C5 aircross

[Invité §Nic010CW]

Bonjour a toutes et tous , que pensez vous de la nouvelle C5 aircross ?

[Invité §Ano747jx]

Bonsoir Nico88,

Pour répondre à ta question : QUE DU BIEN.

Je suis allé récupérer ma C5AC le 03/05/2019.

Un PureTech 180 CV EAT8 en finition Shine. Je n'ai effectué que 4800 kms, la consommation moyenne est de 7,2 L/100.

Très enthousiaste par le confort de conduite et par le silence. Les passagers sont également satisfaits.

Pour des raisons personnelles, j'avais envisagé un circuit jusqu'au Tyrol avec retour par la Bavière et la Suisse jusqu'en Bretagne ou j'habite. Ce circuit est reporté pour le printemps prochain, je pourrais faire un compte-rendu ensuite.

J'ai choisi la formule de la LLD (Location Longue Durée) pour deux ans.

Si tu souhaites d'autres précisions, pas de souci pour te répondre et pour partager avec d'autres forumeurs.

A bientôt.

[Invité §Nic010CW]

Merci pour ton ressenti, le mien n'est pas du tout confortable.

Je l'ai posé au garage Citroën mardi est j'attend le résultat.

[stan1]

C’est peut-être dû à la dimension des pneus...

[bernard 47c08]

Certainement que Nico 88 est très exigent sur le confort de roulement et tout dépend quelle voiture il avait auparavant ou quelle voiture il utilise parallèlement à son C5 Aircross

 

la hauteur du flanc des pneus joue effectivement sur le confort mais une suspension confortable dont Citroen a tant vanté les mérites devrait gommer la dureté des pneus ou leur surpression de gonflage

 

pour moi une suspension sensible à la pression de gonflage des pneus ou à la hauteur du flanc des pneus est une suspension insuffisamment confortable

 

surtout si on se réfère au passé Citroen

[Invité §phi278Dj]

Bonjour. Le problème, c'est qu'on essaye toujours de comparé cette suspensions avec celle des ds/cx/bx/xantia/xm, alors qu'on devrais plus la comparé avec les suspensions classique. Il faut faire le deuil des suspensions hydractive. leur coûts et leur impact sur la conso aura eu raison de cette technologie. Et surtout beaucoup de gens faisait l'impasse sur leur entretiens dû au surcoût que cela entrainaient.

 

[Invité §Jea344nv]

Pour ma part, j'en suis content. C5 Aircross de 2019 neuf en 130 puretech en Boite manuelle version Live avec jantes en 17", rien à dire, un confort énorme..... Et je sais pourquoi certains dises qu'ils trouvent le confort pas bon et cela s’explique pour 2 raisons: 1er) la notion du confort est assez subjective et chacun le ressent d'une manière différente. 2ème) la taille des jantes: car oui cela joue énormément, j'ai pu essayer 3 C5 AIRCROSS, 1 monté en 17", l'autre en 18" et le 3ème en 19" et résultat: en 19" et 18", confort horrible. La meilleur configuration ce sont les jantes en 17". D'ailleurs l'ARGUS.fr le dit "Sur ce point, les pneus de 17 pouces à flancs hauts semblent encore améliorer l’effet tapis volant, qui ne devient jamais caricatural et évite aux passagers de souffrir de nausées." Niveau puissance moteur rien à dire et consommation également avec une moyenne 6.2l.

[Invité jpmimosa]

Bonjour,

pour ma part, pour une voiture à ce prix là, je suis assez déçu...

étant de grande taille, la partie ''plate'' supérieure du volant et je ne vois pas les cadrans qui sont en haut du tableau de bord. Quelle utilité d'avoir deux compteurs de vitesse ?

Les aérateurs, même remontés au maximum, j'ai l'air en pleine figure (abonnement chez l'ophtalmo pour les grands trajets )

Impossible de fermer l'aérateur centrale à l'arrière, si vous mettez la clim un peu fort parce que vous êtes pare brise au soleil sur un long trajet, les passager arrières devront se couvrir.

Le régulateur de vitesse est mal placé ( masqué par la ''branche'' gauche du volant )

La consommation est plutôt élevée pour un moteur de 1,2 litres ( normal quand il faut tracter 1500 kgs, le poids du véhicule )

sinon, le véhicule est confortable  ( mais ça ne fait pas tout )