Restauration BMW 2002 Tii de mon père (Fiofio)

8 février 2009

bon courage! très beau boulot.
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tiens, tu pourrais m'indiqué le N° de série sur ta boite getrag? merci

Salut,

C'est à qui que tu demande le N°de série de la boite Getrag ? Parceque j'en ai pas

8 février 2009

Mais alors pourquoi avoir enlevé l'écrou
Maintenant tu es obligé de changer la douille d'écrasement qui est entre les deux roulements... sinon ça ne va pas tenir

salut

peux tu m'en dire plus sur cette douille d'écrasement du pignon d'attaque car je refait aussi mon pont et je cherche des infos pour ne pas le remonter n'importe comment et avoir des problèmes par la suite.

8 février 2009

salut
peux tu m'en dire plus sur cette douille d'écrasement du pignon d'attaque car je refait aussi mon pont et je cherche des infos pour ne pas le remonter n'importe comment et avoir des problèmes par la suite.

Bien sur,

La douille sert à ce que l'écrou soit bloqué sans bloquer les roulements, elle ne sert qu'une fois si tu serres trop fort il faut recommencer avec une nouvelle douille

Je vais continuer le remontage et le détailler ici, peut être cette semaine ou le WE prochain.

Mais si tu comptes démonter l'écrou pour changer le joint ou les roulements tu peux déjà la commander

(j'en ai commandé trois au cas ou...)

Les roulements se trouvent dans le commerce, mais chez Wallotnesch ils sont moins chers si tu les prends tous (99 euro les 4)

8 février 2009

ok merçi pour les infos; donc il doit avoir un couple de serrage pour ne pas trop écraser ou au contraire ne pas l'écraser assez pour ne pas avoir de jeu et forcément user prématurément le pignon d'attaque et la couronne d'ou l'importance de ce couple.

mais pour remonter ce pignon d'attaque il faut refaire les réglages complet ou alors juste les controler? après avoir changé les roulements par exemple.

8 février 2009

Merci encore pour toutes ces infos

Sinon des photos du capot

http://img101.imageshack.us/img101/2756/p10507331024x768ah7.jpg

http://img8.imageshack.us/img8/2909/p10507341024x768mh2.jpg

8 février 2009

salut

ça avance bien cette resto, moi ce que j'adore c'est ton bati pour mettre la voiture sur le côté

elle est pas trop pourrie par la rouille je trouve, tes planchers sont bons et tes bas de caisse aussi à première vue.

8 février 2009

salut
ça avance bien cette resto, moi ce que j'adore c'est ton bati pour mettre la voiture sur le côté
elle est pas trop pourrie par la rouille je trouve, tes planchers sont bons et tes bas de caisse aussi à première vue.

Oui ca avance petit à petit Et oui le bati c'est copain soudeur qui l'a fait à partir du plan fourni

Sinon oui les planchers sont relativement correct, par contre les bas de caisse je les changes

8 février 2009

ok merçi pour les infos; donc il doit avoir un couple de serrage pour ne pas trop écraser ou au contraire ne pas l'écraser assez pour ne pas avoir de jeu et forcément user prématurément le pignon d'attaque et la couronne d'ou l'importance de ce couple.
mais pour remonter ce pignon d'attaque il faut refaire les réglages complet ou alors juste les controler? après avoir changé les roulements par exemple.

C'est exactement ça , on serre jusqu'à obtenir un certain couple de rotation, ni trop libre ni trop dur

Et en principe en changeant les roulements ça ne change pas la position du pignon, les tolérances de fabrication des roulements sont très précises donc on remet la même cale, mais il vaut mieux contrôler quand même (mesure avant et après), puis vérifier la position d'engrènement avec du bleu .

C'est assez délicat, j'essaierai de vous montrer ça en photos

9 février 2009

voila la procédure!!

9 février 2009

super les gars merçi je vais voir ça cette semaine; avec toutes ces infos il drevrait pas y avoir de problème

9 février 2009

voila la procédure!!

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/487987/pont115.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/487987/pont116.jpg1..jpg

Intéressant, dans la revue de la 2002 il n'y a pas ce paragraphe...

L'essentiel est dit, il faut au moins 15kgm (150 Nm) ça veut dire bien bloqué, c'est pour ça que si on peut on change la douille avant

Il y a 7 pages sur le pont arrière dans la revue de la 2002, je vais les scanner

11 février 2009

C'est le RTA de la série 3 E21, et mon pont c'est un E21.

j'ai aussi le manuel de réparation de la 2002.

11 février 2009

Ca ratatouille dur sur ce topic

11 février 2009

C'est réparé

12 février 2009

C'est le RTA de la série 3 E21, et mon pont c'est un E21.
j'ai aussi le manuel de réparation de la 2002.

Ah oui, maintenant que tu le dis je remarque que ce n'est pas le même autobloquant, je pense que le tien a des rondelles ressorts qui serrent les disques au repos ?? (le carter et les roulements sont les mêmes que pour la 2002)

Tu as combien de dents sur la couronne (j'en ai compté 11 sur ton pignon d'attaque )

Voila les rapports de pont des 2002, (dents de la couronne, divisé par les dents du pignon, plus le chiffre est élevé, plus le pont tire court

12 février 2009

rapport 38/11

12 février 2009

super les infos et interressant les rapports de pont; pour l'instant j'ai tout démonté sauf le pignon d'attaque et je suis content car toutes les dents ne sont pas marquées .

24 février 2009

Ces derniers temps j'ai fait l'adaptation du pont E21 sur cardans 2002. Les flasques sont plus étroit donc rajout d'une entretoise, perçage et taraudage à 8 mm.

http://img187.imageshack.us/img187/7556/p1060080.jpg

http://img120.imageshack.us/img120/4971/p1060082.jpg

http://img150.imageshack.us/img150/1807/p1060083.jpg

24 février 2009

Ces derniers temps j'ai fait l'adaptation du pont E21 sur cardans 2002. Les flasques sont plus étroit donc rajout d'une entretoise, perçage et taraudage à 8 mm.

http://img187.imageshack.us/img187/7556/p1060080.jpg

http://img120.imageshack.us/img120/4971/p1060082.jpg

http://img150.imageshack.us/img150/1807/p1060083.jpg

Très intéressant

J'ai deux questions:

Les flasques du pont sont aussi taraudées

Les deux petites vis supportent toute la charge

Edit. j'avais mal vu, en fait t'as percé et taraudé les flasques, joli boulot

12 mars 2009

Le grattage / recherche de rouille touche à sa fin (c'est pas trop tôt ^_^ ) bientôt le passage en carrosserie :rolleyes:

http://img22.imageshack.us/img22/4784/p10600841024x768.jpg

http://img10.imageshack.us/img10/9256/p10600851024x768.jpg

http://img3.imageshack.us/img3/2059/p10600861024x768.jpg

http://img13.imageshack.us/img13/225/p10600871024x768.jpg

http://img9.imageshack.us/img9/4738/p10600881024x768.jpg

http://img10.imageshack.us/img10/7446/p10600901024x768.jpg

http://img23.imageshack.us/img23/7620/p10600911024x768.jpg

12 mars 2009

Le grattage / recherche de rouille touche à sa fin

Tu utilises quoi comme instrument pour traquer la rouille ?

13 mars 2009

J'utilise un ciseau à bois pour gratter le vieux blackson et un décapeur thermique pour ramollir.

Après acide pour passiver la rouille, primaire phosphatant et Rustol C.I.P en antirouille, et après seulement peinture et antigravillons.

13 mars 2009

D'autres photos pour une vue générale sur la rouille et les trous

http://img16.imageshack.us/img16/4036/p1060092800x600.jpg

http://img8.imageshack.us/img8/8060/p1060093800x600.jpg

http://img17.imageshack.us/img17/7319/p1060094800x600.jpg

http://img255.imageshack.us/img255/273/p1060095800x600.jpg

http://img530.imageshack.us/img530/7499/p1060096800x600.jpg

http://img172.imageshack.us/img172/9234/p1060097800x600.jpg

http://img264.imageshack.us/img264/4883/p1060098800x600.jpg

http://img15.imageshack.us/img15/3276/p1060100800x600.jpg

http://img15.imageshack.us/img15/7051/p1060101800x600.jpg

http://img516.imageshack.us/img516/652/p1060102800x600.jpg

http://img26.imageshack.us/img26/6954/p1060103800x600i.jpg

http://img23.imageshack.us/img23/5968/p1060105800x600.jpg

http://img208.imageshack.us/img208/862/p1060106800x600.jpg

http://img14.imageshack.us/img14/5021/p1060107800x600.jpg

http://img17.imageshack.us/img17/5126/p1060108800x600.jpg

http://img8.imageshack.us/img8/8924/p1060110800x600.jpg

http://img18.imageshack.us/img18/6168/p1060111800x600.jpg

http://img21.imageshack.us/img21/3810/p1060112800x600.jpg

http://img13.imageshack.us/img13/6820/p1060113800x600.jpg

http://img21.imageshack.us/img21/2928/p1060114800x600.jpg

14 mars 2009

Très bon boulot en tout cas. J'admire. Je suis de près votre restauration.

16 mars 2009

bjr mois j'aime bien les 2002tii mais JE NE SAIS PAS OU VOUS EN ETES avec votre restauration de plus j'aurai aimai avoir plus de details .

COMMENT JE PEUX FAIRE POUR VOIR LA RES TAURATION FINALE DE VOTER AUTO .

MOIS J'AIME BIEN LES ALFA ROMEO est-ce que peut etre un jour vous en attaquerez une sa serai chouette aussi une alfetta par exemple ....

J'ai vu votre travail de depose des accessoires carrosseries caisse d'auto et mecanique :moteur boite pont securites pieces auxilliaier;

aussi je n'ai vu que sur vos photos et c'est dommage que de la toles .

LA voiture du depart n'etait pas tres chouette ou en est votre remontage comment pui -je faire pour voir la suite du boulot !!!.

ENFIN JE VOUS REMERCIE D4AVANCE DE ME COMMUNIQUER LA MARCHE A SUIVRE car j'aime bien cette bm .

CORDIALEMENT.

16 mars 2009

Bonjour,

Il n'y a pas de suite du montage puisque les photos sont représentative du travail en cours. L'auto est dans l'état que vous voyez sur les photos, pas plus ni moins ...

18 mars 2009

C'est encore mois merci pour votre reponse tres bien formulé je n'ais pas vu comment vous soudiez les toles si d'ailleurs il y en avaient a souder ?.

AU NIVEAU de l'injection je ne comprends pas bien y a t'il svp un boitier calculateur sinon comment ca marche la dessus exactement.

MERCI D'avance. .

18 mars 2009

Les futurs sièges avant de la BM

http://img18.imageshack.us/img18/4084/p10602881024x768.jpg

http://img403.imageshack.us/img403/2382/p10602891024x768.jpg

http://img13.imageshack.us/img13/6090/p10602901024x768.jpg

20 mars 2009

C'est encore mois merci pour votre reponse tres bien formulé je n'ais pas vu comment vous soudiez les toles si d'ailleurs il y en avaient a souder ?.
AU NIVEAU de l'injection je ne comprends pas bien y a t'il svp un boitier calculateur sinon comment ca marche la dessus exactement.
MERCI D'avance. .

La 2002tii est équipé d'une injection mécanique Kugelfischer PL04. C'est une pompe entrainée par le moteur qui envoie le carburant aux injecteurs....

@Bless13 : les sièges, c'est des Recaro de E21, non ?