Probleme de charge sa seat

[franco jp]

Bonjour a tous ....

 

Je possede une seat ibiza 1.4 sc de 2008 j'ai un probleme car la batterie et souvent dechargé

 

batterie elle a 6 mois 540 (EN) 60Ah 12V

 

controle alternateur ( moteur demarré, clim radio et phares allumé ) 14.40 V a la batterie

 

ex: a l'arret durant 3 a 4 jour   ouverture des portes avec telecomande impossible

plus assez de batterie

 

demarrage par cables ok voiture demarre direct

 

traget 60 km autoroute  ( environ 40 min celon trafic   )  une fois sur place  je peut demarrer une fois sans prob  mais ci je fait ca impossible de demarrer le soir apres le travaille

 

aurez vous une iddée du viendrais mon  probleme

 

d'avance je vous remercie de votre aide 

[ballbearing]

Bonjour 😞

Malgré ces 14 Volts mesurés moteur tournant, un point très important est que le témoin Batt DOIT toujours être allumé contact mis moteur arrêté. Répèter le test de temps en temps

( car panne intermittente connue)

(En plus bien sûr de s'étreindes moteur tournant)

------------

Pour le reste et un doute  de fuite , il faut la confrmer par  une Mesure , et nous dire sa valeur en milliAmpères 

 

 

Modifié 6 janvier 2023 par ballbearing

[autodoum]

Bonjour, 

 

batterie récente et alternateur ok : si la batterie se décharge, c'est qu'un consommateur la vide.

-edit- je vois que Ball  répond, on va le laisser écrire

 

... et profiter que David est absent pour poster de petits schéma en toute quiétude

Modifié 6 janvier 2023 par autodoum

[ballbearing]

Le 06/01/2023 à 12:52, autodoum a dit :

Bonjour, 

 

batterie récente et alternateur ok : si la batterie se décharge, c'est qu'un consommateur la vide.

-edit- je vois que Ball  répond, on va le laisser écrire

 

... et profiter que David est absent pour poster de petits schéma en toute quiétude

Yo!   Doum!

A part une fuite  qui reste à prouver et quantifier...

--------------

Multiples cas vicieux connus de charge sur le groupe VW de cette époque  fait que ça ne charge pas toujours . Dont j'ai des liens résolus . Et BobBimon aussi 

Le témoin doit Toujours être allumé à la mise du contact moteur non démarré 

Modifié 6 janvier 2023 par ballbearing

[franco jp]

merci a vous tous pour vos reponse c'est bien ce que j'avais peur😬 car pas facil a trouvé  ce type de panne 

 

javais l'espoir d'un petit detaille tout bete 😶

 

oui effectivement le voyant batterie s'allume a  la mise en contact, et une fois le moteur en route le voyant ne s'alume plus 

 

 

 

 

[ballbearing]

Le 06/01/2023 à 14:04, franco jp a dit :

merci a vous tous pour vos reponse c'est bien ce que j'avais peur😬 car pas facil a trouvé  ce type de panne javais l'espoir d'un petit detaille tout bete 😶

oui effectivement le voyant batterie s'allume a  la mise en contact, et une fois le moteur en route le voyant ne s'alume plus 

OK

Voilà trois des multiples cas cités . C'est des cas où on ne s'apercoit pas toujours que parfois  le témoin ne s'allume pas à la mise du contact 

Et dans ces cas l'alternateur peut se mettre à charger ; mais à fort régime moteur.

Je ne sais pas si la tienne fait partie de ces montages

 

Polo ou Ibiza Golf4 etc. ne charge qu’en auto-amorçage Fil bleu cassé Belles photos http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet520889.htm

Golf 4 Seat Auto amorcage fil cassé quasi TUTO http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet602401.htm

Seat Cordoba Fil excit. Bleu prise un peu différente cassé  photo http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet603037.htm

 

--------------------

Sinon tu verras pour la confirmation de possible fuite . Qui serait en ce cas  une autre cause 

 

Modifié 6 janvier 2023 par ballbearing