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GTV / GTV Spider

[Présentation] GTV 3L 24s full piste puissance définitive p58


Invité §le 360kw
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Invité §le 360kw

Ca n'aurait pas mal fini pour toi ? J'ai croisé Jojo dans l'aprèm, qui m'a dit que tu ramenais la voiture chez lui, et je l'ai aperçu sur un plateau plus tard ... :/

 

 

qui c'est jojo?

 

effectivement la matinée c'est arrêtée brusquement après une grosse surchauffe de l'huile, l'embiellage est endommagé suite à une conso d'huile et dejaugeage!!

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C'est le fait de changer le moteur d'origine par un autre, généralement plus puissant, en lieu et place de celui d'origine. Ca se fait beaucoup plus souvent sur les BMW ou les Renault. Par exemple, des mecs montent des moteurs de E36 dans les E30.

 

Tu en as vu un dimanche dernier, avec le Twin Spark dans le Bertone :(

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Invité §le 360kw
Invité §div041lP

Et ben le gris de retour avec quand même un "new" moteur ça fait toujours plaisir!Tu as mis l'admition complète de la Q4? (collecteur ,tuyaux chromés et les plaques en dessous? j'ai fait pareil) .Je vois que le tirant du moteur est en powerflex pour toi et ton papillon est beaucoup trop gros à mon avis il est pas d'origine! j'ai bon?

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Invité §div041lP

tu as tout bon!!

 

Un papillon d'une voiture existante? je sais que celle avec le papillon motorisé on peut mettre celui d'une ferrari ,toi tu as pris un universel ?(big bore throttle body qu'on trouve surtout sur les sites étrangers)

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Invité §div041lP

Qu'apporte l'admission de la Q4 de plus ?

 

Rien si tu as déja la GTA car c'est identique.Mais par exemple pour un 2.5 V6 tu gagnes car les tuyaux chromés sont 3mm plus grand de diamètre et la plaque aussi en dessous diamètre + grand. Chez squadra tuning un 2.5 V6 avec reprog + ce que je viens de citer te fait passer à 210 ch.

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Invité §div041lP

Projet abandonné si j'ai bien tout compris ... trop cher ! :ange:

 

 

c'est vrai dès qu'on rentre dans des pièces qui sortent de ferrari le tarif change immédiatement :non: , même en occase c'est cher :lol:

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Invité §le 360kw

j'ai acheté un boitier à câble et non motorisé, diamètre 80mm au lieu de 70 d'origine.

 

le plenum de la 164 me sert à supprimer les vapeurs d'essence et les vapeurs d'huile.

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Invité §div041lP

j'ai acheté un boitier à câble et non motorisé, diamètre 80mm au lieu de 70 d'origine.

 

le plenum de la 164 me sert à supprimer les vapeurs d'essence et les vapeurs d'huile.

 

 

Ah tu es passé à un boitier non motorisé!! j'ai entendu parler de ça c'est un truc "incontournable" pour les préparations des Alfas.Moi j'hésitais car j'ai pas encore étudié tout ça pour adapter le cablage du papillon sauf si je gère une gestion d'une 156 avec cable.je verrai ça après une fois que le moteur sera installé et tournera.Je ne vais pas sur circuit comme toi alors pour toi ça a un plus net interêt :)

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Invité §div041lP

Ba sur le sien il avait un boitier pap' à cable d'origine.

Y'a que les ph.2 qui ont le boitier motorisé, pas les ph.1 comme celui de Kmel ! :jap:

 

Ah ben oui c'est mieu alors !!!

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Invité §div041lP

J'espère que tu nous posteras bientôt une vidéo de tout ça pour nous faire profiter un peu :) (Un petit passage au banc par la suite :??: )

Ps: je t'ai laissé un petit message sur ton adresse yahoo concernant le V.M ;)

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  • mike29b a modifié le titre en [Présentation] GTV 3L 24s full piste puissance définitive p58

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