LES TRESORS DU MUSEE...

[Muséeologue]

FORD

à tous...

 

Dans les années '90, il y avait déjà belle lurette que les réducteurs européens - pas plus que les acheteurs des voitures à l'échelle 1/1 - ne s'intéressaient plus aux modèles US. Et comme aux E.U. le 1/43 ne fait pas recette... c'est un peu la disette pour cette époque-là alors pourtant qu'apparaissent des modèles qui font souvent une belle carrière locale. Alors, au musée on s'est débrouillé comme on pouvait avec des modèles, parfois, qui sont à la base de simples "jouets" . L'important étant avant tout d'avoir un témoignage en réduction de quelques "incontournables" comme cet Explorer...

 

 

 

 

 

FORD Explorer XLT 1994 (Road Champs)

[Muséeologue]

FORD

Dans la même veine, le pick-up, qui n'est pas moins important...

 

 

 

 

 

 

 

FORD F 150 XLT pick-up 1994 (Road Champs)

[Muséeologue]

FORD

Pas de réduction "instantanée", mais Minichamps s'est rattrapé ensuite...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FORD Mustang GT Convertible 1994 (Minichamps)

[Muséeologue]

FORD

Bref passage par l'Australie, avec ce petit détail "amusant" :

 

 

 

les "suiveurs" sont avertis : cette Futura est équipée de l'ABS... gardez vos distances . On en parlait il y a quelques jours...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FORD Falcon Futura EF 1995 (Paradise Garage)

[jeanbug]

Ah ben oui, tiens ! Le "Mustang" était resté sur mon clavier , pourtant on voit bien la bête dans la calandre... J'ai donc corrigé, merci Jean !

[Muséeologue]

FORD

Le Renault "Espace" ayant montré la voie à suivre, du moins en Europe, ses concurrents finissent par fleurir un peu partout, quitte parfois à s'y mettre à plusieurs pour commercialiser un modèle extérieurement fort proche... C'est le cas de Galaxy, clone du VW Sharan et du Seat Alambra.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FORD Galaxy 1995 (Minichamps)

[jeanbug]

FORD

à tous...

Dans les années '90, il y avait déjà belle lurette que les réducteurs européens - pas plus que les acheteurs des voitures à l'échelle 1/1 - ne s'intéressaient plus aux modèles US. Et comme aux E.U. le 1/43 ne fait pas recette... c'est un peu la disette pour cette époque-là alors pourtant qu'apparaissent des modèles qui font souvent une belle carrière locale. Alors, au musée on s'est débrouillé comme on pouvait avec des modèles, parfois, qui sont à la base de simples "jouets" . L'important étant avant tout d'avoir un témoignage en réduction de quelques "incontournables" comme cet Explorer...

FORD Explorer XLT 1994 (Road Champs)

Dans la même veine, le pick-up, qui n'est pas moins important...

FORD F 150 XLT pick-up 1994 (Road Champs)

Idem pour moi quand j'ai vu le Ford Windstar du tournant du siècle (2000-2005 env.) enfin miniaturisé.

C'était un jouet, il possède même le mécanisme 'Pull Back' pour le faire avancer tout seul.

Mais il était plutôt bien reproduit pour un prix ridicule et... seul de sa race.

Je me suis promis que je ne le laisserais pas rouler sur le plancher.

Pas de photo perso. mais en voici une du Net.

 

Mon exemplaire porte le n° de référence 73402 et est d'un beau vert bouteille assez authentique:

 

[Muséeologue]

FORD

L'arrivée massive des monovolumes se fera finalement surtout au détriment des... breaks, une option pourtant souvent aussi utile tout en étant plus aérodynamique. Mais, bon, en automobile, qui se soucie du "raisonnable" ?

 

 

 

 

 

 

FORD Scorpio Break 1995 (Minichamps)

[Muséeologue]

Idem pour moi quand j'ai vu le Ford Windstar du tournant du siècle (2000-2005 env.) enfin miniaturisé.

C'était un jouet, il possède même le mécanisme 'Pull Back' pour le faire avancer tout seul.

Mais il était plutôt bien reproduit pour un prix ridicule et... seul de sa race.

Je me suis promis que je ne le laisserais pas rouler sur le plancher.

Pas de photo perso. mais en voici une du Net.

 

Mon exemplaire porte le n° de référence 73402 et est d'un beau vert bouteille assez authentique:

 

hello Jean ! Tu as eu bien raison ! Je l'ai souvent écrit ou dit lors d'interviews données à l'occasion de reportages sur le musée : l'important est de collectionner pour soi et ce qu'on aime et pas en fonction des critères d'autres collectionneurs .

Les "espaces de liberté" sont (de plus en plus) rares : il faut impérativement se les réserver. Alors si on a "envie" de mélanger les échelles, de jeter les emballages ou de repeindre les vieilles Dinky, il faut le faire et se moquer royalement des Ayatollahs qui décrètent "que cela n'a aucune valeur". Il est clair que si on amasse "pour l'argent", il vaut mieux investir dans l'or !

[calou-jag43]

les amis !

[Muséeologue]

les amis !

hello Calou-Jag ! Il est vrai que dans les années '90, FORD c'est un peu JAGUAR aussi !

[carabo31]

[Muséeologue]

:love: belles photos pour un modèle qui est au musée aussi... mais que j'allais oublier alors pourtant qu'il mérite plus qu'une "mention"

 

 

 

 

 

 

 

FORD GT90 1995 (Provence Moulage)

pour ce rappel... bien dans la chronologie !

[Muséeologue]

FORD

à tous !

 

 

En 1995, justement, la Fiesta bénéficie d'un "face-lift" bienvenu...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FORD Fiesta 16v 1995 (Minichamps)

[Muséeologue]

FORD

En 1996 arrivée sur le marché de la Ka, une concurrente pour Twingo !

 

 

 

 

 

 

 

 

FORD Ka 1996 (Minichamps)

[Muséeologue]

FORD

Un petit "break" australien, car il me semble avoir constaté un certain "manque" !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FORD Falcon XF Ute Tradesman 1996 (Trax)

[Muséeologue]

FORD

Retour aux EU où les pick-up sont plus "virils" du moins de look...

 

 

 

 

 

 

FORD F 150 "Short Box" 1995 (Road Champs)

[Muséeologue]

FORD

 

La carrière de la "Mustang" se poursuit et elle est même engagée dans le redoutable DTM allemand... dont Minichamps semble avoir acquis les droits de "réduction" !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FORD Mustang DTM 1993 (Minichamps)

[jeanbug]

 

:love: belles photos pour un modèle qui est au musée aussi... mais que j'allais oublier alors pourtant qu'il mérite plus qu'une "mention"

FORD GT90 1995 (Provence Moulage)

 

 

Inspirée ou inspiration pour les Stealth Figthers américains avec cette 'triangulation' effrénée.

À rapprocher des anguleuses Lamborghini mais mieux réussies à mon avis. Et puis le blanc adoucit les moeurs lignes.

[Muséeologue]

FORD

En 1994 la Mustang reçoit une nouvelle robe... Il est toujours aussi difficile de la trouver en miniature à l'époque, du moins à l'échelle du 1/43.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FORD Mustang Cobra SVD 1996 (Road Champs)

[Muséeologue]

FORD

Il existe une seconde version de cette Road Champs, que le réducteur baptise "SVT Cobra" et date de 1998. J'avoue que mis à part le striping je ne vois pas beaucoup de différences, mais comme je suis "bon public" et que ce genre de miniature n'est vraiment pas très chère... on accepte

 

 

 

 

 

 

 

 

FORD Mustang Cobra SVT 1998 (Road Champs)

 

[Muséeologue]

 

Inspirée ou inspiration pour les Stealth Figthers américains avec cette 'triangulation' effrénée.

À rapprocher des anguleuses Lamborghini mais mieux réussies à mon avis. Et puis le blanc adoucit les moeurs lignes.

C'est vrai qu'il y a une certaine... ressemblance.

 

 

 

En fait, les deux sont au musée

 

 

 

 

mais les avions étant "encore plus" difficiles à sortir des vitrines que les voitures il faudra attendre pour la comparaison

[calou-jag43]

hello Calou-Jag ! Il est vrai que dans les années '90, FORD c'est un peu JAGUAR aussi !

 

 

Ah, un coup de poignard dans le dos ! On en a pris jusqu'en 2008 (avec du diesel, des breaks et la Formule 0).

 

 

et depuis c'est pire !!!!!

[jeanbug]

mais les avions étant "encore plus" difficiles à sortir des vitrines que les voitures il faudra attendre pour la comparaison

 

Tiens, tiens! on est aussi maquettes avions; 2ième guerre mondiale mais aussi plus récent, mais aussi bédéiste (il y a du Edgar P. Jacobs là-dessous).

[Muséeologue]

 

Tiens, tiens! on est aussi maquettes avions; 2ième guerre mondiale mais aussi plus récent, mais aussi bédéiste (il y a du Edgar P. Jacobs là-dessous).

Ben oui... quand j'étais gosse, il y avait aussi les navires de guerre et les trains électriques ! Par après il a fallu choisir... Pas trop difficile : les autos sont une passion de toujours et les avions... venaient en second. Ce qui doit correspondre aussi à mon utilisation professionnelle ultérieure des engins "réels" .

 

 

En ce qui concerne les BD, c'est le même principe : en dehors des classiques (Tintin, Spirou, Blake et Mortimer) toutes celles qui comportent des voitures ou des avions : cela fait... beaucoup aussi

 

Je crois que je souffre de "collectionnite" mais ce n'est pas mortel que du contraire...

[jeanbug]

Ben oui... quand j'étais gosse, il y avait aussi les navires de guerre et les trains électriques ! Par après il a fallu choisir... Pas trop difficile : les autos sont une passion de toujours et les avions... venaient en second. Ce qui doit correspondre aussi à mon utilisation des engins "réels" .

Et la BD belge dans tout cela?

[Muséeologue]

Et la BD belge dans tout cela?

Je viens de compléter mon post !

[jerry-lee]

 

Ah, un coup de poignard dans le dos ! On en a pris jusqu'en 2008 (avec du diesel, des breaks et la Formule 0).

 

 

et depuis c'est pire !!!!!

Côté breaks, je ne suis pas d'accord, il y a eu les MK-II country-wagon, diverses XK-E, et d'autres que j'ai oublié.

 

Par contre pour les mazoutées, ça me semble horriblement incompatible avec le prestige espéré correspondant au passé d'une telle marque.

 

Et encore j'essaie de rester poli.Mais il y a (et il a eu, et il y aura) d'autres marques qui y ont plongé, façon marketing du moment, et c'est tout aussi horrible et désolant de perdre la renommée qui a fait que la marque existante et son passé soient plus ou moins vendus à n'importe quel chef d'entreprise (là aussi, je reste poli)… et se vend maintenant sous couvert d'un ancien blason célèbre qui devait être vendeur, théoriquement.

Mini, Rolls, Talbot, Volvo, etc. Il y en a plein d'autres. Serait-ce suite au rachat de certaines par des chinois ?

Moi, raciste ? Absolument pas, juste des constats.

Attendons avec curiosité la Lamborghini diesel …

Mais dans pas longtemps elles seront toutes électrifiées, comme dans les Luna-Parks de mon enfance (avec la perche arrière qui transmet le courant).

Bon d'accord, une aspirine, un suppo, une verveine, et au lit.

PS : la formule 0 je ne connais pas.

[Muséeologue]

FORD

à tous...

 

 

On reste aux USA où la Ford Victoria Crown intéresse autant les forces de l'ordre que les compagnies de taxi si l'on en croit les réductions en miniature . Va pour cette "série presse"...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FORD Victoria Crown Taxi NY 1998 (Altaya)

[Muséeologue]

FORD

 

Encore un pick-up, me direz-vous ! Pourtant nous les "sélectionnons" . Mais puisque le musée a l'ambition d'exposer les modèles les plus représentatifs de ce qui roule (ou a roulé) sur la planète, on ne peut pas négliger le type de véhicule le plus vendu... aux USA

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FORD F 150 XLT 4X4 1997 (Yat Ming)

[Muséeologue]

FORD

En 1997 le constructeur cède à la mode éphémère des "petits coupés" aussi peu pratiques que peu performants, - de là leur "peu" de succès -mais qui de nos jours vont sans doute faire le bonheur des amateurs de Young Timers .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FORD Puma 1997 (Minichamps)

[jerry-lee]

Oui, bon, à quand le prochain sujet ?

[Muséeologue]

Oui, bon, à quand le prochain sujet ?

:lol: Au début de ce topic - qui a pour but de montrer un maximum de "locataires" du musée - il me fut reproché d'être "fouillis" Ce qui était relativement logique, puisqu'il fallait bien montrer un éventail de ce à quoi on pouvait s'attendre...

 

Ensuite, j'ai commencé une sélection par genre (ambulances, Zagato, Brésil, etc...) ou par marques en commençant par celles dont la représentation était le plus modeste. Il en reste et cela viendra...

 

Mais j'ai bien dû entamer "aussi" des constructeurs qui ont plusieurs centaines de représentantes au musée (comme Renault, Peugeot, Mercedes ou actuellement Ford) car il n' y aucun motif qu'elles restent dans l'anonymat. Je n'ignore pas que, comme pour les topics qui se concentrent sur une marque précise, cela n'intéresse pas tout le monde et on voit d'ailleurs que se sont parfois d'autres "intervenants" qui répondent en fonction de leur centre d'intérêt. Je ne vois pas de motif impérieux de ne pas terminer ce qui est en cours, alors même que j'effectue une sélection sévère. Il y en a donc encore pour quelques jours... mais je suis le premier à proposer de temps à autre un interlude à l'occasion de nouveautés qui rentrent par exemple : ce qui représente une autre façon de ne pas laisser s'enfuir le lectorat

 

Tout à fait entre nous, cela ne change rien au nombre important de visites quotidiennes : à tous !

[Muséeologue]

Commercialisée comme MERCURY (que nous ne traitons pas ici pour le moment) aux USA mais comme FORD

en Europe, la Cougar est la preuve si besoin en était qu'avec les "sous-marque" de ce constructeur rien n'est simple

 

Ceci dit, la remplaçante de la Probe était -elle aussi - une bien jolie voiture à nos yeux...

 

 

 

 

 

 

 

 

FORD Cougar 1998 (Minichamps)

[jeanbug]

... mais je suis le premier à proposer de temps à autre un interlude à l'occasion de nouveautés qui rentrent par exemple : ce qui représente une autre façon de ne pas laisser s'enfuir le lectorat

Et quand ce n'est pas toi qui pratique l'interlude c'est l'un ou l'autre de tes observateurs-collaborateurs... comme moi par exemple.

Dernière rentrée en date: voyage en courrier terrestre (comprendre maritime) qui a mis près de 5 mois à me parvenir de la Chine à l'Amérique du Nord; je commençais à désespérer.

 

Un peu à la manière de Ford il y a des American Motors Corp. d'un peu partout sur la planète; françaises (Renault), mexicaines (Vam), brésiliennes ou argentines (Ika).

Reproduction assez fidèle et satisfaisante mais l'application de la peinture argentée n'est pas à la hauteur.