Probleme pompe gazole + cosse brulée Polo 9N 1.4TDI 75CH

[thibault2695]

Bonjour à tous

 

J'ai beau chercher je n'ai pas réussi à trouver des réponses à mon problème,

J'ai une Polo 9N 1.4TDI 75CH

Depuis plusieurs mois j'ai ma pompe à gazole qui s'arrête à des moments  complètement aléatoire en roulant, et elle ne refonctionne pas après cela en général cela grille le fusible ou alors il faut bouger un peu le fusible et attendre pour qu'elle refonctionne, donc je ne l'utilise plus depuis des mois, j'avais changé tous les fusibles sur le cote du tableau de bord j'ai aussi change le Relai de pompe carburant....

Cependant la semaine dernière j'essaie de la faire tourner ... je mets le chauffage (buée dans la voiture...) et la le moteur se coupe et plus de courant dans l'habitacle .... plus l'heure plus rien.....

 

Donc j'ai regardé au dessus de la batterie dans le module de fusibles.... je ne sais pas comment s'appelle cette pièce et je m'aperçois qu'il y a une "cosse" qui est oxydée/brulée.

Aujourd'hui j'ai regardé et c'est complètement fondu. 

 

Que pensez vous ? 

Mon problème de pompe a gazole peut venir de ce mauvais contact ? (elle avait été changée il y a 2 ans par un professionnel)

Pourquoi est ce que ça a fondu ? 

 

Merci BEAUCOUP de votre aide 

 

 

Modifié 14 janvier par thibault2695

[lucky luke gti]

Afin d'obtenir plus de réponses, nous déplaçons votre sujet dans la section adéquate.

[bob bimon]

Bonsoir

Déjà, il faut changer le porte fusible batterie car il est complètement irrécupérable à l'endroit du fusible fondu, et gratter au papier de verre la cosse qui a surchauffé.

Le fusible associé a fondu, donc il y a des choses qui ne fonctionnent plus, peut-être l'alternateur.

 

Pour la pompe, le fusible qui "grille" c'est sans doute parce qu'il surchauffe à cause de la mauvaise qualité de contact du fusible sur son support; tu peux poser une photo du porte fusible de la pompe ?

[thibault2695]

Le 14/01/2024 à 18:03, bob bimon a dit :

Bonsoir

Déjà, il faut changer le porte fusible batterie car il est complètement irrécupérable à l'endroit du fusible fondu, et gratter au papier de verre la cosse qui a surchauffé.

Le fusible associé a fondu, donc il y a des choses qui ne fonctionnent plus, peut-être l'alternateur.

 

Pour la pompe, le fusible qui "grille" c'est sans doute parce qu'il surchauffe à cause de la mauvaise qualité de contact du fusible sur son support; tu peux poser une photo du porte fusible de la pompe ?

Oui je vais en commander un nouveau  😉j'avais changé l'alternateur peu de temps avant l'apparition de cette panne ?! Panne de l'ancien alternateur liée ?! 

Tu veux une photo du porte fusible intérieur ?! je fais une photo demain

 

MERCI BEAUCOUP de ta reponse !!

 

[bob bimon]

Après contrôle, c'est le 1er fusible à gauche qui vient de l'alternateur.

Le second fusible va au contacteur de neiman et y alimente un tas de trucs dans l'habitacle et le calculateur moteur.

[ballbearing]

Le 14/01/2024 à 18:09, thibault2695 a dit :

j'avais changé l'alternateur peu de temps avant l'apparition de cette panne ?! Panne de l'ancien alternateur liée ?! 

Bonsoir

En fait l'alternateur n'y était absolument pour rien.

Ni la quantité de courant en Ampères (régulièrement supposée faussement excessive)  traversant la cosse cramée de ta photo n'est pas en cause

Ou bien quand ça arrive le plus souvent sur le fusible d'alternateur ( 1 le premier à gauche) de la même façon

 

Le tout est un scandale ayant induit des incendies !! qui traine depuis des années , et vu le peu de réactions de la marque une probable omerta dans les concessions.

Connectique merdique. Cosse et sertissages de de piètre alliage pseudo-cuivre. Rien d'autre en cause pour ces horreurs que conception lamentable apparemment en pays de l'Est du bloc fusibles.

 

 

Modifié 14 janvier par ballbearing

[thibault2695]

Le 14/01/2024 à 18:22, bob bimon a dit :

Après contrôle, c'est le 1er fusible à gauche qui vient de l'alternateur.

Le second fusible va au contacteur de neiman et y alimente un tas de trucs dans l'habitacle et le calculateur moteur.

Oui c'est ce que j'ai vu 

[ballbearing]

 

Et multiple autre cas

 

Modifié 14 janvier par ballbearing

[thibault2695]

Le 14/01/2024 à 18:35, ballbearing a dit :

 

Et multiple autre cas

 

MERCI 

Mais moi ce n'est pas le fusible plat de l'alternateur qui a fondu donc je ne sais pas si c'est la même problématique.... 

[bob bimon]

On oublie l'alternateur et son fusible, il n'y avait pas de lien.

Faut changer cette platine, point final.

 

[thibault2695]

Le 14/01/2024 à 21:08, bob bimon a dit :

On oublie l'alternateur et son fusible, il n'y avait pas de lien.

Faut changer cette platine, point final.

 

Yes la pièce est commandée, pense tu que mon problème de pompe à gazole pouvait venir de cette oxydation qui a dû se transformer en fonte à force de tirer du courant  ?! 

[bob bimon]

Je ne sais pas, j'attends ta photo des fusibles habitacle, pour voir en détail l'état du support du fusible de pompe.

je pense que c'est indépendant.

[thibault2695]

Le 14/01/2024 à 21:28, bob bimon a dit :

Je ne sais pas, j'attends ta photo des fusibles habitacle, pour voir en détail l'état du support du fusible de pompe.

je pense que c'est indépendant.

Je l'avais pris en photo quand j'avais changé tous les fusibles on peut voir que ça a chauffé 

[bob bimon]

En effet, on voit bien que le contact a chauffé et qu'il est distendu, donc les lames ne font pas l'effet ressort escompté pour être en contact avec le fusible.

Il faut changer la broche, ou installer un porte fusible individuel en recâblant proprement sur les fils de derrière.

Modifié 15 janvier par bob bimon

[ballbearing]

Le 14/01/2024 à 20:29, thibault2695 a dit :

MERCI 

Mais moi ce n'est pas le fusible plat de l'alternateur qui a fondu donc je ne sais pas si c'est la même problématique.... 

Si...   Problème qui est comme dit connu.   j'ai mis le lien vers de multiples cas . Et en ai bien d'autres .

 

Les concepteurs ineptes ont oublié qu'un fusible dans sa plage normale de travail reste une "résistance" et que donc,  il chauffe.

Et oublié la dissipation de cette chaleur vers cosses et filerie  de métallurgie  cuivre foireuse. 

 

Que ça affecte ta cosse ici, ou bien les pinces des autres  de fusibles plus petits classiques . Ou toutes autres fixations fusibles sur cette génération VAG VW.

 

Sauf d'arriver à faire passer le message idiot ,       que chez toi le tableau electrique doit flamber et foutre le feu à la baraque   😡 si sur-intensité....

..... au lieu du fusible qui fond!!! et grillle !!! 

 

Certains du forum ont remplacé ce boîtier merdique quatre fois  par la même daube fournie par la marque

https://forum-auto.caradisiac.com/topic/298231-boitier-fusible-golf-4-fondu/page/3/?tab=comments#comment-57977018

 

 

Modifié 15 janvier par ballbearing

[thibault2695]

Le 15/01/2024 à 09:56, bob bimon a dit :

En effet, on voit bien que le contact a chauffé et qu'il est distendu, donc les lames ne font pas l'effet ressort escompté pour être en contact avec le fusible.

Il faut changer la broche, ou installer un porte fusible individuel en recâblant proprement sur les fils de derrière.

Je ne sais pas du tout comment changer la broche donc j'ai acheté un porte fusible individuel dès que je recois la piste au dessus de la batterie j'essaie tout cela 

Merci de ton aide jusqu'à maintenant 

[bob bimon]

Je parlais du porte-fusibles habitacle, ta dernière photo.

[thibault2695]

Le 15/01/2024 à 18:23, bob bimon a dit :

Je parlais du porte-fusibles habitacle, ta dernière photo.

Oui oui j'ai acheté un porte fusible individuel pour l'habitacle ou je vais recuperer les fils... et j'attends la platine qui est au dessus de la batterie 

[thibault2695]

Je n'ai pas encore reçu la partie superieure à la batterie mais je me suis lancé pour remplacer le porte fusible de la pompe à Gazole et je  pense que je comprends mieux pourquoi la pompe à Gazole me pose problème, elle avait été raccordée n'importe comment, je ne comprends pas du tout pourquoi elle est branchée comme ca.

 

(le petit fils orange est celui qui va à la pompe à gazole)

 

[bob bimon]

Il est même pas soudé, il est juste tortillé à la mord moi le noeud sur le gros fil ?

[thibault2695]

Le 22/01/2024 à 11:00, bob bimon a dit :

Il est même pas soudé, il est juste tortillé à la mord moi le noeud sur le gros fil ?

Oui je n'en reviens pas j'ai cette voiture depuis 7-8 ans je ne comprends pas ce qu'a fait l'ancien proprio .....

[thibault2695]

Bonjour à tous donc ça y est j'ai changé la "nappe métallique et mis un porte fusible individuel pour la pompe à gazole de ce côté tout à l'air de fonctionner, mais j'ai un nouveau problème que je n'avais pas avant ce "cramage" j'ai les feux de croisement avant qui s'allume que du côté droit idem pour le clignotant du phare avant, j'ai vérifié les fusibles, changé les ampoules et même essayé avec un autre optique à l'avant mais rien de mieux

Modifié 5 février par thibault2695

[bob bimon]

Le 05/02/2024 à 16:31, thibault2695 a dit :

j'ai les feux de croisement avant qui s'allume que du côté droit idem pour le clignotant du phare avant,

Sans doute la masse du projecteur qui n'est plus correctement raccordé à la masse; le feu de route fonctionne lui ?

[thibault2695]

Le 05/02/2024 à 19:00, bob bimon a dit :

Sans doute la masse du projecteur qui n'est plus correctement raccordé à la masse; le feu de route fonctionne lui ?

Oui tout à fait le feu de route fonctionne des 2 côtés, à quel endroit se trouve la masse du projecteur ? Merci de ta réponse 

[bob bimon]

S'il marche, alors c'est pas un problème de masse puisque les ampoules route/croisement ont la même masse dans le projecteur (à vérifier quand même.

Il faut suivre le fil marron qui part du projecteur (ou des douilles des ampoules si route et croisement sont séparées).

[thibault2695]

Le 05/02/2024 à 19:08, bob bimon a dit :

S'il marche, alors c'est pas un problème de masse puisque les ampoules route/croisement ont la même masse dans le projecteur (à vérifier quand même.

Il faut suivre le fil marron qui part du projecteur (ou des douilles des ampoules si route et croisement sont séparées).

J'ai regardé un peu je ne vois rien 

Mais voici le problème 

 

Quand je mets les feus de croisement :

Feu de croisement avant droit :OK

Feu de croisement avant gauche : éteint mais veilleuse allumée 

Feu arrière gauche : OK 

Feu arrière droit: éteint 

 

Quand je mets les veilleuses 

Veilleuses avant droit: Eteint 

Veilleuse avant Gauche:allumée 

Feu arrière gauche : OK 

Feu arrière droit: éteint

 

Clignotant gauche en marche 

 

Clignotant avant: éteint 

Clignotant arrière :OK

 

Clignotant Droit en marche 

Clignotant avant :OK

Clignotant arrière ok

 

Voilà donc c'est tout déréglé on dirait, que me conseillez vous ?

 

Merci d'avance 

 

 

Modifié 11 février par thibault2695

[bob bimon]

Le 05/02/2024 à 16:31, thibault2695 a dit :

mais j'ai un nouveau problème que je n'avais pas avant ce "cramage" j'ai les feux de croisement avant qui s'allume que du côté droit idem pour le clignotant du phare avant,

Pour être clair, ces défauts d'ampoules coincident avec le cramage ? Ou sont postérieurs (au remplacement du porte fusible habitacle) ?

 

Je résume :

- veilleuses avant et arrière DROIT HS

- clignotant avant GAUCHE HS

- feu de croisement avant GAUCHE HS

 

Et les feux de route ?

Et les feux de stop ?

Et le feu de marche arrière ?

[bob bimon]

Alors ?

[thibault2695]

Le 14/02/2024 à 21:51, bob bimon a dit :

Alors ?

Pardon j'avais pas pris le temps de répondre: 

Donc feu de route: OK des 2 côtés 

Et feu stop ok des 2 côtés et ok celui au dessus du coffre/hayon

Feu Marche arrière :ok

 

Modifié 14 février par thibault2695

[bob bimon]

Et mon autre question ?

 

Le 05/02/2024 à 16:31, thibault2695 a dit :

mais j'ai un nouveau problème que je n'avais pas avant ce "cramage" j'ai les feux de croisement avant qui s'allume que du côté droit idem pour le clignotant du phare avant,

Pour être clair, ces défauts d'ampoules coincident avec le cramage ? Ou sont postérieurs (au remplacement du porte fusible habitacle)

 

Je pense qu'on s'oriente sur une panne du module centrale électrique.

Modifié 15 février par bob bimon

[thibault2695]

Le 15/02/2024 à 09:44, bob bimon a dit :

Et mon autre question ?

 

Pour être clair, ces défauts d'ampoules coincident avec le cramage ? Ou sont postérieurs (au remplacement du porte fusible habitacle)

 

Je pense qu'on s'oriente sur une panne du module centrale électrique.

Je dirais que c'est une conséquence du cramage mais sans aucune certitude vu que la voiture ne roulait plus depuis le 15 août environ je n'avais pas eu l'occasion de metrre les feux, concrètement c'est réparable facilement ou vaut mieux que je laisse tomber et que je la mette à la casse, sachant qu'elle n'a plus de CT .... que je paye l'assurance déjà depuis 6mois sans rouler .... 

 

Merci 

[bob bimon]

Si c'est juste changer la centrale électrique par une d'occasion, c'est réparable à peu de frais.

 

Faut que tu identifies la référence précise indiquée sur la centrale, et visible via VCDS.

 

D'ailleurs tu devrais d'abord la passer sur la valise VCDS, pour voir quels codes d'erreur remontent.

 

Le module (appelé parfois abusivement Comfort) est décrit ici :

https://forum-auto.caradisiac.com/topic/343217-polo-panne-démarrage-suite-a-démontage-module-confort/

 

Modifié 16 février par bob bimon

[thibault2695]

Le 16/02/2024 à 13:10, bob bimon a dit :

Si c'est juste changer la centrale électrique par une d'occasion, c'est réparable à peu de frais.

 

Faut que tu identifies la référence précise indiquée sur la centrale, et visible via VCDS.

 

D'ailleurs tu devrais d'abord la passer sur la valise VCDS, pour voir quels codes d'erreur remontent.

 

Le module (appelé parfois abusivement Comfort) est décrit ici :

https://forum-auto.caradisiac.com/topic/343217-polo-panne-démarrage-suite-a-démontage-module-confort/

 

Voici le resultat d'un autoscan VCDS  

Et j'ai fais un scan du module Centrale electrique 

Je ne sais pas si ça aide ....

[bob bimon]

Il est récent ?

 

Peux-tu montrer le scan complet ?

 

Il faudrait en refaire un après avoir effacé toutes les erreurs.

[thibault2695]

Le 16/02/2024 à 16:35, bob bimon a dit :

Il est récent ?

 

Peux-tu montrer le scan complet ?

 

Il faudrait en refaire un après avoir effacé toutes les erreurs.

La première image est le san complet (je ne maitrise pas totalement VCDS) j'ai essayé d'effacer les erreurs mais toujours pareil iil date de tout à lheure

Modifié 16 février par thibault2695