Voyant moteur persistant V60 T5

[Maxwel51]

Bonjour,

 

J'ai un soucis persistant sur ma V60 T5 245cv de 2015.

Il y a un peu plus d'un mois, le voyant moteur s'est allumé sans qu'il y ai pour autant d'autres symptomes. La voiture roule tout à fait normalement mais le voyant est allumé.

Rendez vous chez mon garagiste local (non Volvo), lecture avec son Diag multimarques:

- P018C: Circuit du capteur de pressionB du Carburant - entrée basse

- P0597: Circuit de commande de chauffage du thermostat ouvert

- 0322: Incompatibilité de programme avec le module de controle de chassis

 

Ces 3 défaut reviennent exactement en meme temps quelques secondes ou minutes après avoir été effacés.

Le fait que les 3 défauts apparaissent en meme temps interpelle mon garagiste qui me demande d'aller faire un diag chez Volvo.

 

Je prend donc rendez vous chez volvo:

- Diagnotique: Capteur de pression deffectueux

- Tests effectués: controle du faisceau, verification de la pression sur la rampe d'injection

 

Mon garagiste commande le capteur chez Volvo, le pose aujoud'hui. Resultat: le voyant revient aussitot et la lecture diag donne le meme résultat.

 

Déja 200€ de capteur + 170€ de diag, et le probleme persiste. Je suis dans un peu perdu et ennuyé par cette situation.

 

Est ce que quelqu'un aurait eu un probleme similaire ou aurait une idée qui m'aiderais a avancer?

 

Par avance merci pour vos eclaircissements 

[armand jamot]

Bonjour,

/est ce que

"P0597: Circuit de commande de chauffage du thermostat ouvert" revient encore? n'était pas répertorié  par le diag Volvo?

/ pour le defaut de pression, le suivi de la pression de rampe lors d'essai pourrait aider. Car le capteur capte cette P, mais sicelle ci n'est pas bonne c'est pas lui qui peut la rendre correcte (regulateur de P, ou pompeHP peuvent intervenir, ansi que leur cablage alim elec... surtout le regulateur)

Modifié 11 décembre 2022 par armand jamot

[Maxwel51]

Bonjour,

 

j’ai renvoyé la voiture chez Volvo pour un nouveau diagnostique. En fait mon garagiste avait changé le capteur haute pression au lieu du capteur pression bas. A sa décharge, le devis Volvo n’était pas très précis. J’ai donc fait changé le capteur par Volvo cette fois ci (encore 416€ pour un capteur qui se remplace en 10mn…).

Plus de voyant moteur donc, mais le défaut du thermostat persiste… sûrement un autre problème non lié au 1er.

[armand jamot]

Bonjour,

"mais le défaut du thermostat persiste" c'est peut etre le thermostat commandé à distance (si la voiture en est équipée) qui déconne ou ses fils et connecteur d'alim elec.

Modifié 12 décembre 2022 par armand jamot