Le topic des magazines auto !

[Funky City]

J'ai lu dans une salle d'attente un magazine auto, mais je me souviens plus du nom

 

Ca parlait de HDI, TDI, TDCI & Co ainsi que fight entre Allemandes et Française a coup de plastiques mouSSés

 

Ils faisaient essayer une C5 Hdi à d'autres automobilistes, conducteur de diesel aussi malheureusement... J'aurai bien aimé voir un "Ca pue, ça vibre, ça avance pas". Bernard, propriétaire d'une Renault 25 V6.

 

Je me suis fait chier à le lire.

[Invité §mom051Cb]

J'ai lu dans une salle d'attente un magazine auto, mais je me souviens plus du nom

 

Ca parlait de HDI, TDI, TDCI & Co ainsi que fight entre Allemandes et Française a coup de plastiques mouSSés

 

Ils faisaient essayer une C5 Hdi à d'autres automobilistes, conducteur de diesel aussi malheureusement... J'aurai bien aimé voir un "Ca pue, ça vibre, ça avance pas". Bernard, propriétaire d'une Renault 25 V6.

 

Je me suis fait chier à le lire.

 

 

Auto Paluche ?

[Invité §Ale015af]

Dans le Auto Plus de cette semaine, il font (sur une page ), les voitures avec la meilleure ou la pire accélération par catégorie (1000 m DA)

 

Que des diesels quasiment dans les mauvaises

[Funky City]

 

Auto Paluche ?

 

 

Y avait des dossiers trobi1 sur les flics, radars, toussa aussi...

[Invité §mom051Cb]

 

Y avait des dossiers trobi1 sur les flics, radars, toussa aussi...

 

 

ça confirme Auto paluche

[Invité §mom051Cb]

UP !

[DeLorean-FTW]

Du uc !

 

http://www.youtube.com/watch?v=jn4SdKuqvpQ

 

Plus sérieusement, je lis beaucoup de magazines et j'en aime un certain nombre. Je n'en suis abonné à aucun, parce que j'ai peur de me lasser d'un magazine, donc je préfère acheter un ou deux magazines tout les mois, et ce qui m'intéresse c'est surtout le contenu et les sujets traités.

Dans cette perspective, le trio KM/H (je prononce kahème-hâche au fait )/youngcars/GT Collector me plait beaucoup. Les voitures qu'ils présentent sont intéressantes. Manque un peu de professionnalisme (surtout quand je lis la rubrique des mails, les réponses du mag' sont assez surprenantes quelquefois) mais bon, à part le mag' Youngtimers que j'ai déjà lu un coup (et qui par ailleurs ne m'a pas très convaincu) ils n'ont pas de vrais concurrents, donc on les pardonnes.

J'ai aussi essayé Auto Collector un coup, mais comparé à Auto Rétro qui demeure un de mes magazines préférés, c'est un peu faible. Justement, j'adore Auto Rétro, déjà parce que la mise en page le contenu est de très bon niveau. Et surtout, ils ne sont pas sectaire, ce que j'apprécie particulièrement.

 

Dans la presse "française", j'apprécie l'Automobile Magazine. Mais de toute manière je ne lis pas très souvent ce genre de mag'.

 

Dans le domaine des mag' de voiture de sport, ma tendance va vers Sport Auto, surtout pour une question d'habitude. Très bon texte, très bonne présentation, et très régulier. Un peu pauvre en contenu, par contre?

 

Enfin, dans le domaine du tuning, je me suis récemment mis à Autoworks (très sympa, après faut aimer les japonaises), Option Auto (un bon mag' dans sa globalité, bonne réputation, mais une Porsche boostée chaque mois ). Par contre il y a un mag' que je ne rate jamais, c'est AMC (American Muscle Car) surtout pour les voitures qui y figurent. Pour les gros cochons c'est bourré de V8!

[Invité §mom051Cb]

http://www.youtube.com/watch?v=jn4SdKuqvpQ

 

Plus sérieusement, je lis beaucoup de magazines et j'en aime un certain nombre. Je n'en suis abonné à aucun, parce que j'ai peur de me lasser d'un magazine, donc je préfère acheter un ou deux magazines tout les mois, et ce qui m'intéresse c'est surtout le contenu et les sujets traités.

Dans cette perspective, le trio KM/H (je prononce kahème-hâche au fait )/youngcars/GT Collector me plait beaucoup. Les voitures qu'ils présentent sont intéressantes. Manque un peu de professionnalisme (surtout quand je lis la rubrique des mails, les réponses du mag' sont assez surprenantes quelquefois) mais bon, à part le mag' Youngtimers que j'ai déjà lu un coup (et qui par ailleurs ne m'a pas très convaincu) ils n'ont pas de vrais concurrents, donc on les pardonnes.

J'ai aussi essayé Auto Collector un coup, mais comparé à Auto Rétro qui demeure un de mes magazines préférés, c'est un peu faible. Justement, j'adore Auto Rétro, déjà parce que la mise en page le contenu est de très bon niveau. Et surtout, ils ne sont pas sectaire, ce que j'apprécie particulièrement.

 

Dans la presse "française", j'apprécie l'Automobile Magazine. Mais de toute manière je ne lis pas très souvent ce genre de mag'.

 

Dans le domaine des mag' de voiture de sport, ma tendance va vers Sport Auto, surtout pour une question d'habitude. Très bon texte, très bonne présentation, et très régulier. Un peu pauvre en contenu, par contre?

 

Enfin, dans le domaine du tuning, je me suis récemment mis à Autoworks (très sympa, après faut aimer les japonaises), Option Auto (un bon mag' dans sa globalité, bonne réputation, mais une Porsche boostée chaque mois ). Par contre il y a un mag' que je ne rate jamais, c'est AMC (American Muscle Car) surtout pour les voitures qui y figurent. Pour les gros cochons c'est bourré de V8!

 

 

Beau résumé

 

[Invité §kil813ig]

Pour ma part, le trio gagnant est km/h (mon ex R26 a d'ailleurs eu droit à un article, dans le n°13!!!). Certes, ca manque parfois de profondeur, pas toujours très pro, mais c'est justement ce côté "semi pro" qui est plaisant. Il y a une certaine liberté d'expression.

Ensuite, Motorsport et Echappement, notamment la "sportive de l'année", que j'achète tous les ans!

[Invité §mom051Cb]

Pour ma part, le trio gagnant est km/h (mon ex R26 a d'ailleurs eu droit à un article, dans le n°13!!!). Certes, ca manque parfois de profondeur, pas toujours très pro, mais c'est justement ce côté "semi pro" qui est plaisant. Il y a une certaine liberté d'expression.

Ensuite, Motorsport et Echappement, notamment la "sportive de l'année", que j'achète tous les ans!

 

 

KM/H est pas mal aimé à ce que je vois

Il faudra que je l'achète un jour

[Invité §Man826Mf]

Pour ma part, le trio gagnant est km/h (mon ex R26 a d'ailleurs eu droit à un article, dans le n°13!!!). Certes, ca manque parfois de profondeur, pas toujours très pro, mais c'est justement ce côté "semi pro" qui est plaisant. Il y a une certaine liberté d'expression.

Ensuite, Motorsport et Echappement, notamment la "sportive de l'année", que j'achète tous les ans!

 

Ah c'était la tienne!

 

Et sinon tu roules en quoi alors maintenant?

[Invité §mom051Cb]

Demain y'a EVO qui sort

[Invité §Ale015af]

Choqué par l'essai Evo de l'A6 3.0 TFSI 300 chevaux:

"L'A6 est une auto performante qui s'adresse à ceux qui veulent rouler vite sans se poser de questions. Du coup, il est difficile de faire corps avec elle, ce qui de toute façon serait hors sujet. Si je vous disais que, lors du lancement presse, c'est avec le TDI de 177 chevaux, une traction se contentant de suspensions mécaniques et d'une boite 6 manuelle, vous me croiriez? C'est pourtant avec le TDI que l'A6 démontre une certaine personnalité et dévoile sa vraie nature".

 

http://cache.gawkerassets.com/assets/images/39/2010/10/wtfkells.gif

[Invité §kil813ig]

Ah c'était la tienne!

 

Et sinon tu roules en quoi alors maintenant?

 

 

Evo VIII, mais déjà revendue

Là, je roule en CB1000R!

[Invité §mom051Cb]

Choqué par l'essai Evo de l'A6 3.0 TFSI 300 chevaux:

"L'A6 est une auto performante qui s'adresse à ceux qui veulent rouler vite sans se poser de questions. Du coup, il est difficile de faire corps avec elle, ce qui de toute façon serait hors sujet. Si je vous disais que, lors du lancement presse, c'est avec le TDI de 177 chevaux, une traction se contentant de suspensions mécaniques et d'une boite 6 manuelle, vous me croiriez? C'est pourtant avec le TDI que l'A6 démontre une certaine personnalité et dévoile sa vraie nature".

 

http://cache.gawkerassets.com/assets/images/39/2010/10/wtfkells.gif

 

 

J'ai vu ça

No comment

[Invité §Hen883vL]

Choqué par l'essai Evo de l'A6 3.0 TFSI 300 chevaux:

"L'A6 est une auto performante qui s'adresse à ceux qui veulent rouler vite sans se poser de questions. Du coup, il est difficile de faire corps avec elle, ce qui de toute façon serait hors sujet. Si je vous disais que, lors du lancement presse, c'est avec le TDI de 177 chevaux, une traction se contentant de suspensions mécaniques et d'une boite 6 manuelle, vous me croiriez? C'est pourtant avec le TDI que l'A6 démontre une certaine personnalité et dévoile sa vraie nature".

 

http://cache.gawkerassets.com/assets/images/39/2010/10/wtfkells.gif

 

 

:blague:

[Invité §Ale015af]

Henri vient de sauver Momo du bide ultime

[Invité §20c162gb]

Choqué par l'essai Evo de l'A6 3.0 TFSI 300 chevaux:

"L'A6 est une auto performante qui s'adresse à ceux qui veulent rouler vite sans se poser de questions. Du coup, il est difficile de faire corps avec elle, ce qui de toute façon serait hors sujet. Si je vous disais que, lors du lancement presse, c'est avec le TDI de 177 chevaux, une traction se contentant de suspensions mécaniques et d'une boite 6 manuelle, vous me croiriez? C'est pourtant avec le TDI que l'A6 démontre une certaine personnalité et dévoile sa vraie nature".

 

http://cache.gawkerassets.com/assets/images/39/2010/10/wtfkells.gif

 

Celle de merde vendue au prix du platine ?

[Invité §Ale015af]

Celle de merde vendue au prix du platine ?

 

VW rebdagée ©

 

Une bonne Dodge Charger pour poutrer cette chaudière de lukSSe ouais cette semaine, je suis fanboy USA

[Invité §20c162gb]

Que cette semaine ?

[Invité §Lud140fn]

Choqué par l'essai Evo de l'A6 3.0 TFSI 300 chevaux:

"L'A6 est une auto performante qui s'adresse à ceux qui veulent rouler vite sans se poser de questions. Du coup, il est difficile de faire corps avec elle, ce qui de toute façon serait hors sujet. Si je vous disais que, lors du lancement presse, c'est avec le TDI de 177 chevaux, une traction se contentant de suspensions mécaniques et d'une boite 6 manuelle, vous me croiriez? C'est pourtant avec le TDI que l'A6 démontre une certaine personnalité et dévoile sa vraie nature".

 

http://cache.gawkerassets.com/assets/images/39/2010/10/wtfkells.gif

 

 

Bah oui, le pik de Koople

[Invité §Ale015af]

Que cette semaine ?

 

 

Ca veut dire quoi ça?

[Invité §20c162gb]

 

Ca veut dire quoi ça?

 

J'ai toujours eu un faible pour les productions US

 

Pas seulement cette semaine

[Invité]

Choqué par l'essai Evo de l'A6 3.0 TFSI 300 chevaux:

"L'A6 est une auto performante qui s'adresse à ceux qui veulent rouler vite sans se poser de questions. Du coup, il est difficile de faire corps avec elle, ce qui de toute façon serait hors sujet. Si je vous disais que, lors du lancement presse, c'est avec le TDI de 177 chevaux, une traction se contentant de suspensions mécaniques et d'une boite 6 manuelle, vous me croiriez? C'est pourtant avec le TDI que l'A6 démontre une certaine personnalité et dévoile sa vraie nature".

 

http://cache.gawkerassets.com/assets/images/39/2010/10/wtfkells.gif

 

Ptêtre qu'il aime pas les BVAs et vu que seul le TDI 170 propose une BVM, il la préfère.

De même que les plus de 150kg d'écart.

[Invité §Ale015af]

J'ai toujours eu un faible pour les productions US

 

Pas seulement cette semaine

 

Moi ça dépend

 

Certaines finitions US sont carrément à gerber, on est en 2011 quoi, merde

[Invité §20c162gb]

Moi ça dépend

 

Certaines finitions US sont carrément à gerber, on est en 2011 quoi, merde

 

On s'en fout

 

Une bonne Corvette C4 d'après 1993, pas cher, y'a que ça de vrai

[Invité §Ale015af]

On s'en fout

 

Non

 

A 40 k€ le morceau.....

[Invité §20c162gb]

Non

 

A 40 k€ le morceau.....

 

Vu le moulin qui va avec, du moment que l'équipement est là hein

[Invité §mom051Cb]

Ahem

Sinon j'ai reçu EVO

[Invité §Ale015af]

Ahem

Sinon j'ai reçu EVO

 

Y a quoi ce mois ci?

[Invité §mom051Cb]

Y a quoi ce mois ci?

 

 

Le mythe du turbo, au moins 30 pages

Sinon essai de la FF, AM virage, Cayman R ( ), et d'autres choses + un mec qui a fait 324000 km en murci !

[Invité §Ale015af]

 

Le mythe du turbo, au moins 30 pages

Sinon essai de la FF, AM virage, Cayman R ( ), et d'autres choses + un mec qui a fait 324000 km en murci !

 

Je l'achètererai

 

C'est pas nouveau, il est dans plusieurs numéros

[Invité §mom051Cb]

Je l'achètererai

 

C'est pas nouveau, il est dans plusieurs numéros

 

 

Ok

[Invité §Ale015af]

EVO du mois de juin acheté.

 

Je regarde le sommaire, et je vois entre autres: Aston Martin Vantage S, Dodge Challenger SRT-8 392.

 

Essai de l'A6 3.0 TDI, et de la Honda Accord Type-S diesel (même pas au sommaire de la page 6 ).

 

Je commence à lire

[Invité §mom051Cb]

EVO du mois de juin acheté.

 

Je regarde le sommaire, et je vois entre autres: Aston Martin Vantage S, Dodge Challenger SRT-8 392.

 

Essai de l'A6 3.0 TDI, et de la Honda Accord Type-S diesel (même pas au sommaire de la page 6 ).

 

Je commence à lire

 

 

Je l'ai pas encore lu

Sauf FF et cayman R

Les diesels je lis même pas