Problème de démarrage Dué First

[Invité Rom83]

Bonjour à tous ! 

 

Ma compagne a de gros soucis pour démarrer sa petite voiture sans permis. 

 

Je me permets de créer ce poste pour avoir de l'aide et des avis  

 

Par ou commencer.... Bon déjà, lorsque la batterie est branché dans la voiture, elle se décharge toute seul. Se qui signifie qu'il y a une fuite de courant quelque part. 

 

Lorsque je vois la tronche du câblage, je me dis il y a forcement un faux contacte. Et d'ailleurs il y en a 1, car parfois pour que la voiture démarre, il faut trifouiller un câble derrière le moteur. Je n'ai pas encore regardé sur qu'elle partie il est branché (on y voit rien la dedans a moins de se glisser dessous), il faut que je me penche dessus. 

 

Quoi qu'il en soit, ce câble qu'il faut trifouiller est défectueux. J'aimerai déjà commencer par régler ce problème.  Mais je ne trouve absolument rien en câble de voiture sans permis sur internet. 

Il y a bien un problème électrique c'est certain. Maintenant il faut que je trouve l'origine, et je pense que revoir déjà les principaux câblage moteur serait une bonne chose. 

J'ai vue sur internet qu'il était possible de détecter une fuite de courant via les fusible, et un voltmètre (ou multimètre) si quelqu'un connait cette technique peut être que cela me sera utile  

Par avance merci a tous pour votre aide, je reviendrais vers vous quand j'aurais bossé un peut dessus  

Bonne journée à tous 

[ballbearing]

Bonjour

Quelques éléments manquants 

-- On ne lit pas la motorisation

-- Ni l'âge de la batterie 

-- ni la durée avec batterie d'abord chargée une nuit par un chargeur où on la retrouvera déchargée ?

-- Nous dire ce qui se passe après cette période et comment actuellement on s'en sort ???  Avec des câbles depuis un autre véhicule ? En faisant quoi ? 

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>> Sur ces sujets là , on a du mal à convaincre sur ces soupçons de "fuite" de courant ... Que avant de soupconner que quelque chose décharge la batterie. Il faut d'abord confirmer par des tests et mesures que l'alternateur la charge 

 

Il est attendu vers 14 Volts mesurés à la batteire moteur tournant avec les feux de croisement "ON" , et pas inférieur à 13, 8 Volts Sinon problème 

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Ensuite on mesure et quantifie la supposée  "fuite" 

 

Modifié 13 décembre 2022 par ballbearing

[Invité Rom83]

Bonjour Ballbearing et merci pour ton message ! 

 

En effet je constate qu'il y a beaucoup d'éléments que j'ai zappé ^^ 

 

La batterie est neuve elle a quelques semaines. Après avoir chargé la batterie au max pendant au moins 12h, j'ai vérifier la tension au bornes de la batterie, lorsqu'elle vient d'être chargé, et débranché, la valeur descend petit a petit pour se stabiliser a 12.35V de mémoire. 

Une fois branché dans la voiture, sans contact à la clé, la tension baisse directement petit a petit. Nous avons effectué un démarrage aux câbles avec ma voiture, elle a démarré se qui ma permis de vérifier si l'alternateur charge bien la batterie et c'est le cas, la tension passe a environ 14V lorsque la voiture accélère donc alternateur ok il fait le boulot. 

 

Normalement, la batterie branché dans la voiture la tension ne doit pas chuter toute seul. Il y a bien une fuite quelque part et je soupçonne qu'il s'agisse du câble qu'il faut trifouiller. 

 

Après il est possible que le démarreur soit en cause, car il y a un clique clique clique lorsque le contact est mis. J'ai pu voir sur internet que ce n'étais pas forcement bon signe et qu'il devait probablement provenir des charbon du démarreur.  

 

Il faut que je procède par élimination. 

 

La voiture est un Diesel. 

[Invité Rom83]

Pourrait tu m'expliquer la technique afin de vérifier mesurer et quantifier la fuite a l'aide d'un voltmètre ?