Fuite d'huile reniflard

[15gordini]

Salut tertous :coucou:

Me voilà propriétaire d'une Clio 4 1.2 16v GPL de 2015. 134 000 km
Elle pisse l'huile par le collecteur d'admission, elle vient de sortir du garage pour l'embrayage, émetteur d'embrayage et cette fuite d'huile (1800€) . 
Il m'a changé le joint de cache culbuteur mais le filtre à air trempe encore dans l'huile et elle pisse encore. 
Ma question. Est ce réparable, je vois tout et n'importe quoi sur les forums.  Pourquoi l'huile repasse par là? 
Je veux une réponse d'expert moteur, pas de supposition hasardeuse du charcutier du coin. 
Merci de votre attention. 


 

[armand jamot]

Bonsoir,

Je te fais une  supposition que tu mets où tu  veux.

Pour moi ca serait le remplaçant du reniflard. Il y a un autre systeme, maintenant. J'ai vu ca dans un post que je suivais.

Je suis pas charcutier , juste là pour t'informer ... si tu daignes bien.

 

[Icare74]

Le 14/11/2022 à 21:43, 15gordini a dit :

Salut tertous :coucou:

Me voilà propriétaire d'une Clio 4 1.2 16v GPL de 2015. 134 000 km
Elle pisse l'huile par le collecteur d'admission, elle vient de sortir du garage pour l'embrayage, émetteur d'embrayage et cette fuite d'huile (1800€) . 
Il m'a changé le joint de cache culbuteur mais le filtre à air trempe encore dans l'huile et elle pisse encore. 
Ma question. Est ce réparable, je vois tout et n'importe quoi sur les forums.  Pourquoi l'huile repasse par là? 
Je veux une réponse d'expert moteur, pas de supposition hasardeuse du charcutier du coin. 
Merci de votre attention. 


 

salut rien avoir avec le sujet mais je ne trouve pas comment envoyer de MP? sur un ancien post tu mentionnes un vendeur de pot échappement sur ebay http://stores.ebay.fr/vvvvvvfroeschlautozubehoerde

En es tu content? Combien d'année dure ce genre de pot?

[galais74]

Bonjour,

 

Alors tout d'abord la mienne est une clio 2, mais le système de ré aspiration des vapeurs d'huile est le même je crois.

 

Quand j'ai démonté l'admission et le cache culbuteur. De ce que j'ai compris ce phénomène est "normal", jusqu'à un certain point.

C'est un système antipollution qui permet aux vapeurs d'huile d'être brulées, mais il permet aussi d'équilibrer la pression entre le collecteur d'admission et la chambre des culbuteurs. Les vapeurs d'huiles doivent remontées.

Lorsque le moteur est chaud et que tu l'arrêtes, les vapeurs ne sont plus brûlées, elles refroidissent dans le collecteur d'admission et reviennent à l'état liquide. Le cumul les faits sortir par le filtre à air.

 

Il faut que tu nettoies le joint entre du reniflard dans le collecteur d'admission, que tu nettoies à fond le collecteur d'admission, en particulier le trou par lequel les vapeurs d'huile doivent repartir dans le conduit pour être brûlées. Sur la mienne il était bouché.

 

Certains ont monté un système de récupération de l’excédant d'huile qui ne va pas où elle doit aller.