liquide de refroidissement dans l'huile

[mellodie]

Lucatet  un grand merci a vous pour toutes vos explications et pour le temps passé à vouloir m'aider.  très bonne journée et bonne continuation   cordialement

[look386]

Sympa , c est pas le mot car on aurait préférer te donner  de meilleures nouvelles ........... mais en tout cas , les réponses et demandes étaient rapides , c est bien 

j espère que tu n auras pas trop de frais !

[mellodie]

Je ne connaissant pas votre site   vous êtes tous super  et  je peux vous dire que 

vous êtes  dans "mes favoris"     pour ce qui est du prix j'ai regardé sur internet:  entre 1000 et 1500 euros dommage Noël est loin...  mais il me reste le loto ....

[mellodie]

une  petite précision   lorsque je pompe  l'eau dans le réservoir d'huile  est-ce que j'enlève  toute LDR ?? 

[Lucatet]

Il faudrait pour cela que le tuyau descende tout au fond, ce dont on est jamais sûr...

[mellodie]

il descend de 20 cms

[look386]

et par la vis de vidange en dessous ????

[mellodie]

non  par le bouchon où on rajoute de l'huile

[mellodie]

Regardez ce que je viens de lire sur le site autonews:

signe que l’huile moteur et le liquide de refroidissement se mélangent. Ce mélange des fluides peut également être identifié en contrôlant votre huile moteur, celle-ci devenant souvent très claire. 

mon huile est foncée ......comme lorsque qu'on vérifie son niveau

[mellodie]

• Le pot d’échappement émet une grosse fumée blanche ;
• Les voyants d’huile moteur et de liquide de refroidissement restent allumés ;
• De la « mayonnaise », mélange d’huile et de liquide de refroidissement, est localisée au niveau du bouchon d’huile ;
• La couleur de l’huile moteur devient claire ;
• Le moteur fait régulièrement l’objet d’une surchauffe, due à une perte de liquide de refroidissement ou à une surconsommation d’huile ;
• Un dysfonctionnement est constaté au niveau du thermostat ou du système de chauffage.

 

A part le chauffage que je  n'ai pas vérifié  ma voiture n'a aucun de ces  symptomes

[dingdongtoy]

Salut , si c'est le 1.6L essence , voir si le carter de distribution n'est pas percer ou un joint HS , car la pompe a eau est monter sur ce carter

 

 

même ci ça sent pas très bon car les palier n'aime pas tourner lubrifier au LDR

[mellodie]

Bonjour dingdongtoy    merci de ne pas me laisser tomber  bien que je ne soit pas douée en mécanique je vais essayer de voir ce que vous me dites  a plus tard

 

[mellodie]

 

Re  comme déjà dit:   je ne suis pas douée  je ne trouve pas la pièce que vous m'avez indiqué  mais voici mon moteur  c'est une 2.0 GT

pouvez-vous m'indiquer où cette pièce se trouve  merci

 

[dingdongtoy]

Le 02/10/2022 à 10:44, mellodie a dit :

 

Re  comme déjà dit:   je ne suis pas douée  je ne trouve pas la pièce que vous m'avez indiqué  mais voici mon moteur  c'est une 2.0 GT

pouvez-vous m'indiquer où cette pièce se trouve  merci

 

Malheureusement sur les SR20 DE ce n'est pas le même montage , retour donc au joint de culasse avec contrôle des palier

, mais la sans notion de mécanique , ça devien compliquer

[mellodie]

oui c'est vrai  je n'ai pas trouvée  cette pièce  mais se voit-elle sur la photo ?

[dingdongtoy]

Le 02/10/2022 à 11:07, mellodie a dit :

oui c'est vrai  je n'ai pas trouvée  cette pièce  mais se voit-elle sur la photo ?

c'est sur le coter du moteur , coter droit , mais dans ton cas ce n'est pas le souci , il faut donc aller voir le joint de culasse

 

sur le dernier cylindre les passages sont proche

[mellodie]

Bon  je crois qu'on va laisser tomber  je voulais savoir si c'est vraiment le joint de culasse qui était à changer pour ne pas me faire avoir chez le garagiste, vu que je n'en connais pas je ne peux pas avoir confiance comme ça.  et je voulais savoir également si je pouvais conduite 20 klms  sans risque.  je trouve bizarre quand même de ne pas avoir les symptômes  d'un joint de culasse  fichu 

[mellodie]

j'oubliais une dernière précision  le  LDR baisse malgré que la voiture n'est pas été mise en route  peut-être que ça ne change pas le problème...

[dingdongtoy]

Le 02/10/2022 à 11:15, mellodie a dit :

Bon  je crois qu'on va laisser tomber  je voulais savoir si c'est vraiment le joint de culasse qui était à changer pour ne pas me faire avoir chez le garagiste, vu que je n'en connais pas je ne peux pas avoir confiance comme ça.  et je voulais savoir également si je pouvais conduite 20 klms  sans risque.  je trouve bizarre quand même de ne pas avoir les symptômes  d'un joint de culasse  fichu 

Dans un joint de culasse passe :

-de l'huile sous pression

-de l'huile qui redescend au carter inferieur

-du liquide de refroidissement

-de l'air (compression du moteur)

 

en fonction du point de rupture du joint pas forcement d'autre signe visible

en rouge les passage d'eau , en bleu les retour d'huile

 

l'eau s’écoule dans une galerie de retour d'huile , donc moteur tournant ou non , ça ne change pas grand chose a cause d'un potentiel écoulement gravitaire

 

 

[mellodie]

 ok  super vos explications   un grand merci pour tout le temps que vous avez passé avec mon problème  j'ai compris  des fonctions  de mon moteur  lundi je vais donc m'occuper  du problème-garage  encore merci  bon W.E   très cordialement

[trifon]

Hello,

En passant sur ce sujet, juste un test parmi d'autres:

Observer l'état des bougies. Si l'une est différente des autres, il y a du LDR qui passe dans le cylindre>>joint de culasse.