Démarrage à froid compliqué sandero 3 GPL

[Invité Luciole83]

Bonjour,

 

J'ai de plus en plus de soucis à démarrer mon véhicule le matin. 

Le soir en rentrant à la maison je repasse manuellement en essence avant de couper le moteur en appuyant sur le bouton de commande LPG, cela permet un démarrage plus facile le matin. Si j'oublie de faire cette manipulation, le matin à froid le démarrage est relativement difficile. Si je fais quelques centaines de mètres à froid et que je coupe le moteur par exemple pour m'arrêter à la boulangerie, le moteur démarre très difficilement et parfois cale. 

Je sais que le moteur démarre toujours et automatiquement avec de l'essence mais j'ai l'impression que le surplus de GPL au niveau des injecteurs a froid me pose problème ??? 

 

Avez-vous ce soucis sur vos sandero ou duster ? 

 

Je rajoute que j'ai ce soucis depuis l'achat, le moteur a toujours un peu galèré à démarrer en GPL auto mais dans des proportions bien moins importantes qu'aujourd'hui.

[glop]

Le 11/10/2022 à 11:36, Invité Luciole83 a dit :

Bonjour,

 

J'ai de plus en plus de soucis à démarrer mon véhicule le matin. 

Le soir en rentrant à la maison je repasse manuellement en essence avant de couper le moteur en appuyant sur le bouton de commande LPG, cela permet un démarrage plus facile le matin. Si j'oublie de faire cette manipulation, le matin à froid le démarrage est relativement difficile. Si je fais quelques centaines de mètres à froid et que je coupe le moteur par exemple pour m'arrêter à la boulangerie, le moteur démarre très difficilement et parfois cale. 

Je sais que le moteur démarre toujours et automatiquement avec de l'essence mais j'ai l'impression que le surplus de GPL au niveau des injecteurs a froid me pose problème ??? 

 

Avez-vous ce soucis sur vos sandero ou duster ? 

 

Je rajoute que j'ai ce soucis depuis l'achat, le moteur a toujours un peu galèré à démarrer en GPL auto mais dans des proportions bien moins importantes qu'aujourd'hui.

Pas eu ce pb sur "d'anciennes gpl". Pour moi ça ne me semble pas normal. Problème de cartographie moteur? Perso, je gpl je n'ai pas confiance et mes expériences passées ont été douloureuses. Je préfère encore payer l'essence ou mettre un boitier éthanol.

[Gilles REIMS]

 

Le véhicule étant sous garantie et le problème flagrant ne te pose pas de question passage au garage pour qu'ils gardent le véhicule et le teste à froid. 

[avalaunch33]

Bonjour,

 

Le 11/10/2022 à 11:36, Invité Luciole83 a dit :

Avez-vous ce soucis sur vos sandero ou duster ? 

Non, zéro soucis après 25 000 km.

Il vaudrait mieux donc effectivement montrer ce problème sous garantie à ton garage.

 

Le 12/10/2022 à 01:13, glop a dit :

Je préfère encore payer l'essence ou mettre un boitier éthanol.

A 0.55 €/l, des pompes séparées évitant les queues de baufs énervés pour un rien et approvisionnées même en ces temps de pénurie, je te laisse ton essence/diesel sans soucis.

[beredith]

 

Le 12/10/2022 à 01:13, glop a dit :

Pas eu ce pb sur "d'anciennes gpl". Pour moi ça ne me semble pas normal. Problème de cartographie moteur? Perso, je gpl je n'ai pas confiance et mes expériences passées ont été douloureuses. Je préfère encore payer l'essence ou mettre un boitier éthanol.

 

Le 11/10/2022 à 11:36, Invité Luciole83 a dit :

Bonjour,

 

J'ai de plus en plus de soucis à démarrer mon véhicule le matin. 

Le soir en rentrant à la maison je repasse manuellement en essence avant de couper le moteur en appuyant sur le bouton de commande LPG, cela permet un démarrage plus facile le matin. Si j'oublie de faire cette manipulation, le matin à froid le démarrage est relativement difficile. Si je fais quelques centaines de mètres à froid et que je coupe le moteur par exemple pour m'arrêter à la boulangerie, le moteur démarre très difficilement et parfois cale. 

Je sais que le moteur démarre toujours et automatiquement avec de l'essence mais j'ai l'impression que le surplus de GPL au niveau des injecteurs a froid me pose problème ??? 

 

Avez-vous ce soucis sur vos sandero ou duster ? 

 

Je rajoute que j'ai ce soucis depuis l'achat, le moteur a toujours un peu galèré à démarrer en GPL auto mais dans des proportions bien moins importantes qu'aujourd'hui.

Bonjour je n'ai pas de problème elle démarre normalement en essence et en GPL également mais en gpl en ralenti j'entends un bruit suspect alors j'ai pris l'habitude de passer en essence le soir en rentrant ma voiture avant de couper le moteur et la ralenti normal comme le dit GILLES REIMS si elle est sous garantie

il vaut mieux aller au garage

[obiwanwilly]

Bonsoir

si l'essence est trop vielle dans le reservoir elle s'étiole et brule mal

il faut impérativement brulé un plein complet tout les 2/3 mois maxi afin de rafraichir le carburant

[glop]

Le 13/10/2022 à 01:39, obiwanwilly a dit :

Bonsoir

si l'essence est trop vielle dans le reservoir elle s'étiole et brule mal

il faut impérativement brulé un plein complet tout les 2/3 mois maxi afin de rafraichir le carburant

Pas con ta réponse mais il dit que ça date depuis le début.

[Invité Luciole83]

J'aime bien cette idée d'essence qui trop vieille car il est vrai que je garde l'essence très longtemps. Je pense avoir fait à peine plus d'un plein en un an et demi 🤪.

J'ai donc rajouté un peu d'essence l'autre jour et le démarrage est plus facile, je vais donc continuer dans ce sens. On va attendre la fin de pénurie 😅

[glop]

Le 17/10/2022 à 08:50, Invité Luciole83 a dit :

J'aime bien cette idée d'essence qui trop vieille car il est vrai que je garde l'essence très longtemps. Je pense avoir fait à peine plus d'un plein en un an et demi 🤪.

J'ai donc rajouté un peu d'essence l'autre jour et le démarrage est plus facile, je vais donc continuer dans ce sens. On va attendre la fin de pénurie 😅

1 plein en 1.5 an... Tu vas flinguer tes injecteurs et la crépine de ta pompe de gavage. Après 6 mois l'essence moderne se détériore et forme des "petites particules plastifiantes".

 

Obi avait raison alors, tu as trouvé l'origine de ton pb.

[Invité Luciole83]

Le problème continue à se résorber. Je continue à croiser les doigts. Je crame mon dernier plein d'essence pour remettre du neuf. 

[beredith]

Le 13/10/2022 à 01:39, obiwanwilly a dit :

Bonsoir

si l'essence est trop vielle dans le réservoir elle s'étiole et brule mal

il faut impérativement brulé un plein complet tous les 2/3 mois maxi afin de rafraichir le carburant

Bonjour ou ne remplir son réservoir essence au quart ou à moitié si on roule beaucoup en gpl  moi je le remplis au quart 

[obiwanwilly]

Le 28/10/2022 à 11:58, beredith a dit :

Bonjour ou ne remplir son réservoir essence au quart ou à moitié si on roule beaucoup en gpl  moi je le remplis au quart 

c'est strictement à proscrire

le fait de ne pas remplir le reservoir génère encore plus de condensation et donc de particules d'eau dommageable au systeme d'injection

il en est de même l'orsque l'on parque la voiture pour une longue période, il faut faire le plein

c'est pourtant écrit noir sur blanc dans le mode d'emplois de tout les véhicules depuis plus de trente ans et archi connus de tout bon GPListe chevronné

[Bruno53]

Bonjour ,

Personnellement , je ne fais jamais le plein d'essence ; 15 /20 litres tous les deux ou trois mois et ,ce pour bruler un max de ce qu'il y a dans le réservoir et celà permet de toujours avoir de l'essence "" non veillie "" . Ca fait 9ans que je procède de cette façon et , je n'est jamais eu de problème . En effet , je ne pense pas que l'essence soit comme le bon vin et je préfère éviter son vieillissement

Bruno

 

 

Modifié 28 octobre 2022 par Bruno53

[Gilles REIMS]

On peut éventuellement utiliser un stabilisateur de carburant, ça ralenti le vieillissement. 

[Invité Luciole83]

Je reviens vers vous après quelques semaines à faire tourner le moteur plus souvent à l'essence. Le problème à totalement disparu ! 

[RPat76]

Le 11/10/2022 à 11:36, Invité Luciole83 a dit :

Bonjour,

 

J'ai de plus en plus de soucis à démarrer mon véhicule le matin. 

Le soir en rentrant à la maison je repasse manuellement en essence avant de couper le moteur en appuyant sur le bouton de commande LPG, cela permet un démarrage plus facile le matin. Si j'oublie de faire cette manipulation, le matin à froid le démarrage est relativement difficile. Si je fais quelques centaines de mètres à froid et que je coupe le moteur par exemple pour m'arrêter à la boulangerie, le moteur démarre très difficilement et parfois cale. 

Je sais que le moteur démarre toujours et automatiquement avec de l'essence mais j'ai l'impression que le surplus de GPL au niveau des injecteurs a froid me pose problème ??? 

 

Avez-vous ce soucis sur vos sandero ou duster ? 

 

Je rajoute que j'ai ce soucis depuis l'achat, le moteur a toujours un peu galèré à démarrer en GPL auto mais dans des proportions bien moins importantes qu'aujourd'hui.

Bonjour , J'ai exactement le même problème que vous avec ma Sandéro GPL de juin 2021 . Apres 3 passages chez Renault , le problème n'est toujours pas résolu ! Comme vous le problème est présent depuis le km 0 . Votre problème est il a présent résolu ? Merci 

[Mécano 3268]

Le 29/10/2022 à 17:36, Gilles REIMS a dit :

On peut éventuellement utiliser un stabilisateur de carburant, ça ralenti le vieillissement. 

+1  cela stabilise l'essence sur 12 mois. 

Il y a aussi Bardahl qui propose ce genre d'additif.

Modifié 10 juin 2023 par Mécano 3268