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Skoda vs Dacia


bosma

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Perso, la Sandero en version "Stepway" ne me déplaît pas, surtout en bleu métal.

Le nouveau Duster, semble plus un restylage de la version précédente, qu'un tout nouveau modèle.

Mais vu le succés qu'il a connu, Dacia a sans doute préféré privilégier la continuité.

 

Niveau rapport qualité/prix, je pense tout de même que Dacia reste imbattable, mais perso n'étant

pas un grand fan de Renault, c'est là que le bât blesse pour peut-être un jour franchir le pas.

 

Mais bon, il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis, et vu que de mon côté, je suis un peu

déçu de Škoda, concernant la Fabia actuelle ???

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Perso, la Sandero en version "Stepway" ne me déplaît pas, surtout en bleu métal.

Le nouveau Duster, semble plus un restylage de la version précédente, qu'un tout nouveau modèle.

Mais vu le succés qu'il a connu, Dacia a sans doute préféré privilégier la continuité.

 

Niveau rapport qualité/prix, je pense tout de même que Dacia reste imbattable, mais perso n'étant

pas un grand fan de Renault, c'est là que le bât blesse pour peut-être un jour franchir le pas.

 

Mais bon, il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis, et vu que de mon côté, je suis un peu

déçu de Škoda, concernant la Fabia actuelle ???

 

 

Oui il est clair que Dacia es une bonne alternative et pour moins cher ! ;)

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Perso, la Sandero en version "Stepway" ne me déplaît pas, surtout en bleu métal.

Le nouveau Duster, semble plus un restylage de la version précédente, qu'un tout nouveau modèle.

Mais vu le succés qu'il a connu, Dacia a sans doute préféré privilégier la continuité.

 

Niveau rapport qualité/prix, je pense tout de même que Dacia reste imbattable, mais perso n'étant

pas un grand fan de Renault, c'est là que le bât blesse pour peut-être un jour franchir le pas.

 

Mais bon, il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis, et vu que de mon côté, je suis un peu

déçu de Škoda, concernant la Fabia actuelle ???

 

 

Même ressentie de mon côté, je trouve le Stepway sympa ( en tout cas la dernière mouture ), et la Logan.

 

Le nouveau Duster est à mes yeux assez moche avec ces feux en croix à l'arrière qui ne collent pas du tout à la gueule du véhicule. Ce qui est vraiment dommage c'est d'avoir donné dans le restylage léger et non dans la refonte global. Le Duster est un 4x4 sympa, mais son design commence à faire vieillot.

 

Après pour l'aspect Renault, c'est là aussi le soucie à mes yeux. Il y a du bon et du mauvais Renault, mais ca reste à mes yeux, une image moyenne en terme de fiabilité.

 

Toutefois, la différence se réduit entre la Fabia 3 et la Sandero, en dehors de l'aspect " plus propre " de la Fabia 3 ( alu chromé intérieur etc ), pour le reste c'est que du plastique assemblé dans les 2 cas.

 

 

Puis le dernier point qui me fera réfléchir avant d'acheter du Dacia : rouler en Dacia c'est rouler avec la voiture de monsieur tout le monde. C'est loin d'être ma philosophie.

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Salut Bosma !

 

Voilà un sujet pour moi, puisque j'ai une Skoda ET une Dacia à la maison ! :lol:

 

Nous avons effectivement un Yeti TSI 110ch en voiture principale (environ 300 à 400kms par semaine + les vacances), et une Sandero 1.2 16V 75ch en auto secondaire (- de 10 kms par jour).

 

C'est très difficile de faire un comparatif entre les deux autos, il y a un vrai fossé qualitatif et en termes d'agrément entre les deux (le prix n'est pas le même non plus, d'ailleurs...).

Disons qu'elles sont très compétentes pour l'usage auquel on les a destinées :

 

- le Yeti est plus confortable, plus rigoureux sur la route et plus modulable pour une utilisation familiale. On peut tracer la route sans la moindre fatigue. Et l'équipement de la finition Ambition "Drive" est à des années lumières de celui de la Sandero (finition Ambiance). Maintenant, comme écrit plus haut, le prix entre ces deux autos varie du simple... au triple !! Mais elles ne jouent pas dans la même catégorie, ni dans la même cour (le Yeti est techniquement et qualitativement très proche de l'ancien VW Tiguan). Pour la fiabilité, c'est trop tôt pour en parler, l'auto n'a que 7 000 kms au compteur...

 

- Prendre le volant de la Sandero me donnerait presque l'impression de redescendre 10 à 15 ans en arrière. Le moteur est du genre très bavard, manque singulièrement de punch, et l'agrément de conduite, bien que correct dans l'absolu, est quand même fortement en retrait. Et ne parlons pas de la finition (vibrations partout, des joints qui commencent à se barrer après seulement 3 ans et demi, les portes qui grincent, de la rouille qui commence à apparaître sur le moteur...).

Mais pour le prix, je savais ce que j'achetais. Et elle rend bien des services, mine de rien !! Elle offre une très bonne habitabilité (elle aurait presque pu passer pour une compacte), et un coffre volumineux et bien carré (très pratique pour une famille avec deux enfants en bas âge). Et elle offrait le Bluetooth pour 8 000 € (l'Octavia que j'avais avant ne le proposait pas)... La conception d'ensemble est quand même assez solide, le comportement reste sûr en toutes circonstances (enfin, dans celles qu'elle peut se mettre... le moteur est vraiment poussif) et, niveau fiabilité mécanique, RAS !! Et ça, c'est appréciable ;) . Vu les faibles trajets effectués, il m'est apparu inutile d'investir dans le 0.9 TCe.

 

En conclusion :

- Skoda est une marque généraliste offrant des prestations de généraliste... Très bien pour un véhicule principal

- Dacia est une très bonne alternative en termes de rapport prix/prestations, et peut satisfaire beaucoup de monde.... à condition, tout de même, de ne pas leur demander plus que ce qu'elles peuvent proposer !

 

Il faudrait plutôt comparer :

- Yeti et Duster ;

- Sandero et Fabia.

 

 

Sinon, j'irais quand même bien essayer le nouveau Duster, par curiosité :)

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Salut Bosma !

 

Voilà un sujet pour moi, puisque j'ai une Skoda ET une Dacia à la maison ! :lol:

 

Nous avons effectivement un Yeti TSI 110ch en voiture principale (environ 300 à 400kms par semaine + les vacances), et une Sandero 1.2 16V 75ch en auto secondaire (- de 10 kms par jour).

 

C'est très difficile de faire un comparatif entre les deux autos, il y a un vrai fossé qualitatif et en termes d'agrément entre les deux (le prix n'est pas le même non plus, d'ailleurs...).

Disons qu'elles sont très compétentes pour l'usage auquel on les a destinées :

 

- le Yeti est plus confortable, plus rigoureux sur la route et plus modulable pour une utilisation familiale. On peut tracer la route sans la moindre fatigue. Et l'équipement de la finition Ambition "Drive" est à des années lumières de celui de la Sandero (finition Ambiance). Maintenant, comme écrit plus haut, le prix entre ces deux autos varie du simple... au triple !! Mais elles ne jouent pas dans la même catégorie, ni dans la même cour (le Yeti est techniquement et qualitativement très proche de l'ancien VW Tiguan). Pour la fiabilité, c'est trop tôt pour en parler, l'auto n'a que 7 000 kms au compteur...

 

- Prendre le volant de la Sandero me donnerait presque l'impression de redescendre 10 à 15 ans en arrière. Le moteur est du genre très bavard, manque singulièrement de punch, et l'agrément de conduite, bien que correct dans l'absolu, est quand même fortement en retrait. Et ne parlons pas de la finition (vibrations partout, des joints qui commencent à se barrer après seulement 3 ans et demi, les portes qui grincent, de la rouille qui commence à apparaître sur le moteur...).

Mais pour le prix, je savais ce que j'achetais. Et elle rend bien des services, mine de rien !! Elle offre une très bonne habitabilité (elle aurait presque pu passer pour une compacte), et un coffre volumineux et bien carré (très pratique pour une famille avec deux enfants en bas âge). Et elle offrait le Bluetooth pour 8 000 € (l'Octavia que j'avais avant ne le proposait pas)... La conception d'ensemble est quand même assez solide, le comportement reste sûr en toutes circonstances (enfin, dans celles qu'elle peut se mettre... le moteur est vraiment poussif) et, niveau fiabilité mécanique, RAS !! Et ça, c'est appréciable ;) . Vu les faibles trajets effectués, il m'est apparu inutile d'investir dans le 0.9 TCe.

 

En conclusion :

- Skoda est une marque généraliste offrant des prestations de généraliste... Très bien pour un véhicule principal

- Dacia est une très bonne alternative en termes de rapport prix/prestations, et peut satisfaire beaucoup de monde.... à condition, tout de même, de ne pas leur demander plus que ce qu'elles peuvent proposer !

 

Il faudrait plutôt comparer :

- Yeti et Duster ;

- Sandero et Fabia.

 

 

Sinon, j'irais quand même bien essayer le nouveau Duster, par curiosité :)

 

 

Merci Fred pour ton retour ;) alors jetais très intéresser par une Logan tec 90cv steep way MCV ! mais si ça rouille et si les joints se barrent ! ça me refroidit ! .

j'attend d'autres avis !

Amitié Franck.

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Merci Fred pour ton retour ;) alors jetais très intéresser par une Logan tec 90cv steep way MCV ! mais si ça rouille et si les joints se barrent ! ça me refroidit ! .

j'attend d'autres avis !

Amitié Franck.

 

 

Rassure-toi, ça ne rouille pas de partout ! La présence de quelques points de rouille sur des éléments métalliques du moteur et du châssis me surprend juste un peu, vu le faible âge du véhicule... Et les seuls joints incriminés (mais pas des moindres) sont ceux des lécheurs de vitres.

 

C'est juste que, si j'avais à choisir entre ces deux marques et au regard de mon vécu avec ces deux autos (bon, trois, avec l'Octavia), mon choix serait vite fait : Skoda sans hésiter !!!

  • J'aime 1
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Rassure-toi, ça ne rouille pas de partout ! La présence de quelques points de rouille sur des éléments métalliques du moteur et du châssis me surprend juste un peu, vu le faible âge du véhicule... Et les seuls joints incriminés (mais pas des moindres) sont ceux des lécheurs de vitres.

C'est juste que, si j'avais à choisir entre ces deux marques et au regard de mon vécu avec ces deux autos (bon, trois, avec l'Octavia), mon choix serait vite fait : Skoda sans hésiter !!!

 

 

Il est tout de même normal, que le Yeti, soit supérieur à la Sandero, sur pas mal de points.

Notre Fabia 3 actuelle, comparable donc à la Sandero, a également pas mal de grincements un peu partout dans la PDB.

C'est franchement très c.....

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Il est tout de même normal, que le Yeti, soit supérieur à la Sandero, sur pas mal de points.

Notre Fabia 3 actuelle, comparable donc à la Sandero, a également pas mal de grincements un peu partout dans la PDB.

C'est franchement très c.....

 

 

Je le sais bien. Si ce n'était pas le cas, j'aurais changé de crémerie.

Je donnais juste mon avis et mon vécu avec ces deux marques que je connais désormais assez bien :jap:

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Fred ce matin là ou j'étais en train de tondre (dans le village) il y avait une Sandero Steep Way pratiquement neuve et j'ai remarqué effectivement que les joints lèche vitre ne plaqué pas sur le petit rebord de la portière !! , je dois y retourné demain si je peu je ferais une photo !!

Amitié Franck .

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Fred ce matin là ou j'étais en train de tondre (dans le village) il y avait une Sandero Steep Way pratiquement neuve et j'ai remarqué effectivement que les joints lèche vitre ne plaqué pas sur le petit rebord de la portière !! , je dois y retourné demain si je peu je ferais une photo !!

Amitié Franck .

 

 

C'est le mal chronique des Dacia (normal, elles ont pratiquement toutes les mêmes portières, au moins à l'avant). Rançon de l'économie de fabrication (y a pire, j'en conviendrai).

La Sandero de ma femme n'y échappe pas. Il y a aussi une sorte de feutrine qui s'est déchiquetée, il y a deux ans environ, alors qu'elle remontait la vitre conducteur. Ma femme l'a jetée (elle s'en f... royalement, du moment que ça roule...).

Bien à toi.

Fred

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C'est le mal chronique des Dacia (normal, elles ont pratiquement toutes les mêmes portières, au moins à l'avant). Rançon de l'économie de fabrication (y a pire, j'en conviendrai).

La Sandero de ma femme n'y échappe pas. Il y a aussi une sorte de feutrine qui s'est déchiquetée, il y a deux ans environ, alors qu'elle remontait la vitre conducteur. Ma femme l'a jetée (elle s'en f... royalement, du moment que ça roule...).

Bien à toi.

Fred

 

 

 

:)

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Petite configuration d'une Fabia combi skoda-fabia-p0535081.jpg

 

 

FABIA COMBI Active 1.0 MPI

Modèle

  • FABIA COMBI

 

Equipement

  • 13 840 €Active

 

Moteur

  • 1.0 MPI 75 ch BVM 5

 

Extérieur

  • 0 €Blanc Cristal
  • 0 €Jantes en acier 5J x 14

 

Intérieur

  • Intérieur Noir

 

Options

  • 180 €Rampes de pavillon noires
  • 1 000 €Climatisation à réglage manuel
  • 210 €Phares avant antibrouillard
  • 320 €Radio Swing + Bluetooth + commande de téléphone sur l'écran de la radio
  • 160 €Régulateur de vitesse
  • 120 €Accoudoir central à l'avant
  • 80 €Sièges avant réglables en hauteur

 

Produits ŠKODA Care

  • 0 €ŠKODA Assistance

 

Prix de votre configuration:15 910 €
Tentative de financement

Détails du paiement

 

Configuration de la Logan

[h6]MA CONFIGURATION[/h6]

  • Ma version:12 666,95 €Stepway TCe 90 (E6c)

 

  • Mes préférences :
  • Motorisation : ESSENCE

 

  • Extérieur0,00 €Blanc Glacier 369

 

  • Intérieur0,00 €Sellerie Stepway / Harmonie intérieure carbone foncé

 

  • Mes options :96,69 €Carte Europe de l'Ouest

96,69 €Roue de secours

 

[h4]Navigation[/h4]

  • Service TMC
  • Commandes au volant
  • Navigation
  • Radio

 

[h4]SECURITE[/h4]

  • Condamnation centralisé à distance
  • Airbag passager
  • ABS
  • Condamnation centralisée
  • Detection de la pression des pneus
  • Airbag conducteur et passager
  • Detection de la pression des pneus
  • Condamnation des portes en roulant
  • Alerte oubli ceintures passager et conducteur
  • Isofix
  • Airbag latéral avant

 

[h4]CONFORT[/h4]

  • Vitres teintées
  • Volant soft feel
  • Accoudoir avant
  • Ordinateur de bord
  • Caches bagages
  • Essuie glace arrière
  • Eclairage de coffre
  • Siège conducteur réglable en hauteur
  • Radar de recul
  • Lève vitre arrière électrique
  • Indicateur de changement de vitesse
  • Lève vitre conducteur impulsionnel et passager electrique
  • Appuis têtes réglables en hauteur
  • Climatisation manuelle
  • Ceintures avant règlables en hauteur
  • Banquette arrière rabatable 1/3 - 2/3
  • Direction assistée
  • Lunette arrière chauffante
  • Appuies têtes arrières virgule
  • Sonde de température extérieure
  • Volant réglable en hauteur
  • Rétroviseurs électriques
  • Gaz airco

 

[h4]CONDUITE[/h4]

  • Régulateur de vitesse
  • Feu de jour
  • ESP + Hill start assist
  • Stop & start
  • Projecteur antibrouillard

 

[h4]DESIGN[/h4]

  • Poignées de portes intérieures ton caisse Logan.jpg
  • Poignées de porte exterieures noires
  • Retroviseurs Dark Metal
  • Jante 16'' Flexwheel Bayadere Dark Metal
  • Barres de toit
  • Bouclier ton caisse
  • Sellerie Stepway

 

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Bonjour BOSMA,

Le tarif que tu as sur la MCV Stepway est erroné :ange:

Par ailleurs, pour comparer objectivement la FABIA Combi Active 75ch, il faut prendre une MCV SilverLine SCE 75ch.

Tu peux comparer :

* la MCV Stepway TCE 90 (+ options roues de secours + carte europe ouest + accoudoir + camera AR) à 14130€ ttc avec la Fabia COMBI Clever TSi 95 avec options barres de toit + GPS + vitres AR électriques + aide au démarrage en côtes à 17790€ ttc.

Sachant que Skoda fait 2500€ de remise sur la Clever, il reste un avantage de 1160€ à la DACIA.

 

* la MCV SCE 75ch avec option roue de secours à 10930€ ttc et une Fabia Combi Active 1.0 75ch avec options clim + jantes 15" + aide au démarrage en côtes + radio + antibrouillards + barres de toit à 15890€ ttc moins remise de 2500€ sur Fabia. Soit là 2460€ à l'avantage de la DACIA.

 

:)

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Bonjour BOSMA,

Le tarif que tu as sur la MCV Stepway est erroné :ange:

Par ailleurs, pour comparer objectivement la FABIA Combi Active 75ch, il faut prendre une MCV SilverLine SCE 75ch.

Tu peux comparer :

* la MCV Stepway TCE 90 (+ options roues de secours + carte europe ouest + accoudoir + camera AR) à 14130€ ttc avec la Fabia COMBI Clever TSi 95 avec options barres de toit + GPS + vitres AR électriques + aide au démarrage en côtes à 17790€ ttc.

Sachant que Skoda fait 2500€ de remise sur la Clever, il reste un avantage de 1160€ à la DACIA.

 

* la MCV SCE 75ch avec option roue de secours à 10930€ ttc et une Fabia Combi Active 1.0 75ch avec options clim + jantes 15" + aide au démarrage en côtes + radio + antibrouillards + barres de toit à 15890€ ttc moins remise de 2500€ sur Fabia. Soit là 2460€ à l'avantage de la DACIA.

 

:)

 

 

oui RCE j'ai pas voulu comparer avec le tsi 90 cv car niveau tarifs ça explose encore plus pour la Fabia! ! .

cordialement .

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Bonjour BOSMA,

Le tarif que tu as sur la MCV Stepway est erroné :ange:

Par ailleurs, pour comparer objectivement la FABIA Combi Active 75ch, il faut prendre une MCV SilverLine SCE 75ch.

Tu peux comparer :

* la MCV Stepway TCE 90 (+ options roues de secours + carte europe ouest + accoudoir + camera AR) à 14130€ ttc avec la Fabia COMBI Clever TSi 95 avec options barres de toit + GPS + vitres AR électriques + aide au démarrage en côtes à 17790€ ttc.

Sachant que Skoda fait 2500€ de remise sur la Clever, il reste un avantage de 1160€ à la DACIA.

 

* la MCV SCE 75ch avec option roue de secours à 10930€ ttc et une Fabia Combi Active 1.0 75ch avec options clim + jantes 15" + aide au démarrage en côtes + radio + antibrouillards + barres de toit à 15890€ ttc moins remise de 2500€ sur Fabia. Soit là 2460€ à l'avantage de la DACIA.

 

:)

 

 

 

Oui , j'ai fait une autre configuration et on arrive a 13800 euros avec accoudoir et carte de l'ouest ;)

https://www.dacia.fr/gamme-dac [...] ur/#/recap

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Salut l'ami :) !

Visiblement, tu es de plus en plus attiré par les sirènes de Dacia :lol: !

Je pense que la chose à faire maintenant, c'est de te faire une idée "en vrai" en allant voir et essayer l'auto pour te faire une idée plus précise.

 

Pour l'anecdote, le conjoint de la nounou de mes filles a une Logan MCV Prestige 1.5 dCi 90 depuis 3 ans. C'est sa 2e Dacia, il les prend en LOA (du coup, il la changera cette année, il ne sait pas encore par quel modèle).

J'ai pensé à toi en lui demandant son avis. Il ne roule pas énormément avec, mais il me dit qu'il en est content. Il trouve bien la finition un peu légère, mais c'est pardonnable pour le prix. Il la trouve confortable, à défaut de décoiffer (de toute façon, il est chauve :lol: ).

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Salut l'ami :) !

Visiblement, tu es de plus en plus attiré par les sirènes de Dacia :lol: !

Je pense que la chose à faire maintenant, c'est de te faire une idée "en vrai" en allant voir et essayer l'auto pour te faire une idée plus précise.

 

Pour l'anecdote, le conjoint de la nounou de mes filles a une Logan MCV Prestige 1.5 dCi 90 depuis 3 ans. C'est sa 2e Dacia, il les prend en LOA (du coup, il la changera cette année, il ne sait pas encore par quel modèle).

J'ai pensé à toi en lui demandant son avis. Il ne roule pas énormément avec, mais il me dit qu'il en est content. Il trouve bien la finition un peu légère, mais c'est pardonnable pour le prix. Il la trouve confortable, à défaut de décoiffer (de toute façon, il est chauve :lol: ).

 

Merci Fred :) Normalement je vais faire un tour en concession par curiosité aujourd'hui !! mais bon rien n'es encore sur !! :)

Amitié Franck .

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Bonjour Bosna,

en plus de mon Yeti j'ai acheté une Sandero Stepway Ess / GPL.

Le rapport qualité prix est imbattable. Mais bon c'est quand même un cran en dessous de Skoda.

Mon principal reproche et l'insonorisation, on entend bien le moteur Tce 0.90 et le confort / tenue de route sont un peu light !

 

Mais bon en seconde voiture ça fait le job.

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Bonjour Bosna,

en plus de mon Yeti j'ai acheté une Sandero Stepway Ess / GPL.

Le rapport qualité prix est imbattable. Mais bon c'est quand même un cran en dessous de Skoda.

Mon principal reproche et l'insonorisation, on entend bien le moteur Tce 0.90 et le confort / tenue de route sont un peu light !

 

Mais bon en seconde voiture ça fait le job.

 

 

Merci Bob

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