Dégivrage arrière fainéant

[fiestix85]

 

 

 

Bonjour 

J'ai posté les questions sur mon topic, je regroupe ça ici, si jamais quelqu'un sait. 

Merci 

 

Citation

 

Résultat des tests.
Sur les fils qui arrivent pour la lunette, j'ai 14 volts.
Sur les soudures de l'arrivée des fils sur la lunette même, j'ai 14 volts.
Si je mets mon testeur sur la lunette, sur ohmmètre, entre les deux soudures d'arrivées du courant, fil débranchés, j'ai 37 ohm.

J'ai nettoyé les cosses et prises, mais ça ne chauffe pas ? 

 

 

 

Citation

On m'a conseillé d'essayer avec une ampoule, j'ai mis une 55 watts, elle s'allume parfaitement, je sèche. 

 

Citation

 

D'après les tests que j'ai faits, la lunette arrière est morte, comment je ne sais pas, le courant passe dans la lunette, il n'y a aucun fil sur la lunette de coupés, mais au lieu d'avoir environ 5 ohm de résistance, j'ai 70 ohm, j'avais 37 ohm avant un gros nettoyage au vinaigre.

Comme de toute façon la lunette arrière (la même que moi) est introuvable, ça restera comme ça. 

Voilà ce que donne le dégivrage, au fil des minutes, la première photo 5 minutes, la dernière 30 minutes, ça ne fonctionne pas comme ça devrait :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[ballbearing]

Salut

Bravo pour les photos!

A l'arrivée où tu as un jus correct , mais quid ? de la liaison vers les deux bandes distributrices des côtés  (2 et 3 du croquis ?

Sinon d'après tes photos  certains des fils résistifs sont coupés ( la loctite argent pour réparer ça  ? ..... bof......... )

Si  ils ne sont pas trop pris dans un "émail"  il est possible de mesurer chacun sue leur distance.

En balladant ton Ohmmètre dessus

------------

 

Modifié 1 mars par ballbearing

[fiestix85]

Le 01/03/2024 à 14:32, ballbearing a dit :

Salut

Bravo pour les photos!

A l'arrivée où tu as un jus correct , mais quid ? de la liaison vers les deux bandes distributrices des côtés  (2 et 3 du croquis ?

Sinon d'après tes photos  certains des fils résistifs sont coupés ( la loctite argent pour réparer ça  ? ..... bof......... )

Si  ils ne sont pas trop pris dans un "émail"  il est possible de mesurer chacun sue leur distance.

En balladant ton Ohmmètre dessus

------------

 

Merci 

Comme je l'ai écrit, j'ai 14 volts, sur la lunette, j'ai oublié de le citer, mais j'ai aussi tiré un fils du plus de la batterie, jusqu'à la lunette, sans plus de résultat. 

Comment peux-tu voir sur les photos des fils coupés, alors que même le nez dessus, on ne voit pas grand-chose ? 

 

Quel que soit l'endroit où je pose mon ohmmètre, de toute façon, le courant fait le tour, donc comment mesurer ? 

Modifié 1 mars par fiestix85

[ballbearing]

Le 01/03/2024 à 15:29, fiestix85 a dit :

Quel que soit l'endroit où je pose mon ohmmètre, de toute façon, le courant fait le tour,  donc comment mesurer ? 

Non     Pas "le tour"   A ma connaissance les fils sont tous  en parallèle sur une résille

C'est pouquoi souvent on voit ce que tu as .

Ce qui est bien , car si tous en série tout s'arrêterait avec une seule cassure

Ceux qui mesurent mettent une pointe de touche de leur Ohmmètre sur (un)  des côtés  d'un des fils .....................et avancent  avec l'autre pointe 

Puis pareil en partant de l'autre côté 

Tout ça si le fil n'est pas trop recouvert de vernis ou émail dans le processus de fabrication

---------

(Des petits coquins parlent d'assurance bris de glace 😇 et d'une miraculeue casse )

Modifié 1 mars par ballbearing

[fiestix85]

Le 01/03/2024 à 16:12, ballbearing a dit :

Non     Pas "le tour"   A ma connaissance les fils sont tous  en parallèle sur une résille

C'est pouquoi souvent on voit ce que tu as .

Ce qui est bien , car si tous en série tout s'arrêterait avec une seule cassure

Ceux qui mesurent mettent une pointe de touche de leur Ohmmètre sur (un)  des côtés  d'un des fils .....................et avancent  avec l'autre pointe 

Puis pareil en partant de l'autre côté 

Tout ça si le fil n'est pas trop recouvert de vernis ou émail dans le processus de fabrication

---------

(Des petits coquins parlent d'assurance bris de glace 😇 et d'une miraculeue casse )

J'ai été voir un troisième garagiste ce matin, il est resté coi devant ce souci. 

Il pense comme moi, si un fil est coupé, ce fil ne chauffe plus, ça n'impacte pas les autres ? 

Sinon c'est hors de question de changer la lunette, pour deux raisons, la première, c'est introuvable, la deuxième, c'est la spécificité de la voiture, tout le vitrage a des baguettes chromées, on m'a cassé le pare-brise, France pare-brise a arraché la baguette chromée, il n'y en a plus..

 

Modifié 1 mars par fiestix85

[ballbearing]

Le 01/03/2024 à 16:49, fiestix85 a dit :

J'ai été voir un troisième garagiste ce matin, il est resté coi devant ce souci. 

Il pense comme moi, si un fil est coupé, ce fil ne chauffe plus, ça n'impacte pas les autres ? 

Oui 

Je voulais corriger un peu ma réponse . Ils peuvent ne pas être tous en parallèle.. Mais en série-parallèle  (par goupes de x fils)

Mais sinon le tout est de savoir si le test que je suggere les fils de résille seraient sous une couche isolante ?

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-- Sinon pour le test Ommètre c'est dégivrage pas mis 

-- Ou alors si mis trouve l'endroit où le jus sarrête ......................et où  

Modifié 1 mars par ballbearing

[tete de soupapes]

 il est possible de réparer si fil cassés

 

http://pquillon.chez-alice.fr/RestGTT/Degivrage.htm

 

 

tiens extrait

 

Un réseau de fils chauffants, comment ça marche ?

C'est très simple, chaque fil chauffant se comporte comme une résistance.
Avec une certaine linéarité sur toute sa longueur de moins à plus d'Ohms.
Si on perd cet équilibre, à cause d'un affaiblisement ou de l'usure au fil du temps, ça casse à un ou plusieurs endroits !
La résistance est d'environ 20 Ohms pour chacune des 13 pistes.
Elles sont mises en parallèle, et la résistance au pôles de la vitre est équivalente.
La valeur tombe donc à environ 1,5 Ohms pour un circuit en parfait état !

Modifié 1 mars par tete de soupapes

[fiestix85]

Le 01/03/2024 à 17:12, ballbearing a dit :

Oui 

Je voulais corriger un peu ma réponse . Ils peuvent ne pas être tous en parallèle.. Mais en série-parallèle  (par goupes de x fils)

Mais sinon le tout est de savoir si le test que je suggere les fils de résille seraient sous une couche isolante ?

----------

-- Sinon pour le test Ommètre c'est dégivrage pas mis 

-- Ou alors si mis trouve l'endroit où le jus sarrête ......................et où  

Je ne comprends pas bien, voici, ce que l'on voit de l'intérieur, en regardant bien, il y a une "platine" qui fait toute la hauteur de chaque côté, elle est très large, en cuivre. 

 

Le 01/03/2024 à 17:27, tete de soupapes a dit :

 il est possible de réparer si fil cassés

 

http://pquillon.chez-alice.fr/RestGTT/Degivrage.htm

J'ai acheté ce produit  

Modifié 1 mars par fiestix85

[tete de soupapes]

aucun fil dégivre?

[ballbearing]

""je ne comprends pas bien, voici, ce que l'on voit de l'intérieur, en regardant bien, il y a une "platine" qui fait toute la hauteur de chaque côté, elle est très large, en cuivre. ""

Donc c'est du tout parallèle. Mes  traits rouges 

Tu pars du point que j'ai cerclé et tu avance lapointe de l'ohmmètre. sur la ligne de fil  (pareil si Voltmètre )

Ben sûr tu fais aussi  ça en partant de la platine oposée pour chaque fil de résille

--------------

Aussi ta mesure d'allumer une lampe doit être aussi faite entre les deux côtés G et D   de ce qu apelle la  platine ! ligne rouges  Car souvent la liaison est cassée commme dans le sujet deTd Soupapes 

Ici une 21 Watts sufira si elle s"allume normale

 

 

Modifié 1 mars par ballbearing

[fiestix85]

Le 01/03/2024 à 17:40, tete de soupapes a dit :

aucun fil dégivre?

Regarde les photos  

Le 01/03/2024 à 17:46, ballbearing a dit :

""je ne comprends pas bien, voici, ce que l'on voit de l'intérieur, en regardant bien, il y a une "platine" qui fait toute la hauteur de chaque côté, elle est très large, en cuivre. ""

Donc c'est du tout parallèle. Mes  traits rouges 

Tu pars du point que j'ai cerclé et tu avance lapointe de l'ohmmètre.  (pareil si Voltmètre )

Ben sûr tu fais aussi  ça en partant de la platine oposée pour chaque fil de résille

--------------

Aussi ta mesure d'allumer une lampe doit être aussi faite entre les deux côtés G et D   de la  platine !  Souvent la liaison est cassée commme dans le sujet deTd Soupapes 

Ici une 21 Watts sufira si elle s"allume normale

J'ai toujours du mal à comprendre. 

Tu veux que je colle, la pointe de mon testeur sur chaque fil un par un, mais je suis toujours sur l'idée que si je colle les pointes de mon testeur à chaque bout d'un fil, le contact contournera le fil coupé, non ? 

Désolé, de ne pas comprendre tout de suite. 

[dingdongtoy]

Salut  37 Ohm soit 0.38 A et 5.30W pour un systeme qui devrait être plus proche des 15A soit des 1 Ohm

 

au fait , c'est quoi ce raccommodage avec un bout de fil ?

 

 

Modifié 1 mars par dingdongtoy

[fiestix85]

Le 01/03/2024 à 19:20, dingdongtoy a dit :

Salut  37 Ohm soit 0.38 A et 5.30W pour un systeme qui devrait être plus proche des 15A soit des 1 Ohm

 

au fait , c'est quoi ce raccommodage avec un bout de fil ?

 

 

Après un nettoyage au vinaigre et un bon rinçage, j'ai refait un test et j'ai eu 74 Ohm. 

D'origine l'antenne radio ce sont les fils du haut, l'ancien propriétaire avait percé une aile pour l'antenne, j'en avais marre d'avoir la partie haute de la lunette arrière jamais dégivrée, pile en face du rétro, alors je l'ai relié au reste, (en 2012)  

Modifié 1 mars par fiestix85

[ballbearing]

Salut

Souvent plus on expliquera en electricité,, pire ça devient 😝   Vois ci dessous. Degivrage mis tu dois avoir ça 

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>> Un sentiment est que tous les fils coupés et voir l'Iceberg  qu'est ta vitre arriere serait étonnant

>> Et les points bizarres où ca dégivre un peu....

>> On ne sait pas où tu allume une lampe 55 Watts .  Or c'est sur la ligne + de ce que tu appelle  "platine" que ce doit être disponible 

l'autre est (supposée!!!  🙃 ) être relièe à la carrosserie  Vers O Volts 

Important on ne trimballe pas la masse !!! dans un véhicule  !!!   Pour ces "accessoires" et les lumières c'est repris pas loin par un fil sur la carrosserie 

 

>> Prend tes mesure à diférents moments!!!   Il est aussi possible que le relais (de mon avis toujous à l'avant )  coupe au bout d'un temps si la résille ne consomme pas

 

 

Modifié 2 mars par ballbearing

[ballbearing]

--

Modifié 2 mars par ballbearing

[fiestix85]

Le 02/03/2024 à 16:17, ballbearing a dit :

--

Merci

La lampe que j'ai mise pour voir si un fil ne surchauffait pas, c'est entre la vis de masse sur la carrosserie, et le fil du plus de l'autre côté.

 

Pour le fil que j'ai tiré de la batterie jusqu'à la lunette, c'était le plus, sans résultat.

 

Il n'y a pas de relais de temporisation, ça fonctionne avec le dégivrage des rétroviseurs, jusqu'à temps que je coupe. 

 

Quand tu écris (tu dois avoir près de zéro volt ici) quand le dégivrage fonctionne, c'est entre quoi et quoi ? 

Pareil de l'autre côté (on doit avoir de l'énergie ici) c'est entre quoi et quoi ? 

 

Effectivement, plus il y a d'explication, plus on s'embourbe. 

 

Merci pour le dessin, et du temps passé à me répondre.  

Il est dans le bon sens. 

 

 

 

Modifié 2 mars par fiestix85

[tete de soupapes]

Tiens autre dessin de ballbearing 

 

 

 

Modifié 2 mars par tete de soupapes

[fiestix85]

Le 02/03/2024 à 19:09, tete de soupapes a dit :

Tiens autre dessin de ballbearing 

 

 

 

Merci, je vais essayer ça   

Il y a un truc que je ne comprends pas sous le dessin il y a (Si la lampe s'allume sur les deux cosses, c'est que quelque chose est coupé). 

Modifié 2 mars par fiestix85

[ballbearing]

Le 02/03/2024 à 19:18, fiestix85 a dit :

Merci, je vais essayer ça   

Il y a un truc que je ne comprends pas sous le dessin il y a (Si la lampe s'allume sur les    entre  les deux cosses lignes rouge et bleue , c'est que quelque chose est coupé.?

 

On parle d'une résistance chauffante  elle doit avoir du jus mesuré  entre ses deux côtés   ET qui peut allumer ta lampe

Modifié 2 mars par ballbearing

[fiestix85]

Le 02/03/2024 à 20:55, ballbearing a dit :

On parle d'une résistance chauffante  elle doit avoir du jus mesuré  entre ses deux côtés   ET qui peut allumer ta lampe

Bonjour 

Donc, ce qui est écrit sous le dessin, n'est pas juste.

Si je branche une lampe entre le fil bleu et le fil rouge, elle doit s'allumer, si c'est ça, oui, elle s'allume, j'avais essayé. 

[tete de soupapes]

Le 03/03/2024 à 07:35, fiestix85 a dit :

Bonjour 

Donc, ce qui est écrit sous le dessin, n'est pas juste.

Si je branche une lampe entre le fil bleu et le fil rouge, elle doit s'allumer, si c'est ça, oui, elle s'allume, j'avais essayé. 

 (Si la lampe s'allume sur les    entre  les deux cosses lignes rouge et bleue , c'est que quelque chose est coupé.?

 

 

attendre  va revenir 

[fiestix85]

vi, pareceque pas bien comprendre. 

[fiestix85]

Bonjour 

j'ai essayé ce matin une ampoule avec de longs fils, j'ai mis un fil de l'ampoule sur l'arrivée du plus avec l'autre fil sur la masse, elle s'allume.

J'ai essayé la bande de cuivre (sur toute la hauteur)  sur la lunette cotée masse, l'ampoule s'allume aussi.

Mais que je mette le fil du côté arrivée du courant n'importe où, côté plus l'ampoule ne s'allume pas. 

C'est comme ci tous les fils étaient coupés. 

Je récapitule :

J'ai le côté gauche, bien à la masse sur toute la hauteur de la lunette. 

J'ai le côté droit, bien avec du plus, sur toute la hauteur de la lunette. 

  

Modifié 4 mars par fiestix85