Problème aléatoire de ventilateur de moteur démarre à froid

[Isa87350]

Bonjour, Je me permets de venir ici voir si vous avez une idée:

Depuis qq semaines ma fiesta VI 1.4 TDCi FAP 70cv a le ventilateur moteur qui démarre sur des trajets courts, cela s'accompagne d'une mauvaise odeur de gaz d'échappement, et lorsque je m'arrête aux feux elle accélère toute seule. Elle a 156000km. 

Je suis allée voir un premier garage qui n'a rien trouvé; un 2eme qui m'a annoncé que la pompe à eau n'avait pas un débit normal et que le retour d'eau ne se faisait pas dans le vase d'expansion du coup je devais faire la distribution (faite il y a 3 ans à 120000!!!) et que c'était peut-être du à une pompe à eau de mauvaise qualité. Du coup je suis retournée là où j'avais fait la distrib me plaindre, ils me l'ont gardé la journée, ont changé la courroie d'alternateur qui était coupée sur la longueur (ce que l'autre garage n'avait pas vu) et m'ont dit que ca venait peut être de là car à l'essai ils n'ont pas reproduit le problème, ils ont testé la pompe à eau pour eux pas de soucis...

Ca c'était il y a 15 jours, et aujourd'hui rebelotte j'ai fait 5km j'ai senti cette mauvaise odeur et entendu le ventilateur se mettre en marche.

Que dois je faire à votre avis? 

merci de vos conseils

 

Isa

[distrait50000]

Le 24/10/2024 à 15:34, Isa87350 a dit :

Bonjour, Je me permets de venir ici voir si vous avez une idée:

Depuis qq semaines ma fiesta VI 1.4 TDCi FAP 70cv a le ventilateur moteur qui démarre sur des trajets courts, cela s'accompagne d'une mauvaise odeur de gaz d'échappement, et lorsque je m'arrête aux feux elle accélère toute seule. Elle a 156000km. 

Je suis allée voir un premier garage qui n'a rien trouvé; un 2eme qui m'a annoncé que la pompe à eau n'avait pas un débit normal et que le retour d'eau ne se faisait pas dans le vase d'expansion du coup je devais faire la distribution (faite il y a 3 ans à 120000!!!) et que c'était peut-être du à une pompe à eau de mauvaise qualité. Du coup je suis retournée là où j'avais fait la distrib me plaindre, ils me l'ont gardé la journée, ont changé la courroie d'alternateur qui était coupée sur la longueur (ce que l'autre garage n'avait pas vu) et m'ont dit que ca venait peut être de là car à l'essai ils n'ont pas reproduit le problème, ils ont testé la pompe à eau pour eux pas de soucis...

Ca c'était il y a 15 jours, et aujourd'hui rebelotte j'ai fait 5km j'ai senti cette mauvaise odeur et entendu le ventilateur se mettre en marche.

Que dois je faire à votre avis? 

merci de vos conseils

 

Isa

Bonsoir , faire faire une lecture des codes défaut , si il y a surchauffe cela va apparaitre , ou autre incident !!

[Isa87350]

Le 25/10/2024 à 02:33, distrait50000 a dit :

Bonsoir , faire faire une lecture des codes défaut , si il y a surchauffe cela va apparaitre , ou autre incident !!

Merci, je vais prendre RDV, par contre en concession FORD 159€ ca fait cher non?

[treborpj]

Le 25/10/2024 à 11:10, Isa87350 a dit :

Merci, je vais prendre RDV, par contre en concession FORD 159€ ca fait cher non?

Bonjour,

La voiture ne fait-elle que des courts trajets ou de la ville ?

Odeur + ralenti accéléré, c'est peut être une régénération du filtre à particules qui est encrassé ?

Moins couteux chez un garagiste bien équipé pour lire les codes d'erreurs.

 

[Isa87350]

Bonjour 

Le 25/10/2024 à 11:27, treborpj a dit :

Bonjour,

La voiture ne fait-elle que des courts trajets ou de la ville ?

Odeur + ralenti accéléré, c'est peut être une régénération du filtre à particules qui est encrassé ?

Moins couteux chez un garagiste bien équipé pour lire les codes d'erreurs.

 

Bonjour oui en effet je ne fais plus que des petits trajets contrairement à quand je l'ai acheté  j'ai pris rendez vous dans un garage en effet moins cher que chez le concessionnaire. On m'a aussi parlé de la vanne EGR c'est la même chose que le filtre à particule ou c'est lié?

[distrait50000]

Le 25/10/2024 à 11:10, Isa87350 a dit :

Merci, je vais prendre RDV, par contre en concession FORD 159€ ca fait cher non?

Re, oui c'est très cher , utiliser Forscan ( gratuit) avec une interface compatible a partir de 15€ !!

Une régénération ne peut se faire que moteur a température de fonctionnement normale , et a régime continu d'environ 3000 Trs/m , sur un petit parcours ( combien de Kms ?) ne semble pas être la condition idéale pour qu'elle se lance .

Modifié Vendredi à 13:27 par distrait50000

[Isa87350]

oui je sais il faut rouler à 3000trs/mn pendant 20mn, en effet je n'ai pu le faire que sur 15km, dès que je peux je ferai mieux. Ce qui est curieux c'est le coté aléatoire de ce truc, en tout cas merci pour ces renseignements c'est pas facile quand on y connait rien et m'étant déjà faite avoir par un garagiste je suis assez méfiante

[distrait50000]

Le 25/10/2024 à 16:29, Isa87350 a dit :

Ce qui est curieux c'est le coté aléatoire de ce truc

Re, la régénération se fait quand le colmatage du FAP atteint un certain niveau et que les conditions requises sont réunies , ce qui arrive selon pas mal de paramètres : saison , conduite , utilisation , carburant utilisé , usure du véhicule etc ...

Modifié Hier à 13:39 par distrait50000