Problème de démarrage que le matin polo 9n 1.4 tdi

[boy974]

Bonsoir à tous

 

J’ai besoin  de vos conseils. J'ai  une polo 9n 1.4 tdi, que le matin elle ne veut pas démarrer, quand il se repose il y a un retour de gazoil aux bac, là il prend l'air quelque part, j’ai  regardé tous les tuyaux il n’y a pas de fuite, le filtre à gazoil a été changé, les 2 joints du filtre aussi,mais je ne sais pas d'où vient le problème. Là voiture démarre 3 secondes et s’éteint (parce qu’elle brûle tout le gazoil après l'air derrière elle se coupe). Quand la voiture et dans une pente vers l'avant elle démarre au quart de tour sans problème même 2 à 3 jours sans la démarrer elle démarre bien après, même aussi quand il y a le plien dedans c'est bon vue elle fait pas de retour de gazoil au bac, arrivé à moitié bac la elle commence a déconner.

 

D’où  vient le problème ? Aidez-moi svp, si quelqu'un a déjà rencontré ce problème, merci toutes vos réponses seront les bienvenues.

Modifié 31 décembre 2023 par RossoCorsa300

[Rivesud76]

Bonjour, je pense a la pompe à carburant dans le réservoir.

 

[bob bimon]

Bonjour

Quelle est l'année et la puissance de ta polo ?

[boy974]

Bonsoir la pompe a carburant a été changé,un polo 9n 1.4 tdi année 200 puissance 4 chevaux fixco 3 cylindre 70 chevaux.et il envoie  bien du gazoil

Modifié 1 janvier par boy974

[bob bimon]

Année 2000 ?

Les points d'injecteurs, vu les 20-25 ans, sont peut-être fatigués et ça fuite entre le circuit aller HP et le circuit retour, d'où un manque de pression au démarrage.

[boy974]

Oui je pense  aussi,donc cela veux  dire les 3 joint au niveau  des injecteurs  son mort?

[boy974]

Oui 2000 a 2001 maxi

[bob bimon]

cela veux  dire les 3 joint au niveau  des injecteurs  son mort?

Il y a 3 joints par injecteur.

On remplace l'ensemble, et tant qu'à faire sur les 3 injecteurs (puisqu'on ne sait pas lequel fuit).

 

C'est une hypothèse, l'autre étant la pompe HP.

 

Il y a un moyen de lever le doute, en serrant sans excès la durit retour avec un serre-joint pour réduire le débit retour, et ainsi augmenter la pression dans le rail de haute pression dans la culasse, et ainsi ouvrir les injecteurs lors du démarrage.

Si ça démarre, retirer immédiatement le serre joint pour ne pas faire péter une durite.

Dans ce cas, c'est bien un souci de joint injecteur.

[boy974]

Oui je pense bien  que sa doit être  sa un ami mécanisien  ma dit sa aussi,je vais changer les 3 joint carrément  part injecteur et voir après ceque cela doit entout k merci car cela confirme  bien  ce qu'il  m'a dit merci encore pour ta réponse et bonne  année

Modifié 1 janvier par boy974

[bob bimon]

Ca c'est un rhum arrangé ou je ne m'y connais pas !

Et de la Réunion qui plus est !

Modifié 1 janvier par bob bimon

[boy974]

Le 02/01/2024 à 00:10, bob bimon a dit :

Ca c'est un rhum arrangé ou je ne m'y connais pas !

Et de la Réunion qui plus est !

Oui exactement  j'habite  ala réunion 

[boy974]

[bob bimon]

Superbes flamboyants

Modifié 2 janvier par bob bimon

[boy974]

Le 01/01/2024 à 21:33, bob bimon a dit :

 

Bonsoir j'ai  changé les joint sur les 3 injecteur,la je voi que démarre bien sans problème et m'ont niveaux dans le bac et à moitié pour l'instant c'est bon.merci bob pour précieuses merci tu est excellent,mais je vais suivre quand,mais sa être bon merci 

[bob bimon]

Bonne nouvelle !

De quel bac tu parles ? Le réservoir ?

Modifié 17 janvier par bob bimon

[boy974]

Oui le réservoir avant la moitié il commencer à buger et la je voi que c'est bon

[bob bimon]

OK, alors bonne continuation à la Réunion !

[boy974]

Le 18/01/2024 à 23:47, bob bimon a dit :

OK, alors bonne continuation à la Réunion !

Bonjour et merci  beaucoup !!! Comme convenu j'ai suivi et j'ai plus de problème !merci beaucoup encore

[bob bimon]

Avec plaisir