Chez Jack - LE bordel de la section Alfa

[ToxyMaTT]

Elle va envoyer ta GTA avec ça !!

[jack]

oui ça devrait être pas mal je pense; a priori, le gain est dans les tours, donc assez complémentaire avec les FP EL qui donnent du couple

[Invité §le 360kw]

le premier qui va test ce sera moi

[jack]

Les collecteurs (ainsi que ceux de guitoune) sont partis samedi direction le doubs, chez e-ceramic

 

http://www.e-myceramic.com/

 

les pipes d'admission vont être changées, les joints de collecteur aussi (normal) et les sondes lambda, en préventif;

 

Mais déjà elle marche à crever J'ai fait un aller-retour en normandie avec madame, il y en a quelques uns qui ont été surpris !

 

 

[Invité §nic673Gk]

Jt'ai pas vu ! T'es allé dans quel coin ?

[jack]

honfleur, saint gatien des bois et une petite promenade à trouville/deauville

[Invité §nic673Gk]

Sympa, bonne balade

[jack]

J'ai reçu les collecteurs traités

 

 

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J'ai aussi trouvé 6 pipes d'admission chromées, toutes neuves et comme les miennes ne sont pas parfaites, elles seront changées :

 

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Pour finir, changement de tous les sondes lambda, en préventif (tant qu'à faire) ainsi que des joints de collecteurs d'échappement, bien-sûr

 

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[jack]

Un peut post pour vous présenter la nouvelle copine de la GTA, que je vais chercher samedi.

 

 

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Lotus Elise MKII, de 2002, 49000km, 2ème main, entretien complet Lotus. Bichonnée. Admission Huricane de 2nde monte, avec pot lotus sport. Entretien irréprochable (pneus neufs, distri ok).

 

Light is right

[pierrew57]

On se refuse rien !

Excellent choix !!

[jack]

la vie est trop courte

[pierrew57]

T'as bien raison !!

Je te comprends

[Invité §Alf575BX]

Hum comme c'est sympa ça comme auto !

Ça fera une chouette voisine à ta GTA.

 

Mais combien de temps restera t elle l'état sans modification maison !!

[Invité §arn823Qq]

effectivement Jack c'est top ça comme tuture amuse toi bien avec

 

sinon en effet elle a l'air très propre !! elle fait combien de cheveaux

[jack]

C'est la version de base donc avec le 1.8 rover K de 120cv. Cette version développe peut-être un peu plus car elle a des options usine (pot lotus sport et admission dynamique Hurricane proposé par Lotus, et un tube décata qui bride pas mal ce moteur semble-t-il). Mais bon, c'est surtout une plume (750kg à vide) et la boite est très courte.

 

Les perfs sont assez bonnes jusqu'à 120/130 (dans les 6s sur le 0-100), après, faut de watts, ça avance moins mais le plaisir avec ce genre d'autos, il est dans les virolos. Si je veux des watts, la GTA me comble plutôt à ce niveau

 

Pas de modif dans l'immédiat, on va essayer d'en profiter; elle est bien équipée, pneus neufs, entretien au top (toujours chez Lotus Marcassus, 2ème main).

[Invité §arn823Qq]

j'adore ce genre d'auto même si plus un faible pour une exige 240 mais apparemment assez physique à emmener

 

après pour ce genre de moteur je suis un novice donc je peux rien te dire

[jack]

une exige 240, carrément

 

c'est pas le même prix et puis surtout, l'exige, c'est une pistarde pure, pour le reste, je préfère 100x (surtout quand il fait beau) me ballader en elise. En exige, c'est très très raide, tu pètes de chaud. Superbe jouet pour limer de la piste cependant.

[Invité §arn823Qq]

oui voila exactement, mais il est vrai que la lotus fait partie des voitures que j'aimerai avoir dans mon garage !!

 

au fait tu as fait monter tes collecteurs?

[ToxyMaTT]

L'idéal c'est une Exige sans le toit !

[jack]

exige sans toit = elise SC

 

je n'ai pas encore fait monter les collecteurs

[Invité §le 360kw]

exige sans toit = elise SC

 

je n'ai pas encore fait monter les collecteurs

 

 

[Invité §ale127IH]

moi j'ai deja conduit une lotus exige cup sur le circuit de folembray oui sa marche pas mal trés bien même , je suis sortie ou extirpé de la voiture j'avais de belle auréole sous le bras

[Invité §dis644Qt]

l'élise en rouge est vraiment

[jack]

Quelques photos du jour après lavage et "scotchage" de l'avant accroché (par un gros con en 4x4 qui ne m'avait pas vu et a reculé en tapant le bouclier AV )

 

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[pierrew57]

Magnifique, j'adore !!

Par contre vraiment pas de chance pour l'avant, ça commence bien...

[jack]

il va falloir être très vigileant car comme elle est très basse (1m14), les autres voitures et en particulier les hautes, ne voient pas forcément....

[pierrew57]

C'est bien pour ça qu'il faut interdire les 4x4

[jack]

RdV pris chez Dizier, garage Lotus à Paris pour la réparation prise en charge par mon assurance (100% des tords pour l'autre truffe...).

 

Au passage, pris en charge par moi :

 

- pose kit gear linkage + quickshift qui améliore le passage des vitesses, perfectible d'origine et puis le levier tape dans ma jambe droite c'est franchement chiant.

- géométrie complète (ripage décelée au CT et quelques menus tremblements à partir de 120/130).

- pose du kit PRRT qui est un kit spécialement pensé pour le moteur rover K, sujet au joint de culasse (problème de refroidissement). C'est en fait un kit de durites avec un système de bypass qui assure une meilleure circulation de LdR dans le moteur et un thermostat 82° (au lieu de 88). Ca fiabilise beaucoup ce moteur donc vu le prix (une centaine d'€) c'est un truc à faire assez vite pour éviter un JdC bien plus couteux.

 

Avec ça, elle sera au poil

[Invité §Alf575BX]

Ah ! Tu vois que tu l'améliores déjà ton joujou !

[jack]

je m'attendais un peu à cette remarque

 

Le kit PRRT, c'est de la fiabilisation. Sérieusement, les pbs de JdC sont légions sur les elise rover K et pour 10x moins que le prix d'un JdC (avec MO), ce kit permet de réduire grandement les risques. Pour moi, c'est pas de l'optimisation

 

Après, pour le quickshift, c'est pour ma jambe droite, pas de l'optimisation non plus

 

Bon allez, je vous accorde ce dernier point ! De toute façon, je suis conscient de mes limites, j'ai toujours eu du mal à garder une auto stock

[Invité §arn823Qq]

dis donc tu ne serais pas un peu poches percées pour les voitures hein !!!!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

je sors

[jack]

Absolument pas

 

C'est un investissement cette auto (a contrario de la GTA par ex). Je ne l'ai pas achetée pour ça mais je suis sûr que ça sera une voiture avec laquelle je ne perdrais pas trop d'argent.

 

Les vraies elises françaises sont minoritaires par rapport au flux de RHD depuis quelques années. La couleur est assez rare. Elle a un historique connu et chez un concessionnaire Lotus reconnu (Marcassus)

 

Elle a quelques pièces recherchées pour donner un son à la hauteur du plumage (admission, pot) sans que ça soit envahissant. Elle sera fiabilisée au niveau moteur avec ce kit PRRT et le défaut de la commande de boite un peu floue sera réglé.

 

Au final, une elise S2 très recommandable.

 

Après, je vous rassure, je ne fais pas ça au détriment des choses plus fondamentales. Ma situation, celle de ma femme, me le permet. Mais je n'ai rien volé.

 

Je me suis tapé quelques bonnes années d'études en math sup & spé, en école d'ingé, alors maintenant, j'en "profite".

[Invité §Alf575BX]

Tant que c'est de l'optimisation qui va dans le bon sens, c'est justifié

 

Et puis tu as bien raison, il faut en profiter, on ne vit qu'une fois !

 

Une pièce sur un swap en Honda VTEC pour le stage 2 de la Lotus

[kumka]

Et tu aurais bien tord de ne pas le faire

[Invité §arn823Qq]

je te charrie roooooooo

 

tu sais moi c'est pareil je me fais plaisir car je le peu sinon je ne mettrai pas ma famille dans la mer.. pour une voiture

 

et puis on a qu'une vie