[Présentation] MG4 XPower Andes Grey

[LOL_le grand]

Bonjour à tous !

Ouf ! Après 6 mois d'attente, je l'ai reçue aujourd'hui.

Voici quelques photos à la volée, pas vraiment le temps, j'en ferai d'autres.

Premières impressions excellentes et pour les performances,

il me faudra un léger temps d'apprentissage, qu'est ce que ça accélérère !...

La concession MG Motor de Perpignan fournit un chargeur 16 A compatible avec la  prise  de type "Green Up" de Legrand.

Je vous en dirai plus quand j'aurai roulé un minimum et sur la recharge à domicile.

J'ai reçu une carte MG pour les bornes rapides, il faut installer l'application "Charge Map".

Je l'ai prise en LLD 48 mois et j'ai eu droit au bonus écologique puisque je l'ai commandée fin juillet 2023.

À bientôt !

Modifié 18 février par breizhman44

[LOL_le grand]

Et celle là !

[LOL_le grand]

La recharge avec la prise "green up", le chargeur livré par MG qui charge bien sous 16 A.

 

Modifié 11 février par LOL_le grand

[LOL_le grand]

En promenade sur la côte vermeille, Cerbère  :

[LOL_le grand]

Et de retour vers Banyuls-sur-Mer :

 

[LOL_le grand]

La signature lumineuse arrière, superbe !

 

[LOL_le grand]

Quelques photos depuis les hauteurs de la côte vermeille, sur la route des vignes entre Banyuls sur Mer et Port-Vendres :

[LOL_le grand]

Et Collioure, pour terminer.

 

[molag76]

Et bien félicitation !  Une belle voiture que tu as la 

[LOL_le grand]

Merci !

J'ai ajouté quelques accessoires pour les fonds de vide-poche dans les portières , du porte gobelet ou encore de l'accoudoir,

le liseré blanc est phosphorescent la nuit , avec aussi la boîte de rangement :

 

[LOL_le grand]

Comme sur mon précédent véhicule, j'ai rajouté un gadget pour l'éclairage d'ambiance, connexion bluetooth avec une appli.

 

[breizhman44]

J'ai vu ton am LOL

 

Contacte @WildOnestp pour ta demande stp

[LOL_le grand]

Le 22/02/2024 à 21:31, breizhman44 a dit :

J'ai vu ton am LOL

 

Contacte @WildOnestp pour ta demande stp

Salut breizhman44, y' avait longtemps ! 🙂

WildOne contacté, merci !

[breizhman44]

Ouais, la dernière fois que j'ai pu te voir ici tu roulais en seat Léon de mémoire  :w

[LOL_le grand]

Le 23/02/2024 à 06:13, breizhman44 a dit :

Ouais, la dernière fois que j'ai pu te voir ici tu roulais en seat Léon de mémoire  :w

Exact, Leon 2 Cupra ! En 2015 Opel Mokka, 2017 Mazda CX3, puis là, MG4.

[breizhman44]

Ça doit te changer de retrouver des watts 😛

[LOL_le grand]

Le CX3 avec ses 150 cv et son 2.0 L était nerveux, vraiment satisfaisant pour ce qu'on pouvait s'offrir il y a 7 ans avec le malus de l'époque (1360 €),

mais là, avec 435 cv, c'est très impressionnant en accélération !

Avec le pied "léger", 400- 420 km d'autonomie pour une batterie de 64 kWh, beaucoup moins en conduite sportive et rapide,

on s'en serait douté, mais la vitesse n'est pas mon but, l'accélération , oui. Vraiment top et inespéré à ce prix.

Quant à la ligne, je la trouve superbe !

[breizhman44]

Oui le rapport qualité prix perf est bluffant 

[Daube]

Elle a l'air super sympa cette caisse. Je suis un peu mitigé sur la ligne de l'arrière, mais ca va. Globalement c'est une compacte bien nerveuse, visuellement

Et pas que visuellement donc, si j'ai bien compris ?

Ca donne quoi à la conduite ? Les "chinoises" sont normallement connues pour ne pas proposer la conduite à une seule pédale, mais il me semble que MG fait exception et propose bien ce mode, avec un freinage régénératif digne de ce nom ?

Bon après je me doute bien qu'en conduite dynamique, c'est un peu le cadet de tes soucis, hein  Mais en conduite cool, surtout sur les routes à fort dénivelé, c'est toujours sympa d'avoir un freinage fluide qui use pas les freins, rien qu'en levant la pédale d'accélérateur.

[LOL_le grand]

Il y a bien le système "one pedal", mais si j'ai bien compris, la charge de la batterie ne doit pas dépasser 90 %, sinon il se déconnecte,

pour l'instant je ne m'en sers pas, je recharge jusqu'à 95 % environ.

3 niveaux de freinage régénératif : de base, c'est le plus fort qui est activé, perso j'ai préféré passer au réglage 'moyen' pour profiter de l'inertie du véhicule,

le fort donne l'impression de freiner dès qu'on relâche la pédale d'accélération.

J'ai vu des vidéos sur youtube où ils ont testé la MG4 XPower sur circuit : elle n'est pas faite pour ça, ce n'est pas une 'pistarde', ça reste une voiture

pour la conduite 'classique' pour le commun des conducteurs comme moi, mais quand on accélère, là c'est vraiment bluffant.

Je n'ai pas encore testé le mode, je ne sais plus comment ils l'appellent, de 'réglages perso'.

Le son est pas mal du tout, avant j'avais une sono Bose, j'en étais content (je sais qu'il y a mieux), là , je ne la regrette pas.

Enfin, le coût de l' électricité comparé à celui de l'essence  est divisé par 3 ou 4 selon  la façon de conduire.

D'ailleurs je ne recharge pas pour l'instant en heures 'creuses' (environ 7 centimes d'€ d'écart le kWh avec le tarif  'heures pleines', bof)

tellement l'économie réalisée par rapport à l'essence est substantielle.

Voilà pour mes premières impressions !

Modifié 28 février par LOL_le grand

[Daube]

Le 28/02/2024 à 11:57, LOL_le grand a dit :

pour l'instant je ne m'en sers pas, je recharge jusqu'à 95 % environ.

 

Attention, il me semble que tu as une batterie de type NMC, non?

Si oui, recharger à plus de 80% pour la vie de tous les jours n'est pas vraiment recommandé.

Il faut le faire uniquement lorsqu'on en a vraiment besoin, genre voyage / long trajet.

Après, je sais pas combien de kms tu fais par jours aussi...

[LOL_le grand]

Je pensais aussi que c'était une NMC . Voici un extrait du manuel utilisateur, j'appellerai pour savoir.

Je roule peu en semaine, moins de 100 km, du lundi au vendredi.

Modifié 29 février par LOL_le grand

[Daube]

Alors pour tes trajets de la semaine au moins, tu peux aisément éviter de grimper au-delà de 80% de charge.

Tu gagneras du temps sur les charges rapides, si jamais.

 

[LOL_le grand]

Un petit retour sur conso : pas d'autoroute, un peu de voie rapide, pas mal de ville, le tout en mode 'Normal'.

Je pense que les 450 km sont atteignables en mode 'Eco', mais je n'ai pas la volonté de le tester !

 

Modifié 3 mars par LOL_le grand

[LOL_le grand]

Je charge à 3.55 kW sur le chargeur et pas comme indiqué sur l'application ismart.

Modifié 3 mars par LOL_le grand

[LOL_le grand]

En promenade à Canet :

[LOL_le grand]

Toujours dans mon secteur...

[breizhman44]

Elle est trop grise

[LOL_le grand]

Le 10/03/2024 à 16:43, breizhman44 a dit :

Elle est trop grise

ouais, la météo n'était pas terrible...

Sinon, un premier bilan pour 1055 km parcourus, je tourne à 16.6 kWh/100 km, très correct, une facture de 16.6*10.55*0.27€ (heures pleines) = 47.3 €.

Avec du SP98 et 8.0 l/100 km à 1.92 € avec mon précédent véhicule , cela aurait fait 162 €.

Toujours pas testé le mode 'Eco'.

Mon assurance a bien baissé : en tous risques, 55 €/mois au lieu de 72 €/mois, avant.

"Ils" annoncent des taxes pour les VE, on verra bien !

Modifié 11 mars par LOL_le grand

[LOL_le grand]

Sans mode Eco , sans autoroute, et avec la remontée des températures, je suppose :

 

[LOL_le grand]

Sous le capot :

[Daube]

Ah je savais pas qu'il n'y avait pas de frunk sur la MG4 ?

[LOL_le grand]

Le coffre à l'avant ? Non, la MG4 ,quelque soit le modèle, n'a de coffre qu'à l'arrière.

Je pensais que c'était dû aux 2 moteurs électriques de la XPower, même pas !

[LOL_le grand]

Quelques photos du côté de Port-Vendres, sauf la 1ère qui rend bien compte de la couleur "Andes grey" :

 

[breizhman44]

Le 08/04/2024 à 16:17, LOL_le grand a dit :

Le coffre à l'avant ? Non, la MG4 ,quelque soit le modèle, n'a de coffre qu'à l'arrière.

Je pensais que c'était dû aux 2 moteurs électriques de la XPower, même pas !

En tout cas y'a pas moins à voir qu'une thermique moderne