406 coupé

[Taisnej]

 

 

Oui je comprend bien Mais t'es pas à l'abris de craquer un jour pour cette ligne hein

 

Après je pense pas que ce soit une motorisation approprié pour rouler tout les jours ...

Je suis à un petit 12L/100 de moyenne.... ca doit pas être bien pire

[Invité §Nak073OY]

Je suis à un petit 12L/100 de moyenne.... ca doit pas être bien pire

 

 

Nan j'crois même que c'est un p'tit peu moins !

[Taisnej]

 

Nan j'crois même que c'est un p'tit peu moins !

bah disons que le V6 Atmo faut lui mettre le pied dedans quoi donc la conso s'en ressent...

[Invité §Nak073OY]

Ah bah là oui c'est sur ! je parle pour une conduite cool voir promenade du dimanche

[Taisnej]

Si j'achète un V6 c'est pour le faire chanter

[Invité §Nak073OY]

Si j'achète un V6 c'est pour le faire chanter

 

 

 

Et tu fini marié avec la gonzesse à la caisse de la pompe à essence

[Invité §Nak073OY]

Bon allez il fait beau (enfin plus ou moins ...) cet aprèm' et donc ... changement du reniflard d’huile, du repose-pied & des caoutchoucs de pédales

 

 

 

Le reniflard:

 

 

 

 

Celui de gauche avec une réparation digne du fils spirituel de McGyver et celui de gauche tout neuf pour la somme de 33.40€ chez Peugeot

 

Le démontage:

 

 

 

 

 

 

 

 

A noter l'abruti qui a renversé une quantité pas possible d'huile à coté du trou en faisant la vidange ...

... Et on remonte !

 

 

 

 

 

 

Et voilà !

[Invité §Nak073OY]

Et maintenant le repose-pied & les caoutchoucs de pédales

 

 

Celui de gauche récupéré en casse sur une 406 coupé 2.2HDi et celui de droite d'origine fissuré à 2 endroits ...

 

 

 

Une vrai merde à enlever et d'une simplicité a remettre ... Allez savoir pourquoi ...

 

 

Et les caoutchoucs ceux de droite récupéré sur une 406 HDi berline et ceux de gauche d'origine usés

 

 

 

 

et monte tout ça ...

 

 

 

 

 

ça fait déjà beaucoup plus propre ! reste plus qu'à passer un coup d'aspirateur ! car oui y'avais un bon m3 de crasse et petits cailloux derrière le repose-pied

 

 

Voilà, voilà

[Invité §wil436mb]

Déjà qu'elle était super propre, elle va devenir parfaite !

 

Il te reste quoi d'autre à faire ?

[Invité §Nak073OY]

Salut Wil !

 

Là il me reste que les AB avant a nettoyer (le film blanc qui ce forme à l'intérieur de la glace, apparemment ça arrive assez souvent sur ce modèle) et j'ai limite envie de passer les sièges AV & AR au nettoyeur vapeur histoire qu'ils soient bien propres !

 

Sinon mécaniquement il faut que je trouve le temps de changer mes biellettes de barre stab' a l'AR

[tb-daewoo]

Bien tout sa elle es nickel !!

[Invité §seb140EQ]

Beau boulot dis donc, impeccable!

[Invité §Nak073OY]

Merci à vous ça me fait plaisir !

 

 

En continuant sur le sujet je me suis aperçu que mon monogramme Pininfarina s'est décollé au deux extrémités ...

 

 

 

La photo n'est pas d'une qualité optionnelle mais on voit bien les deux extrémités qui se décollent ... J'ai pensé à mettre de la colle néoprène et de chauffé un peu le plastique du monogramme pour l’attendrir qu'en pensez vous ? Si quelqu'un a déjà recollé un monogramme du genre et qui a une autre astuce je suis preneur !

 

 

Autre petite info, c'est avec cette graisse Peugeot "graisse accessoire carrosserie" que j'ai graisser mon lève-vitre avant-gauche et ça marche nickel depuis !

 

 

Je le poste car à un peu plus de 900€ le mécanisme ...

 

Si ça peut aider quelqu'un ... On sait jamais !

 

Je ferai dans quelques temps le re-graissage de mon mécanisme droit et là y'aura des photos sur comment démonter la contre-porte car c'est pas évident la première fois Et je posterai la référence de cette graisse ce soir !

 

 

Edit: Ref:9984.88

[twentyone_forever]

Si tu veux recoller ton monogramme correctement il faut le décoller proprement, bien nettoyer l'ancien adhésif et le recoller avec du double face mousse de qualité ( 3M en fait du bon)

[Invité §Nak073OY]

Twentyone_forever: ça me semble être une bonne idée, mais si je le retire completement je pense que je vais casser les petits ergots en plastiques ... si jamais je les cassent et que si je colle mais ils risquent de tomber, et à presque 100€ le monogramme ... Mais c'est à étudier merci à toi !

 

 

 

Bon il faut beau donc on va ce promener en ville et on pas naturellement par la case lavage

 

 

 

 

Pas de passage aux rouleaux, ni aux brosses quelconques qui rayent

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Et une dernière

 

 

 

 

Voilà

[tb-daewoo]

Toute neuve!!

[Invité §wil436mb]

Proprette ! C'était passage au polytrol pour ma 206 S16 cet après midi. Les bandeaux av/ar sont comme neufs

[Invité §YUK265lc]

Magnifiquement bien conservé ton coupé, prend en bien soin !

J'avais exactement la même config en terme de millésime, d'option, intérieur et moteur sur mon 1er... sauf qu'il était cosmos lol.

 

Pour tes monogrammes j'en ai un jeu d'avance au cas ou tu es des problèmes plus concret qu'un léger décollement.

[Invité §Nak073OY]

Tb-daewoo: Pas à s'point quand même

 

Wildu46: Le polytrol ça ramène bien les plastique ? tu peux m'en dire plus ? j'suis intéresser pour ma jupe de PC AV et mes baguettes de portes

 

 

Yuki89: J’essaie de la maintenir dans le meilleur état possible et de corriger le plus d’imperfection possible dans la limite du raisonnable bien sur ! Merci pour elle en tout cas !

 

Le cosmos est beau ... Mais j'ai préférer une couleur moins salissante voit tu même si secrètement le bleu byzance me faisait de l’œil

 

J'en prend note pour les monogrammes, je te ferai signe si jamais, merci à toi !

 

je passerai fait un petit tour sur ton topic voir ton ES9 de plus prêt

[Invité §wil436mb]

Le polytrol c'est génial, un petit bidon coûte dans les environ de 14 euros à Leroy Merlin là ou je l'ai acheté.

 

1) Tu nettoie bien les bandeaux en plastiques avec un chiffon imprégné d'eau, tu laisse sécher.

 

2) Tu prends un pinceau, tu applique le polytrol sur les parties en plastiques sans trop en mettre non plus.

 

3) Tu laisse sécher 10/15 min

 

4) Ensuite avec un chiffon non pelucheux tu essuie.

 

Opération à ne pas réaliser au soleil.

 

Cela a donné un petit coup de neuf à ma 206. j'en ai passé sur les boudins av/ar et les baguettes latérales.

[GrB-18]

Et bien, je constate qu'on se fait plaisir avec une belle voiture essence bien entretenue, ça fait plaisir !

 

+1 pour le polytrol, ça fait des miracles sur toutes les parties en plastique non peintes.

[Invité §Nak073OY]

Wildu46: Merci pour l'info' ! j'irai voir ça dans la semaine et juste pour savoir j'trouve ça dans quel rayon ? Histoire de pas tourné en rond dans le magasin

 

GrB-18: Merci à toi ! Oui j’essaie de l'entretenir du mieux que je peux J'pense en mettre sur la jupe du PC avant et les baguettes de portes, on verra bien

[Invité §wil436mb]

Tu peux le trouver au rayon ou il y a les produits d'entretient extérieur style lazure pour meubles de jardin.

[smart-59]

Salut,

 

Sympa ta 406 !

Elle est propre.

 

Le polytrol, tu peux en trouver à Norauto aussi.

C'est vrai que c'est efficace.

[Invité §Nak073OY]

Salut les gens !

 

Oui faut vraiment que je test ça vu que tout le monde en dit du bien, merci pour ces bonnes infos

 

Il y a une semaine j'ai du faire un trajet sur autoroute, là je ne peut qu'approuver ce qu'a dit n72dw10 sur le bruit du EW10 sur autoroute (discussion sur le topic de la 406 Coupé), ça ronronne un peu fort quand même (3'800tr/min il me semble à 130) mais en revanche, les relances à ce régime ...

 

 

Petite info pour ceux qui auraient eu (ou qui auront peut être ) la même mésaventure que moi avec la jauge à huile sur ce même moteur ...

 

 

 

 

C'est connu mais perso' je pense que c'est du au vapeurs d'huile et a la chaleur qui remonte le long de la tige en acier là c'est mort de chez mort

 

 

 

 

 

"Mais c'est pas la même !!!" et oui ! mais elle fait exactement la même longueur !

 

 

 

 

 

Si jamais ça vous arrive ça coûte ~17€ , voilà la référence (Ref:1174 E2)

Voilà voilà

[Invité §wil436mb]

Idem j'ai eu la jauge à huile à remplacer

[GrB-18]

Salut les gens !

 

Oui faut vraiment que je test ça vu que tout le monde en dit du bien, merci pour ces bonnes infos

 

Il y a une semaine j'ai du faire un trajet sur autoroute, là je ne peut qu'approuver ce qu'a dit n72dw10 sur le bruit du EW10 sur autoroute (discussion sur le topic de la 406 Coupé), ça ronronne un peu fort quand même (3'800tr/min il me semble à 130) mais en revanche, les relances à ce régime ...

 

 

 

 

 

 

 

Effectivement c'est bruyant sur autoroute, j'ai testé avec ce 2.0L .... Pour palier à ce problème, prends un mazout ..... Ça tourne bas en régime (comme une locomotive) et il parait qu'il y a aussi des bonnes reprises grâce au turbo. Tu as le HDI chez PSA par exemple, cela signifie Horrible Diesel Immonde m'a t-on dit !

 

Trêve de plaisanteries, un 2.2i 16v serait un excellent choix pour ta prochaine si tu veux plus d'allonge ou bien évidement, le V6 si tu peux te le permettre, ça ronronne mélodieusement avec du couple en bas et... Si Sebmi16 me lit, il ne me contredira pas, une 406 est le meilleur choix pour profiter de ce bon moulin.

 

Tu prends combien avec celle-là ? (sur autobahn ou circuit bien sûr)

[Invité §Nak073OY]

 

Effectivement c'est bruyant sur autoroute, j'ai testé avec ce 2.0L .... Pour palier à ce problème, prends un mazout ..... Ça tourne bas en régime (comme une locomotive) et il parait qu'il y a aussi des bonnes reprises grâce au turbo. Tu as le HDI chez PSA par exemple, cela signifie Horrible Diesel Immonde m'a t-on dit !

 

Trêve de plaisanteries, un 2.2i 16v serait un excellent choix pour ta prochaine si tu veux plus d'allonge ou bien évidement, le V6 si tu peux te le permettre, ça ronronne mélodieusement avec du couple en bas et... Si Sebmi16 me lit, il ne me contredira pas, une 406 est le meilleur choix pour profiter de ce bon moulin.

 

Tu prends combien avec celle-là ? (sur autobahn ou circuit bien sûr)

 

 

 

Je roulerai en sans-plomb tant qu'il y'en aura sur terre

 

J'pense que sera un 2.2i 16v ou un V6 210cv pour la prochaine tout dépendra du budget à ce moment là Même si j'ai une préférence pour le V6 [:teek78:2]

 

Jamais montée au max, selon les données constructeurs c'est 205 ou 210km/h il me semble

[GrB-18]

 

 

Je roulerai en sans-plomb tant qu'il y'en aura sur terre

 

J'pense que sera un 2.2i 16v ou un V6 210cv pour la prochaine tout dépendra du budget à ce moment là Même si j'ai une préférence pour le V6 [:teek78:2]

 

Jamais montée au max, selon les données constructeurs c'est 205 ou 210km/h il me semble

 

 

Sage résolution

[Invité §Nak073OY]

Une simple question de gout aussi

 

Même si ne dénigre pas les gens qui roulent et qui aiment rouler au diesel, chacun ses goûts !

 

Ps: faut vraiment que je pense à faire mes biellettes de barre stabilisatrice a l’arrière ça claque pas mal ...

[Neortic23]

Là il me reste que les AB avant a nettoyer (le film blanc qui ce forme à l'intérieur de la glace, apparemment ça arrive assez souvent sur ce modèle)

 

Ben tiens, j'ai la réponse à la question que je viens de poser sur le topic unique

[Invité §Nak073OY]

Ah oui je viens de voir ça sur le topic unique

 

Rien de bien méchant, tu démonte et tu nettoie j'ai posté un PDF trouvé sur 406Coupé.com pour plus d'infos et peut être que ça pourra être utile a quelqu'un d'autre

[Invité §Nak073OY]

Bon des news !

 

Là j'ai un p'tit soucis d'aiguille de vitesse qui retombe à zéro de temps à autres ça me la fait hier, elle est tombé et est remontée 5 ou 10 secondes plus tard ... Et en plus de ça pendant ce laps de temps je n'ai plus d'OBD ça affiche comme quand on est à l’arrêt ( -,-- L )

 

D'après moi ça ce situerai plus vers le capteur vitesse ou le boitier Bitron derrière la boîte à gants, mais j'ai une préférence pour le boitier

 

Z'avez un avis la dessus ?

[Invité §kef865JW]

C'est le capteur de vitesse, un bon nettoyage et ca enleve les problemes. J'ai aussi eu le repose pied cassé sur mon coupé. Changé depuis j'en garde un en reserve.

[Invité §Nak073OY]

Ouais je suis d'accord avec toi mais ce qui me chagrine c'est L'OBD qui est désactivé pendant que l'aiguille est à 0