Xantia cale à chaud

[Invité Digit3D]

Bonjour à tous :)

 

Ma Xantia (1.8i 16s année 2000) cale à chaud et uniquement à chaud juste après le démarrage une idée de quoi cela peut provenir ? 

 

Merci par avance ;)

[francois2b]

salut,

commencer par changer le capteur pression absolue.

http://torrefr.free.fr/capteurs_xantia.htm

[Digit3D]

Ok merci ! Je ne connais pas cette pièce. Je vais sans doute l'emmener au garage. C'est simple/chère à changer ? Du nettoyant contact ne réglerait rien j'imagine ?

[tchris_fr]

Il faudrait passer la valise pour voir si un capteur ne donne pas une valeur incohérente

[Digit3D]

Salut,

 

Merci tchris_fr. Le capteur pression absolue dont parle francois2b serait mis en défaut en passant la valise ? Bonne soirée

[bernard 47c08]

Possible que le capteur de pression d'air d'admission soit présent à la lecture des défauts

 

sinon à la lecture des paramètres au ralenti à chaud (environ 87°de température d'eau) en gros ça doit donner ça comme sur la vidéo vers 60minutes de lecture

c'est un calculateur MP5.2 mais ça fonctionne comme le Sagem SL96

 

la pression d'air d'admission (pres collec) doit tourner autour des 400 mb

 

 

 

Modifié 15 avril 2023 par bernard 47c08

[francois2b]

j'ajoute que, quand j'ai eu ce problème (la voiture s'arrêtait sans prévenir ... mais redémarrait aussitôt), le diagnostic ne donnait rien.

le défaut n'était même pas enregistré.

c'est le hasard qui a fait que j'ai changé ce capteur.

[tchris_fr]

J'ai aussi eu le cas avec un arrêt brusque et rien d'enregistré en défaut (j'ai juste eu l'occasion de voir rapidement que la pression oscillait entre deux valeurs extrêmes ...)

La panne a été longue à diagnostiquer.

[Digit3D]

Merci bernard 47c08, François 2b et tchris_fr pour vôtre aide c'est sympa. Je vais l'emmener pour la passer à la valise. C'est le seul symptôme qu'elle a (et encore ça ne survient pas toujours), sinon elle démarre au quart de tour à froid pas de trou a l'accélération pas de voyant allumé pas de perte de puissance.. Je viens de changer le filtre à essence et fais la vidange mais ça ne changera pas le problème je pense.

Je reviendrai vous dire une fois la valise passée.

 

Bon WE!

[bernard 47c08]

Compte tenu du fait que la panne a été  aléatoire avec François et tchris je pense que tu devrais remplacer ou faire remplacer le capteur de pression d'air d'admission d'office ça te reviendra moins cher que de payer de la main d'oeuvre à faire du diagnostic à la valise  et rechercher la panne

[Digit3D]

Merci bernard 47c08 oui si le remplacement se fait facilement et est peu coûteux ça peut être une bonne idée en effet. Serais-tu m'indiquer l'emplacement de cette pièce sur une Xantia 1.8i 16v année 2000 ? 

Modifié 16 avril 2023 par Digit3D

[francois2b]

tu as un éclaté dans ce tuto :

 

http://torrefr.free.fr/capteurs_xantia.htm

 

et une photo au-dessus.

Modifié 16 avril 2023 par francois2b

[Digit3D]

Oui merci j'avais vu mais malgré tout ça je n'arrivais pas à localiser la pièce. On y accède par le dessus ? Il faut démonter certaines pièces pour y accéder ?

[francois2b]

on peut démonter le dessus, mais c'est beaucoup plus long, l'accès au capteur est facilité.

 

perso, je l'ai changé directement par dessous avec une petite clé plate (8 ou 10, je ne souvins plus) ... un seul écrou.

 

attention à l'OPR !

[tchris_fr]

De mémoire ce qui change avec l'OPR est le type de prise du capteur.

Sinon j'avais démonté le boitier papillon pour avoir un meilleur accès au capteur

[francois2b]

Le 17/04/2023 à 09:26, tchris_fr a dit :

De mémoire ce qui change avec l'OPR est le type de prise du capteur.

 

c'est ça, mais peut-être pas seulement.

[tchris_fr]

Je pense que si, c'est pareil avec l'ES9J4 (je me demande d'ailleurs si ce n'est pas la même ref)

[Digit3D]

Bonjour,

 

Super merci,

Citation

 

 

si je commande sur Oscaro il me demande le code moteur donc à priori je ne peux pas me tromper ?

 

 

 

[tchris_fr]

En théorie ... en pratique c'est autre chose !

Il vaut mieux croiser avec le code constructeur de la pièce (et parfois même là ce n'est pas bon)

Si tu veux le faire donne moi le n° de série (VF7...) je regarderais.

[Digit3D]

J'ai envoyé en MP. Merci c'est vraiment sympa !

[tchris_fr]

Voici la référence : 1920 AN

[Digit3D]

🙏👍 Je complète avec ce lien si d'autres personnes ont le même problème : 

 

[Jempolo]

Nous avons eu ce type de problème en 1991 sur une Opel Kadett 1200S : la voiture calait lorsqu'elle était chaude à un stop ou à un feu rouge et impossible de la redémarrait immédiatement. Il fallait attendre plusieurs dizaines de minutes pour quelle veuille bien redémarrer.

Après plusieurs vérifications-nettoyages-réglages sans rien trouver de probant sur la mécanique, nous avons  pu établir que ce problème venait du carburant d'une station bien précise. En allant plus dans cette station, le problème a été complètement résolu.