Souci microfuites injecteur

[tony83460]

J ai changé les joints d injecteur en cuivre sur un berlingo 1,6 HDi,  j' ai changé qu eux, suite à un démontage de mes vis colonettes qui fuyaient de l huile( je leur ai mis de la pâte a joint).

 

Je me retrouve avec  une micro fuite sur 2 injecteurs de gasoil, légère vapeur , et odeur dans l habitacle.

Ce qui m interpelle c est que les joints cuivres avait une forme un peu différente avec des ergots.

D ou ça peut venir ? J ai pas changé les joints à lèvre, puit sale?

 

Que dois je faire, pas les moyens de me rapprocher d un garage🤐

 

[look386]

Bonjour 

En tout cas si tu vas dans un garage soit plus poli qu ici ..........

[distrait50000]

Le 02/02/2024 à 19:09, tony83460 a dit :

J ai changé les joints d injecteur en cuivre sur un berlingo 1,6 HDi,  j' ai changé qu eux, suite à un démontage de mes vis colonettes qui fuyaient de l huile( je leur ai mis de la pâte a joint).

 

Je me retrouve avec  une micro fuite sur 2 injecteurs de gasoil, légère vapeur , et odeur dans l habitacle.

Ce qui m interpelle c est que les joints cuivres avait une forme un peu différente avec des ergots.

D ou ça peut venir ? J ai pas changé les joints à lèvre, puit sale?

 

Que dois je faire, pas les moyens de me rapprocher d un garage🤐

 

Ensuite on répondra !!

[tony83460]

Désolé  je m excuse,  vous avez raison, déjà première chose bonjour à tous,  j aurais besoin de conseil, merci d'avance 😃

[distrait50000]

Le 02/02/2024 à 19:09, tony83460 a dit :

J ai changé les joints d injecteur en cuivre sur un berlingo 1,6 HDi,  j' ai changé qu eux, suite à un démontage de mes vis colonettes qui fuyaient de l huile( je leur ai mis de la pâte a joint).

 

Je me retrouve avec  une micro fuite sur 2 injecteurs de gasoil, légère vapeur , et odeur dans l habitacle.

Ce qui m interpelle c est que les joints cuivres avait une forme un peu différente avec des ergots.

D ou ça peut venir ? J ai pas changé les joints à lèvre, puit sale?

 

Que dois je faire, pas les moyens de me rapprocher d un garage🤐

 

Bonjour, c'est un classique sur ce moteur , une fuite qui peut aboutir a une casse moteur en passant par plusieurs turbos .

Quand on remplace les joints d'injecteurs , il faut surtout sur celui ou ceux qui ont une fuite bien nettoyer les puits et les portées de joints au fond du puits et aussi coté nez d'injecteur .

Si la portée de joint au fond du puits est abimée avec une rainure visible perpendiculairement au joint et de même coté nez d'injecteur il faut absolument rectifier cette portée sinon la récidive est systématique .

Il existe des outils pour cela et qui font le puits comme le nez d'injecteur :

[tony83460]

Merci de votre réponse, au fond du puit , j' avais  1 trace noire,  est ce peut lié à la fuite peut être?, moi j ai mis un coup de nettoyant frein, un petit coup de chiffon, et après un coup de soufflette, des astuces pour nettoyer le puit sans l abîmé?

Une autre question, je suis obligé de rechanger les joints si je démonte?

[distrait50000]

Le 04/02/2024 à 18:59, tony83460 a dit :

Merci de votre réponse, au fond du puit , j' avais  1 trace noire,  est ce peut lié à la fuite peut être?, moi j ai mis un coup de nettoyant frein, un petit coup de chiffon, et après un coup de soufflette, des astuces pour nettoyer le puit sans l abîmé?

Une autre question, je suis obligé de rechanger les joints si je démonte?

Re, cette trace noire n'est sans doute pas que cela , il y a surement un petit creusement a cet endroit .

La réutilisation de joints est fonction de leur état .

Pour nettoyer il faut une brosse métallique et si il y a creusement de la portée de joint il faut rectifier !!

Modifié 5 février par distrait50000