probleme vito 109cdi 2007

[pitou9]

bonjour, j'ai un soucis sur mon vito et je n'arrive pas a le resoudre, j'ai un voyant moteur allumer, je regarde le soucis par ordi et resoud tout, et apres avoir remis les code a zero, voyant moteur eteind, je reprend la route et le voyant moteur c'est rallumer... je rebranche et la, plus moyen de voir les information moteur, je peux rentrer partout mais pas dans le moteur... les seul info que j'ai reussi a tiré son assez bizard et ne revienne pas tjr selon les ordi brancher:

-debimetre d'air massique a film chaud; court circuit regime de ralenti et cycle devoir signal incorrect

et sur un autre ordi;

-circuit de capteur de temperature d'air d'admission1 rangee1

-circuit de capteur debit d'air massique ou volumique A

-correlation pression absolue du collecteur - pression atmospherique.

alors je n'y connais pas grand chose mais cela me semble incoherent, et mtn je n'ai plus acces au programme moteur pour remmettre a zero et confirmer tout ces probleme... est-ce juste un probleme electrique, masse ou capteur ou un probleme de calculateur?

[armand jamot]

Bonjour,

 A priori il ya un pb sur l'admission d'air et le fait de savoir, pour le calculateur moteur, la masse d'air entrante.

Il faut faire un diag avec un interface qui fonctionne et noter entierement le, les codes trouvés.

Bien sûr la batterie doit etre a plus de  12 V, pour que ca ne déraille pas.

Il y a un turbo la dessus?

Déja regarde(un coup de bombe et que ca tienne bien) les connexions de tous les capteurs présent sur cette ligne d'admission d'air.

[pitou9]

oui je prevois ca pour demain, ainssi qu'un netoyage de la vanne egr, verifier le cablage et je crois que je vais tout remplacer pour etre sur, donc capteur iat, maf, map et baro, ainssi qu'un filtre a air et peut etre le module de commande du groupe motopropulseur... et j'espere qu'apres l'ordi pourra ce brancher car j'ai essayé plusieur interface et rien ne va.. et oui il y a un turbo..

merci pour ta reponse

 

 

[armand jamot]

Bonjour,

je te deconseille de "tout remplacer". Pour moi c'est un coup a créer des pannes en plus (si tu grattes de partout) . Et souvent on "remplace tout" par quelques produits de merde type Ridex, Bolk... ca manque pas.

Ca a peu de chances de resoudre le pb. Sauf si tu consideres que les choses de la vie (ou de la technique) ne sont qu'une loterie.

En tout cas pour chaque remplacement il faut s'appliquer, observer et remettre exactement en état. pas faire de betise avec le contact mis.

Prends un vrai diag, postes les codes et baratins, efface les defauts.

[pitou9]

merci pour les conseil mais je me suis ecouté, j'ai nettoyé, et changé tout par du mercedes car je sait tres bien que le generique electronique est souvent merdique, et.... le probleme est resolu... je ne suis pas le cretin de garagiste du coin qui fait du taf de merde, je suis consciencieux, appliquer, perfectionniste et efficace... je ne suis pas francais quoi.. merci bisous

 

[pitou9]

tu est certainement une des exeption qui confirme la regle

 

[pitou9]

la radicalisme n'est pas forcement une mauvaise chose, surtout si l'on fait bien les choses justement.. mais je concois que l'on tombe souvent sur des pignouff qui font n'importe quoi.. j'avoue que j'ai un peu stresser pour rien et qu'il m'a suffit de potasser un peu pour resoudre le probleme... mon poste etait donc inutile

 

[pitou9]

et juste pour info, les "vrai diag", c'est justement ceux qui ne tournait pas, j'ai branche a mon ordi et sa a ete direct... donc les idee recue ne sont pas tjr les bonnes

 

[pitou9]

c'etait naturellement une boutade le : "je ne suis pas francais" 😅

[armand jamot]

Bonsoir,

C'est quoi toute cette série.?

Juste "tout changer " est manifestement un truc ridicule et facile (quand on est un occidental un peu friqué) du 21eme siècle.

Bon ton auto fonctionne.