Moteurs dci bridés...

[bugsss]

Tout comme un 1870 cm3 TD 90 cv peut être plus fragile qu'un 1870 cm3 dCi 130

 

Tout est une question de dimensionnement des renforcements du bloc...

 

Evidemment, une archi bloc moteur n'est pas extensible à l'infini

[chaced]

Aprés le bloc est hasbeen de toute façon et il est remplacé par un plus moderne.

 

Regarde la concurrence, style le 1.8L 112ch de la golf GTI, il a fini ça vie avec 225ch, pas mal comme évolution.

[Invité §psy850aV]

Ouha vous êtes technique les mecs, vous bosser dans quoi sans indiscréssion ?

[Damfear]

Dans l'électricité moi (au chomage là...)

 

 

Ah, ce n'était pas pour moi?

 

[Invité §psy850aV]

Moi je suis dans l'informatique, je metrise pas encore assez dans la mécanique... Je tente de me perfectionner.

[Invité §psy850aV]

J'aime bien ce forum il est sympa

[thematrix18]

Ouais mais tu vois je me vois mal choisir un 1,5l sachant que je veux que ma vioture soit fonctionnelle à tout niveau (tracter, transporter des charges, long trajets, et beaucoup de kilomètres, ...).

 

 

Si tu veux tracter, il faut prendre le 130 sans hésiter.

 

a+

[Invité §oli123bq]

 

Si tu veux tracter, il faut prendre le 130 sans hésiter.

 

a+

 

 

Oui, je suis assez d'accord avec ça. Sauf si c'est pour tracter une fois tous les 36 du mois

[Invité §psy850aV]

Oui mais c'est toujours mieux d'avoir le 1,9l de toute façon.

[Invité §adc471HM]

Apres c'est souvent le budget qui décide du choix du moteur.

[chaced]

Le budget présent et futur, 130ch dit assurance plus chere, ou encore consommation supérieure.

[Invité §psy850aV]

Je suis d'accord avec adc87, ce n'est qu'une question de budget après

[Damfear]

Tiens, adc87 est de la Haute-Vienne, comme moi

[chaced]

Si il n'y avait pas de budget tout le monde roulerait en RS

[Invité §car448kt]

Oui c'est sur, il y a des années d'évolution, mais le 1,9D reste un bon moteur, qui ne consomme rien en plus.

 

 

et il est increvable

[Invité §adc471HM]

Tiens, adc87 est de la Haute-Vienne, comme moi

 

 

Oui, de Limoges

[Damfear]

Ah bah on s'est peut-être croisé Ma Laguna se démarque bien des autres voitures, par contre si c'est la Mégane, elle est banale...

[Invité §adc471HM]

Ah bah on s'est peut-être croisé Ma Laguna se démarque bien des autres voitures, par contre si c'est la Mégane, elle est banale...

 

 

C'est possible, ma mégane est bleue avec le TOEP les JA 17 et surtout 2.0T sur le côté, et je crois pas qu'il y en ait beaucoup sur Limoges.

[Damfear]

Je t'invite à passer du côté du topic officiel de la Mégane II et/ou le topic des photos de Mégane pour mettre quelques photos

[Invité §fou054NA]

Alors psyblunt tu as fait ton choix ?

Il y'a un ans de cela , j'ai du faire aussi un choix pour un mégane 2 estate en neuf.

J'ai pu essayer le dci 105 sur une mégane 3 coupé, le dci 85 en mégane 2 estate mais je n'ai pas pu essayer le 1.9 dci .

Comme je tracte une remorque et que j'aime bien en avoir un peu plus sous le pied, je me suis orienté vers le 1.9 dci( en version 115 cv 300Nm pour une question de taxe ici en Belgique ). Je pense faire mettre le version electronique du 130 lorsque je passerai au garage mais pour l'heure je dois dire que je ne sais pas si la différence est vraiment flagrante en perfs entre un 105 et un 130. Ok au delà de 130 km/h le 130 va prendre les devants . Il est plus rond et plus plein que le 105 cv .

Mais dans les parcours classique le dci 105 est je pense suffisant. Comme toi j'avais vraiment peur d'être décu des perfs du 105 car le break est quand même plus lourds que la mégane 3 coupé que j'avais pu essayée.

L'impression que j'en ai eue est qu'on dois souvent jouer de la boite avec le dci 105 pour rouler de facon optimale or avec le 1.9 , le moteur "enroule" plus .

Tu dois aussi savoir que bien que le 1.5 offre un déficit de puissance, la voiture sera plus légère avec cette motorisation (si je me souviens bien de l'ordre de 50à 80 kg) et la boite est quand même plus courte, ce qui fait qu'elle n'est pas si éloignée du 1.9 en performance disons lors d'une accélération jusque 100-130 km/h. Le choix n'est pas facile à faire et je pense qu'il faut vraiment pouvoir essayer les voiture en version identique avec les deux motorisations différentes pour pouvoir tranché. Le moniteur automobile avait sorti un essai de ces deux versions en break . Je dois encore l'avoir et peux peut_être donné deux ou trois autre infos sup si tu veux.

 

Avec le recul , je devrai refaire un choix, la question n'est toujours pas tranchée .

Par contre ,si ma voiture était sinistrée et si je restait sur le même genre de véhicule, je pencherai vers une még 3 en 1.5 dci 110 ou la kia ceed 1.6 crdi 115 qui marche plutot pas mal aussi car le moteur est quand même moins taxé ici en Belgique

 

 

Bon choix

[meiji851]

Si il n'y avait pas de budget tout le monde roulerait en RS DCI

 

 

Kouple, Kouple, Kouple ...

 

(c'est pour pallier l'enclume sur le train avant )

 

[Invité §psy850aV]

Merci fougas pour ta réponse, et à vous tous d'ailleurs.

 

Pour te répondre, oui j'ai fait mon choix, j'ai opté pour un Mégane Estate 1.9dci, reste à voir si mon choix sera accepté par les autres associés. Mais je reste sur cette position parce-que je fais beaucoup de route avec pas mal de cotes (je vie dans les montagnes ) et j'ai horreur de galérer en monté (quand la voiture ne pousse pas) ! Et je préfère ce moteur. Mon choix est donc largement fait.

 

Je verrai avec le concessionnaire si y a moyen effectivement de comparer les deux (1.5dci vs 1.9dci), mais j'en doute.

 

Donc voily voilou...

[Invité §sei321vU]

Je vois pas pourquoi tu te prends la tete moi... Meme si le 1.5 dci suffit pour beaucoup de monde, si tu trouves ça trop limite tu prends plus puissant (en 1.9 d'après ton message au dessus) ^^

Le mieux c'est d'essayer! Tu essayes les 105, si ça te suffit pas tu prends le 130 ^^

[Invité §fou054NA]

Pour infos, test dans le moniteur auto N°1452 du 19 Aout 2009 tu peux le télécharger le test complet sur leur site en format pdf

En ce qui concerne les perfs : Renault mégane 3 Estate/grandtour

dci 110 dci 130

v max 190 205

0 à 60 : 4.6 4.3

0 à 100 : 11.2 9.6

0 à 120 : 15.8 13.9

0 à 140 : 23.1 19.5

40 à 120 en 4 : 16.9 14.8

60 à 90 (4,5,6) : 6.3/8.0/10.3 5.6/7.4/11.2

90 à 120 (4,5,6) :7.2/8.8/10.2 6.8/7.6/9.6

1000 DA :32.8 31.4

400 Da : 17.8 17.1

Vitesse max sur 1,2,3,4,5

37/70/109/144/182 45/83/123/164/196

conso moy de l'essai : 6.2 6.7

conso min mesuré :5.4 5.4

conso max mesuré : 8.8 9.2

 

D'aprés eux , pour le choix c'est plus une question de moyen ou pas et si tu voyages en charge ou pas