Premier bug éclairage avec mon CX-5 100th anniversaire de 2022

[jcc22]

Ha chouette un autre caravanier ! 

Modifié 25 février par jcc22

[jcc22]

Le 25/02/2024 à 11:50, yan3560 a dit :

 

la photo est tirée d'une vidéo US ou canadienne.

 

Au fait, j'ai vu ton avatar, tu tractes aussi ?

Moi,  c'est aussi une Hobby.

Une 495 de 2006.

 

Moi aussi,  une Hobby 455 UF Excellent de 2011. 

Il y a des photos en pages 1 et 2 de mon topic de présentation du CX-5.

 

 

 

[yan3560]

Oui, très chouette.

Mais avec ma femme on préfère les intérieurs des anciennes séries. Question de génération sans doute bien que tu sois plus âgé que moi.

Pour les photos je te conseille de floutter , noircir les plaques d'immatriculation.

Modifié 25 février par yan3560

[jcc22]

Je masque les plaques du CX-5, la Hobby ça me dérange moins.

 

L'intérieur des Hobby 2011 n'est pas trop "moderne" je trouve; pas trop dépouillé et pas trop de blanc contrairement aux modèles actuels. 

Et je ne trouve pas une grande différence avec ma seconde Dethleffs qui datait de 1993 et que nous avons réussi à garder 18 ans sans nous la faire voler... Contrairement à celle de 1991 qui avait servi trois fois trois semaines...🤭

 

Hobby 455 UF Excellent 2011 (5.40 m)

 

 

 

Dethleffs Beduin Luxe 490 M 1993 (5.10 m)

 

 

 

@Ze Fifi quant à lui possédait une ancienne Burstner qu'il vient de remplacer par une sublime Dethleffs Beduin 690 double essieu. 

Modifié 25 février par jcc22

[Mouss-35]

je te rassure, sur mon cx3, dès que je sers le frein à main (manuel) mes feux de jour s'éteignent, cela est assez "drôle" au début mais maintenant, je n'y fais plus trop attention

 

[Ze Fifi]

Le 25/02/2024 à 15:09, jcc22 a dit :

Je masque les plaques du CX-5, la Hobby ça me dérange moins.

 

L'intérieur des Hobby 2011 n'est pas trop "moderne" je trouve; pas trop dépouillé et pas trop de blanc contrairement aux modèles actuels. 

Et je ne trouve pas une grande différence avec ma seconde Dethleffs qui datait de 1993 et que nous avons réussi à garder 18 ans sans nous la faire voler... Contrairement à celle de 1991 qui avait servi trois fois trois semaines...🤭

 

Hobby 455 UF Excellent 2011 (5.40 m)

 

 

 

Dethleffs Beduin Luxe 490 M 1993 (5.10 m)

 

 

 

@Ze Fifi quant à lui possédait une ancienne Burstner qu'il vient de remplacer par une sublime Fendt double essieu. 

Je possède toujours la Burstner 560TS de 1994, et on part encore avec cette semaine pour une semaine à Paris, et notre future n'est pas encore annoncée, et c'est une Dethleff Beduin690

 

[jcc22]

Mince je me suis mélangé les pinceaux entre Fendt, Tabbert et Dethleffs, j'ai rectifié l'erreur dans mon commentaire.

 

J'aurais pourtant dû me souvenir que tu attendais livraison d'une Dethleffs @Ze Fifi car j'en ai eu deux de cette marque et aucune des deux autres marques citées et en plus j'avais visionné la superbe vidéo du modèle que tu vas avoir bientôt.

Mais les mobiliers et les aménagements intérieurs de ces trois marques luxueuses sont assez ressemblants il faut dire.  Et cela n'a rien à voir avec mon petit modèle de tourisme, la tienne est un appartement ambulant... 

[jcc22]

Le 25/02/2024 à 21:27, Mouss-35 a dit :

je te rassure, sur mon cx3, dès que je sers le frein à main (manuel) mes feux de jour s'éteignent, cela est assez "drôle" au début mais maintenant, je n'y fais plus trop attention

 

Ce n'est pas tant l’extinction des feux diurnes lors du serrage du frein de parking ou du passage de la BVA en mode P qui m'a perturbé @Mouss-35

Mais le fait que du jour au lendemain j'ai constaté trois éclairages différents de mes feux de jour. 

 

- 1/ Pendant un an (je l'aurais depuis un an le 17 mars) j'ai vu deux feux de position faiblards au milieu des phares circulaires et rien d'autre allumé. Et le plus bizarre c'est qu'ils étaient allumés même frein serré puisque je pouvais les voir en descendant de voiture avec le moteur en marche ! Ce qui est totalement illogique !

- 2/ Après ce que j'appelle "le bug" constaté (pleins phares qui s'allument d'un seul coup puis éteints)  ce sont le codes seuls sans signature que je voyais en reflet dans le véhicule qui me précédait.

Et enfin

- 3/ Lorsque je suis retourné chez MAZDA pour la seconde fois, le technicien d'atelier a rétabli les paramètres d'usine (que je n'avais jamais modifiés moi-même) et là j'ai eu un troisième allumage différent des deux précédents, c'est à dire la signature LED + un éclairage très vif de la taille d'un bille située entre la signature et le phare circulaire et qui n'est allumé qu'en roulant bien entendu.

 

On peut dire que tout se termine bien après quelques jours de cafouillage.