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[1/43] les vitrines de Pesca 33/ Peugeot 905 N°6 1991

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manceau
Profil : Pilote d'essai
pesca-33
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  1. Posté le 23/11/2013 à 10:57:54  
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Citation :


moi je préfère les 3.5 l mais celle ci est très belle auss
bah disons que ce sont des parentes très proches la 3.0CSL est la première ( pas tout a fait car avant il y avait eu la 2800 mais hors usine ) qui osera s' attaquer au Capri dans le groupe Tourisme spécial ensuite une fois sa place faites la 3;5 csl apparaitra mais en groupe 5 pour combattre les 935 la 3.0 est l' ancêtre des la 3.5 csl ;)
[:alh:10]


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Il vaut mieux se taire et passer pour un con plutôt que de parler et de ne laisser aucun doute sur le sujet. Pierre Desproges
ma collec: http://www.forum-auto.com/foru [...] amp;nojs=0
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djembe77
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  1. Posté le 23/11/2013 à 11:01:51  
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Ca claque bien ce genre de miniatures :love: ...superbes
 :D penses à garder de la place pour ton espace Raymond........... :lol:
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http://www.forum-auto.com/auto [...] 2-2380.htm
manceau
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  1. Posté le 23/11/2013 à 11:23:55  
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DJEMBE77 a écrit :

Ca claque bien ce genre de miniatures :love: ...superbes
 :D penses à garder de la place pour ton espace Raymond........... :lol:
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j' y penses j' y penses

casque R Narac Le Mans 2012casque R Narac Le Mans 2012Voir l'image en grand0 vote
 ;)
[:alh:10]

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ma collec: http://www.forum-auto.com/foru [...] amp;nojs=0
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Profil : Pilote semi-pro
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tlsfabrice72
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  1. Posté le 23/11/2013 à 11:27:30  
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a l'inverse de notre ami Hugues je kifff ce genre d'auto
un peu rétro mais tellement belle a regarder et voir évoluer

superbe miniature
la féfé la féfé la férrari aussi :p


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http://www.forum-auto.com/foru [...] w=0&nojs=0
http://www.flickr.com/photos/98325819@N07/sets/
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jpg89
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  1. Posté le 23/11/2013 à 11:52:15  
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pesca 33 a écrit :

1961
http://img11.hostingpics.net/p [...] 211961.jpg
http://img11.hostingpics.net/p [...] 196111.jpg
L' année précédente a vue l' engagement de la première Healey en trois litre, celle ci entrée en production en 1959 est l' évolution de la 100-6. Elle subit en première modification , l' adoption d' un moteur trois litre de 124 cv et l' adoption de freins à disques à l' avant . Rapidement engagé en course et un premier modèle est engagé par Sears pour lui et son compatriote Pat Riley en 1960 démontrera que la voiture a du potentielle même si elle abandonnera à la 10ème sur soucis moteur.
http://img11.hostingpics.net/p [...] 119613.jpg
http://img11.hostingpics.net/p [...] 119614.jpg
Pour 1961 l' écurie britannique Chiltern engage un 3000 de nouveau, piloté par Bekaert plus habitué au Lister Jaguar alors que Stoop jouit d' un passé de pilote de chasse lors de la deuxième guerre . La voiture particulièrement bien préparé ne parait toutefois pas armé pour défier les 250 gt qui font partie de sa catégorie .
http://img11.hostingpics.net/p [...] 119615.jpg
http://img11.hostingpics.net/p [...] 119616.jpg
Avec un chrono de 4'56''4 très loin des meilleur 250 GT , mais le but ne semble pas être là la petite Healey s' installe donc sur la grille de départ avec pour objectif l' arrivée et plus si affinités .
http://img11.hostingpics.net/p [...] 119617.jpg
http://img11.hostingpics.net/p [...] 119618.jpg
L' anglaise va tourner comme une horloge et va progresser au court de la la nuit jusqu' a une 16ème place mais des problèmes d' embrayage récurent la retarde et c' est finalement son 6 cylindres qui rendra l' âme à trois heures de l' arrivée.
http://img11.hostingpics.net/p [...] 119619.jpg
http://img11.hostingpics.net/p [...] 196110.jpg
Miniature Spark magnifique plein de petit détails
http://img11.hostingpics.net/p [...] 119612.jpg

[:alh:10]
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Vache, elles sont jolies ces Healey Spark, plein de détail (photodec, luminions, grille...) par rapport aux IXO.

[:jpg89:3]

Message édité par JPG89 le 23/11/2013 à 20:34:44

---------------
Remember JULES
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Mon site: http://www.igleize.fr/
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gennaro1
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  1. Posté le 23/11/2013 à 12:36:23  
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Peu de chance que l'Austin rejoigne un jour mes vitrines, mais la miniature est absolument magnifique :love:
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Le football c'est comme les échecs, seulement il n'y a pas de dés.
(Lukas Podolski, international allemand)

Mes vitrines à moi que j'ai Mes Vitrines à Moi que j'ai
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panos
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  1. Posté le 23/11/2013 à 13:08:48  
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gennaro1 a écrit :

Peu de chance que l'Austin rejoigne un jour mes vitrines,
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Dommage qu'elle soit de 1961.
A une année près, elle aurait pu finir chez toi..... :lol:


---------------
P.A.N.O.S.
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"Moi, le moteur électrique je le garde pour mon aspirateur et quand ça fait pas de bruit je suis ravi. Mais pour une voiture, c’est débile.” Henri Pescarolo
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djembe77
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  1. Posté le 23/11/2013 à 13:42:44  
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[:soul_in_torment] ... c'est quoi les tubes sur le casque ..........c'est pour lui alimenter le cerveau et lui dire de ralentir......... :lol: :lol: :lol:

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http://www.forum-auto.com/auto [...] 2-2380.htm
manceau
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pesca-33
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  1. Posté le 23/11/2013 à 13:48:38  
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DJEMBE77 a écrit :

[:soul_in_torment] ... c'est quoi les tubes sur le casque ..........c'est pour lui alimenter le cerveau et lui dire de ralentir......... :lol: :lol: :lol:
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:pfff: :pfff: :pfff: :pfff:
NON tu n' y es pas du tout , c' est le lave glace le baby phone du petit et la bouillie pour papa :o :o ;) ;)
[:alh:10]


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Il vaut mieux se taire et passer pour un con plutôt que de parler et de ne laisser aucun doute sur le sujet. Pierre Desproges
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  1. Posté le 23/11/2013 à 13:49:33  
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Salut Michel ;) j' :love: cette photo avec les tubes pour le cerveau.... :lol:

Cette Austin est superbe ,spark a fait fort sur le détail ... :love:

A+Amon ;)

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manceau
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pesca-33
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  1. Posté le 23/11/2013 à 13:55:05  
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amon30900 a écrit :

Salut Michel ;) j' :love: cette photo avec les tubes pour le cerveau.... :lol:

Cette Austin est superbe ,spark a fait fort sur le détail ... :love:

A+Amon ;)
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j' avais l' intention de le prendre en avatar :o :lol: :lol: :lol: , mais il fait bizarre à l' envers donc pour le coup je te le laisse :o :) :) :)
[:alh:10]

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Il vaut mieux se taire et passer pour un con plutôt que de parler et de ne laisser aucun doute sur le sujet. Pierre Desproges
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amon30900
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  1. Posté le 23/11/2013 à 15:34:40  
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pesca 33 a écrit :

j' avais l' intention de le prendre en avatar :o :lol: :lol: :lol: , mais il fait bizarre à l' envers donc pour le coup je te le laisse :o :) :) :)
[:alh:10]
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Mais je l'ai mis a l’endroit la :??: :??: :lol: ,c'est provisoire Michel ,juste pour faire plaisir a Pascal ,et je te le rends :lol: :lol: ,c'est ta photo :D et j'ai pas demandé ton autorisation... :ange: ...désolé

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alm93
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  1. Posté le 23/11/2013 à 15:45:35  
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pesca 33 a écrit :

1961
http://img11.hostingpics.net/p [...] 211961.jpg
http://img11.hostingpics.net/p [...] 196111.jpg
L' année précédente a vue l' engagement de la première Healey en trois litre, celle ci entrée en production en 1959 est l' évolution de la 100-6. Elle subit en première modification , l' adoption d' un moteur trois litre de 124 cv et l' adoption de freins à disques à l' avant . Rapidement engagé en course et un premier modèle est engagé par Sears pour lui et son compatriote Pat Riley en 1960 démontrera que la voiture a du potentielle même si elle abandonnera à la 10ème sur soucis moteur.
http://img11.hostingpics.net/p [...] 119613.jpg
http://img11.hostingpics.net/p [...] 119614.jpg
Pour 1961 l' écurie britannique Chiltern engage un 3000 de nouveau, piloté par Bekaert plus habitué au Lister Jaguar alors que Stoop jouit d' un passé de pilote de chasse lors de la deuxième guerre . La voiture particulièrement bien préparé ne parait toutefois pas armé pour défier les 250 gt qui font partie de sa catégorie .
http://img11.hostingpics.net/p [...] 119615.jpg
http://img11.hostingpics.net/p [...] 119616.jpg
Avec un chrono de 4'56''4 très loin des meilleur 250 GT , mais le but ne semble pas être là la petite Healey s' installe donc sur la grille de départ avec pour objectif l' arrivée et plus si affinités .
http://img11.hostingpics.net/p [...] 119617.jpg
http://img11.hostingpics.net/p [...] 119618.jpg
L' anglaise va tourner comme une horloge et va progresser au court de la la nuit jusqu' a une 16ème place mais des problèmes d' embrayage récurent la retarde et c' est finalement son 6 cylindres qui rendra l' âme à trois heures de l' arrivée.
http://img11.hostingpics.net/p [...] 119619.jpg
http://img11.hostingpics.net/p [...] 196110.jpg
Miniature Spark magnifique plein de petit détails
http://img11.hostingpics.net/p [...] 119612.jpg

[:alh:10]
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C'est sur qu'elle est plus belle que le modèle Vitesse que j'ai dans ma collection.
Attention sur la 250 GT expérimentale présentée avec il y a pas mal d'erreurs sur cette Starter : la couleur n'était pas métallisée et les bandes n'étaient pas aux couleurs italiennes mais aux couleur françaises, les papillons sont des tripales.
J'ai monté ce modèle il y a peu.


250 GT EXP n°12 LM61250 GT EXP n°12 LM61Voir l'image en grand0 vote

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Ma collection 24 heures du Mans
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grosnono
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  1. Posté le 23/11/2013 à 16:27:39  
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Elle est très belle cette Healey, j'aime beaucoup :love: :love: , il n'y a pas photo :nanana: avec les modèles Vitesse ou Ixo .

Attention sur la 250 GT expérimentale présentée avec il y a pas mal d'erreurs sur cette Starter : la couleur n'était pas métallisée et les bandes n'étaient pas aux couleurs italiennes mais aux couleur françaises, les papillons sont des tripales.
J'ai monté ce modèle il y a peu.

je possède cette 250GT Expérimentale de chez Bang , dommage que la couleur ne soit pas bonne :non: car la miniature est bien faite et les bandes du Capot sont bien "Bleue Blanc Rouge" .
Beau montage Armand ;)





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Message édité par grosnono le 23/11/2013 à 16:40:40

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Être scandaleux, c’est dire aujourd’hui ce que tout le
monde dira dans dix ans. – Wolinski
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  1. Posté le 23/11/2013 à 19:56:03  
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grosnono a écrit :

Elle est très belle cette Healey, j'aime beaucoup :love: :love: , il n'y a pas photo :nanana: avec les modèles Vitesse ou Ixo .

Attention sur la 250 GT expérimentale présentée avec il y a pas mal d'erreurs sur cette Starter : la couleur n'était pas métallisée et les bandes n'étaient pas aux couleurs italiennes mais aux couleur françaises, les papillons sont des tripales.
J'ai monté ce modèle il y a peu.

je possède cette 250GT Expérimentale de chez Bang , dommage que la couleur ne soit pas bonne :non: car la miniature est bien faite et les bandes du Capot sont bien "Bleue Blanc Rouge" .
Beau montage Armand ;)





http://clu​b.caradisi​ac.com/gro​snono/gros​nono-1808/​photo/001-​3721375.ht​ml
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Très belle cette Bang dommage aussi pour la couleur mais au moins la bande est juste.
Tu peux encore l'améliorer en déplaçant le n° arrière qui était sur le coté et incliné


250 GT Experimentale ligne de départ LM 61250 GT Experimentale ligne de départ LM 61Voir l'image en grand0 vote


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  1. Posté le 23/11/2013 à 21:20:57  
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amon30900 a écrit :

Mais je l'ai mis a l’endroit la :??: :??: :lol: ,c'est provisoire Michel ,juste pour faire plaisir a Pascal ,et je te le rends :lol: :lol: ,c'est ta photo :D et j'ai pas demandé ton autorisation... :ange: ...désolé
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y as pas de soucis je suis pas comme ça ;)
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  1. Posté le 23/11/2013 à 21:22:44  
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alm93 a écrit :

C'est sur qu'elle est plus belle que le modèle Vitesse que j'ai dans ma collection.
Attention sur la 250 GT expérimentale présentée avec il y a pas mal d'erreurs sur cette Starter : la couleur n'était pas métallisée et les bandes n'étaient pas aux couleurs italiennes mais aux couleur françaises, les papillons sont des tripales.
J'ai monté ce modèle il y a peu.


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oui on en avait parlé mais je n' ai pas chercher la planche donc pour le moment elle reste comme cela
[:alh:10]

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  1. Posté le 24/11/2013 à 00:18:12  
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pesca 33 a écrit :

oui on en avait parlé mais je n' ai pas chercher la planche donc pour le moment elle reste comme cela
[:alh:10]
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Vu que la bande est fausse chercher la planche n'a pas trop d'intérêt.
Tu devrait pouvoir faire la déco avec des planches génériques : numéros, ronds de course, bande, écussons Ferrari tout doit se trouver sans problème.

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  1. Posté le 24/11/2013 à 00:56:54  
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alm93 a écrit :

Vu que la bande est fausse chercher la planche n'a pas trop d'intérêt.
Tu devrait pouvoir faire la déco avec des planches génériques : numéros, ronds de course, bande, écussons Ferrari tout doit se trouver sans problème.
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oui mais il faut la décaper et la repeindre donc ce ne sera par pour tout de suite
[:alh:10]


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  1. Posté le 25/11/2013 à 19:53:45  
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pesca 33 a écrit :

1961
http://img11.hostingpics.net/p [...] 211961.jpg
http://img11.hostingpics.net/p [...] 196111.jpg
L' année précédente a vue l' engagement de la première Healey en trois litre, celle ci entrée en production en 1959 est l' évolution de la 100-6. Elle subit en première modification , l' adoption d' un moteur trois litre de 124 cv et l' adoption de freins à disques à l' avant . Rapidement engagé en course et un premier modèle est engagé par Sears pour lui et son compatriote Pat Riley en 1960 démontrera que la voiture a du potentielle même si elle abandonnera à la 10ème sur soucis moteur.
http://img11.hostingpics.net/p [...] 119613.jpg
http://img11.hostingpics.net/p [...] 119614.jpg
Pour 1961 l' écurie britannique Chiltern engage un 3000 de nouveau, piloté par Bekaert plus habitué au Lister Jaguar alors que Stoop jouit d' un passé de pilote de chasse lors de la deuxième guerre . La voiture particulièrement bien préparé ne parait toutefois pas armé pour défier les 250 gt qui font partie de sa catégorie .
http://img11.hostingpics.net/p [...] 119615.jpg
http://img11.hostingpics.net/p [...] 119616.jpg
Avec un chrono de 4'56''4 très loin des meilleur 250 GT , mais le but ne semble pas être là la petite Healey s' installe donc sur la grille de départ avec pour objectif l' arrivée et plus si affinités .
http://img11.hostingpics.net/p [...] 119617.jpg
http://img11.hostingpics.net/p [...] 119618.jpg
L' anglaise va tourner comme une horloge et va progresser au court de la la nuit jusqu' a une 16ème place mais des problèmes d' embrayage récurent la retarde et c' est finalement son 6 cylindres qui rendra l' âme à trois heures de l' arrivée.
http://img11.hostingpics.net/p [...] 119619.jpg
http://img11.hostingpics.net/p [...] 196110.jpg
Miniature Spark magnifique plein de petit détails
http://img11.hostingpics.net/p [...] 119612.jpg

:alh:10
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Qu'est ce que je l'aime cette Big Healey !!! :love:
Une ligne intemporelle, cette version course la rend encore plus agressive de part ses nombreuses spécificités : échappement latéral, calandre modifiée, absence de pare-chocs, bref j'adore ! [:raimon:18]

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manceau
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  1. Posté le 25/11/2013 à 20:04:54  
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Corsa987 a écrit :


Qu'est ce que je l'aime cette Big Healey !!! :love:
Une ligne intemporelle, cette version course la rend encore plus agressive de part ses nombreuses spécificités : échappement latéral, calandre modifiée, absence de pare-chocs, bref j'adore ! [:raimon:18]
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Hello Ansch je me doutais qu' elle te plairais et ton bac au fait ??? bien passé ?
[:alh:10]


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  1. Posté le 25/11/2013 à 20:12:49  
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Salut pesca ! [:mecanico45:2]
Merci de t'en inquiéter, oui pas mal dans l'ensemble, je suis maintenant en BTS Conception Carrosserie, formation qui me convient parfaitement et dans laquelle je semble pour le moment bien me débrouiller. :D
Au plaisir de te revoir au Mans Classic 2014 ! :p
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manceau
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pesca-33
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  1. Posté le 25/11/2013 à 20:22:50  
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Corsa987 a écrit :

Salut pesca ! [:mecanico45:2]
Merci de t'en inquiéter, oui pas mal dans l'ensemble, je suis maintenant en BTS Conception Carrosserie, formation qui me convient parfaitement et dans laquelle je semble pour le moment bien me débrouiller. :D
Au plaisir de te revoir au Mans Classic 2014 ! :p
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ce sera avec plaisir
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Il vaut mieux se taire et passer pour un con plutôt que de parler et de ne laisser aucun doute sur le sujet. Pierre Desproges
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manceau
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  1. Posté le 25/11/2013 à 23:03:01  
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allez avant que Jean parte en vacances un ptite 962 pour le plaisir
[:alh:10]
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grandrobert
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  1. Posté le 25/11/2013 à 23:27:25  
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pesca 33 a écrit :

allez avant que Jean parte en vacances un ptite 962 pour le plaisir
[:alh:10]
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P....ng Michel ! tu veux me faire faire des cauchemars [:adrihoff:4]

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"La vie est une période précaire qui n'annonce rien de bon" KNOCK
manceau
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pesca-33
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  1. Posté le 26/11/2013 à 00:21:11  
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1989
http://img11.hostingpics.net/p​ics/789183PORSCHE962N271989.jp​g
http://img11.hostingpics.net/p​ics/429944porsche962n271989962​N271989.jpg
Dans le combat des chefs qui doit opposé Sauber Mercédès, Jaguar ,Nissan ,et Toyota; chez Porsche tout les équipages ne sont pas à la même enseignes . En effet dans l' écurie Brun si la 17 compte jouer les premiers rôles les autres sont réduites à portions plus ou moins congrue . C' est le cas de cette N°27, ce châssis N°117 qui a déjà disputé 3 fois les 24 heures ( Torno 1986 / Lui 1987 / Camel 1988 ) et n' a jamais franchit l' arrivée n' est plus de première fraicheur même s' il a reçu la préparation toujours rigoureuse de l' équipe suisse .
http://img11.hostingpics.net/p​ics/240100PORSCHE962N2719893.j​pg
http://img11.hostingpics.net/p​ics/811465PORSCHE962N2719894.j​pg
Présentant une décoration au sponsor pétrolier Espagnol Repsol , elle devait accueillir dans son baquet un champion de rallye en la personne de Carlos Sainz. Mais est ce l' appartenance de l' ibérique au TTE ( Toyota Team Europe ), toujours est il que Walter brun est obligé de changer son fusil d' épaules et c' est Andrès Vilarino qui le remplace secondé par Franz Konrad et l' Allemand Rudi Seher
http://img11.hostingpics.net/p​ics/446643PORSCHE962N2719895.j​pg
http://img11.hostingpics.net/p​ics/777971porsche962n271989962​N2719896.jpg
Ayant adopté le kit aéoro obligatoire, chez Brun on a eu l' originalité de le teintée de rouge fluo. Alors que Konrad le plus expérimenté qualifie la voiture en 25ème positon, Villarino découvre que la piste du Mans est très éloigné de ses habituelles courses de côtes, et Seher s' acclimate à la voiture . Bien loin de la pole (+14 seconde ) l' équipage vise l' arrivée avec le meilleur classement possible .
http://img11.hostingpics.net/p​ics/998663porsche962n271989962​N2719897.jpg
http://img11.hostingpics.net/p​ics/378527porsche962n271989962​N2719898.jpg
Partie sur une piste sèche et la 27 permet au trois pilotes de faire un relais sans soucis et si Konrad avait gagné du terrain Seher lui en a perdu, mais alors que la deuxième rotation a débuté avec Konrad celui ci est obligé d' observé un arrêt au stand d' une vingtaine de minutes pour remettre les freins en états la plongée au classement est immédiate, malgré tout la ronde reprend et alors que l' Allemand est repartie pour son deuxième relais le Turbo lâche provocant l' abandon de la 962 helvète
http://img11.hostingpics.net/p​ics/666899porsche962n271989962​N2719899.jpg
http://img11.hostingpics.net/p​ics/917953porsche962n271989962​N27198910.jpg
Miniature Spark à la finition très légère kit aéro mal plié qui ne joins pas ( j' ai essayé de remédier en démontant et en essayant de remettre en place, N° devant totalement faux le l' ai changé décals n' épousant pas les naca franchement un des moins beau que j' ai eu mais bon je suis peu être tombé sur une mauvaise série .
http://img11.hostingpics.net/p​ics/292797porsche962n271989962​N2719893.jpg

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manceau
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  1. Posté le 26/11/2013 à 00:23:10  
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grandrobert a écrit :

P....ng Michel ! tu veux me faire faire des cauchemars [:adrihoff:4]
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Non mais je veux que tu profites pleinement de tes vacances et que tu n' oublie pas le forum ;) ;) ;) ;) et là je sais que tu y penseras de temps en temps en te marrant :o :o :lol: :lol: :lol: :lol:
[:alh:10]

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gennaro1
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  1. Posté le 26/11/2013 à 08:54:00  
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J'aime bien les décos Repsol et cette 962 est fort jolie. Dommage effectivement que la miniature ne soit pas nickel :non:


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Le football c'est comme les échecs, seulement il n'y a pas de dés.
(Lukas Podolski, international allemand)

Mes vitrines à moi que j'ai Mes Vitrines à Moi que j'ai
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  1. Posté le 26/11/2013 à 09:03:02  
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pesca 33 a écrit :

1989
http://img11.hostingpics.net/p [...] 271989.jpg
http://img11.hostingpics.net/p [...] 271989.jpg
Dans le combat des chefs qui doit opposé Sauber Mercédès, Jaguar ,Nissan ,et Toyota; chez Porsche tout les équipages ne sont pas à la même enseignes . En effet dans l' écurie Brun si la 17 compte jouer les premiers rôles les autres sont réduites à portions plus ou moins congrue . C' est le cas de cette N°27, ce châssis N°117 qui a déjà disputé 3 fois les 24 heures ( Torno 1986 / Lui 1987 / Camel 1988 ) et n' a jamais franchit l' arrivée n' est plus de première fraicheur même s' il a reçu la préparation toujours rigoureuse de l' équipe suisse .
http://img11.hostingpics.net/p [...] 719893.jpg
http://img11.hostingpics.net/p [...] 719894.jpg
Présentant une décoration au sponsor pétrolier Espagnol Repsol , elle devait accueillir dans son baquet un champion de rallye en la personne de Carlos Sainz. Mais est ce l' appartenance de l' ibérique au TTE ( Toyota Team Europe ), toujours est il que Walter brun est obligé de changer son fusil d' épaules et c' est Andrès Vilarino qui le remplace secondé par Franz Konrad et l' Allemand Rudi Seher
http://img11.hostingpics.net/p [...] 719895.jpg
http://img11.hostingpics.net/p [...] 719896.jpg
Ayant adopté le kit aéoro obligatoire, chez Brun on a eu l' originalité de le teintée de rouge fluo. Alors que Konrad le plus expérimenté qualifie la voiture en 25ème positon, Villarino découvre que la piste du Mans est très éloigné de ses habituelles courses de côtes, et Seher s' acclimate à la voiture . Bien loin de la pole (+14 seconde ) l' équipage vise l' arrivée avec le meilleur classement possible .
http://img11.hostingpics.net/p [...] 719897.jpg
http://img11.hostingpics.net/p [...] 719898.jpg
Partie sur une piste sèche et la 27 permet au trois pilotes de faire un relais sans soucis et si Konrad avait gagné du terrain Seher lui en a perdu, mais alors que la deuxième rotation a débuté avec Konrad celui ci est obligé d' observé un arrêt au stand d' une vingtaine de minutes pour remettre les freins en états la plongée au classement est immédiate, malgré tout la ronde reprend et alors que l' Allemand est repartie pour son deuxième relais le Turbo lâche provocant l' abandon de la 962 helvète
http://img11.hostingpics.net/p [...] 719899.jpg
http://img11.hostingpics.net/p [...] 198910.jpg
Miniature Spark à la finition très légère kit aéro mal plié qui ne joins pas ( j' ai essayé de remédier en démontant et en essayant de remettre en place, N° devant totalement faux le l' ai changé décals n' épousant pas les naca franchement un des moins beau que j' ai eu mais bon je suis peu être tombé sur une mauvaise série .
http://img11.hostingpics.net/p [...] 719893.jpg

[:alh:10]
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Colle blanche au pinceau fin pour faire le joint et peinture rouge, ça devrait le faire.

[:jpg89:3]


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Remember JULES
Mon topic: http://www.forum-auto.com/foru [...] ;post=8319
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alm93
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  1. Posté le 26/11/2013 à 11:07:41  
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pesca 33 a écrit :

1989
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http://img11.hostingpics.net/p [...] 271989.jpg
Dans le combat des chefs qui doit opposé Sauber Mercédès, Jaguar ,Nissan ,et Toyota; chez Porsche tout les équipages ne sont pas à la même enseignes . En effet dans l' écurie Brun si la 17 compte jouer les premiers rôles les autres sont réduites à portions plus ou moins congrue . C' est le cas de cette N°27, ce châssis N°117 qui a déjà disputé 3 fois les 24 heures ( Torno 1986 / Lui 1987 / Camel 1988 ) et n' a jamais franchit l' arrivée n' est plus de première fraicheur même s' il a reçu la préparation toujours rigoureuse de l' équipe suisse .
http://img11.hostingpics.net/p [...] 719893.jpg
http://img11.hostingpics.net/p [...] 719894.jpg
Présentant une décoration au sponsor pétrolier Espagnol Repsol , elle devait accueillir dans son baquet un champion de rallye en la personne de Carlos Sainz. Mais est ce l' appartenance de l' ibérique au TTE ( Toyota Team Europe ), toujours est il que Walter brun est obligé de changer son fusil d' épaules et c' est Andrès Vilarino qui le remplace secondé par Franz Konrad et l' Allemand Rudi Seher
http://img11.hostingpics.net/p [...] 719895.jpg
http://img11.hostingpics.net/p [...] 719896.jpg
Ayant adopté le kit aéoro obligatoire, chez Brun on a eu l' originalité de le teintée de rouge fluo. Alors que Konrad le plus expérimenté qualifie la voiture en 25ème positon, Villarino découvre que la piste du Mans est très éloigné de ses habituelles courses de côtes, et Seher s' acclimate à la voiture . Bien loin de la pole (+14 seconde ) l' équipage vise l' arrivée avec le meilleur classement possible .
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Partie sur une piste sèche et la 27 permet au trois pilotes de faire un relais sans soucis et si Konrad avait gagné du terrain Seher lui en a perdu, mais alors que la deuxième rotation a débuté avec Konrad celui ci est obligé d' observé un arrêt au stand d' une vingtaine de minutes pour remettre les freins en états la plongée au classement est immédiate, malgré tout la ronde reprend et alors que l' Allemand est repartie pour son deuxième relais le Turbo lâche provocant l' abandon de la 962 helvète
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Miniature Spark à la finition très légère kit aéro mal plié qui ne joins pas ( j' ai essayé de remédier en démontant et en essayant de remettre en place, N° devant totalement faux le l' ai changé décals n' épousant pas les naca franchement un des moins beau que j' ai eu mais bon je suis peu être tombé sur une mauvaise série .
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[:alh:10]
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Il y a aussi deux petits raccords de peinture a faire au niveau des sorties d'air des radiateurs
Tu n'a pas eu de chance j'ai regardé sur la mienne elle est bien finie en revanche je n'ai pas trouvé les décals pour changer le numéro du capot avant.

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  1. Posté le 26/11/2013 à 11:53:38  
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alm93 a écrit :

Il y a aussi deux petits raccords de peinture a faire au niveau des sorties d'air des radiateurs
Tu n'a pas eu de chance j'ai regardé sur la mienne elle est bien finie en revanche je n'ai pas trouvé les décals pour changer le numéro du capot avant.
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je crois qu' iol m' en reste en veux tu ?
[:alh:10]

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  1. Posté le 26/11/2013 à 12:04:23  
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Bonjour Michel ;)

J'aime bien tout ce qui est en REPSOL :love: :love: :love: ,normal non!!!!! ;)

A+Ed...d ;)
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  1. Posté le 26/11/2013 à 12:13:49  
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pesca 33 a écrit :

je crois qu' iol m' en reste en veux tu ?
[:alh:10]
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Oui volontier :jap:

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  1. Posté le 26/11/2013 à 12:15:07  
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alm93 a écrit :

Oui volontier :jap:
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MP ;) pour ton adresses je vois cela cette semaine
[:alh:10]


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  1. Posté le 26/11/2013 à 12:16:44  
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amon30900 a écrit :

Bonjour Michel ;)

J'aime bien tout ce qui est en REPSOL :love: :love: :love: ,normal non!!!!! ;)

A+Ed...d ;)
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tu veux dire que tu marche a l' essence ????? [:soul_in_torment] [:soul_in_torment] [:soul_in_torment] j' aurai juré que c' était au Jaune [:pat 147:1] [:pat 147:1] ;) ;) ;) ;)
[:alh:10]


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  1. Posté le 26/11/2013 à 12:57:55  
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petite question au Maître des lieux, combien de châssis 956 et de 962 sont sortis des chaînes Porsche ?


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