Les motards Grenoblois

[kopp]

C'est bien archivé. je compte le ressortir régulièrement.

 

 

Et mon droit à l'image ?

Sur la partie étroite du glandon c'est l'enfer. Ca et les coups de peinture du tour de France !

 

Bref ça apprend à faire glisser la brèle.

 

Tant que c'est l'arrière qui glissouille ... mais l'avant ...

[FreudGT]

Et mon droit à l'image ?

Tu vas voir ou tu peux te le mettre ton droit à l'image.

 

Au fait j’espère avoir des news de yam car là rien

 

Au cas où ça te dérange de prendre une chambre seul (plus cher) ou j'essaye de négocier avec l'aubergiste ?

Tu pourras toujours venir gratter à ma porte.

 

Tant que c'est l'arrière qui glissouille ... mais l'avant ...

Mets des Pirelli tu peux pas tomber avec ça.

[kopp]

Tu vas voir ou tu peux te le mettre ton droit à l'image.

 

Au fait j’espère avoir des news de yam car là rien

 

Au cas où ça te dérange de prendre une chambre seul (plus cher) ou j'essaye de négocier avec l'aubergiste ?

Tu pourras toujours venir gratter à ma porte.

 

 

Oh tu sais moi je suis un peu associal, donc au pire, je m'en sortirai avec une chambre pour moi tout seul. Le plus cher, c'est combien plus cher ?

 

Mets des Pirelli tu peux pas tomber avec ça.

 

T'avais des Pirreli quand tu as rencontré le Touran ?

[FreudGT]

Oh tu sais moi je suis un peu associal, donc au pire, je m'en sortirai avec une chambre pour moi tout seul. Le plus cher, c'est combien plus cher ?

 

Je sais plus faudrait voir sur le topic j'avais dû noter ça.

 

T'avais des Pirreli quand tu as rencontré le Touran ?

Je suis pas tombé.

 

La moto oui.

[Demonhill]

Tu es le seul a ne pas t'être déguisé d'ailleurs.

 

Entre le déguisement et la pluie j'ai choisi mon camp Je préfère être trempé que de mettre une combi

 

Je sais plus faudrait voir sur le topic j'avais dû noter ça.

 

 

Sinon on partage

 

Je suis pas tombé.

 

La moto oui.

 

Je reste en Michelin alors si ça te dérange pas

[gronimo]

 

 

Ton permis risque rien, le seul endroit ou les bleus se mettent c'est juste avant le tunnel

 

 

 

 

 

 

De toutes façon, j'ai fais à la fois les gorges et cette portions... Et ça confirme ce que je pensait, je préfère les gorges. Plus technique, plus marrant.

 

Mais le meilleurs du WE fut la descente du Ventoux coté Bédoin et l'ardèche quand même

Virage sur virage, pas le moindre bout droit, et 0 risques vis à vis de radars vu comme c'est sérré

 

Ca bougeotte pas, ca glisse en permanence de partout

 

 

Pas remarqué...

[FreudGT]

Paraît que c'est top le Ventoux. Faudrait que j'arrive à y mettre la street mais sur la journée c'est tendu.

[gronimo]

Top, non, faut pas pousser... Très sympa oui, mais pas non plus top... surtout à cause de la quantité de cycliste et de caisses...

 

Mais la partie vers Bédoin est vraiment sympa.

 

Nous on a fais passé 2 nuits sur Bollène pour en profiter pendant 2 jours là bas.

[Bloodymary]

Paraît que c'est top le Ventoux. Faudrait que j'arrive à y mettre la street mais sur la journée c'est tendu.

 

 

C'est loin d'etre top, correct tout au plus pour la route principale, ca tape bien sur les 2 autres

[gronimo]

 

C'est loin d'etre top, correct tout au plus pour la route principale, ca tape bien sur les 2 autres

 

 

Ouai, en fait pour toi il faut un circuit quoi....

[Bloodymary]

 

Ouai, en fait pour toi il faut un circuit quoi....

 

 

Non mais j'aime pas les routes a chevres

[gronimo]

Ben... revetement bon, assez large (croise sans soucis), propre... c'est pas une route à chèvre !

 

Une route à chèvre c'est plus un truc genre col de la biche, ou la route de luitel dans ton coin quoi...

 

Si la route du ventoux est une route à chèvre pour toi, y'a pas grand chose ou tu dois te faire plaisir pour rouler

[Bloodymary]

Ben... revetement bon, assez large (croise sans soucis), propre... c'est pas une route à chèvre !

 

Une route à chèvre c'est plus un truc genre col de la biche, ou la route de luitel dans ton coin quoi...

 

Si la route du ventoux est une route à chèvre pour toi, y'a pas grand chose ou tu dois te faire plaisir pour rouler

 

 

D'ailleurs je t'ai attendu pour trouver ou rouler

 

Heureusement que t'es la dis donc

[Invité §Gar520cp]

les Greu !

 

 

Bloody, Delph

 

La troupe va bien ?

Passez le bonjour à Mich de ma part si vous le voyez encore.

 

 

 

Mon périple de la semaine m'amène à Grenoble mercredi soir et mes D222 d'origine sur le VFR seront probablement à remplacer d'ici là.

Je me rappelle que les prix étaient plutôt canons dans le coin.

 

Vous me conseillez d'aller chez qui en ce moment (sans prendre nécessairement rdv) ?

 

Thx

Cedric

[Bloodymary]

Lu Cedric

 

J'arrive apres la bataille mais dafy est le mieux en tarif

 

Par contre a cette epoque et sans rdv oublie

[Invité §Gar520cp]

Merci Eric.

 

J'ai cru comprendre que Progommes est pas mal en service mais booké longtemps a l'avance.

 

J'appellerai Dafy demain. Merci

 

J'hésite a repartir sur des Power classiques sur le VFR. Plutôt que d'aller sur les nouvelles références bien plus chères et pas forcément meilleures pour mon pti niveau de Parisien

Ya pas une notion de poids du brelon pour ces pneus ?

[Bloodymary]

Merci Eric.

 

J'ai cru comprendre que Progommes est pas mal en service mais booké longtemps a l'avance.

 

J'appellerai Dafy demain. Merci

 

J'hésite a repartir sur des Power classiques sur le VFR. Plutôt que d'aller sur les nouvelles références bien plus chères et pas forcément meilleures pour mon pti niveau de Parisien

Ya pas une notion de poids du brelon pour ces pneus ?

 

 

Nan pis t'as pas une gold non plus

 

Y'a un bouclard presque en face de dafy a fontaine et pas trop cher

un truc genre best4kekchose, matte sur google map tu trouveras

 

Z'auront peut etre plus de dispo...

 

Power, c'est pas cher et tres bien

Le train de 2CT doit etre a 200 roros a la louche voir moins

[delph_gre]

Un revenant

[gronimo]

Merci Eric.

 

J'ai cru comprendre que Progommes est pas mal en service mais booké longtemps a l'avance.

 

J'appellerai Dafy demain. Merci

 

J'hésite a repartir sur des Power classiques sur le VFR. Plutôt que d'aller sur les nouvelles références bien plus chères et pas forcément meilleures pour mon pti niveau de Parisien

Ya pas une notion de poids du brelon pour ces pneus ?

 

 

 

Un pneu type roadsmart 3 sera plus cher à l'acaht, soit... mais vu la durée de vie supplémentaire, pas plus cher au final.

Et niveau tenue, c'est au dessus d'un power 2CT (sans compter le comportement, surtout une fois usé, mais je déteste celui du power, donc je suis pas objectif )

 

Progommes, oubli... un connard super cher

 

Dafy, Best4moto, t'as le choix.

[Bloodymary]

 

 

Un pneu type roadsmart 3 sera plus cher à l'acaht, soit... mais vu la durée de vie supplémentaire, pas plus cher au final.

Et niveau tenue, c'est au dessus d'un power 2CT (sans compter le comportement, surtout une fois usé, mais je déteste celui du power, donc je suis pas objectif )

 

Progommes, oubli... un connard super cher

 

Dafy, Best4moto, t'as le choix.

 

 

Un roadsmart 3 au dessus d'un 2CT en tenue de route ?

[gronimo]

 

Un roadsmart 3 au dessus d'un 2CT en tenue de route ?

 

 

Yep

 

Les derniers routiers (roadsmart 3 et roadtec 01) sont vraiment bluffant.

 

Et par rapport à un power 2CT, il est au dessus

D'un coté, tu as eu pas mal de progrès depuis le power 2CT.... dont bénificie le roadsmart 3. Faudrait comparer à génération égale, mais jamais testé le power 3.

 

Par rapport au M7rr et S20evo, le roadsmart est un poil en dessous par temps chaud, mais largement au dessus par temps frais. Et même si en dessous, très largement suffisant, et avec une longévité bien supérieure.

Après pas mal de train en M7rr, je ne regrette pas du tout le changement.

[hornety]

Je peux comparé Michelin Road4 et Power 3 sur la meme meule et meme si le road4 s'en sort avec les honneurs (ca suffisait a suivre fred... ) le power 3 est plus securisant et repousse les limites du road4 notamment dans les phases critiques, gros gaz sur l'angle en sortie pour l'arriere: pas de glissouille avec le power 3 obligé de dosé avec le road4, au freinage en entree d'epingle hyper flou et mauvais feeling avec le road4obligé de faire gaffe quand on arrive fort alors qu'avec le power3 le feeling est bon et en plus il est plus vif et il tombe sur l'angle comme j'aime du coup tu peux resserer comme tu veux

 

reste a voir la longevité

 

pas essayé sur le mouillé

[FreudGT]

Je peux comparé Michelin Road4 et Power 3 sur la meme meule et meme si le road4 s'en sort avec les honneurs (ca suffisait a suivre fred... ) le power 3 est plus securisant et repousse les limites du road4 notamment dans les phases critiques, gros gaz sur l'angle en sortie pour l'arriere: pas de glissouille avec le power 3 obligé de dosé avec le road4, au freinage en entree d'epingle hyper flou et mauvais feeling avec le road4obligé de faire gaffe quand on arrive fort alors qu'avec le power3 le feeling est bon et en plus il est plus vif et il tombe sur l'angle comme j'aime du coup tu peux resserer comme tu veux

 

reste a voir la longevité

 

pas essayé sur le mouillé

Me souviens quand on a fait nos 2 jrs en sept dernier. Le 1er jour t'avais ragé un peu. Faisait chaud et dans la faucille pas moyen de rouler. Le lendemain beaucoup plus frais voir route humide et dans le sinueux je t'ai pas vu beaucoup "doser"

 

Conclusion le road4 est un gommard mi saison

[gronimo]

Je peux comparé Michelin Road4 et Power 3 sur la meme meule et meme si le road4 s'en sort avec les honneurs (ca suffisait a suivre fred... ) le power 3 est plus securisant et repousse les limites du road4 notamment dans les phases critiques, gros gaz sur l'angle en sortie pour l'arriere: pas de glissouille avec le power 3 obligé de dosé avec le road4, au freinage en entree d'epingle hyper flou et mauvais feeling avec le road4obligé de faire gaffe quand on arrive fort alors qu'avec le power3 le feeling est bon et en plus il est plus vif et il tombe sur l'angle comme j'aime du coup tu peux resserer comme tu veux

 

reste a voir la longevité

 

pas essayé sur le mouillé

 

 

Le road 4 est en dessous du roadsmart 3... j'avais ça sur la Versys et ensuite la dayto quand je l'ai achetée.

Autant le road4 je le mettais en défaut, autant le roadsmart, jamais.

Je peux rentrer avec sur les freins sans soucis quand le road4 est bien plus flou (sur la versys, je pensais que c'était la moto... mais j'avais pareil sur la dayto et ça a disparu au passage des roadsmart). Et pour les gazs sur l'angle, c'est top aussi Tu remet bien les gazs sur l'angle, tu sens le cul de la moto se poser sur le pneu et tracter, sans aucunes réactions parasites.

 

Après, le comportement, un autre débat... je supporte pas un pneu qui tombe sur l'angle et préfère des pneus très progressifs

 

Pour ça qu'entre le Power 2CT et le Roadsmart 3, je comparais vraiement sur le coté objectif de tenue, pas de comportement.

[hornety]

Me souviens quand on a fait nos 2 jrs en sept dernier. Le 1er jour t'avais ragé un peu. Faisait chaud et dans la faucille pas moyen de rouler. Le lendemain beaucoup plus frais voir route humide et dans le sinueux je t'ai pas vu beaucoup "doser"

 

Conclusion le road4 est un gommard mi saison

ouais c'etait ma 1ere sortie avec la meule mais une fois passé apprehension du flou de ces road 4 (faut pas oublier que je sortais du 10r monté en pneus piste ), finalement ils tenaient pas mal et sourtout etaient prevenants...

 

 

 

Le road 4 est en dessous du roadsmart 3... j'avais ça sur la Versys et ensuite la dayto quand je l'ai achetée.

Autant le road4 je le mettais en défaut, autant le roadsmart, jamais.

Je peux rentrer avec sur les freins sans soucis quand le road4 est bien plus flou (sur la versys, je pensais que c'était la moto... mais j'avais pareil sur la dayto et ça a disparu au passage des roadsmart). Et pour les gazs sur l'angle, c'est top aussi Tu remet bien les gazs sur l'angle, tu sens le cul de la moto se poser sur le pneu et tracter, sans aucunes réactions parasites.

 

Après, le comportement, un autre débat... je supporte pas un pneu qui tombe sur l'angle et préfère des pneus très progressifs

 

Pour ça qu'entre le Power 2CT et le Roadsmart 3, je comparais vraiement sur le coté objectif de tenue, pas de comportement.

ok, donc si les pipo3 tiennent pas assez longtemps a mon gout je pourrais essayer ces roadsmart

[gronimo]

ok, donc si les pipo3 tiennent pas assez longtemps a mon gout je pourrais essayer ces roadsmart

 

 

Je faisais 3500 avec les M7rr (similaire en usure au PP3 d'après un pote qui est passé de l'un à l'autre).

Avec le roadsmart, j'en ai déjà plus de 3500... et il est encore loin du témoin

 

Ma copine a fait plus de 9000 avec son roadsmart, alors qu'elle faisait a peine plus de 5000 avec un M7rr.

[FreudGT]

Je suis tellement bien moi avec mes Rosso corsa même si ça coûte un rein ils sont hyper sécurisant. Le train AVT/AR me fait 4000/4500 bornes. Pas trop déconnant en fait.

 

Je me rend compte qu'avec les années je bouffe plus de l'avant. je dois rentrer plus souvent avec les freins.

 

En tout cas jamais peur avec ces gommards. C'est hyper prévenant, permissif, et une tenue de dingue.

[Bloodymary]

Je test les power RS, on verra si y'a un plus par rapport aux 2CT

 

Deja que les roadmachin sont bien mieux...

[Invité §ale773DW]

Je test les power RS, on verra si y'a un plus par rapport aux 2CT

 

Deja que les roadmachin sont bien mieux...

Je te confirme

Et très largement, en plus

[Bloodymary]

Je te confirme

Et très largement, en plus

 

 

Ben l'ar, c'est de la bonne glue et l'av bouge pas

 

J'adore

 

J'ose pas tester les road machin, ca doit etre encore mieux si j'ecoute ton frangin

[Bloodymary]

Je suis tellement bien moi avec mes Rosso corsa même si ça coûte un rein ils sont hyper sécurisant. Le train AVT/AR me fait 4000/4500 bornes. Pas trop déconnant en fait.

 

Je me rend compte qu'avec les années je bouffe plus de l'avant. je dois rentrer plus souvent avec les freins.

 

En tout cas jamais peur avec ces gommards. C'est hyper prévenant, permissif, et une tenue de dingue.

 

 

Toujours convaincu ou tes glissades t'ont fait change d'avis ?

[kopp]

Le PR4 c'est la vie

 

@Demonhill : je suis passé devant Yam tout àl'heure et ils avaient une occaz pour toi !

http://teammenduni.com/occasio [...] f-hornet-s

[Demonhill]

Le PR4 c'est la vie

 

@Demonhill : je suis passé devant Yam tout àl'heure et ils avaient une occaz pour toi !

http://teammenduni.com/occasio [...] f-hornet-s

 

La presque meilleure moto du monde

[kopp]

Allez, fais toi plaisir, vends moi le CBR pour 2K et achète ce superbe hornet S

[Demonhill]

On est passé à la 4K maintenant tu sais