Mégane 2 Litres Turbo 165 CH

[Invité §meg703XZ]

Salut à tous,

 

Cela fait un moment que je voulais faire un petit topic sur la Mégane 2 litres turbo de 165 CH.

J'ai la chance de posséder cet engin en version Luxe Privilège 5 portes.

 

La "rondeur" du 2.0T est vraiment impressionnante à bas régime, ça part sur un filet de gaz et ça pousse fort jusqu'au rupteur !

Pour ma part, la conso tourne aux alentours des 9,4 l au 100 sur les 3000 premiers kilomètres en ayant alterné ville (1/3) et autoroute (2/3).

 

Voilà quelques chiffres collectés dans diverses revues :

 

Vitesse maxi : 218 km/h

Vitesse maxi en :

1ere: 52 km/h

2nde: 90 km/h

3eme: 141 km/h

4eme: 182 km/h

5eme: 211 km/h

6eme: 218 km/h

 

0-100 km/h : 8''6

0-140 km/h: 15''6

0-200 km/h: 42''1

 

80 à 120 km/h en 5eme : 9''2

80 à 120 km/h en 6eme : 11''7

 

140 à 160 km/h en 5eme: 6''2

140 à 200 km/h en 5eme: 25''7

 

Conso en conduite sportive : 12l/100km

 

Ces mêmes revues concluent en général qu'il s'agit d'une voiture doté d'un agrément de conduite digne d'une grande routiére.

Qu'il ne faut pas voir en elle une pure sportive c'est plutôt une voiture "de père de famille préssé" !

Le confort général est bon bien qu'un peu plus ferme que sur les autres versions.

 

Les principales critiques portent sur le feeling de la direction (comme sur toutes les Mégane II) et sur le train avant qui a tendance à "s'allèger" dès qu'on met le pied dedans sur les premiers rapports (heureusement que l'ESP/ASR est de série !!!).

 

...

[Invité §Col644pl]

Bah....et les photos ??

[wilos]

Oui, on veut des photos!!

[Invité §che063dK]

J'aime pas la mégane... mais bon avec ce moteur...

[Invité §NOM132Ra]

J'aime pas la mégane... mais bon avec ce moteur...

 

Bah moi j'aime son originalité, évidement les versions Sport Dynamiques sont les plus belles

[Invité §che063dK]

Bah moi j'aime son originalité, évidement les versions Sport Dynamiques sont les plus belles

Je trouve très réussi la mégane 4 portes et la break. J'ai plus de mal avec l'arrière des version à Hayon. Mais sinan j'aime bien.

[exclioboy]

Dommage qu'ils n'aient pas pensé à la faire en break avec ce moteur, moi ça m'aurait bien tenté à la place de l'Altea.

[Invité §dre233BN]

la megane RS n'est elle pas censée faire 225ch ????

[Invité §Col644pl]

Si, mais qui te parle ici d'une RS ??

[Invité §dre233BN]

la 2L turbo c'est la RS non?

[Invité §Col644pl]

165ch = turbo basse pression

 

[Invité §ben846iG]

la 2L turbo c'est la RS non?

 

Non, c'est une version turbo de 165ch, un moteur déjà apparue dans la laguna et sur le scénic et qui vient de sortir sur la mégane berline.

Rien a voir avec la rs mais trés bonne voiture au demeurant!

 

[Invité §esp504Ig]

Cette bete n'existe pas avec une bonne boite auto?

 

Si non dommage!

[pataratapat]

Cette bete n'existe pas avec une bonne boite auto?

 

Si non dommage!

 

Il est monté sur les Espace IV et VelSatis, donc à mon avis on doit pouvoir l'associer avec la BVA4 ProActive .

[Invité §scr305iS]

Il est monté sur les Espace IV et VelSatis, donc à mon avis on doit pouvoir l'associer avec la BVA4 ProActive .

C'est une BVA 5 tout du moins c'est le cas sur Laguna

[Invité §Ori884rT]

Cette bete n'existe pas avec une bonne boite auto?

 

Si non dommage!

 

Si j'en crois le site du Moniteur Auto, on dirait que non. Au passage, s'il y en avait une, ce serait l'Aisin 5 rapports équipant les Lag et + , plutôt que l'AL4 4 rapports de la 2.0 atmo, je pense... Mais peut-être n'y a-t-il pas la place de la caser, ce qui expliquerait son absence

 

Très dommage si ça n'arrive pas en tout cas, parce que ça s'approcherait de mon idéal, un truc comme ça .

[Invité §ric801qg]

Salut à tous,

 

Cela fait un moment que je voulais faire un petit topic sur la Mégane 2 litres turbo de 165 CH.

J'ai la chance de posséder cet engin en version Luxe Privilège 5 portes.

 

La "rondeur" du 2.0T est vraiment impressionnante à bas régime, ça part sur un filet de gaz et ça pousse fort jusqu'au rupteur !

Pour ma part, la conso tourne aux alentours des 9,4 l au 100 sur les 3000 premiers kilomètres en ayant alterné ville (1/3) et autoroute (2/3).

 

Voilà quelques chiffres collectés dans diverses revues :

 

Vitesse maxi : 218 km/h

Vitesse maxi en :

1ere: 52 km/h

2nde: 90 km/h

3eme: 141 km/h

4eme: 182 km/h

5eme: 211 km/h

6eme: 218 km/h

 

0-100 km/h : 8''6

0-140 km/h: 15''6

0-200 km/h: 42''1

 

80 à 120 km/h en 5eme : 9''2

80 à 120 km/h en 6eme : 11''7

 

140 à 160 km/h en 5eme: 6''2

140 à 200 km/h en 5eme: 25''7

 

Conso en conduite sportive : 12l/100km

 

Ces mêmes revues concluent en général qu'il s'agit d'une voiture doté d'un agrément de conduite digne d'une grande routiére.

Qu'il ne faut pas voir en elle une pure sportive c'est plutôt une voiture "de père de famille préssé" !

Le confort général est bon bien qu'un peu plus ferme que sur les autres versions.

 

Les principales critiques portent sur le feeling de la direction (comme sur toutes les Mégane II) et sur le train avant qui a tendance à "s'allèger" dès qu'on met le pied dedans sur les premiers rapports (heureusement que l'ESP/ASR est de série !!!).

 

...

 

Hello

 

Est ce que la version full power (225 cv) utilisée dans les mêmes conditions consomme +- pareil?

 

Bye

 

[Invité §es9030IE]

Excellente auto que cette Mégane 2.0t 165cv. A suivre de très près sur le marché de l'occas' d'ici qques années...

[exclioboy]

Excellente auto que cette Mégane 2.0t 165cv. A suivre de très près sur le marché de l'occas' d'ici qques années...

 

Malheureusement, vu le faible nombre de ventes en neuf, il ne risque pas d'y en avoir beaucoup en occasion

[Invité §ma.382uE]

Hello

 

Est ce que la version full power (225 cv) utilisée dans les mêmes conditions consomme +- pareil?

 

Bye

Le 225cv est de chez Renault sport il me semble donc beaucoups plus chère

[Invité §dav030cv]

La "rondeur" du 2.0T est vraiment impressionnante à bas régime, ça part sur un filet de gaz et ça pousse fort jusqu'au rupteur !

bientôt je remangerai du TGV au Sans Plomb, rien que pour ça

 

Des photos stp

[Invité §fas370Pb]

Pour ma part, la conso tourne aux alentours des 9,4 l au 100 sur les 3000 premiers kilomètres en ayant alterné ville (1/3) et autoroute (2/3).

 

Euh, 9,4 litres au 100 avec 2/3 d'autoroute, tu ne dois rouler souvent à vitesse constante

[Invité §art878Gl]

Le turbo se déclenche tôt? J'ai un peu d'expérience sur des "vieux" turbo et celui se déclenchait très tard à mon avis, au dessus de 3000. Normalement ici ça devrait être bcp mieux. En tout cas la conso n'est pas supérieur à celle d'un atmo. Très bon point.

[Invité §idl853yH]

[...]

0-200 km/h: 42''1

 

Franchement, ça me paraît beaucoup

 

C'est 20 secondes de plus que mon engin ! Non, il doit y avoir une erreur.

 

[Invité §Dam520uZ]

Des petites photos seraient les bienvenues.

[Invité §Ori884rT]

Franchement, ça me paraît beaucoup

 

C'est 20 secondes de plus que mon engin ! Non, il doit y avoir une erreur.

 

400 kg de plus et 35 ch de moins

 

et une autre philosophie

 

[Invité §Yve346tv]

J'hésite pour remplacer ma CC DCI au printemps...

CC DCI ou CC turbo essence??

Il faut que je fasse quelques calculs savants avant de décider, d'autant que la turbo est moins chère.

[Invité §idl853yH]

J'hésite pour remplacer ma CC DCI au printemps...

 

Déjà ?

 

Si tu en es satisfait, pourquoi changer ?

[Invité §meg703XZ]

Euh, 9,4 litres au 100 avec 2/3 d'autoroute, tu ne dois rouler souvent à vitesse constante

 

J'essaye de ne pas dépasser les 150...mais c'est parfois dur.

Heureusement le régulateur ça peut aider !

Et puis c'est tentant de pousser une bonne accélération après un péage !!!

[Invité §meg703XZ]

Le turbo se déclenche tôt? J'ai un peu d'expérience sur des "vieux" turbo et celui se déclenchait très tard à mon avis, au dessus de 3000. Normalement ici ça devrait être bcp mieux. En tout cas la conso n'est pas supérieur à celle d'un atmo. Très bon point.

Je ne sais pas exactement à quel régime le turbo se déclenche, le couple maxi est autour de 3250tr

[Invité §Yve346tv]

Déjà ?

 

Si tu en es satisfait, pourquoi changer ?

Pour prendre la même sans trop perdre (ma fifille a les prix collaborateurs...)

[Invité §Rec213HY]

C'est quand même dommage d'avoir un 2l muni d'un turbo pour n'en tirer que 165cv. A côté Peugeot en sortait 167 pour la même cylindrée en atmo.

 

Et je suis étonné par les 52km/h atteints à fond de première, je trouve ça peu. Ou alors elle est très courte ?

 

[Invité §scr305iS]

C'est quand même dommage d'avoir un 2l muni d'un turbo pour n'en tirer que 165cv. A côté Peugeot en sortait 167 pour la même cylindrée en atmo.

 

Et je suis étonné par les 52km/h atteints à fond de première, je trouve ça peu. Ou alors elle est très courte ?

Le couple est privilégié tout en préservant ( plus ou moins ) la conso, et crois moi, ça reprend bien plus fort qu'un atmo de même cylindrée, même en tombant les rapports.

Pour le sport, ya la RS 225ch 2,0 T

[Invité §fre320Zd]

C'est quand même dommage d'avoir un 2l muni d'un turbo pour n'en tirer que 165cv. A côté Peugeot en sortait 167 pour la même cylindrée en atmo.

 

Et je suis étonné par les 52km/h atteints à fond de première, je trouve ça peu. Ou alors elle est très courte ?

 

Il y a une certaine rondeur à tous les régimes et les reprises sont bien meilleures

[paillasse]

C'est quand même dommage d'avoir un 2l muni d'un turbo pour n'en tirer que 165cv. A côté Peugeot en sortait 167 pour la même cylindrée en atmo.

 

Et je suis étonné par les 52km/h atteints à fond de première, je trouve ça peu. Ou alors elle est très courte ?

 

Remarque à la con, mais, Renault sort bien 182ch de ce moteur en version atmo...

Ils n'ont juste pas la même philosophie.