LES TRESORS DU MUSEE...

[Muséeologue]

Et quand ce n'est pas toi qui pratique l'interlude c'est l'un ou l'autre de tes observateurs-collaborateurs... comme moi par exemple.

Dernière rentrée en date: voyage en courrier terrestre (comprendre maritime) qui a mis près de 5 mois à me parvenir de la Chine à l'Amérique du Nord; je commençais à désespérer.

 

Un peu à la manière de Ford il y a des American Motors Corp. d'un peu partout sur la planète; françaises (Renault), mexicaines (Vam), brésiliennes ou argentines (Ika).

Reproduction assez fidèle et satisfaisante mais l'application de la peinture argentée n'est pas à la hauteur.

belle acquisition, mon cher Jean !

[Muséeologue]

FORD

à tous...

 

On passe une nouvelle fois par l'Australie avec un modèle réservé au marché local qui ne manquait pas d'originalité...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FORD AU Falcon XR8 1998 (Paradise Garage)

[Muséeologue]

FORD

Et comme les australiennes constituent une collection à part entière au musée , celui-ci a également acquis le modèle proposé par BIANTE... parce qu'il s'agit de la XR6

 

 

 

 

 

 

FORD AU Falcon XR6 1999 (Biante)

Il n'y a guère de différences de carrosserie apparentes...

 

[Muséeologue]

FORD

 

Autre modèle important de cette décennie, dont il existe plusieurs variations de carrosserie. Nous avons opté ici pour la 5 portes...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FORD Focus 5 p. 1998 (Minichamps)

[Muséeologue]

FORD

 

La "Mondeo" de son côté évolue par petites touches au fil des ans et nous n'allons certainement pas en détailler ici toutes les versions... Voici une 4 p. de 1998.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FORD Mondeo 4 p. 1998 (Minichamps)

[Muséeologue]

FORD

 

A priori ceci devrait être la dernière de notre sélection pour les années '90 avant un poster intermédiaire, mais je vais faire un dernier tour dans le musée par acquit de conscience...

 

 

 

 

 

 

FORD Escort Clipper Ghia 1999 (Minichamps)

[Muséeologue]

FORD : le poster des années '90...

 

[calou-jag43]

les amis !

[Muséeologue]

les amis !

Salut Calou-Jag !

[Exiv96]

Il n'y a guère de différences de carrosserie apparentes...

 

C'est normal, c'est le même moule. Biante avait repris les activités de Paradise Garage au début des années 2000. Et je possède une autre version de cette Falcon : celle qui était parue il y a bien des années dans la collection librairie de chez Del Prado. La finition était très, très simplifiée... J'ai peint le liseré rouge des pare-chocs, mais je vois qu'il reste encore du boulot pour la rendre présentable.

 

 

[Exiv96]

FORD Ka 1996 (Minichamps)

 

 

 

Je possède également la Ka de Minichamps, mais en rouge vif. On dirait que les pare-chocs sont beaucoup plus sombres sur cette version.

 

 

 

 

 

Et je me permets une petite incursion dans les années 80, avec la première variante sportive de la Sierra, et son traitement assez particulier des vitres latérales (Vanguards).

 

 

 

[Muséeologue]

C'est normal, c'est le même moule. Biante avait repris les activités de Paradise Garage au début des années 2000. Et je possède une autre version de cette Falcon : celle qui était parue il y a bien des années dans la collection librairie de chez Del Prado. La finition était très, très simplifiée... J'ai peint le liseré rouge des pare-chocs, mais je vois qu'il reste encore du boulot pour la rendre présentable.

 

 

Merci pour cette info ! Je savais que Paradise Garage n'avait pas poursuivi ses activités, mais j'ignorais que BIANTE avait repris le moule !

[Muséeologue]

 

Je possède également la Ka de Minichamps, mais en rouge vif. On dirait que les pare-chocs sont beaucoup plus sombres sur cette version.

 

 

 

 

 

Et je me permets une petite incursion dans les années 80, avec la première variante sportive de la Sierra, et son traitement assez particulier des vitres latérales (Vanguards).

 

 

 

Cette version-là de la Sierra se retrouve aussi chez moi (en Solido), mais je dois bien faire des choix . Ceci étant d'avoir ainsi complété .

[autodepoca]

Un retour aux 24 h du Mans pour cet interlude, sans toutefois quitter Ford , puisque c'est un V8 4,7 l qui animait cette magnifique et très spéciale AC Cobra qui a couru en 1964. Conduite par Peter Bolton, elle a été victime d'un grave accident au 78 éme tour , à la suite de l'éclatement d'un pneu AR .Après une série de tête-à-queue, la voiture fut percutée par une Ferrari qui suivait ,pilotée par Baghetti .les deux voitures partirent dans les arbres et les fascines, tuant 3 spectateurs. Les deux pilotes s'en sortirent indemnes.

la voiture , totalement détruite , fut reconstruite par des passionnés de l' A.C. Owners Club , ce qui dura jusqu'en 1984 !

 

 

 

Cette Cobra , dénommée A98 et beaucoup moins connue que la berlinette Cobra Ford Daytona vient d'être reproduite par Matrix :

 

Belle réalisation , peinture magnifique , roues Halibrand fidèles , mis à part les papillons de roues dont les ailettes ne sont pas chromées. S'agit-il d'un défaut expliquant une (très) légère remise faite par une entreprise de vente en ligne italienne , ou une erreur du fabricant ?

 

 

 

la voiture historique avait bien des papillons à grandes oreilles , comme on peut le voir ci-dessus ( Fanauto n° 212 de juin 1986 )

 

 

 

 

J'ai rétabli l'aspect initial

[PATAMCITRO]

FORD

 

Autre modèle important de cette décennie, dont il existe plusieurs variations de carrosserie. Nous avons opté ici pour la 5 portes...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FORD Focus 5 p. 1998 (Minichamps)

 

 

...et voici la 3 portes dans deux versions en survêtement :

 

 

 

Ford Focus WRC - Rallye de l'Acropole 2002 (Colin Mc Rae/Nicky Grist) # 5 - Ixo/Altaya "100 ans de sport automobile" # 40

Ford Focus WRC - Rallye de l'Acropole 2003 (Markko Märtin/Michaël Park) # 4 - Ixo/Altaya "Voitures de rallye de collection" # 8

[Muséeologue]

Un retour aux 24 h du Mans pour cet interlude, sans toutefois quitter Ford , puisque c'est un V8 4,7 l qui animait cette magnifique et très spéciale AC Cobra qui a couru en 1964. Conduite par Peter Bolton, elle a été victime d'un grave accident au 78 éme tour , à la suite de l'éclatement d'un pneu AR .Après une série de tête-à-queue, la voiture fut percutée par une Ferrari qui suivait ,pilotée par Baghetti .les deux voitures partirent dans les arbres et les fascines, tuant 3 spectateurs. Les deux pilotes s'en sortirent indemnes.

la voiture , totalement détruite , fut reconstruite par des passionnés de l' A.C. Owners Club , ce qui dura jusqu'en 1984 !

 

 

 

Cette Cobra , dénommée A98 et beaucoup moins connue que la berlinette Cobra Ford Daytona vient d'être reproduite par Matrix :

 

Belle réalisation , peinture magnifique , roues Halibrand fidèles , mis à part les papillons de roues dont les ailettes ne sont pas chromées. S'agit-il d'un défaut expliquant une (très) légère remise faite par une entreprise de vente en ligne italienne , ou une erreur du fabricant ?

 

 

 

la voiture historique avait bien des papillons à grandes oreilles , comme on peut le voir ci-dessus ( Fanauto n° 212 de juin 1986 )

 

 

 

 

J'ai rétabli l'aspect initial

Ce modèle est tout simplement magnifique :love: :love: et je l'ai d'ailleurs commandé aussi (dans sa version "civile" comme montré ci-dessus...)

 

pour l'acquisition et pour ces splendides photos...

[Muséeologue]

 

...et voici la 3 portes dans deux versions en survêtement :

 

 

 

Ford Focus WRC - Rallye de l'Acropole 2002 (Colin Mc Rae/Nicky Grist) # 5 - Ixo/Altaya "100 ans de sport automobile" # 40

Ford Focus WRC - Rallye de l'Acropole 2003 (Markko Märtin/Michaël Park) # 4 - Ixo/Altaya "Voitures de rallye de collection" # 8

Un merci d'autant plus "appuyé" que je ne me suis pas attardé sur les modèles de compétition, alors bien sûr que FORD s'y est distingué (et je ne parle pas seulement du MANS, puisque ce sujet-là a bien été "couvert" ici... avant )

[Exiv96]

...et voici la 3 portes dans deux versions en survêtement :

 

 

Ford Focus WRC - Rallye de l'Acropole 2003 (Markko Märtin/Michaël Park) # 4 - Ixo/Altaya "Voitures de rallye de collection" # 8

Ford Focus WRC - Rallye de l'Acropole 2002 (Colin Mc Rae/Nicky Grist) # 5 - Ixo/Altaya "100 ans de sport automobile" # 40

 

 

 

Ouch ! On voit que la ligne de toit de la première Focus WRC d'Ixo était trop basse. La version 2003, qui a bénéficié d'un nouveau moule, est bien plus recommendable. Mais elle n'a plus la déco Martini...

[Muséeologue]

ELLES RENTRENT AU MUSÉE...

à tous...

 

 

Petit INTERLUDE qui sera j'espère apprécié par ceux qui ne sont "pas plus que cela" intéressés par les FORD avec quelques nouveautés entrées au musée récemment.

 

On commence par cet extraordinaire prototype... Ce fut la dernière réalisation de Virgil EXNER pour CHRYSLER ! Paradoxalement sa "turbine" n'était qu'une maquette en bois (alors que le moteur existait et fut testé sur un modèle de (petite) série que Matrix a reproduit aussi...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

CHRYSLER Turboflite 1961 (Matrix)

[calou-jag43]

Muséo !

 

Ouah : elle a pas un moteur Jaguar celle-là ?

 

A suivre ...

[Muséeologue]

Muséo !

 

Ouah : elle a pas un moteur Jaguar celle-là ?

 

A suivre ...

Elle aurait pu... mais n'avait pas de moteur (comme pas mal de prototypes...) Si elle existe encore, j'espère simplement que quelqu'un ne va pas y mettre un moteur... FIAT !

[Muséeologue]

ELLES RENTRENT AU MUSÉE...

 

Si certains modèles arrivent au musée dès leur sortie (ou même en "avant-première" parfois grâce à certains constructeurs), d'autres mettent parfois longtemps avant que le conservateur ne se décide à les acquérir. Un délai d'attente pas toujours justifié, d'ailleurs, comme pour cette BERKELEY dont je n'avais jusqu'ici aucune représentante : omission réparée

 

 

 

 

 

 

 

 

BERKELEY T 60 1959* (Autocult)

*Autocult date le modèle de 1962, alors que dans la notice accompagnatrice il est indiqué que la firme

a fait faillite en 1960 . Ce qui est confirmé à diverses sources...

 

 

La BERKELEY aux côté d'une autre "mini car", la Frisky Sport 1957 de Spot-On

[jerry-lee]

 

Petit INTERLUDE qui sera j'espère apprécié par ceux qui ne sont "pas plus que cela" intéressés par les FORD avec quelques nouveautés entrées au musée récemment.

 

On commence par cet extraordinaire prototype... Ce fut la dernière réalisation de Virgil EXNER pour CHRYSLER ! Paradoxalement sa "turbine" n'était qu'une maquette en bois (alors que le moteur existait et fut testé sur un modèle de (petite) série que Matrix a reproduit aussi...

 

 

Oui, ... bonne réflexion !

Et pour montrer que je suis (du verbe suivre, bien évidemment, no comment please ...), essayons de compléter les images d'époque.

 

 

 

 

 

 

 

 

[Muséeologue]

Jerry-Lee ... et si je devais "légender" la photo...

 

 

 

oserais-je ... demain, moi aussi j'enlève le haut ! *

 

 

* uniquement pour "rester dans l'époque" bien sûr, car aujourd'hui on risquerait une plainte au pénal

[jerry-lee]

Jerry-Lee ... et si je devais "légender" la photo...

 

 

 

oserais-je ... demain, moi aussi j'enlève le haut ! *

 

 

* uniquement pour "rester dans l'époque" bien sûr, car aujourd'hui on risquerait une plainte au pénal

 

 

C'était pourtant affiché partout en 3x4 pendant quelques semaines avant "la semaine prochaine j'enlève le bas".

Sans aucune censure à cette époque.

Bon coup de marketing, impossible à renouveler de nos jours, c'est triste cette fausse pruderie, lamentable cette restriction de pensée.

[calou-jag43]

les amis !

 

Bon dimanche à tous.

[Muséeologue]

les amis !

 

Bon dimanche à tous.

Salut Calou-Jag... Ce ne seront pas nécessairement des Jaguar, mais il y aura quelques beaux modèles encore, aujourd'hui !

[Muséeologue]

à tous !

 

 

Nous sommes en INTERLUDE et je reviens sur la splendide AC de Matrix qu'AUTODEPOCA nous a présenté en avant-première déjà avant-hier...

 

 

 

 

 

 

AC A 98 1964 (Matrix)

Ci-dessous en compagnie de la bien plus connue Cobra Daytona coupé... ici celle de Kyosho (1965)

 

 

 

 

 

 

 

Et je n'ai pas résisté non plus à l'envie de la comparer à la 428 Frua Convertible de Neo...

 

 

 

 

[Muséeologue]

ELLES RENTRENT AU MUSÉE...

Je l'avoue, la déception fut à la hauteur de mes espérances ; Une nouvelle "grande Citroën", enfin. De la même maison donc, qui avait "osé" la C6, sorte de Jaguar XJ à la française.

 

Voilà qu'on nous a concocté une sorte de Fiat Tipo pour riches. Je vous le dit, les gars de chez DS : futur "flop" assuré :q !

 

Comment après avoir commercialisé ça...

 

 

Citroën C6 2005

 

Ose-t-on proposer cela...

 

 

DS 9 2020

 

Alors que ceci existe déjà pour beaucoup moins cher...

 

 

FIAT Tipo

 

Enfin... nous, c'est plutôt la miniature qui nous intéresse

 

 

 

 

 

 

 

 

DS 9 E-TENSE Performance line 2020

[Muséeologue]

ELLES RENTRENT AU MUSÉE...

Tout autre "genre" maintenant ! Encore que... pour parader à Monaco, mieux vaut encore ce BRABUS que la DS 9 montrée ci-dessus

 

 

 

 

 

 

 

 

 

BRABUS Widestar 850 sur base Mercedes-AMG GLS 63 2017 (Minichamps)

[autodepoca]

Mon cher Museo, j'abonde tout à fait dans le sens de tes propos au sujet de la DS 9 , et la comparaison avec la C6 n'est pas à son avantage.

Les lignes de la C6 n'ont pas vieilli, alors que la DS 9 est déjà démodée avec ses gadgets stylisitiques que je classerai dans l'esthétique Goldorak .

Les roues alliage à cinq rais sont particulièrement hideuses et rappellent , avec une branche de plus, tel emblème totalitaire de sinistre mémoire.

Le problème de ce type de design, c'est que les stylistes aimeraient bien faire des roues carrées , mais que leur créativité est limitée par les lois de la physique !

 

 

 

 

je porte un jugement tout aussi sévère sur l'esthétique de la quasi-totalité de la gamme DS de ces dernières années , et notamment sur leur style intèrieur.

 

Aussi ma collection de grandes Citroën s'est arrêtée à la CX Prestige et à la C6 .

[Muséeologue]

Mon cher Museo, j'abonde tout à fait dans le sens de tes propos au sujet de la DS 9 , et la comparaison avec la C6 n'est pas à son avantage.

Les lignes de la C6 n'ont pas vieilli, alors que la DS 9 est déjà démodée avec ses gadgets stylisitiques que je classerai dans l'esthétique Goldorak .

Les roues alliage à cinq rais sont particulièrement hideuses et rappellent , avec une branche de plus, tel emblème totalitaire de sinistre mémoire.

Le problème de ce type de design, c'est que les stylistes aimeraient bien faire des roues carrées , mais que leur créativité est limitée par les lois de la physique !

 

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 74.jpg?v=1

 

je porte un jugement tout aussi sévère sur l'esthétique de la quasi-totalité de la gamme DS de ces dernières années , et notamment sur leur style intèrieur.

 

Aussi ma collection de grandes Citroën s'est arrêtée à la CX Prestige et à la C6 .

Autodepoca... de temps à autre le "métier" (re)prend le dessus même si j'essaie ici de l'éviter pour me consacrer uniquement au "hobby". Quant à la miniature, correctement réalisée pour son prix, elle témoignera au musée d'un échec prévisible me semble-t-il. Sauf si le modèle plait en Chine !

[jerry-lee]

Le problème de ce type de design, c'est que les stylistes aimeraient bien faire des roues carrées , mais que leur créativité est limitée par les lois de la physique !

 

 

 

 

 

 

 

 

[Muséeologue]

 

 

 

 

 

Vu l'état de certaines routes, il faudrait peut-être réactiver ces brevets !

[Muséeologue]

FORD

 

à tous !

 

Fin - très provisoire de l'interlude - et retour à nos FORD avec un modèle certes impressionnant déjà en vitrine, mais néanmoins un peu plus petit que le 1/43 : comme aucune autre représentation de cet engin n'existait et qu'il est correctement réalisé, il a néanmoins été admis au musée...

 

 

 

 

 

 

 

FORD Excursion Limited 2000 (Anson)