Que pensez-vous de la marque Audi?

[Invité §bar271qm]

Je crois qu'il est parfaitement clair qu'une sublime 159 rosso est particulièrement laide et fadasse.

 

De quoi parles tu ?

[Invité §ora185bO]

Pour information l'A4 n'a aucun équivalent direct dans le groupe dans ce segment.

 

A4 : moteur longitudinal et quattro Torsen

Passat, Octavia, etc... : moteur transversal et quattro haldex.

 

L'A4 est la seule à utiliser cette plateforme.

 

Sinon pour moi qui cherche uniquement des intégrales, Audi s'impose naturellement comme choix en terme de qualité de fabrication, finition, motorisation et transmission.

 

Sans parler d'un freinage à la hauteur contrairement à une autre marque allemande spécialiste de l'étrier flottant.

[loli]

De quoi parles tu ?

 

 

 

De voitures de beaufs, c'est bien le sujet, non ?

[Invité §log244Vd]

C'est une bonne marque, mais pour le prix je préfére BMW sans hésiter.

 

Quand tu achete une Audi A3 2.0 TDI 140 et qu'a coté de toi il y a un mec avec la leon 2.0TDI 140, je trouve que il y a de quoi etre dégouté... Quand tu vois qu'il y a 10.000€ de difference pour en gros la meme chose a part des plastoc et la marque...

 

Le gros défaut d'Audi c'est ca : C'est qu'il ont le droits aux chassis/moteur VAG.

 

Les seules Audi interessantes sont les S et RS sinon le reste ca casse pas des briques quand tu vois le tarif....

[Skodaboys]

Quand tu achete une Audi A3 2.0 TDI 140 et qu'a coté de toi il y a un mec avec la leon 2.0TDI 140, je trouve que il y a de quoi etre dégouté... Quand tu vois qu'il y a 10.000€ de difference pour en gros la meme chose a part des plastoc et la marque...

 

 

 

 

 

Pas tant que çà, chacun ses préférences !

 

 

[Invité §fie062Nu]

C'est une bonne marque, mais pour le prix je préfére BMW sans hésiter.

 

Quand tu achete une Audi A3 2.0 TDI 140 et qu'a coté de toi il y a un mec avec la leon 2.0TDI 140, je trouve que il y a de quoi etre dégouté... Quand tu vois qu'il y a 10.000€ de difference pour en gros la meme chose a part des plastoc et la marque...

Le gros défaut d'Audi c'est ca : C'est qu'il ont le droits aux chassis/moteur VAG.

 

Les seules Audi interessantes sont les S et RS sinon le reste ca casse pas des briques quand tu vois le tarif....

 

 

Donc apparemment pour toi il n'y a que le moteur qui compte...mais je ne pense pas que c'est le cas de tout le monde!

[Invité §log244Vd]

Ya quoi de different? La finition, les options et la gueule... Les parties maitresses sont les meme (Moteur Boite Transmission chassis.) Et puis la marque evidemment. Mais franchement VW ont déja de bon modeles avec de bonne finition. Audi c'est de la concurence interieure de VW. AMHA

[Skodaboys]

Ya quoi de different? La finition, les options et la gueule... Les parties maitresses sont les meme (Moteur Boite Transmission chassis.) Et puis la marque evidemment. Mais franchement VW ont déja de bon modeles avec de bonne finition. Audi c'est de la concurence interieure de VW. AMHA

 

 

 

 

C'est clair, arrivé a la finition VW, Audi est juste du finiolage on và dire

 

 

Déja avoir une VW, tu peux dire que t'as une caisse super bien fini

[Invité §log244Vd]

Donc Audi a quoi de plus? Les Anneaux c'est tout sauf pour la gamme S et RS qui elles par contre sortent vraiment du lot.

[Invité §ora185bO]

C'est clair, arrivé a la finition VW, Audi est juste du finiolage on và dire

 

 

Déja avoir une VW, tu peux dire que t'as une caisse super bien fini

 

 

Pour l'A3 oui car elle partage sa plateforme avec les autres marques du groupe, mais si je ne m'abuse toutes les autres plateformes sont propres à la marque.

[Invité §ora185bO]

Donc Audi a quoi de plus? Les Anneaux c'est tout sauf pour la gamme S et RS qui elles par contre sortent vraiment du lot.

 

 

Pas vraiment car seule l'A3 a un équivalent direct en terme de plateforme chez VW, Skoda ou Seat.

[williams77176]

Pour l'A3 oui car elle partage sa plateforme avec les autres marques du groupe, mais si je ne m'abuse toutes les autres plateformes sont propres à la marque.

 

 

En meme temp chez vw , seat et skoda , y a pas plus gros que l'a6

 

A part la phaeton , mais bon ...

[Invité §log244Vd]

Oui quand on passe dans la grosse Audi les chassis sont Audi mais bon le TDI du touareg ou de la Phaeton sont aussi monté sur les A8 A6 et Q7...

[williams77176]

Oui quand on passe dans la grosse Audi les chassis sont Audi mais bon le TDI du touareg ou de la Phaeton sont aussi monté sur les A8 A6 et Q7...

 

 

 

Sauf le v8 tdi je crois , qui reste audi ...

[Invité §ora185bO]

En meme temp chez vw , seat et skoda , y a pas plus gros que l'a6

 

A part la phaeton , mais bon ...

 

 

On a tendance a réduire Audi à l'A3 à tort.

 

A côté il y a : TT, A4, A5, A6, A8, Q7 et R8 qui n'ont pas d'équivalent direct dans le groupe...

[williams77176]

On a tendance a réduire Audi à l'A3 à tort.

 

A côté il y a : TT, A4, A5, A6, A8, Q7 et R8 qui n'ont pas d'équivalent direct dans le groupe...

 

 

 

 

 

[Invité §ora185bO]

Oui quand on passe dans la grosse Audi les chassis sont Audi mais bon le TDI du touareg ou de la Phaeton sont aussi monté sur les A8 A6 et Q7...

 

 

Et alors où est le problème que le V6 TDI soit aussi utilisé dans le Touareg ?

[Invité §log244Vd]

TT/Eos il n'y a pas un monde de difference.

 

Mais j'avoue que la nouvelle TT me branche vraiment, surtout que le tarif n'a rien d'exorbitant!

[Invité §log244Vd]

Et alors où est le problème que le V6 TDI soit aussi utilisé dans le Touareg ?

 

 

 

Moi personne quand je lache un cheque de 80.000€ j'aime bien me dire qu'il n'y a que ma marque qui utilise le moteur de cette caisse. Comme BM quoi

[Invité §pap737DG]

Pour information l'A4 n'a aucun équivalent direct dans le groupe dans ce segment.

 

A4 : moteur longitudinal et quattro Torsen

Passat, Octavia, etc... : moteur transversal et quattro haldex.

 

L'A4 est la seule à utiliser cette plateforme.

 

Sinon pour moi qui cherche uniquement des intégrales, Audi s'impose naturellement comme choix en terme de qualité de fabrication, finition, motorisation et transmission.

 

Sans parler d'un freinage à la hauteur contrairement à une autre marque allemande spécialiste de l'étrier flottant.

 

Salut l'ami des carrera plaisir de te voir ici et d'accord avec toi sur tes remarques.

[Skodaboys]

Donc Audi a quoi de plus? Les Anneaux c'est tout sauf pour la gamme S et RS qui elles par contre sortent vraiment du lot.

 

 

 

 

Tout est une question de standing !

 

 

Justement, c'est que certains achete trop d'Audi Traction TDI car la vrai Audi, c'est pas l'A3 (a part l'S3 meme si Haldex) mais bien l'A4/A6/A8 Quattro GmbH, S4/S6/S8/RS4/RS6

[Invité §ora185bO]

Moi personne quand je lache un cheque de 80.000€ j'aime bien me dire qu'il n'y a que ma marque qui utilise le moteur de cette caisse. Comme BM quoi

 

 

Moi le jour où je voudrais lâcher des € dans une BMW j'aimerai bien me dire qu'elle freine et que BMW installe autre chose que de l'étrier flotant même sur ses //M.

Il y a plus de pistons dans l'étirer avant d'une RS4 que sur l'ensemble des pistons de n'importe quelle BMW.

[Invité §ora185bO]

Salut l'ami des carrera plaisir de te voir ici et d'accord avec toi sur tes remarques.

 

 

Papy

 

J'essaie d'être objectif.

 

[Skodaboys]

Pour information l'A4 n'a aucun équivalent direct dans le groupe dans ce segment.

 

A4 : moteur longitudinal et quattro Torsen

Passat, Octavia, etc... : moteur transversal et quattro haldex.

 

L'A4 est la seule à utiliser cette plateforme.

 

Sinon pour moi qui cherche uniquement des intégrales, Audi s'impose naturellement comme choix en terme de qualité de fabrication, finition, motorisation et transmission.

 

Sans parler d'un freinage à la hauteur contrairement à une autre marque allemande spécialiste de l'étrier flottant.

 

 

 

 

Salut saveur des îles

 

 

 

+1, l'A4 a un chassis exclusif et utilise (en Quattro) un Torsen au lieu d'une Haldex !

 

 

l'A3 par contre, elle est beaucoup moins exclusive niveau chassis et Quattro (Haldex) !

[Invité §log244Vd]

Moi le jour où je voudrais lâcher des € dans une BMW j'aimerai bien me dire qu'elle freine et que BMW installe autre chose que de l'étrier flotant même sur ses //M.

Il y a plus de pistons dans l'étirer avant d'une RS4 que sur l'ensemble des pistons de n'importe quelle BMW.

 

 

 

 

Ha la fameuse rumeur de la BMW qui freine pas.

 

Pour les M, il est prouvé qu'elle freine parfaitement bien mais que c'est en usage tres intensif que le freinage faibli, mais tu t'en rend compte que sur circuit ou si vraiment tu es un porc sur la route!

 

Par contres les BM normalent freinent tres bien!

[Invité §ora185bO]

Ha la fameuse rumeur de la BMW qui freine pas.

 

Pour les M, il est prouvé qu'elle freine parfaitement bien mais que c'est en usage tres intensif que le freinage faibli, mais tu t'en rend compte que sur circuit ou si vraiment tu es un porc sur la route!

 

Par contres les BM normalent freinent tres bien!

 

 

Le problème c'est que la concurrence ne souffre d'aucune critique à ce niveau et ce depuis bien longtemps, que ce soit chez Audi ou Mercedes, le freinage est puissant et endurant depuis longtemps : étriers multipistons et même option carbone/céramique chez Audi sur la RS4 et la S8.

Même une Clio RS maintenant à du 4 pistons Brembo à l'avant.

 

Pour une marque comme BMW qui je pense vise l'excellence niveau moteur et châssis, se contenter d'un freinage simplement correct avec une technique d'un autre âge, l'étrier flottant, pour ce type d'auto pour moi est incompréhensible et même sidérant sur les //M vu leur puissance.

 

Pour moi le freinage doit être au moins à la hauteur du moteur, si j'ai un excellent moteur mais qu'après avoir tapé dans les freins ils commencent à faiblir je ne vois pas l'intérêt.

[Invité §log244Vd]

Ca ne sera pas le cas de la nouvelle M3 ne t'en fait pas!

[Invité §ora185bO]

Ca ne sera pas le cas de la nouvelle M3 ne t'en fait pas!

 

 

Il faut espérer...

Mais sur les spyshots il me semble avoir vu du flottant toujours, à l'avant ça ressemblait bien à ce qu'il y a sur la M5.

 

Ca serait vraiment une première en tout cas que BMW sorte une voiture à étrier fixe et multipiston, remarque il serait temps quand même à l'heure du carbone/céramique.

[manu 172]

J'adore BMW

je roule en mercedes

mais ça ne m'empéche pas d'aimer audi qui font de super modèles (S et RS)

De plus je trouve en limousine L'A8 au dessus de ses concurentes allemandes (esthétique , alu et quattro)

Mais pour moi une A3 attraction à un peu de mal à se justifier par rapport aus autres modèles du groupe...

Mais c'est un peu commun aux 3 marques allemandes (une 318 d est discutable tout comme une C200cdi)

 

 

 

[rocket91]

J'adore BMW

je roule en mercedes

mais ça ne m'empéche pas d'aimer audi qui font de super modèles (S et RS)

De plus je trouve en limousine L'A8 au dessus de ses concurentes allemandes (esthétique , alu et quattro)

Mais pour moi une A3 attraction à un peu de mal à se justifier par rapport aus autres modèles du groupe...

Mais c'est un peu commun aux 3 marques allemandes (une 318 d est discutable tout comme une C200cdi)

 

 

L'envie de rouler avec une marque élitiste

 

Et puis, on pourrait poser le problème inverse avec une Golf 5 TDI 170 DSG pack carat avec sa soeur A3

[ric vw]

L'envie de rouler avec une marque élitiste

 

Et puis, on pourrait poser le problème inverse avec une Golf 5 TDI 170 DSG pack carat avec sa soeur A3

 

Faut savoir? C'est VW qui n'est pas assez chère, ou Audi qui l'est trop!

[manu 172]

Faut savoir? C'est VW qui n'est pas assez chère, ou Audi qui l'est trop!

 

 

 

pour l'envie de rouler en marque élitiste je crois qu'il a raison

 

moi en ce qui me concerne je préfére une marque dite "inférieure" toute équipée

plutot à une marque haut de game avec des enjoliveurs.

[rocket91]

Faut savoir? C'est VW qui n'est pas assez chère, ou Audi qui l'est trop!

 

 

Justement, la Golf en finition haute est-elle viable par rapport à une A3 haut de gamme ?

[nitrous007]

macho, macho.... je suis pas italien je suis un petit belge dont le pays qui ne fait qu'une seule marque qui devrait renouvler le modèle d'ailleur !

 

 

Tu viens de la région de charleroi ou du borinage ?

[Invité §Da 644xl]

Exactement !

On te sort toujours un super intérieur toutes options, il n'y a jamais la photo de l'A3 attraction avec le trou pour mettre l'autoradio et la clim manuelle ...

 

Ceci dit, Audi a compris que faire des caisses que personne ne peut acheter, ça fait rever l'acheteur de l'A3 TDI105 qui a l'impression de conduire une R8.

 

 

 

 

Mets toi à jour petit, y'a pas de clim manuelle pour les Audi francaises et elles ont toutes l'autoradio...