Honda CB400 N, mon ancienne de tous les jours

[pierregdlj]

2.7 à l'arrière c'est bcp trop...( à part ça) tu vas rebondir et bouffé ton pneu au milieu sans avoir rien compris...

 

Oui, j'ai tendance à mettre moins d'habitude, mais je tiens compte aussi de l'optimisme de 0,2bar de mon manomètre (ce qui fait en fait 2,5), aussi du fait que la moto roule peu, et que quand elle roule c'est quasiment toujours en duo.

En général je mets plutôt 2,2 à 2,4. Mais si c'est trop raide j'en enlèverai.

[kopp]

Sympa la piste, y a des dégagements autour oO

[pierregdlj]

Sympa la piste, y a des dégagements autour oO

 

Oui, des fois on voit des traces de roue jusqu'au fond du fossé.

Et dire que certains paient pour y venir, alors qu'elle est publique.

Faut juste contourner la barrière cadenassée par les auto-écoles qui utilisent cette piste gratuitement.

[Invité §tom165cf]

Hey salut a tous,

 

Je reviens après de loin mois sur le forum. Ne disposant plus directement d'internet, c'était un peu la galère.

En attendant, ma bestiole à pas mal changés ces trois dernières semaine.

Je l'ai passé en mode café racer. Elle n'est pas totalement terminée, l reste deux trois bricole a faire comme enlever les cales pieds arrière

 

J'ai fait les motifs de manière à se que je puisse la remonter d'origine un moment venu.

 

 

Place aux photos:

 

 

http://img404.imageshack.us/img404/2323/1003969z.th.jpg

 

Uploaded with ImageShack.us

 

http://img593.imageshack.us/img593/4716/1003970.th.jpg

 

Uploaded with ImageShack.us

 

 

[pierregdlj]

Salut Tom,

 

Bon boulot, même si je n'aime pas trop le cul de selle, on dirait une coque rajoutée par dessus celle d'origine, et c'est un peu gros. :/

 

Pour les cale-pied arrières, tu devrais presque les garder et virer les cale-pied avant. En mettant des commandes reculées plus longues, bien sûr.

 

Je t'avais envoyé un mail (ou MP ?) il y a un certain temps à propos de ton garde-boue avant.

 

 

 

 

Sinon, Charline a une bonne nouvelle à vous annoncer.

[bompa]

Bah non, moi j'aime bien la selle...pour les cale pieds, à garder à l'arrière : bonjour l'inconfort...ceux de l'avant sont très bien positionnés.

La couleur mauve et les jantes dorées donnent très bien... encore un peu peauffiner et elle sera très belle. Laisse la selle alu surtout...à la limite tu peux mettre ta plaque porte numéro dessus comme on faisait à l'époque avec des autocollants.

 

Charline? ça y est t'attends un BB?...

[pierregdlj]

Bah non, moi j'aime bien la selle...pour les cale pieds, à garder à l'arrière : bonjour l'inconfort...ceux de l'avant sont très bien positionnés.

La couleur mauve et les jantes dorées donnent très bien... encore un peu peauffiner et elle sera très belle. Laisse la selle alu surtout...à la limite tu peux mettre ta plaque porte numéro dessus comme on faisait à l'époque avec des autocollants.

 

Avec des bracelets, j'en suis pas si sûr. :/

[Invité §cha355vf]

Charline? ça y est t'attends un BB?...

 

Oh ben non, c'est une moins bonne nouvelle, j'ai juste eu mon code ! Et je repasserai mon plateau moto en décembre (si tout se passe bien niveau météo).

 

[bompa]

Avec des bracelets, j'en suis pas si sûr. :/

 

 

C'est pas des bracelets...c'est un guidon moustache pas énormément plus bas que celui d'origine...

[bompa]

Charline? ça y est t'attends un BB?...

 

Oh ben non, c'est une moins bonne nouvelle, j'ai juste eu mon code ! Et je repasserai mon plateau moto en décembre (si tout se passe bien niveau météo).

 

 

Bah c'est bien ça...il annonce la neige pour la fin de semaine ici, donc il n'y en aura pu en décembre...et pis si il y en a encore, il y a des solutions...avec ton bricoleur de génie d'homme, tu sauras le passer ton plateau... Bonne chance avec ou sans mouffle!

 

[pierregdlj]

 

C'est pas des bracelets...c'est un guidon moustache pas énormément plus bas que celui d'origine...

 

C'est vrai.

[kopp]

 

Bah c'est bien ça...il annonce la neige pour la fin de semaine ici, donc il n'y en aura pu en décembre...et pis si il y en a encore, il y a des solutions...avec ton bricoleur de génie d'homme, tu sauras le passer ton plateau... Bonne chance avec ou sans mouffle!

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/806991/DucatiDesmosedicionice.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/806991/motoski.jpg

 

Sympa les flic suédois !

[pierregdlj]

Avis aux spécialistes du bas-moteur CB400

 

Une grave question nous turlupine ici : Cette url n'existe plus

 

Merci d'avance.

[bompa]

j'ai posté une réponse sur le topic... :-) c'est quand on n'a pas les outils adéquats, c'est la débrouille mais que j'ai expérimenté plus d'une fois...

[pierregdlj]

j'ai posté une réponse sur le topic... :-) c'est quand on n'a pas les outils adéquats, c'est la débrouille mais que j'ai expérimenté plus d'une fois...

 

Merci, j'ai répondu.

[Invité §THP401wP]

Bonjour à tous,

goujons le retour, j'avais laissé un peut à l'abandon.Visite Honda Sens 89 pour les commander ( selon les renseignements pris les joints ne sont pas vendu pas séparément) Oh surprise, ils avaient les 2 goujons en stock ! il y a dessus de la veille poussière,mais sous emballage ... Le prix 28 € les 2 ,en prime un joli porte clé "moto" pour mon fils. Toujours pas monté le carter embrayage Pierre, dés l'instant que je met les mains dedans je fait des photos.

A+

[pierregdlj]

Purée, 28€ les 2, c'est pas donné. :/

Par contre tu n'auras pas le plaisir d'enfiler les joints sur les goujons, et au moins tu es sûr qu'ils sont bien placés.

 

Bon courage pour le remontage.

[bompa]

Comme toutes ces pièces de remplacement sur les Honda ou autre, ça fait cher le kg!!! Ca me fait gerber ces prix à la c**. Rien ne justifie de tels prix. :q :q :q

 

Allez filons sous la couette, fait plus chaud...

 

Et Charline elle a pu passer son plateau? si non, c'est remis à quand (à quand le train pour Caen? )

[pierregdlj]

Et encore, c'est vachement moins cher au kilo que leurs joints en caoutchouc. (plus de 5000€ le kg, les joints )

 

Pour le plateau, elle aurait dû le passer mardi dernier, mais ça a été annulé à cause de la neige. Idem pour les 3 leçons toujours à prendre. :/

On n'a pas de date fixée.

[Invité §MAI326NJ]

Bonjour

Nouveau venu impressionné par la qualité des échanges du topic.

Bon courage aux passionnés, mécaniciens et futurs motards…

Voici ce qui m’amène :

J'ai acheté une honda CB400N (ou 400T) de 1980 en Allemagne. Elle démarre bien, tourne bien et ne semble avoir aucun problème. Son proprio qui prenait de l'âge (un peu comme moi mais j’ai un peu plus de jeu au soupapes…) l'entretenait avec passion. Mais en tentant d'obtenir le certif d'homolog chez Honda ceux ci m'ont appris que seule la version 31KW a été réceptionnée en France et que je devrai passer à titre isolé à la DRIRE ( la mienne est la version 20KW). Mais j'ai besoin du numéro de moteur que je n'arrive pas à trouver! Seul un "395" est visible en bas de culasse. J'ai bien trouvé les inscriptions sur la tête de fourche et sur la plaque constructeur qui correspondent parfaitement. J'ai lu sur des forums qu'il se pourrait qu'il n'y ait pas de numéro moteur, l'identification de la moto étant certifiée par la plaque du constructeur et l'inscription gravée à froid sur l'axe de fourche.

Auriez vous des informations à ce sujet ???

En vous remerciant d'avance

 

Voici ce que m’a déjà répondu un professionnel très sympa :

La version allemande fait 27ch si je ne me trompe pas.

Vous trouverez certainement plein d'infos sur bikeparts, en tapant "cb 400" dans la "recherche intuitive". Ensuite vous aurez tous les millésimes de tous les pays.

Je suppose que ce n'est pas une 400T, car elle n'a pas été commercialisée en 1980 en europe. Pour les différencier, c'est très simple, la 400N a 2 disques à l'avant.

Voici, je pense, celle qui vous correspond : http://www.bike-parts.fr/moto-honda-identification-CB400NA-1152.html

 

Effectivement, il y a deux disques à l’avant et après vérification sur les papiers et sur la moto c’est bien une 400N . Mais pas d’indication sur ce numéro moteur , son emplacement ou son existence sur certaines vielles motos ?

Des photos suivront si nécessaire.

Merci à vous

 

[pierregdlj]

Bonjour

Nouveau venu impressionné par la qualité des échanges du topic.

Bon courage aux passionnés, mécaniciens et futurs motards…

Voici ce qui m’amène :

J'ai acheté une honda CB400N (ou 400T) de 1980 en Allemagne. Elle démarre bien, tourne bien et ne semble avoir aucun problème. Son proprio qui prenait de l'âge (un peu comme moi mais j’ai un peu plus de jeu au soupapes…) l'entretenait avec passion. Mais en tentant d'obtenir le certif d'homolog chez Honda ceux ci m'ont appris que seule la version 31KW a été réceptionnée en France et que je devrai passer à titre isolé à la DRIRE ( la mienne est la version 20KW). Mais j'ai besoin du numéro de moteur que je n'arrive pas à trouver! Seul un "395" est visible en bas de culasse. J'ai bien trouvé les inscriptions sur la tête de fourche et sur la plaque constructeur qui correspondent parfaitement. J'ai lu sur des forums qu'il se pourrait qu'il n'y ait pas de numéro moteur, l'identification de la moto étant certifiée par la plaque du constructeur et l'inscription gravée à froid sur l'axe de fourche.

Auriez vous des informations à ce sujet ???

En vous remerciant d'avance

 

Voici ce que m’a déjà répondu un professionnel très sympa :

La version allemande fait 27ch si je ne me trompe pas.

Vous trouverez certainement plein d'infos sur bikeparts, en tapant "cb 400" dans la "recherche intuitive". Ensuite vous aurez tous les millésimes de tous les pays.

Je suppose que ce n'est pas une 400T, car elle n'a pas été commercialisée en 1980 en europe. Pour les différencier, c'est très simple, la 400N a 2 disques à l'avant.

Voici, je pense, celle qui vous correspond : http://www.bike-parts.fr/moto-honda-identification-CB400NA-1152.html

 

Effectivement, il y a deux disques à l’avant et après vérification sur les papiers et sur la moto c’est bien une 400N . Mais pas d’indication sur ce numéro moteur , son emplacement ou son existence sur certaines vielles motos ?

Des photos suivront si nécessaire.

Merci à vous

 

Merci, je n'en demandais pas tant. Et je n'ai rien d'un professionnel.

 

Je regarderai où se trouve le numéro moteur sur la mienne. Sur ma carte grise, il est indiqué N°2007655, mais je ne sais pas si c'est moteur ou châssis. A mon avis plutôt châssis.

 

Remarque, si tu arrives à la faire homologuer en 27ch, tu auras probablement la seule CB400N compatible MTT1 et moins de 34ch.

[pierregdlj]

Ca y est, j'ai craqué, en même temps que je commandais un gicleur pour ma Revere, j'ai commandé 2 kits de réfection carbu pour la 400.

Total : 58,90€ port compris avec le gicleur pour la Revere (3,30€, imbattable ! ).

 

Apparemment maintenant on paie 5% de plus en payant par paypal.

Et le port est toujours de 7€ pour la france.

[Invité §H1N482Ri]

Ca y est, j'ai craqué, en même temps que je commandais un gicleur pour ma Revere, j'ai commandé 2 kits de réfection carbu pour la 400.

Total : 58,90€ port compris avec le gicleur pour la Revere (3,30€, imbattable ! ).

 

Apparemment maintenant on paie 5% de plus en payant par paypal.

Et le port est toujours de 7€ pour la france.

 

 

 

C'est Noël

[Invité §H1N482Ri]

Bonjour

Nouveau venu impressionné par la qualité des échanges du topic.

Bon courage aux passionnés, mécaniciens et futurs motards…

Voici ce qui m’amène :

J'ai acheté une honda CB400N (ou 400T) de 1980 en Allemagne. Elle démarre bien, tourne bien et ne semble avoir aucun problème. Son proprio qui prenait de l'âge (un peu comme moi mais j’ai un peu plus de jeu au soupapes…) l'entretenait avec passion. Mais en tentant d'obtenir le certif d'homolog chez Honda ceux ci m'ont appris que seule la version 31KW a été réceptionnée en France et que je devrai passer à titre isolé à la DRIRE ( la mienne est la version 20KW). Mais j'ai besoin du numéro de moteur que je n'arrive pas à trouver! Seul un "395" est visible en bas de culasse. J'ai bien trouvé les inscriptions sur la tête de fourche et sur la plaque constructeur qui correspondent parfaitement. J'ai lu sur des forums qu'il se pourrait qu'il n'y ait pas de numéro moteur, l'identification de la moto étant certifiée par la plaque du constructeur et l'inscription gravée à froid sur l'axe de fourche.

Auriez vous des informations à ce sujet ???

En vous remerciant d'avance

 

Voici ce que m’a déjà répondu un professionnel très sympa :

La version allemande fait 27ch si je ne me trompe pas.

Vous trouverez certainement plein d'infos sur bikeparts, en tapant "cb 400" dans la "recherche intuitive". Ensuite vous aurez tous les millésimes de tous les pays.

Je suppose que ce n'est pas une 400T, car elle n'a pas été commercialisée en 1980 en europe. Pour les différencier, c'est très simple, la 400N a 2 disques à l'avant.

Voici, je pense, celle qui vous correspond : http://www.bike-parts.fr/moto-honda-identification-CB400NA-1152.html

 

Effectivement, il y a deux disques à l’avant et après vérification sur les papiers et sur la moto c’est bien une 400N . Mais pas d’indication sur ce numéro moteur , son emplacement ou son existence sur certaines vielles motos ?

Des photos suivront si nécessaire.

Merci à vous

 

 

Bonjour,

 

le N° de moteur est sur le carter supérieur juste sous le carburateur de droite.

 

 

 

 

[pierregdlj]

 

 

C'est Noël

 

Si l'on peut dire.

 

 

Bonjour,

 

le N° de moteur est sur le carter supérieur juste sous le carburateur de droite.

 

 

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/778437/letebdeur1.jpg

 

Merci, il me semblait bien que je l'avais vu quelque-part. Mais peut-être est-ce différent en allemagne ?

[Invité §MAI326NJ]

Un grand merci à pierregdlj alias Pierre G pour ses réponses rapides et éclairantes (un amateur éclairé ou un commerçant désintéressé ? ) et à H1N1 pour une photo (fléchée s'il vous plait !) parfaitement nette et légendée . Il me faut bien ça car j'avoue avoir toujours été novice en la matière. Il y a quelques décennies, je me suis contenté un jour de démonter le moteur d'une mobylette (Peugeot 103) en constatant les dégats...

Je chausse donc mes lunettes de motard (dès que j'ai le temps) en espérant qu'il ne faut rien démonter pour voir le numéro

 

[pierregdlj]

Un grand merci à pierregdlj alias Pierre G pour ses réponses rapides et éclairantes (un amateur éclairé ou un commerçant désintéressé ? ) et à H1N1 pour une photo (fléchée s'il vous plait !) parfaitement nette et légendée . Il me faut bien ça car j'avoue avoir toujours été novice en la matière. Il y a quelques décennies, je me suis contenté un jour de démonter le moteur d'une mobylette (Peugeot 103) en constatant les dégats...

Je chausse donc mes lunettes de motard (dès que j'ai le temps) en espérant qu'il ne faut rien démonter pour voir le numéro

 

Je répète : je ne suis pas commerçant. Je mets juste en vente mes pièces en stock dont je n'ai pas besoin.

 

Il n'y a rien à démonter pour voir le numéro. Peut-être un peu de poussière à la limite.

 

La peugeot 103 est un peu plus simple, mais j'avais autant d'expérience que toi avant d'attaquer la 400.

[Invité §ber106fs]

Je répète : je ne suis pas commerçant. Je mets juste en vente mes pièces en stock dont je n'ai pas besoin.

 

Il n'y a rien à démonter pour voir le numéro. Peut-être un peu de poussière à la limite.

 

La peugeot 103 est un peu plus simple, mais j'avais autant d'expérience que toi avant d'attaquer la 400.

 

 

 

Salut tout le monde,

Je venais juste voir comment çà roulait sur le forum,

çà a l'air d'aller...

Et que devient la petite Charline avec son permis ?

Pour Noël, çà serait un beau cadeau, même si

les conditions météo ne sont pas les meilleures

pour cet exercice... mais je me souviens qu'à Besançon

l'année dernière y'avait pas de neige quand toute la France

était recouverte de son manteau blanc, alors ...

Pour le moment, les motos sont au chaud, je joue avec la

tronçonneuse et à chaque fois que je coupe un arbre, il

tombe 10 cm de neige ! Comme quoi, le dicton indien

qui dit "Plus homme blanc coupe du bois, plus hiver rigoureux!"

s'avère étonnamment juste !!! Sacrés indiens ...

[Invité §MAI326NJ]

Merci Pierre Noël ! Le numéro est bien là. Je ne l'avais pas vu car il est pratiquement invisible. Une petite couche de peinture métal le recouvre (Heinz von Berne attachait aussi beaucoup d'importance à l'aspect général de la grand-mère). Certains chiffres n'apparaissent plus. Plutôt que de poncer même délicatement, je vais tenter de trouver un solvant pour ce genre de peinture.

 

[Invité §MAI326NJ]

Petit aperçu si la photo veut bien se charger sinon tant pis !

 

 

[pierregdlj]

 

 

Salut tout le monde,

Je venais juste voir comment çà roulait sur le forum,

çà a l'air d'aller...

Et que devient la petite Charline avec son permis ?

Pour Noël, çà serait un beau cadeau, même si

les conditions météo ne sont pas les meilleures

pour cet exercice... mais je me souviens qu'à Besançon

l'année dernière y'avait pas de neige quand toute la France

était recouverte de son manteau blanc, alors ...

Pour le moment, les motos sont au chaud, je joue avec la

tronçonneuse et à chaque fois que je coupe un arbre, il

tombe 10 cm de neige ! Comme quoi, le dicton indien

qui dit "Plus homme blanc coupe du bois, plus hiver rigoureux!"

s'avère étonnamment juste !!! Sacrés indiens ...

 

Bon, ben termine ta forêt et qu'on n'en parle plus.

Pour le permis, c'est en suspens en ce moment, pour cause de neige et de gel. :/

On a très peu de neige, mais juste assez pour pas rouler en moto.

Hier, après avoir perdu mon temps en bagnole pour aller au boulot (tout était bouché, j'ai fait 300m en 1h20 ), j'ai fait demi-tour pour rentrer chez moi, et j'ai finalement pris la mob pour aller bosser. Bon, j'ai bien caillé, mais j'ai eu vite fait de me débarrasser des boulets qui n'avançaient pas. Faisait quand même -6°C, et là j'avais ni manchons, ni poignées chauffantes.

En 1h30 j'ai torché mes 60km.

 

Merci Pierre Noël ! Le numéro est bien là. Je ne l'avais pas vu car il est pratiquement invisible. Une petite couche de peinture métal le recouvre (Heinz von Berne attachait aussi beaucoup d'importance à l'aspect général de la grand-mère). Certains chiffres n'apparaissent plus. Plutôt que de poncer même délicatement, je vais tenter de trouver un solvant pour ce genre de peinture.

 

De rien, mais c'est H1N1 qui l'a trouvé.

Pour le solvant, si le white spirit ne marche pas, alors je ne sais pas. Mais un léger ponçage ne devrait pas trop se voir...?

 

Petit aperçu si la photo veut bien se charger sinon tant pis !

 

Une fois la photo chargée, il faut cliquer dessus pour qu'elle s'insère dans le texte de ton message.

[Invité §MAI326NJ]

Après avoir eu bien du mal à les insérer ( Pour être valides, les images ne doivent pas dépasser 200 ko et 800x800 pixels ! https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/icones/message/icon15.gif , voilà quelques photos car mes interlocuteurs les valent bien ! https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/icones/message/icon14.gif

Joyeuses fêtes à tous ! (même et surtout si l'époque n'est pas épique et plutôt tragique... !

Ici il y a 25 cm de neige ! (pour l'instant ...à Valenciennes)

[pierregdlj]

Hé mais je l'avais vue sur leboncoin, celle-là !

Elle était super propre pour le prix. 500€ je crois ?

 

Belle bécane, et bien équipée. Les valises et le pare-cylindres...

 

Si tu les as en 800x600, les photos, ça sera aussi bien.

 

 

De notre côté on a commencé à changer la housse de selle.

Pour l'instant, et jusqu'à la semaine prochaine, le rustol, qu'on a tartiné sur toute la tôle de la selle, sèche.

Et comme Doch83, on n'utilisera pas le profilé en caoutchouc et les clips fournis.

On voulait regarnir un peu la selle, mais comme la mousse est encore très bonne, on n'y touchera pas.

[bompa]

Bonnes Fêtes à tous mes potes de France et d'ailleurs...

 

GAAAAAZZZZZZZZZZZZZZZ pour 2011!!!

[pierregdlj]

Joyeux noël en retard, et bonne année en avance !

 

Y'a du nouveau chez nous, compte-rendu illustré demain si j'ai le temps.