Exposition "On n'arrête pas le progrès" - Mondial de Paris 2024

[NyvetDuPiC]

 

A l'occasion de la 90ème édition du Mondial de Paris, qui se déroule du 15 au 20 Octobre 2024 à la Porte de Versailles, une exposition baptisée "On n'arrête pas le progrès" est organisée dans le pavillon 5.1.

 

 

Le véhicule ouvrant cette exposition nous vient du musée de L'Aventure Peugeot : il s'agit d'une Peugeot Type 3, produite de 1891 à 1894.

 

 

 

Pour chaque véhicule exposé, un panneau explicatif de son innovation permet au visiteur d'en connaître plus à son sujet.

 

[NyvetDuPiC]

Second véhicule exposé, la Ford T. On ne présente plus celle qui a fait passer l'automobile d'une production artisanale à une production de masse.

 

 

 

[NyvetDuPiC]

Produite de 1934 à 1957, la Citroën Traction Avant a, comme son nom l'indique, démocratisé la traction avant. Mais c'était loin d'être la seule innovation de ce véhicule commercialisé voici 90 ans.

 

Le présent exemplaire est prêté par L'Aventure Citroën. En même temps, avec la fermeture du Conservatoire d'Aulnay-sous-Bois, c'est l'une des rares possibilités d'exposer des véhicules de cette collection...

 

 

 

[NyvetDuPiC]

Débarquée sur les plages de Normandie un matin de juin 1944, la Willys MB a effectué ses premiers tours de roues en 1941. La Jeep, une véritable légende de la seconde guerre mondiale, un élément majeur de la victoire des Alliés.

 

 

 

 

Modifié 17 octobre par NyvetDuPiC

[NyvetDuPiC]

Le Salon de Paris 1948 a vu la firme Citroën lever le voile sur la 2CV, un projet entamé avant le second conflit mondial. Ces quatre roues sous un parapluie sont toujours aussi iconiques, près de 80 ans plus tard.

 

 

 

[NyvetDuPiC]

Un raz-de-marée lors de sa présentation lors du Salon 1955, 21 années de production, un succès qui ne s'est jamais démenti : telle est la Citroën DS.

 

 

 

Modifié 17 octobre par NyvetDuPiC

[NyvetDuPiC]

"Petit petit petit, tout est Mini dans notre vie ♪♫♪♫♪", et ce, depuis 1959!

 

 

[NyvetDuPiC]

Direction les Seventies, avec la Renault 5 commercialisée à partir de 1972. On regrettera que l'exemplaire ici prêté par Renault Classic ne dispose pas du logo Kent mais d'un Vasarely, de même que l'erreur sur la date de fin de production sur le panneau de présentation en arrière-plan.

 

 

 

 

 

[NyvetDuPiC]

La révolution du turbo est notamment passée par la BMW 2002 Turbo, l'un des premiers véhicules de série à en être doté en 1973.

 

 

 

[daniel762]

Le 17/10/2024 à 22:05, NyvetDuPiC a dit :

Direction les Seventies, avec la Renault 5 commercialisée à partir de 1972. On regrettera que l'exemplaire ici prêté par Renault Classic ne dispose pas du logo Kent mais d'un Vasarely, de même que l'erreur sur la date de fin de production sur le panneau de présentation en arrière-plan.

 

 

 

 

 

 

J'ai lu quelque part, mais c'est à confirmer, que les concessionnaires Renault avaient pour consigne de remplacer le logo Kent par le logo Vasarely lorsque la voiture passait chez eux en révision.

[NyvetDuPiC]

Le 18/10/2024 à 13:57, daniel762 a dit :

 

J'ai lu quelque part, mais c'est à confirmer, que les concessionnaires Renault avaient pour consigne de remplacer le logo Kent par le logo Vasarely lorsque la voiture passait chez eux en révision.

 

Il existe néanmoins quelques survivantes.

 

Dommage que celle-ci n'ait pas le logo interdit.

[NyvetDuPiC]

Poursuivons notre visite avec la Volkswagen Golf, qui célèbre son 50ème anniversaire en 2024. L'exemplaire ici présenté est plus récent, puisqu'il s'agit d'une GTi 1800 de décembre 1983. Et particularité du véhicule, elle appartient à notre ami FAïen @mtassinari!

 

 

 

 

[NyvetDuPiC]

Restons de l'autre côté du Rhin avec cette Mercedes-Benz W126. Une "pionnière en sécurité", comme l'affirme le petit panonceau l'accompagnant.

 

 

[NyvetDuPiC]

Les années 80 ont été riches en modèles français ayant marqué l'histoire. Parmi eux, la Peugeot 205, ici exposée dans sa variante 1.9 GTi, prêtée par le musée de l'Aventure Peugeot.

 

 

 

[NyvetDuPiC]

Et si le vrai luxe, c'était l'Espace ? Renault a crû en ce projet amené par Matra, en commercialisant en 1984 la première génération de l'Espace. L'exemplaire ici présenté est un 2000 TSE.

 

 

[NyvetDuPiC]

1992, la Twingo fait sensation sur le stand Renault à la Porte de Versailles. 32 ans après, les murs résonnent encore de son succès qui ne s'est jamais démenti.

 

 

 

 

[NyvetDuPiC]

La firme Toyota semble avoir récemment intégrée au sein de sa collection française une Toyota Prius de première génération. Lancée en 1997 au Japon, cette première génération s'est vendue au compte-goutte en France. C'est à partir de la seconde génération que ses ventes exploseront à travers le monde!

 

 

 

 

[NyvetDuPiC]

En 2004, Renault lançait via sa marque Dacia sa voiture mondiale, la Logan. D'abord réservée aux marchés émergents, elle sera importée dès l'année suivante en Europe de l'Ouest. L'exemplaire ici présenté est une version badgée Renault. Elle sera également vendue ornée des logos Nissan ou Mahindra.

 

 

 

 

 

[NyvetDuPiC]

Lancée en 2012, la Tesla Model S a remis le véhicule électrique à la mode dans le monde automobile. Souvenez-vous que la première voiture électrique à avoir franchi la barre des 100km/h, en 1899, la Jamais Contente, était une voiture électrique. Mais le lobby pétrolier gagnera la partie, à l'époque.

 

 

[NyvetDuPiC]

A la même époque, Renault se (re)lançait sur le marché du véhicule électrique avec la Zoé, dont la carrière s'est arrêtée en 2024 après plus de 400.000 exemplaires produits, pour laisser la place à la Renault 5 e-Tech.

 

 

 

 

[NyvetDuPiC]

Bouclons cette exposition avec la plus récente d'entre tous, la Citroën Ami. Produite au Maroc, il s'agit d'une véritable success-story auprès des jeunes depuis sa commercialisation en 2020.

 

 

 

 

[NyvetDuPiC]

En bonus, un deux-roues pour la route : la Peugeot 103 SP, idole des jeunes d'une autre époque.

 

[daniel762]

Le 18/10/2024 à 21:03, NyvetDuPiC a dit :

1992, la Twingo fait sensation sur le stand Renault à la Porte de Versailles. 32 ans après, les murs résonnent encore de son succès qui ne s'est jamais démenti.

 

 

 

 

 

Je ne sais pas vous, mais j'ai remarqué que 17 ans après l'arrêt de sa commercialisation je rencontre encore davantage de Twingo 1 que de Twingo 2 et 3 réunies...

[daniel762]

Le 18/10/2024 à 21:16, NyvetDuPiC a dit :

Lancée en 2012, la Tesla Model S a remis le véhicule électrique à la mode dans le monde automobile. Souvenez-vous que la première voiture électrique à avoir franchi la barre des 100km/h, en 1899, la Jamais Contente, était une voiture électrique.

 

Mais elle avait une autonomie qui ne dépassait guère les quelques kilomètres nécessaires pour se lancer et mesurer la vitesse sur une base de un kilomètre de long...

 

Le 18/10/2024 à 21:16, NyvetDuPiC a dit :

 

 

Mais le lobby pétrolier gagnera la partie, à l'époque.

 

Pas exactement... parce qu'il n'y avait pas encore de lobby pétrolier à l'époque, du moins pour l'usage du pétrole comme carburant pour un nombre de voitures automobiles encore infime.

 

Vers 1900, le moteur à combustion interne était encore primitif, peu fiable et sujet à de nombreuses pannes, compliqué à mettre en route et à utiliser par les nombreux réglages en marche qu'il exigeait en permanence du conducteur, sans compter un entretien extrêmement lourd avant et après chaque sortie.

Puis avec une thermique fallait compter avec la boîte de vitesse et l'embrayage pas évidents non plus à dompter, aussi...

 

Et toutes ces contraintes, compte-tenu également d'une vitesse réelle qui ne dépassait guère les 30 à 40 km/h, réduisaient l'utilisation pratique d'une automobile thermique à un rayon de 30 km environ autour de son garage d'attache, soit sensiblement la même autonomie que celle d'une voiture électrique au moteur plus fiable, plus silencieux, bien plus simple à conduire et bien moins contraignant en termes de maintenance. Et les performances aussi étaient sensiblement les mêmes.

 

Donc à ce moment-là, la voiture électrique était tout à fait concurrentielle vis-à-vis de l'électrique. Mais le moteur thermique a rapidement progressé et rendu la voiture thermique moins contraignante en maintenance, plus facile à conduire et réellement utilisable sur des distances de plus en plus grandes, alors que l'électrique ne progressait pas, faute essentiellement de batteries permettant une plus grande autonomie.

Et dans les dix ans suivants la voiture thermique a supplanté l'électrique, sans qu'aucun lobby pétrolier ou autre n'ait besoin de l'imposer face à l'électrique. Simplement parce que c'était elle qui répondait le mieux aux attentes des automobilistes.

 

Modifié 19 octobre par daniel762

[daniel762]

Et vers 1900  ou 1905, nombreux parmi ceux qui étaient actifs dans le domaine automobile pensaient que les avantages du moteur électrique en matière de fiabilité, de simplicité d'entretien et de facilité d'utilisation allaient lui permettre de supplanter le moteur thermique "dès qu'on aura trouvé la batterie lui donnant une autonomie permettant les voyages au long cours, ce qui ne saurait tarder".

Mais on n'a pas trouvé cette batterie...

[stanislas90]

En brochette

 

 

 

 

 

 

 

Hors sujet mais la même lors de l'achat :3 

 

 

[mtassinari]

Le 18/10/2024 à 17:37, NyvetDuPiC a dit :

Poursuivons notre visite avec la Volkswagen Golf, qui célèbre son 50ème anniversaire en 2024. L'exemplaire ici présenté est plus récent, puisqu'il s'agit d'une GTi 1800 de décembre 1983. Et particularité du véhicule, elle appartient à notre ami FAïen @mtassinari!

 

 

 

 

 

Merci pour la citation M.Nyvet, effectivement, je suis de moins en moins présent sur le forum, mais toujours à droite à gauche IRL ...

[NyvetDuPiC]

Le 19/10/2024 à 16:08, mtassinari a dit :

 

Merci pour la citation M.Nyvet, effectivement, je suis de moins en moins présent sur le forum, mais toujours à droite à gauche IRL ...

 

Quelle mauvaise idée.

[mtassinari]

Le 19/10/2024 à 16:10, NyvetDuPiC a dit :

 

Quelle mauvaise idée.

 

Si caradisiac souhaite m'embaucher à plein temps, je suis bientôt au chômage 🤭

[NyvetDuPiC]

Le 20/10/2024 à 10:43, mtassinari a dit :

 

Si caradisiac souhaite m'embaucher à plein temps, je suis bientôt au chômage 🤭

 

C'est bien ça te laissera du temps libre pour passer ici.

[mtassinari]

Le 20/10/2024 à 10:45, NyvetDuPiC a dit :

 

C'est bien ça te laissera du temps libre pour passer ici.

 

Ou pour bichonner ma flotte auto 😂

[NyvetDuPiC]

Le 20/10/2024 à 10:46, mtassinari a dit :

 

Ou pour bichonner ma flotte auto 😂

 

Pour mieux la présenter ici.

[mtassinari]

Le 20/10/2024 à 10:46, NyvetDuPiC a dit :

 

Pour mieux la présenter ici.

 

J'ai envie de dire que les magazines et des organisations le font déjà très bien 

[NyvetDuPiC]

Le 20/10/2024 à 10:49, mtassinari a dit :

 

J'ai envie de dire que les magazines et des organisations le font déjà très bien 

 

Il n'y a pas d'échange à travers un magazine.

[mtassinari]

Le 20/10/2024 à 10:53, NyvetDuPiC a dit :

 

Il n'y a pas d'échange à travers un magazine.

 

Ouais mais ça laisse des traces pour le patrimoine , je suis pas sociable moi.