Batterie de la renégade.

[Invité §Use378oL]

Saut a tous, même problème pour moi hier.

 

Voiture bloquée au milieu de mon garage avec 4 voisins bloqués, pas drôle. je savais que j'allais détester ce frein à main électrique.

 

J'ai du attendre 2 heures que l'assistance Jeep vienne mettre un coup de booster. D'après la technicien batterie HS, prévoir le remplacement. D'après lui normal au bout de 4 ans. Sachant que la voiture passe pas mal de temps au garage et que je n'active jamais le S&S, je trouve que cela fait léger.

 

Sinon, la batterie ne fait pas partie de la garantie constructeur ?

Concernant les booster, vous avez des modèle à me recommander ?

 

C'est vraiment bien ce système.

 

Merci

[Patand]

Il se vend des maintiens de charge que tu branches sur la prise OBD.

[Invité §Use378oL]

Malheureusement pas de prise dans aucun de mes garages.

[juno 57]

je l'ai deja dit de multiples fois , la marque américaine noco, apres tu n'as pas de prise dans ton garage, tu habites en appart, ca peu se comprendre, donc il y les boosters sous batterie lithium de la même marque.

 

https://no.co/gb20

 

https://www.amazon.fr/NOCO-GB4 [...] ster+gb+20

 

 

ici tu as le gb 40 a un tres bon prix, il y ale modele gb 20 aussi qui existe, ce booster a plusieurs focntions.

 

https://www.amazon.fr/NOCO-GB4 [...] 0&th=1

[Invité §Use378oL]

Merci, je vais regarder cela de pret.

Par contre 400A c'est pas suffisant pour mon 2L diesel ? Si ?

[juno 57]

Merci, je vais regarder cela de pret.

Par contre 400A c'est pas suffisant pour mon 2L diesel ? Si ?

de memoire c'est prevu pour des moteur de plus de 4 L regarde sur le site officiel

[Invité §Use378oL]

Ok merci.

Donc idéal pour débloquer mes voisins la prochaine fois que je reste planté au milieu de mon parking souterrain

[vince_41]

J'ai le GB40 ... très bon produit

[Invité §Use378oL]

Oui j'ai vu et pour la différence de prix effectivement je m'oriente plutôt vers ce modèle.

 

Merci

[Invité §Kar613kV]

Des pinces c'est bien aussi quand y a des gens tout près

Sinon c'est vrai que ça peut être vraiment chiant le frein à main électrique.

[Invité §Use378oL]

je suis passé chez JEEP ce matin pour faire un check de ma batterie avant de la changer pour rien. Pour eux elle est donc un peu usée mais pas de quoi la changer immédiatement (85% valide). Merci à eux (CC Montpellier) pour le contrôle immédiat, gratuit et avec le sourire.

 

Je lui ai demandé pourquoi les câbles n'avaient eu aucun effet, il m'a indiqué que les cosses de la batterie n'ont pas le contact de partout.

 

Avec son outil de checks, il m'a montré que suivant où il se pince et bien bizarrement le contact ne se fait pas alors que la cosse batterie est bien pincée. Il doit s'y reprendre à plusieurs fois pour avoir le contact.

 

Donc, lorsque j'ai mis mes câbles je ne devait avoir aucun contact, une histoire de fou surtout que j'ai re-pincé à plusieurs reprises.

 

Bref, je vais quand même acheter un boost au cas où pour ne pas resté bloqué avec ce frein à main. Encore une fois, c'était mieux avant ....

[juno 57]

je suis passé chez JEEP ce matin pour faire un check de ma batterie avant de la changer pour rien. Pour eux elle est donc un peu usée mais pas de quoi la changer immédiatement (85% valide). Merci à eux (CC Montpellier) pour le contrôle immédiat, gratuit et avec le sourire.

 

Je lui ai demandé pourquoi les câbles n'avaient eu aucun effet, il m'a indiqué que les cosses de la batterie n'ont pas le contact de partout.

Avec son outil de checks, il m'a montré que suivant où il se pince et bien bizarrement le contact ne se fait pas alors que la cosse batterie est bien pincée. Il doit s'y reprendre à plusieurs fois pour avoir le contact.

 

Donc, lorsque j'ai mis mes câbles je ne devait avoir aucun contact, une histoire de fou surtout que j'ai re-pincé à plusieurs reprises.

 

Bref, je vais quand même acheter un boost au cas où pour ne pas resté bloqué avec ce frein à main. Encore une fois, c'était mieux avant ....

 

bof j'ai vu pire, et ton garagiste est un pro ?????

ne sait-il pas que c'est pas la peine de mettre les 2 cosses aux bornes de la batterie ????

pour le negatif peu importe du moment que tu te mets à la masse, donc un morceau de tôle, châssis etc.....

[Invité §Use378oL]

C'est le "+" qui n'avait pas un bon contact.

[Invité §Kar613kV]

je suis passé chez JEEP ce matin pour faire un check de ma batterie avant de la changer pour rien. Pour eux elle est donc un peu usée mais pas de quoi la changer immédiatement (85% valide). Merci à eux (CC Montpellier) pour le contrôle immédiat, gratuit et avec le sourire.

 

Je lui ai demandé pourquoi les câbles n'avaient eu aucun effet, il m'a indiqué que les cosses de la batterie n'ont pas le contact de partout.

 

Avec son outil de checks, il m'a montré que suivant où il se pince et bien bizarrement le contact ne se fait pas alors que la cosse batterie est bien pincée. Il doit s'y reprendre à plusieurs fois pour avoir le contact.

 

Donc, lorsque j'ai mis mes câbles je ne devait avoir aucun contact, une histoire de fou surtout que j'ai re-pincé à plusieurs reprises.

 

Bref, je vais quand même acheter un boost au cas où pour ne pas resté bloqué avec ce frein à main. Encore une fois, c'était mieux avant ....

 

 

Je n'ai pas regardé à quoi ressemble la cosse positive mais cela me semble bizarre que tu n'arrive pas à avoir le contact.

Et du coup, pourquoi lui le booster lui il pourrait faire le contact?

 

Je dois louper une info dans le bidule.

[Invité §Use378oL]

Le gars de l'assistance avec son booster n'a pas eu de pb particulier mais sur le booster l'affichage digital te montre que tu as le contact. Il a donc du se "pincer" correctement du 1er coup.

 

Le technicien chez JEEP n'a pas eu non plus de problème mais il m'a fait voir qu'en fonction de la ou tu pinces, il n'y a pas forcement le contact alors qu'on est bien sur une partie de la cosse du "+".

 

Il m'a fait la démo pour m'expliquer pourquoi mes pinces n'ont certainement pas fonctionné.

[Invité §New423HL]

Mon concessionnaire m'a prévenu que c'est un des gros inconvénients des système d'accès sans clé, les batteries sont beaucoup plus sollicitées ... J'avoue que cela ne m'avait pas traversé l'esprit !! @User34 si j'ai bien compris, le frein à main électrique reste actif en cas de panne de batterie ???

 

Comment fonctionne le booster GB40 ? Vous le rechargez à la maison sur secteur, et il reste chargé ? Ou il faut qu'il soit branché pour l'utiliser ? Désolé si la question paraît bête mais je connais pas du tout le fonctionnement de ces appareils

[juno 57]

Mon concessionnaire m'a prévenu que c'est un des gros inconvénients des système d'accès sans clé, les batteries sont beaucoup plus sollicitées ... J'avoue que cela ne m'avait pas traversé l'esprit !! @User34 si j'ai bien compris, le frein à main électrique reste actif en cas de panne de batterie ???

 

Comment fonctionne le booster GB40 ? Vous le rechargez à la maison sur secteur, et il reste chargé ? Ou il faut qu'il soit branché pour l'utiliser ? Désolé si la question paraît bête mais je connais pas du tout le fonctionnement de ces appareils

tu le charge comme un smartphone via usb, il est pas grand, et non il n'a pas besoin d'etre alimenté pour servir de "jumper"

[juno 57]

 

 

[juno 57]

apres vous pourrez acheter en complement une prise usb , plus pratique pour le charger.

[vince_41]

apres vous pourrez acheter en complement une prise usb , plus pratique pour le charger.

 

N'importe quelle prise USB fait l'affaire

[Patand]

apres vous pourrez acheter en complement une prise usb , plus pratique pour le charger.

Tu peux charger en roulant ?

[vince_41]

Bien sûr ! Sur l'USB

[juno 57]

Bien sûr ! Sur l'USB

voila via l'allume cigare

[Invité §New423HL]

Merci pour vos réponses

 

Effectivement ça à l'air top ... et super simple d'utilisation !!! A méditer sérieusement, ou à rajouter sur la liste du Père Noël

[Invité §Use378oL]

Mon concessionnaire m'a prévenu que c'est un des gros inconvénients des système d'accès sans clé, les batteries sont beaucoup plus sollicitées ... J'avoue que cela ne m'avait pas traversé l'esprit !! @User34 si j'ai bien compris, le frein à main électrique reste actif en cas de panne de batterie ???

 

Comment fonctionne le booster GB40 ? Vous le rechargez à la maison sur secteur, et il reste chargé ? Ou il faut qu'il soit branché pour l'utiliser ? Désolé si la question paraît bête mais je connais pas du tout le fonctionnement de ces appareils

 

 

 

Hé oui tu as bien compris la problématique.

La voiture reste plantée là où elle est. Avec un peu de chance ce n'est pas grave.

Dans mon cas j'ai bloqué 5 garages pendant quelques heures.

[Invité §New423HL]

Effectivement c'est ballot ... je pensais qu'en cas de panne électrique le frein se déverrouillerai automatiquement. C'est bon à savoir

[Invité §Kar613kV]

Effectivement c'est ballot ... je pensais qu'en cas de panne électrique le frein se déverrouillerai automatiquement. C'est bon à savoir

 

Ah bah oui, comme ca si t'es en pente, ben elle descend quand t'es pas là

[Invité §Use378oL]

Dans les premiers modèles à utiliser ce système, type Scenic, il y avait un déblocage manuel possible.

 

Dommage quand même de ne pas avoir cette sécurité. Dommage tout court de ne pas avoir un vrai frein à main.

 

On est quand même les rois pour se générer des emmerdes où il n'y en avait pas.

[Patand]

 

On est quand même les rois pour se générer des emmerdes où il n'y en avait pas.

Toutafay attend d'avoir le capteur qui déconne

[Invité §Use378oL]

Je l'ai déjà eu pour la pression des pneus, 4 AR au garage avant de trouver.

[Invité §mag226cv]

Question : on peut sans autre remplacer la batterie d’origine EFB par une AGM. Ça me semble une solution intéressante dans le terrain, lorsqu’il y a régulièrement des inclinaisons importantes qui peuvent facilement déplacer à mauvaise escient le liquide dans la batterie, et laisser les plaques à nu.

 

C’est plus cher, je sais. Et j’en profiterais par la même occasion pour mettre une plus grande batterie, car je pense laisser tourner un frigidaire dans le véhicule durant la nuit, lors des sorties 4x4. Quelqu’un a déjà mis une AGM ?

[juno 57]

Question : on peut sans autre remplacer la batterie d’origine EFB par une AGM. Ça me semble une solution intéressante dans le terrain, lorsqu’il y a régulièrement des inclinaisons importantes qui peuvent facilement déplacer à mauvaise escient le liquide dans la batterie, et laisser les plaques à nu.

 

C’est plus cher, je sais. Et j’en profiterais par la même occasion pour mettre une plus grande batterie, car je pense laisser tourner un frigidaire dans le véhicule durant la nuit, lors des sorties 4x4. Quelqu’un a déjà mis une AGM ?

tu peux biensur mettre une batterie classique, rien de mal ne va se passer, de plus, les efb c'est précisément pour le stop and start, inutile cette fonction.

[juno 57]

tu peux en commander sur le site anglais, il livrent tres vite

 

https://www.tayna-batteries.fr/ et repondent aux e mails en français et meme au tel

 

si tu veux en prendre une plus grande okay, mais prend d’abord les mesures du bac , sinon si les mesures sont trop grandes , pas bon

[CapPirate]

Je voudrais faire une charge de ma batterie avec un chargeur (CTEK MXS5).

Le manuel préconise de débrancher le connecteur installé sur la borne négative.

Avez vous déjà fait une recharge ?

Débrancher le connecteur va-t-il faire un raz de l'odb ?

Merci d'avance.

[vince_41]

Non pas de RAZ !!

Maintenant j'ai jamais débranché une batterie pour la recharger :??: