[Restauration] Renault 4 GTL clan 1990 "carrosserie !"

[Invité §por828lb]

salut à tous ce week end à été vraiment sympa pour moi. Le beau temps, tout ce qu'il faut pour continuer le démontage méthodique.

-le faisceau est démonté.

-les attaches de Tapis auss.i

-les panneaux de porte sont sortis.

-l'attelage et le pare choc arrière sont démontés.

-la commande de chauffage est démontée.

 

bref je suis content d'avoir repris le démontage

 

Une photo pour illustrer tout ça

 

 

 

et le garage étant libre, je l'ai rentrée dedans

 

[Invité §bab567Wn]

Ah, cool, la reprise

[Invité §mim243uM]

[Invité §por828lb]

je me doutais que ça allé faire des heureux je remet ça cet aprem si le temps est avec moi

[Invité §gui310bw]

cool super bien

[Invité §por828lb]

j'ai avancé hier aussi

 

 

 

ça change vraiment de tête, ça ressemble bien à une 4L qui va passer en restauration. J'ai remarqué aussi que mes joues d'ailes avaient des trous de rouille mais c'est ratrapable

[Invité §a_l546dW]

elle commence à être bien dépouillée

[Invité §Rs0458yT]

Mais dis moi tu l'as chaussée de Fedima

[Invité §por828lb]

elle commence à être bien dépouillée

 

oui ça commence a ressembler à des morceau de tole rouiller et accrocher, à une 4L en resto quoi je suis "tout cake" comme on dis, c'est que du bonheur

Mais dis moi tu l'as chaussée de Fedima

 

c'est l'ancien proprio qui les as mis ça sont des pneus neiges rechappés sans clou

[snoopy1974]

j'ai avancé hier aussi

 

J'ai remarqué aussi que mes joues d'ailes avaient des trous de rouille mais c'est ratrapable

 

 

Salut Porschiste,

 

pour les joues d'ailes j'ai la solution miracle

 

Hormis ça, ça avance, ça avance... au contraire de moi, plus rien touché ou presque depuis des mois :q :q :q La faute à cet enc de p de co de soudeur de m qui m'a fait bond, retour à la case départ, et encore un stand-by imposé par d'autres, pfffffffff...

 

Bon courage !

[Invité §por828lb]

salut snoopy oui j'ai pensé à ta solution miracle pour le moment je me focalise sur le chassis et je verrai l'état des joues d'ailes de la blanche aussi . Mon tablier est aussi percé d'ailleur

 

Pour la soudure moi j'ai un soudeur Pro et un ami équpé donc j'ai beaucoup de chance on va dire

 

sinon hier j'en ai ch*** mais je suis venu a bout du mastic renault et de ma joue d'ailes conducteur, qui me cacher des horreurs

 

 

 

 

 

et mon longeron arrière droit

 

[Invité §Rs0458yT]

Ah ouais quand même

 

Je crois que cipere est ton ami

[Invité §por828lb]

oui j'ai des plancher à commander et pour les longeron j'ai un bon plan normalement

[Invité §a_l546dW]

à suivre ...

[Invité §por828lb]

me voilà de retour du continent américain, et il faut le dire, à New York, il y a pas de 4L ^^

 

bon je continue le démontage dès que possible

 

A bientot

[Invité §a_l546dW]

Des 4L avec moteur V8 ...

[Invité §por828lb]

je suis sur que l'on peut monter des moteurs style R5 Alpine ou Super 5 ou autres dans une 4L, mais après ça il faut renforcer le chassis pour un travail propre et après homologuer la voiture...

je pense que certains y sont arrivé

 

Aux USA oui beaucoup de V8, V10 et V12, sinon pas mal de 6 en ligne ou V6, et les 4 cylindres qui trainent là bas sont soit des 2.5 et plus soit des turbocompressé

[Invité §mim243uM]

Les moteurs de Renault 5 Alpine voir même Alpine Turbo était un classique des R4 dans l'autocross

[Invité §por828lb]

oui ça devait envoyer du lourd, déjà un moteur de R5 Tx ça doit pas mal envoyer, mais une fois badgé alpine, ça devient un monstre d'asphalte . De quoi poutrer une clio Rs

[TigrOo51]

 

A tester moi je dis

[Invité §por828lb]

il y a plus qu'a trouver une 4l avec un moteur d'alpine turbo avec des pneus en 155/165 et sur les trois premiers rapports elle sera devant. En Vmax par contre aucune idée mais légerté et puissance à l'accélération

[TigrOo51]

Quel puissance le AT ? Pour quel poids ?

 

Perso, je suis septique, ( comme la fosse )

[Invité §por828lb]

la clio RS depasse la R5AT, mais en R4...

 

http://www.zeperfs.com/duel1750-324.htm

[TigrOo51]

Quel poids la R4 ?

 

Et pourquoi une R4 serait plus légère qu'une 5AT ?

[Invité §por828lb]

ma GTL fait 720 kg une 5AT en fait 870

[Invité §Bab285Qg]

je vois que sa parle de 4l alpine turbo,en voila une réaliser par notre amie matttttttrix

http://forum-auto.caradisiac.com/sport-auto/4-L-Trophy/sujet378037.htm

[TigrOo51]

Je crois pas que ce soit une AT la sienne

[Invité §por828lb]

alpine atmo

[Invité §mim243uM]

5 tx(1289 cm2 64ch)

[Invité §por828lb]

papa m'a dit de caser un D7F de twingo dans la 4L, mais rien que la position initial du moteur promet beaucoup de boulot . Au début je pensé bien au moteur de TX, ça serait déjà un peu plus sport, mais les coût m'on fait revenir à moi même.

 

En parlant de coût, je vais investir dans un chassis. Pas loin de chez moi, longeron nous touchés, juste deux ou trois rustines dessus. Et peut être aussi une au tre 4L entièrement pour pièces, sans carte grise, Une GTL. Donc ça voudrai dire 3 4l, 4 chassis. Et pourquoi pas une fois ma 4l fini en faire une deuxième. Je verrai en temps et en heure, mais ça serait une occasion de faire justement une 4l un peu plus vitaminée

 

Et si quelqu'un peu me dire comment se démonte la grille de ventilation sous pare brise. J'ai retiré les 4 vis, il y a deux clips, mais elle est une peu récalcitrante

 

[Invité §lud348nb]

salut porchiste, pour la grille sous le pare brise si tu as bien enlever les quatre vis tete etoile tu prends un tout petit tournevis et fait levier au endroit des vis, car là se trouve 4 clips

[Invité §por828lb]

ok merci je vois ça dès que j'ai un eu de temps

[Invité §por828lb]

hello à tous

 

voilà heir j'ai pas mal avancer sur flora et je me retrouve face un problème tout bête avant de décaisser.

 

Comment je retire mon cable d'embrayage, si quelqu'un peu m'aider, je le remerci d'avance

 

PC

[Invité §Rs0458yT]

Perso je passe une sangle sur la fourchette de commande et je la lève avec la chèvre, le câble s'en va tout seul

[Invité §por828lb]

en dessous de la fourchette il y a un réglage écrou/contre écrous je dois le dévisser ? et côté pédale ça donne quoi ?