Fiat 850 Bertone Racer

[Invité §max753Uh]

Bonjour,

 

Bientot le permis de conduire, je rêve depuis un petit moment d'un Fiat 850 Sport Coupé, à force d'en parler autours de moi j'en ai trouvé un, bleu, bon état, à un prix raisonnable, avec des pièces en plus...

 

Moi, l'acheteur et le vendeur ne sommes pas pressés, j'informe donc que cette auto pourrait m'interesser... sans suite.

 

Quelques mois plus tôt, un ami me fait part d'une info :

 

Il connait une Fiat 850 Bertone Racer ... C'est quoi ???

C'est un 850 spider avec un hard top créé pour l'occasion par Bertone, qui est soudé à la caisse, produit à 1512 exemplaires seulement.

 

Un petit Lien sympa : http://fiat850.free.fr/Divers/spmot171.htm

 

 

Je vais la voir demain soir, 19/06/09, je vous tient au courant, si vous avez des infos supplémentaires, elles sont les bienvenues ...

 

Merci

 

[Invité §max753Uh]

Huuuummm, ça ne vous interesse pas ...

[Invité §dia647KK]

Si, mais on attend d'en savoir un peu plus de ta part... En tous cas, jolie ptite bagnole!!

[1DoigtDanslaDistri]

sisi elle est tres belle (+ que le coupé de serie )et je ne connaisait pas ce dérivé de cabriolet .

[Invité §fin102hR]

Alors ce Racer

il est dans le garage ou pas ????

 

[Invité §Ber880iF]

Bonjour

 

Bonjour,

 

Bientot le permis de conduire, je rêve depuis un petit moment d'un Fiat 850 Sport Coupé, à force d'en parler autours de moi j'en ai trouvé un, bleu, bon état, à un prix raisonnable, avec des pièces en plus...

 

Moi, l'acheteur et le vendeur ne sommes pas pressés, j'informe donc que cette auto pourrait m'interesser... sans suite.

 

Quelques mois plus tôt, un ami me fait part d'une info :

 

Il connait une Fiat 850 Bertone Racer ... C'est quoi ???

C'est un 850 spider avec un hard top créé pour l'occasion par Bertone, qui est soudé à la caisse, produit à 1512 exemplaires seulement.

 

/zap/

 

 

Je suis arrivé ici en recherchant ma jeunesse.

Le hard-top n'est pas soudé, il est vissé mais le démontage est néfaste au toit vinyle ou à la garniture intérieure, peut-être les 2 j'ai oublié. La mienne était bleue (genre Gauloise) avec un toit vinyle blanc, et avec le moteur 900.

Très belle, et très rare déjà il y a 30 ans.

Moteur usé et allumage déglingué, elle prenait environ 150 km/h au compteur, et 170 en zone rouge ou pas loin avec l'allumage électronique Amtron que je lui avais greffé.

Beaucoup de plaisir à son volant: le bruit, le comportement routier, le freinage, le look et la position de conduite. L'intérieur est superbe aussi.

Je l'avais achetée fin 79 ou début 80 à un couple de lyonnais, pour l'emmener à La Londe les Maures puis Châlons sur Marne, elle a fini sa vie en Beaujolais sur un problème insoluble de pression d'huile.

 

[ze m_t]

Alors, qu'en est il??? As tu craqué ou pas??

D'autres possesseurs??? Je ne connaissais pas cette variante, très jolie!!!

[Invité §DAN358wx]

Moi j'ai eu 1 850 spider et1 850RACER je m'en suis débarrassé il y a5 ans je le regrette fort bien aujourd'hui difficile de donner une valeur marchande a cette voiture très rare en France dommage que ce forum ne prends pas les photos ? je te les aurai envoyées pour continuer a rever sincères salutations.

[Invité §DAN358wx]

LA VOILA LA 850https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/899907/mini/img002.jpg RACER.

[ze m_t]

Hop, tu t'es trompé dans le chemin vers l'image, je te corrige ça:

 

 

Très jolie!!! Mais tu ne l'aurais pas en plus grand??? On ne vois hélas pas grand chose.

[Invité §DAN358wx]

Et ben non mon gars c'est un scan d'une photo qui a 30 ans et j'ai eu un mal fou a l'enregistrer et je suis a mes premiers pas en informatique alors toutes mais excuses pour les défaillances.

SALUTATIONS

[Invité §lau304Nd]

[max-nantes]

J'aime beaucoup.

[Invité §ala621Av]

bonjour Laurent 1231

 

elle est à toi cette 850 ? et celle du fond ?

 

 

[Invité §lau304Nd]

bonjour

 

non malheureusement pas a moi!!

c'est une personne a qui j'ai acheté une fulvia zagato est qui a une vingtaine de fiat dont certaine a carrosserie spécial en train de pourrir dans son jardin!!!

[Invité §DAN358wx]

bonjour

 

 

 

non malheureusement pas a moi!!

 

 

c'est une personne a qui j'ai acheté une fulvia zagato est qui a une vingtaine de fiat dont certaine a carrosserie spécial en train de pourrir dans son jardin!!!

 

Salut a toi

Elle n'a pas l'air en si mauvais état la petite jaune la mienne est juste au dessus.

par contre une fulvia zagato bien vu très rare surtout en bon état.

Si tu as des photos de tout cela envoie.

MERCI

[Invité §spe524ab]

Bonjour,

 

en 1972 j'avais un amis qui etait interesser par une Racer Bertone neuve suite a une publicité paru dans une revue en Belgique, l'importateur est venue jusque chez lui pour la presenter et l'essayer et au final il a acheter une R8 S mais j'ai garder la publicité et lui le catalogue

 

 

sportivement Gerard

[Invité §Ber880iF]

La mienne était bleue (genre Gauloise) avec un toit vinyle blanc

Les photos :

[Invité §ELA751df]

Bonjour

je viens de terminer la restauration d'une RACER 850 et je n'arrive pas a comprendre le fonctionnement du chauffage.

Malgré de nombreux essais, je ne reussis pas a savoir quel est le bouton (ou la tirette) qui le met en service.

Un propriétaire (ou ex) peut il m'aider.

Merci d'avance [/img]

[Invité §fin102hR]

Bonjour

a mon avis le chauffage est identique aux 850 coupés et spider donc tu doit avoir une manette bleue a gauche et une rouge a droite de la console centrale.

la bleue commande l'ouverture de la trappe d'entré d'air extérieure qui se trouve a l'avant a coté du moteur d'essuie glaces. en tirant ça ouvre, en poussant ça ferme.

la rouge commande le robinet sur le radiateur de chauffage pousse = ferme ;tire = ouvre. c'est souvent lui le fautif , il n'est pas de super qualité et a tendance a se bloquer (si il ne fuit pas...)

ventilateur 2 vitesses

et pour le reste c'est juste des trappes en bas par défaut l'air vas vers le pare brise.

[Invité §ELA751df]

Merci pour ces infos, après quelques essais et un peu de persuasion, j'ai débloqué la commande de droite.

En fait je ne l'avais pas vue, les deux commandes sont dépourvues de bouton en plastique rouge ou bleu, du coup celle de droite est presque invisible quand elle est repliée a fond sous le tableau de bord.

 

j'ai découvert en travaillant sous le tableau de bord pourquoi j'actionnais parfois les essuie-glaces en debrayant. Le bouton de lave glace au pied est juste au dessus.

C'est marrant de travailler des heures sur une voiture et de découvrir après coup des trucs aussi simples que les commandes intérieures.

 

Depuis j'ai trouvé la revue technique au salon de Cavaillon et je sais même a quoi servent tous les boutons du tableau de bord.

 

(Le potentiomètre pour piloter la vitesse des essuie-glaces et l'autre pour la luminosité du voyant de veilleuses, j'aurai mis un moment avant de trouver .

 

Reste a trouver et a remplacer le bouton du ventilateur.

 

Merci encore.