[Topic Officiel] Mercedes Classe A [W176] (2012-2018)

[Invité §gil018hR]

chez moi çà fonctionne, je suis sous internet explorer 9 sous windows 7.

[Invité §gil018hR]

Bon et bien pour moi ça sera une a220cdi 4 matics en pack sport amg.

Je suis inquiet quand au positionnement du moteur (horizontal)

Venant et fan de Bm, j'adore leur chassis.

A voir lors de l'essai dans 6/7 mois.... P...n, y a le temps

 

tu peux m'expliquer le positionnement du moteur horizontal Evariste' ? je connais les positions de moteur transversal, en ligne (longitudinal), à plat (flat four ou flat six). Merci.

[Invité §May611Eo]

marche pas ! http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/7/adrien_sans_voiture.gif

Mais aucun message donc je ne sais pas si ça vient de flash player ou autres, j'ai juste chargement 0% et c'est tout !

 

Une A250 pack AMG en version 4-Matic pourrait m'intéresser avec le toit ouvrant qui me manque sur mon actuelle.

Il y aura bien une boîte double embrayage ?

Je remarque que l'assise des sièges sport n'a pas l'air d'offrir un maintien latéral très important.

 

Les moteurs risquent-ils d'être développés conjointement avec Renault ?

 

 

Oui oui y'a bien la double embrayage.

 

Pour les moteurs, seuls les tout petits auront un peu de renault (futurs entrée de gamme à venir), sinon les autres moteurs c'est exclusivement Mercedes.

[Invité §gil018hR]

oui la boite de vitesses automatique à 7 rapports à double embrayage 7G-DCT, avec normalement les palettes au volant.

[Invité §Eva433If]

tu peux m'expliquer le positionnement du moteur horizontal Evariste' ? je connais les positions de moteur transversal, en ligne (longitudinal), à plat (flat four ou flat six). Merci.

horizontal = transversal... désolé je ne t'apprends rien..

C'est juste que souvent, lorqu'ils sont en ligne (en position longitudinale) ils ameliorent la répartition des masses et pour tout systeme 4x4, souvent c'est un systeme Torsen à savoir un 4*4 intégral (classe C, E Bm série 3,5,7 et a4 (?) et a5 et a6) 55 derrière, 45 devant (répartition de motricité)

Lorsqu'ils sont en position transversal souvent c'est le systeme haldes (A3, TT, Kangoo) et c'est plus typé traction: 90 à l'avant, 10 à l'arrière

[Invité §gil018hR]

horizontal = transversal... désolé je ne t'apprends rien..

C'est juste que souvent, lorqu'ils sont en ligne (en position longitudinale) ils ameliorent la répartition des masses et pour tout systeme 4x4, souvent c'est un systeme Torsen à savoir un 4*4 intégral (classe C, E Bm série 3,5,7 et a4 (?) et a5 et a6) 55 derrière, 45 devant (répartition de motricité)

Lorsqu'ils sont en position transversal souvent c'est le systeme haldes (A3, TT, Kangoo) et c'est plus typé traction: 90 à l'avant, 10 à l'arrière

 

ok, merci Evariste'

[Invité §gil018hR]

Vous pensez que la forme des sièges avant de cette classe A sera la meme suivant les versions ?

 

 

Je cite un journal consacré à l'automobile bien connu : "A partir du deuxième niveau de finition, les sièges de cette nouvelle Classe A sont intégraux : dossiers et appuie-tête sont d'une seul tenant".

 

voilà la solution à notre problème

[Invité §May611Eo]

 

Je cite un journal consacré à l'automobile bien connu : "A partir du deuxième niveau de finition, les sièges de cette nouvelle Classe A sont intégraux : dossiers et appuie-tête sont d'une seul tenant".

 

voilà la solution à notre problème

 

Ok, au moins y'a une solution pour ceux qui ont des dos "bizarre" parce que les appuis tête fixe ça peut être vraiment inconfortable.

[Invité §Eva433If]

en parlant de chos qui fache, il n'y a pas de verins qui tiennent le capot?!!

Une baguette!! C'est un peu la honte pour une marque de ce calibre!!

[Invité §Eva433If]

de chose.. erreur de frappe

[Invité §gil018hR]

ah bon Evariste' où as tu vu çà que c'était une simple tige de métal qui tenait le capot ???

[Invité §Eva433If]

http://www.turbo.fr/actualite- [...] ssea-live/

 

la preuve à 1"06... Quand même désolant

[Invité §gil018hR]

http://www.turbo.fr/actualite- [...] ssea-live/

 

la preuve à 1"06... Quand même désolant

 

ah oui effectivement Evariste', éh oui çà fait bas de gamme du coup là ! économies, économies, par contre l'extérieur est très beau et l'intérieur fait vraiment haut de gamme. J'adore.

[Invité §Enz811PU]

http://www.turbo.fr/actualite- [...] ssea-live/

 

la preuve à 1"06... Quand même désolant

 

Ca doit être une version de pré-production car il n'y a pas d'isolant non plus sous le capot Ce sera corrigé pour la commercialisation, c'est pas le style Mercedes de laisser ça comme ça!

[Invité §May611Eo]

Ca doit être une version de pré-production car il n'y a pas d'isolant non plus sous le capot Ce sera corrigé pour la commercialisation, c'est pas le style Mercedes de laisser ça comme ça!

 

Et pourtant suffit de regarder les anciennes classe-A et B pour se rendre compte que malheuresement ça restera comme ça...

[Invité §Enz811PU]

Et pourtant suffit de regarder les anciennes classe-A et B pour se rendre compte que malheuresement ça restera comme ça...

 

Il suffit aussi de regarder les nouvelles productions mercedes, telle que la Classe B pour en douter

[Invité §gil018hR]

on verra bien, lors de la présentation officielle de la Classe A dans les concessions.

[Invité §May611Eo]

Il suffit aussi de regarder les nouvelles productions mercedes, telle que la Classe B pour en douter

 

Oui voilà, je disais ça dans le sens où c'est pas nouveau. Mais ça reste seulement sur ces 2 voitures, heuresement.

[Invité §Eva433If]

Je suis surpris qu'à la présentation d'un modèle aussi attendu, Mercedes se permet de faire l'impasse là dessus.

Je pense que ce sera comme ça en version définitive.

Le pire c'est qu'aucun journaleux n'ait remarqué cet absence de vérin.. Ce sont les premiers à nous bourrer le mou avec leur catégorie prémium...

[Invité §gil018hR]

surprenant en effet.....

[Renault F1]

De toute façon il est prevu de jamais l'ouvrir, car il n'y aurra pas besoin, uniquement le concessionnaire pour la revision

[Invité §ren532lg]

Il y a tant de pannes sur une Mercedes qu'il faille assister l'ouverture par un vérin ?

[Invité §jac884cI]

 

Je cite un journal consacré à l'automobile bien connu : "A partir du deuxième niveau de finition, les sièges de cette nouvelle Classe A sont intégraux : dossiers et appuie-tête sont d'une seul tenant".

 

voilà la solution à notre problème

MERCI !

 

et pour le volant avec le méplat, vous pensez que le pack sport black y aura droit ?

 

vous habitué de Mercedes, vous tablez sur quel prix pour le pack sport black ?

 

merci

[exige240]

la date de sortie de la version 3 portes a t'elle été annoncée ?

[Invité §ren532lg]

Sur la nouvelle Renault ZOE les sièges aussi sont intégraux.

 

Celà va peut être se développer à l'avenir.

[Invité §myd177da]

Vu hier au salon de Geneve: waow... il y avait foule sur le stand, et franchement elle est sublime. J'envisage de la prendre plutot qu'une BMW serie 1, mais j'attends encore les tarifs...

[Invité §ren532lg]

Face à une BMW Série 1 plutot décevante au design répétitif et une Audi A3 au design lui aussi complétement répétitif pour ne pas dire rébarbatif, ma préférence va de loin à cette nouvelle Mercedes.

[Road Kamelot]

Le coup de l'absence de vérins pour le capot c'est un peu fort de café quand même. Ça me fait un peu penser à la DS3...

[Invité §sfi166UR]

Ce n'est qu'un détail cette histoire de vérins! Ce n'est en tout cas pas ce genre de détail qui influencera une décision d'achat pour un véhicule...

[Invité §mik083DA]

en + de ça personne n'a l'intention de passer son nez sous le capot, surtout pour un véhicule comme celui la

[Invité §jac884cI]

+1000

 

Sérieux sur mon Scirocco j'ai aussi un tige mais quel est le problème ??

 

Allez vite un configurateur !!!

[Invité §ser212ai]

Vu hier au salon de Geneve: waow... il y avait foule sur le stand, et franchement elle est sublime. J'envisage de la prendre plutot qu'une BMW serie 1, mais j'attends encore les tarifs...

 

D'après l'auto journal les tarifs de toutes les compactes premium (Classe A, Serie 1, Audi A3, Volvo V40) débuteront sur les 25 000 € et il faudra compter 30 000 € pour avoir un modèle diesel avec moteur et finition intermédiaire.

 

Cette nouvelle classe A est magnifique, ça change de l'horrible ancienne. Mercedes pouvait se permettre d'innover vu qu'ils n'avaient pas vraiment de compactes premium hormis mini monospace, pareil pour Volvo (j'exclus la C30..), par contre bmw et audi ne pouvait se permettre de revoir entièrement le design de ses véhicules, sauf à mettre en colère les anciens proprio (ça fait jamais plaisir quand son véhicule prend un gros coup de vieux à cause des nouvelles versions) et sauf à prendre un risque...

[Invité §jac884cI]

Lui apparemment il ne l'aime pas du tout !

 

 

[Invité §Eva433If]

ouais mais le nouveau dessin de la série 1 n'incite pas les proprios des premières series 1 à changer leur modele...

[Invité §ser212ai]

ouais mais le nouveau dessin de la série 1 n'incite pas les proprios des premières series 1 à changer leur modele...

 

 

Pour la BMW serie 1 je trouve qu'ils ne sont pas allez assez loin sur le design, c'est dommage car on pourrait presque penser qu'il s'agit d'un simple lifting et non d'un nouveau modèle. Il faut trouver le bon compromis pour ne pas trop démoder les anciens modèles et faire évoluer suffisamment le style. La serie 1 quand elle est arrivée, c'était une grosse claque au niveau du style, peut-être même plus que la nouvelle classe A.