Restau GoldWing 1100 GL !

[Camus]

Cool cet appareil pour le réglage des carbus

 

Ça s'utilise comment exactement ?

[Invité §sup100qL]

Cool cet appareil pour le réglage des carbus

 

Ça s'utilise comment exactement ?

 

 

Tu as 4 tubes qui se vissent à la place des 4 vis placées sur les manifolds d'admission. Moteur tournant et chaud, tu vérifies la dépression sur chaque cylindre. Avec des vis de réglages placées sur 3 carbus sur 4, tu équilibres toussa.

 

Note que si tu as un cylindres qui donne moins (compression foireuse)...tu le sais très vite grâce a l'appareil

[Camus]

D'acc ! Un bon vieux système mécanique à l'ancienne quoi, pas d'électronique

[Invité §sup100qL]

On a récupéré la GW du voisin après avoir payé 140€ pour 10 jours de fourrière

 

Son carter de distri droit est arraché et laisse entrevoir l'AC milieu de l'herbe et de la terre sèche

 

Il veut la refaire ASAP ... comme la mienne en chopper -vu la tronche explosée du carénage.... Je vais tenter de la redémarrer !

 

 

[Invité §sup100qL]

Toujours en attente de mes diaphragmes.

 

Mon voisin me propose de me servir sur sa bécane mais ca me gène :pff:

 

Je lui ai déja piqué les deux rétros oem

[pierregdlj]

Toujours en attente de mes diaphragmes.

 

Mon voisin me propose de me servir sur sa bécane mais ca me gène :pff:

 

Je lui ai déja piqué les deux rétros oem

 

Chez Motorradbay, je crois que ça avait mis une petite semaine depuis l'allemagne.

 

Par contre, redémarrer un moteur avec un carter percé.... :/ T'auras de l'huile plein les pieds, là

[Invité §sup100qL]

Chez Motorradbay, je crois que ça avait mis une petite semaine depuis l'allemagne.

 

Par contre, redémarrer un moteur avec un carter percé.... :/ T'auras de l'huile plein les pieds, là

 

 

Nan, je vais mettre temporairement le mien

 

Faut qu'on sache, quoi. Mais j'ai bien peur que le poulie d'AC droite ait morflée....la question c'est de savoir si l'AC va bien...et l'axe des culbus!

[pierregdlj]

 

Nan, je vais mettre temporairement le mien

 

Faut qu'on sache, quoi. Mais j'ai bien peur que le poulie d'AC droite ait morflée....la question c'est de savoir si l'AC va bien...et l'axe des culbus!

 

Bah, tu verras tout de suite dans quel état est l'AAC, mais si il a morflé, à la limite vaut mieux pas essayer de faire tourner :/

[Invité §pou368we]

L'arbre à came et les axe de culbu, c'est du béton. Sur le gold que je restaure, le carter de distrib était éclaté, la poulie de aac pulvérisée. J'ai changé le couvercle de distrib, les courroies, le joint spy de l'aac et la poulie et c'est reparti impeccable. Faut savoir que le side s'était crashé sur un rocher et c'est la distrib qui a pris en premier.

Sinon, le moteur peut tourner sans les couvercles de distrib sans problème pour controle.............

[Invité §sup100qL]

Bon

 

Merci pour l'info !

[pierregdlj]

L'arbre à came et les axe de culbu, c'est du béton. Sur le gold que je restaure, le carter de distrib était éclaté, la poulie de aac pulvérisée. J'ai changé le couvercle de distrib, les courroies, le joint spy de l'aac et la poulie et c'est reparti impeccable. Faut savoir que le side s'était crashé sur un rocher et c'est la distrib qui a pris en premier.

Sinon, le moteur peut tourner sans les couvercles de distrib sans problème pour controle.............

 

Heu, l'huile n'est pas sous pression dans ce moteur ?

 

Sur la mienne, si je fais ça j'en prends plein la gueule

[Invité §sup100qL]

Heu, l'huile n'est pas sous pression dans ce moteur ?

 

Sur la mienne, si je fais ça j'en prends plein la gueule

 

 

 

J'osais pas le dire mais bon

[Invité §Ale006ot]

Toujours en attente de mes diaphragmes.

 

Mon voisin me propose de me servir sur sa bécane mais ca me gène :pff:

 

Je lui ai déja piqué les deux rétros oem

 

 

[Invité §Hul452We]

Heu, l'huile n'est pas sous pression dans ce moteur ?

 

Sur la mienne, si je fais ça j'en prends plein la gueule

 

C'est des courroies la dessus, y à pas d'huile au niveau de la distribution

[Invité §sup100qL]

C'est des courroies la dessus, y à pas d'huile au niveau de la distribution

 

 

On ne parle pas de la même chose. Il y a deux carters distincts : le carter de la courroie ne baigne pas dans l'huile

 

Par contre, bien évidemment, derrière les deux carters de ou se trouvent les arbres de culbuteurs... ca baigne dans l'huile !!

[pierregdlj]

C'est des courroies la dessus, y à pas d'huile au niveau de la distribution

 

 

 

On ne parle pas de la même chose. Il y a deux carters distincts : le carter de la courroie ne baigne pas dans l'huile

 

Par contre, bien évidemment, derrière les deux carters de ou se trouvent les arbres de culbuteurs... ca baigne dans l'huile !!

 

 

Je parle bien sûr des caches culbu

[Invité §Hul452We]

 

 

On ne parle pas de la même chose. Il y a deux carters distincts : le carter de la courroie ne baigne pas dans l'huile

 

Par contre, bien évidemment, derrière les deux carters de ou se trouvent les arbres de culbuteurs... ca baigne dans l'huile !!

 

 

 

Je parle bien sûr des caches culbu

 

 

Vous peut être, mais pas lui

 

L'arbre à came et les axe de culbu, c'est du béton. Sur le gold que je restaure, le carter de distrib était éclaté, la poulie de aac pulvérisée. J'ai changé le couvercle de distrib, les courroies, le joint spy de l'aac et la poulie et c'est reparti impeccable. Faut savoir que le side s'était crashé sur un rocher et c'est la distrib qui a pris en premier.

Sinon, le moteur peut tourner sans les couvercles de distrib sans problème pour controle.............

 

[Invité §pou368we]

Sur le goldwing, le carter de distrib est different des caches culbu. C'est le même principe que les ducatis.

[Camus]

Et le même principe que la plupart des voitures : la courroie de distrib est protégée par un carter (pas étanche, mais qui protège beaucoup quand même) mais elle est située à l'extérieur du bloc moteur

[Invité §sup100qL]

Et le même principe que la plupart des voitures : la courroie de distrib est protégée par un carter (pas étanche, mais qui protège beaucoup quand même) mais elle est située à l'extérieur du bloc moteur

 

 

108 kg le moteur de la Gold : ca tient plus de la bagnole quand même

 

J'ai tchaché avec un moto taxi à Orly hier équipé comme tous d'un 1800. Il a un collègue dont sa brêle affiche 580000 km. Embrayage d'origine et un bon litre d'huile au 1000 !!

[pierregdlj]

Vous peut être, mais pas lui

 

 

Sur le goldwing, le carter de distrib est different des caches culbu. C'est le même principe que les ducatis.

 

Mea culpa, c'est moi qu'avait mal compris. Désolé

[Invité §sup100qL]

Mea culpa, c'est moi qu'avait mal compris. Désolé

 

 

On n'avait tous compris ta bévue

[Camus]

 

108 kg le moteur de la Gold : ca tient plus de la bagnole quand même

 

J'ai tchaché avec un moto taxi à Orly hier équipé comme tous d'un 1800. Il a un collègue dont sa brêle affiche 580000 km. Embrayage d'origine et un bon litre d'huile au 1000 !!

 

 

580.000 km en bécane, là ça commence à causer Perso, je n'avais jamais entendu parler de kilométrages aussi importants à moto... Et l'embrayage d'origine, c'est juste fou quoi

[Invité §sup100qL]

 

580.000 km en bécane, là ça commence à causer Perso, je n'avais jamais entendu parler de kilométrages aussi importants à moto... Et l'embrayage d'origine, c'est juste fou quoi

 

 

Limite que j'en crois pas un mot

[deathangel]

Il parlait de la poignée certainement

[Camus]

 

Limite que j'en crois pas un mot

 

 

Tu nous a peut-être pas tout dit : si le mec avait un accent marseillais très prononcé, alors il y a 99% de chances pour que ce soit un gros mytho

[Invité §Hul452We]

 

Tu nous a peut-être pas tout dit : si le mec avait un accent marseillais très prononcé, alors il y a 99% de chances pour que ce soit un gros mytho

 

Etant marseillais d'origine je trouve ta remarque plus que déplacée

[Invité §pou368we]

Les marseillais ne sont pas mythos, ils éxagèrent un "petit peu les choses". Et surtout, ils ont beaucoup d'humour.......... Normalement.

 

(J'ai vécu 10 ans près de Marseille)

[Invité §sup100qL]

Perso, j'aime Marseille et le marseillais

 

Bon, aucune nouvelle fraiche : la rampe de carbu est toujours tombée, j'attends toujours depuis presque 3 semaines mes 4 diaphragmes de pompe de reprise.

 

Faut qu'il se grouille le gars, parce que je vais lui faire une pub...

 

[pierregdlj]

Perso, j'aime Marseille et le marseillais

 

Bon, aucune nouvelle fraiche : la rampe de carbu est toujours tombée, j'attends toujours depuis presque 3 semaines mes 4 diaphragmes de pompe de reprise.

 

Faut qu'il se grouille le gars, parce que je vais lui faire une pub...

 

T'as commandé chez qui ?

[Invité §sup100qL]

T'as commandé chez qui ?

 

 

http://motokristen.com/default.aspx

 

[pierregdlj]

 

http://motokristen.com/default.aspx

 

 

Fallait suivre mon conseil Surtout pour des membranes...

[Invité §sup100qL]

Fallait suivre mon conseil Surtout pour des membranes...

 

 

 

Mais euh

[Invité §Hul452We]

Un bon "j'te l'avais dit" ça ne fait jamais avancer les choses mais c'est bon

[Invité §sup100qL]

Un bon "j'te l'avais dit" ça ne fait jamais avancer les choses mais c'est bon

 

 

J'aurais mes diaph en septembre avec l'automne

 

Et là il fait 30