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Alfa Romeo

Chez Jack - LE bordel de la section Alfa


jack
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Ayet, je l'ai récupérée.

 

Le moteur n'a tourné que quelques minutes avant donc il y a encore la carto de série.

J'y retournerai plus tard, moteur rodé, pour injecter la carto qui avait été faite une fois le moteur rodé et libéré.

 

Du coup, j'ai vraiment roulé cool. Le moteur a l'air rond, plus coupleux (mais j'ai pas dépassé 3000trs). C'est surtout le chassis qui est top : pas trop hard (plus que l'origine quand même mais c'est pas un bout de bois), la voiture semble plus unie, à la fois plus stable et plus réactive. C'est prometteur...

 

Pas tapé dans les freins mais le toucher des EBC redstuff sur les brembo percés est sympa.

 

Maintenant, place au rodage méticuleux.

 

 

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Quelques photos de la miss

 

http://jjfonade.free.fr/Divers/147%20GTA/IMG_3307.jpg

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Invité §Whi425lb

+1 :love:

 

En fait elle est vraiment toutes options non ?

Toit ouvrant, xénons...

Gps ?

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Invité §Whi425lb

Ah ok, je croyais voir les buses de lave-phares, mais ce doit être seulement les emplacements ;)

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Invité §gui434hx

Il me semble bien que les laves phares équipent toutes les GTA ...

 

Sinon, ce W.E, rencontre entre celle par qui tout a commencé (156 GTA SW) et la belle blanche ...

On va pouvoir commencer notre partie d'échec :D

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Si je ne me trompe pas, les lave-phare font partie du pack hiver ou étaient montés avec les xenon. Après 2004, les xénon étaient de série, donc les lave-phares aussi. Donc, énormément de 147 GTA les ont de série.

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Invité §gui434hx

Je confirme, toutes les 147 GTA sont équipées de lave phare de série, avec ou sans xénons

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Invité §Alf575BX

Il me semble que cela va de paire avec le correcteur automatique d'assiette des feux :oui:

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Hello

 

Quelques news de la miss. Finalement, j'ai anticipé la pose du Q2. Avec la fin du rodage approchant, je me suis dit que le diff d'origine, fragile, pourrait lâcher (avec les dégats qu'on connait sur la boite) donc pose du diff. J'en ai profité pour faire changer le guide de butée d'embrayage (le kit complet d'embrayage avait été changé mais pour changer le guide de butée, il faut tomber la boite, chose faite. Et tant qu'on y est, graissage des câbles de BV (le passage 5-6 était parfois un peu "musclé") et pose d'un cache-carter Alu pour remplacer la sombre merde en plastique d'origine.

 

Le problème, c'est que maintenant, je sais plus trop quoi changer sur cette voiture :D

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Invité §Alf575BX

Tu verras, tu ne vas pas la reconnaître, c'est vrai la modification qui est la plus bluffante je trouve :oui:

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Invité §sup100qL

de la voiture avec tous se que ta refais dessus tant a eu pour combien ?

 

 

Quand on aime on ne compte pas :o

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Invité §Lau672Kj

il y a des limites

 

 

Si Jack a les moyens de sa passion, pourquoi s'en priver?

 

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Le prix global est élevé.

 

maintenant, il y a des gens bien plus déraisonnables que moi en termes de passion auto. Je ne vais pas étaler mon patrimoine immo ou mon salaire, c'est pas le sujet mais si j'ai acheté cette auto et fait ces modifs c'est 1/ car je peux me le permettre tout en vivant comme je l'entends avec ma femme et mes enfants 2/ car c'est une auto que je souhaite conserver longtemps

 

 

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Invité §Alf575BX

Je ne vois où est le problème, surtout quand on voit certains qui achètent des GTA et dès qu'il y a un radiateur à changer, comme par hasard on retrouve la voiture en vente sur le bon coin ... :/

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