?

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>> As tu autopsié un des 5  que tu dis morts ? Ci dessous un (mais de 106)  nase, mais par usure sur une durée

 

 

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Fontionnement souvent mal compis d'un contacteur de Stop

 

Un contacteur de stop est un N.F  ""Normalement Fermé"

Ce qui veut dire que quand tu en tiens un neuf dans la main chez toi sans appuyer sur rien, sa paire de  contacts pour le Stop sont fermés.

 

Monté en place correctement sur l'auto il sert de butée repos à la pédale de freins ..........qui le tient ouvert.

A peine on  appuie sur la pédale,   il se ferme et allume les Stop.

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( Et si comme souvent il a deux paires de contacts,  la paire de  contact "de service" pour le calculateur est inverse.

Là, c'est un N.O  Il sera fermé quand la pédale en repos appuie sur le poussoir du contacteur . Et s'ouvre quand on appuie sur le frein )

 

Modifié 20 juillet 2023 par ballbearing

[laxsverte]

Alors, je t’avoue que pour la dernière fois j’ai pas encore essayé. Mais je peux t’assurer que tout les autres sont bien morts. 

[ballbearing]

Le 19/07/2023 à 23:51, laxsverte a dit :

Alors, je t’avoue que pour la dernière fois j’ai pas encore essayé. Mais je peux t’assurer que tout les autres sont bien morts. 

OK

J'ai édité et ajouté entre temps 

Je remet en gras des questions importantes 

Bonen nuit 🙃

[laxsverte]

D’accord, mais alors qu’est-ce que je dois vérifier? 

[bisserier]

Bonjour. 
 

son positionnement sur la pedale doit être irréprochable. S’il est mal réglé le contact peut ne pas se faire ou a contrario l’ecraser et le détruire 

[laxsverte]

Et oui, je sais bien, mais il est bien réglé. 

[ballbearing]

Le 19/07/2023 à 23:47, ballbearing a dit :

1   >> Par exemple lors du dernier échec, ect-ce que que shunter faisait allumer les trois Stop ?

--------------

2   >> As tu autopsié un des 5  que tu dis morts ? Ci dessous un (mais de 106)  nase, mais par usure sur une duré

Salut 

1   Afin d'éliminer toute possibilité d'un mauvais contact*** autre que le contacteur , le test était, et reste important pour tenter de comprendre

***En amont ? (12V absent par intermitt.?)       ou en aval?  (coupure intermitt. vers l'arrière du véhicule? )  du contacteur

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2  Eclater la tronche des anciens devrait montrer ce qui fait que deux contacts ne se touchent plus pour faire passer une quarantaine de Watts 12Volts

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As tu un alltelage de remorque ??

 

 

Modifié 20 juillet 2023 par ballbearing

[laxsverte]

Pas du tout d’attelage pour ma part. Est-ce que je dois aussi vérifier les fusibles? J’ai besoin d’un multimètre, alors? 

[ballbearing]

Le 20/07/2023 à 11:52, laxsverte a dit :

Pas du tout d’attelage pour ma part. Est-ce que je dois aussi vérifier les fusibles? J’ai besoin d’un multimètre, alors? 

>> Sur cette hypothèse ( croquis 3 ) d'abord constater lors de la panne si un des deux fils concernés du contacteur n'a pas ce courant à ce moment de panne 

Et si fusible en question il s'agirait plutôt d'un mauvais contact dans les pinces qui le reçoit. Car un fusibe c'est binaire =c'est coupé ou pas coupé

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>> Pour dépannage éclairage, n'utiliser exclusivement** qu'une lampe témoin à incandescence ( ie: Lampe 21Watts de Stop) Dont la pince de masse de la lampe sera mise sur un point dénudé de la carrosserie. Et qu'on verra s'allumer

(** 😇on n'explique plus pourquoi)

Modifié 20 juillet 2023 par ballbearing

[laxsverte]

Je crois que j’ai rien compris. Mais ça fonctionne à nouveau. J’ai ouvert le contacteur de feux stop, mais maintenant. J’arrive plus à le remettre. La pédale le repousse sans cesse…