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Sujet officiel

[topic officiel] La Mini ! (1980 - 2000)

Prévenir les modérateurs en cas d'abus 
Profil : Pilote d'essai
patxi-64
Coupe bronze Collections Collections - succès argent nombre de vues Collections - succès bronze sujets
  1. Posté le 12/02/2020 à 09:27:06  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
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Reprise du message précédent :
:hello: les connoisseurs de la petite puce d'Issigonis.

Je viens prendre quelques renseignements, qui me seront utiles d'ici, disons, une paire d'années.

Je vais, normalememt (c'est à 90% sûr) récupérer une Mini youngtimer à vil prix. C'est une opportunité par une connaissance, et la voiture m'est réservée, elle est stockée à l'abri, et ne sera vendue à personne d'autre en attendant que je puisse m'en occuper.
Problème : à part que c'est une auto que j'ai toujours adorée, je n'y connais absolument rien en Mini.

L'auto convoitée est une 1000 Mayfair de 1987, grise. Copie de celle-ci, mais en gris.

https://www.cars-data.com/pict [...] 3030_1.jpg

Elle est dans un état correct, la rouille l'a attaquée par endroits mais pas structurellement (sous les phares, sous les fenêtres AR, les bas de portière...). L'intérieur spécifique à cette série est correct également, à part le plaquage bois dont le vernis a sauté.

Sachant que quand je la récupèrerai, elle n'aura pas tourné depuis quelques années, je me pose quelques questions. Car suis habitué à la 2CV pour laquelle il n'y a pas plus simple en mécanique, je pense que sur la britonne c'est un poil plus complexe.

Quels sont les points à traiter en priorité pour une remise en route correcte?
Ce moteur est-il globalement fiable et est-ce que les pièces se trouvent facilement?
Que vérifier en priorité?
De plus, il me semble que certaines Mini ont eu une suspension hydraulique, est-ce que celle-ci est concernée?

De manière générale, je suis preneur de toutes les infos que vous pourrez me communiquer. :)




MATT-68 ? :o
Message édité par Patxi 64 le 12/02/2020 à 19:02:56

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Ma Peugeot 205 GR 1987 -> Vendue...
Ma Citroën 2CV France 3 1984
Ma Motobécane 881 de 1984
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Sujets relatif
C'est pas la taille qui compte !
Profil : Gold member YT '15
matt-68
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  1. Posté le 12/02/2020 à 21:40:18  
  2. answer
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:metal:

Alors, là... Une 2cv, maintenant, une Mini. Il était temps de s'intéresser à une vrai bagnole. :o

Blague à part, en 1987, les Mini n'ont plus la suspension hydrolastique.

La Mini n'a que de bons moteurs, ils sont tous à peu près fiable si entretenue un minimum en lui donnant une bonne huile. Le 1000 est courant et les pièces se trouves facilement.

Il y a pas mal de shop en France et en Angleterre entre autres pour toutes les pièces. Les prix son assez bon marché en général sauf quelque pièces spécifiques. On trouve aussi en occas' quelques trucs.
Il y a beaucoup de club Mini en France et en Europe ainsi que des forums ou des groupes FB pour demander de l'aide, des conseils, de la pièce...

La Rouille, c'est LE sujet à ne pas ratée. La tienne apparemment est clean, les point que tu cite sont des classiques (à part sous les vitres arrières, rarement vu. :cyp: )
Tant que le tablier est propre, ça va, le reste est plus facile à traiter ou réparer.

Les bas de caisse, jupe arrière, plancher sont bien ?

Pour la remise en route, la base. Vidange des fluides moteur, remplacement des filtres etc. Remettre de l'huile de qualité 20w50 de préférence puisque l'huile moteur lubrifie aussi la boite à vitesses. Castrol classic, Millers Classic Oil, Motorex Evotec etc. (les trucs de marque de supermarché, tatol, etc. c'est de la merde. :o ), purge des freins...

Repérer les fuites, "une Anglaise marque son territoire" (joint spi de cardan en général), joint de pompe à essence, joint de cache culbuteurs... et pourquoi pas remplacer le JDC en prévention, une révision carbu...

La Mini est très vieille, elle a des graisseurs pour ses articulations (8 graisseurs de mémoire) une pompe à graisse est indispensable pour mettre de la graisse neuve. :D

A vérifié: les "cônes" de suspension (une sorte de sphère en acier et caoutchouc qui se tasse avec le temps et affaissent la caisse), c'est ce qui remplace les ressorts sur la mini. Assez chiant à remplacer d'ailleurs. :cyp:
il faut un compresseur de cônes pour les déposer.
Si le moteur "claque" comme des coups de marteau, c'est les silent-bloc moteur qui sont mort. (J'ai mis des silent-bloc silicone, c'est top et pas chère)
Le porte fusible qui se trouve sur la droite du tablier est parfois sujet à oxydation et/ou support fondu. Ça évitera les surprises du genre "mes warning marchent pas pas les clignotants/phares/feux stop..." :p


Elle reste assez facile d'entretien, faut aimé travaillé parfois à genoux pour certaine tâches (sauf si on a un pont) et se prendre le crochet de verrouillage du capot dans la gueule. :ange:

J'ai fait à peu près le tour je pense.
Message édité par MATT-68 le 12/02/2020 à 21:43:04

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"Tout le monde devrait posséder une Mini au moins une fois dans sa vie. Sinon, on est pas un être humain digne de ce nom." J. May.
Profil : Pilote d'essai
patxi-64
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  1. Posté le 12/02/2020 à 22:07:46  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Merci pour le compte rendu complet. :)

Bon point pour la suspension.
Voici deux photos pourraves de la voiture convoitée :

mini1Voir l'image en grand0 vote
84072542_1​9603652842​9256_10179​6175228698​624_n.jpg


Tant mieux si les pièces se trouvent facilement, ça permettra au moins de faire une remise en route sans grand souci.

Pour ce qui est de la rouille, il faut que je l'inspecte plus en profondeur (je dois la revoir dans les prochains mois), mais a priori elle est plutôt saine dans l'ensemble. Après de mémoire il y en a peut être un peu sur les bas de caisse... :voyons:

Du coup, il faut des outils en pouces ou on peut se démerder avec des clés normales? :o

Merci en tout cas de ton aide :jap:


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Profil : Pilote
cyrilg
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  1. Posté le 13/02/2020 à 13:01:33  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Hello !

Pour la remise en route, bougies, fils de bougies, bobine, condo, vis platinées et réglages ne sont pas de trop aussi je pense en plus ;)

Pour la rouille, d'autres points importants à regarder : le bac a batterie et fond de coffre, ensuite, soulève le tapis coté conducteur sous les pédales et dans l'angle du passage de roue, la rouille adore se foutre la, et pareil coté passager. :)

Avec tout ça je pense que tout a été dit, il manquera plus qu'à voir sur la route le comportement voir si d'autres choses méritent un changement :)


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matt-68
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  1. Posté le 13/02/2020 à 16:06:50  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Oui, j'ai un peu oublié tout ça... :ange:

Sinon, elle a l'air pas mal cette Mayfair.

Des clés en pouce, oui pourquoi pas. De l'outillage "métrique" de bonne qualité fait l'affaire en général.


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Profil : Pilote d'essai
patxi-64
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  1. Posté le 13/02/2020 à 16:20:59  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Merci pour les infos. :)
A voir quand je la récupèrerai, d'ici un an ou deux. ;)


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patxi-64
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  1. Posté le 15/04/2020 à 18:04:42  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Question supplémentaire car l'acquisition de cette Mini va s'accélérer :cyp:

Le carbu dessus, il me semble qu'il nécessite de l'huile, non?


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matt-68
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  1. Posté le 15/04/2020 à 18:46:09  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
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Oui, dans le Dashpot. Il y a un truc noir sur le dessus, il se dévisse.

Il existe de l'huile spécifique mais on m'a dit qu'on pouvait mettre de l'huile multi-usages. :ange:

Le dashpot:

images?q=t​bn%3AANd9G​cSBn4OaKf5​jXTDSFRNtK​sU2JA1KKHS​l8qrhAkAMT​Q9HuHtEkYd​W&usq


p.s. Sympas le cadeau. :cyp:


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  1. Posté le 15/04/2020 à 18:48:43  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
les huiles tout-en-un et spécifique :

BDR125

Ou pour moins cher... [:fonsd:12]

3-EN-UN-OR​GINAL-Bure​tte-100ml-​FR
Message édité par MATT-68 le 15/04/2020 à 18:50:09

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patxi-64
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  1. Posté le 15/04/2020 à 19:57:33  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Okay, merci. :)
Et oui, je ne me plains pas du cadeau :cyp:


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matt-68
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  1. Posté le 16/04/2020 à 08:38:12  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
De rien.
En tout cas, c'est cool d'avoir un entourage comme ça, qui qui partage, comprend et qui sait ce qu'on aime. :o

C'est pas trop mon cas, j'ai essuyé pas mal de critiques débiles, de jalousie déguisé en mépris (oui, c'est spécial. :cyp: ) avec des "ça vaut rien tes voitures, moi j'avais une NSU qui vaut aujourd'hui 50 000€" blablabla... La NSU en question appartenait à mon père, il l'a vendu à un de ses frères (donc un de mes oncles, ce gros con :o ) qui l'a fini dans un arbre à la fin des années 70 dixit mon père. :D

Du coup, il ne l'a plus, donc ça fait 0€ contre 650€ pour moi après avoir vendu ma Audi 80 et ma 305 GT. Ça ne lui a pas plu quand je lui ai fait remarquer ça... :ange:

Bref... :cyp:
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  1. Posté le 16/04/2020 à 08:39:52  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Sinon, ma Mini est redevenue neuve ! :sol:


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matt-68
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  1. Posté le 16/04/2020 à 08:42:29  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
C'est arrivé le 29 février 2020 à quelques mètres de ce resto Chinois déserté. [:freudgt:6]

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patxi-64
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  1. Posté le 16/04/2020 à 13:39:13  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

MATT-68 a écrit :

De rien.
En tout cas, c'est cool d'avoir un entourage comme ça, qui qui partage, comprend et qui sait ce qu'on aime. :o

C'est pas trop mon cas, j'ai essuyé pas mal de critiques débiles, de jalousie déguisé en mépris (oui, c'est spécial. :cyp: ) avec des "ça vaut rien tes voitures, moi j'avais une NSU qui vaut aujourd'hui 50 000€" blablabla... La NSU en question appartenait à mon père, il l'a vendu à un de ses frères (donc un de mes oncles, ce gros con :o ) qui l'a fini dans un arbre à la fin des années 70 dixit mon père. :D

Du coup, il ne l'a plus, donc ça fait 0€ contre 650€ pour moi après avoir vendu ma Audi 80 et ma 305 GT. Ça ne lui a pas plu quand je lui ai fait remarquer ça... :ange:

Bref... :cyp:
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C'est là que j'ai été surpris, car ma famille a toujours compris ma passion mais m'a toujours bien fait comprendre qu'avoir des vieilles bagnoles n'était pas une priorité non plus. La Deuche a déjà été source d'engueulades donc je ne m'imaginais pas qu'ils accepteraient la Mini... et encore moins qu'ils me l'offrent :ddr:

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subarudu26
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  1. Posté le 16/04/2020 à 14:59:58  
  2. answer
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:hello:

Quelques minis qui trainent...


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Les croisés dans la rue :)


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Les minis en survet'


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Et le meilleur pour la fin [:freza94:3]


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Roule en diesel au quotidien et le vie bien [:e4stside:1]

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matt-68
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  1. Posté le 16/04/2020 à 15:06:07  
  2. answer
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Patxi 64 a écrit :

C'est là que j'ai été surpris, car ma famille a toujours compris ma passion mais m'a toujours bien fait comprendre qu'avoir des vieilles bagnoles n'était pas une priorité non plus. La Deuche a déjà été source d'engueulades donc je ne m'imaginais pas qu'ils accepteraient la Mini... et encore moins qu'ils me l'offrent :ddr:
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Ah mais oui, c'est vrai, c'était aussi l'une des raisons de la revente de la 205 à Bernadette n'est-ce pas ? :ddr:

Ils devaient peut-être être à cour d'idées ou alors ils se sont fait une raison. :ange:

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  1. Posté le 16/04/2020 à 15:28:16  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

MATT-68 a écrit :

Ah mais oui, c'est vrai, c'était aussi l'une des raisons de la revente de la 205 à Bernadette n'est-ce pas ? :ddr:

Ils devaient peut-être être à cour d'idées ou alors ils se sont fait une raison. :ange:
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Voilà. Même si sur le coup, hormis les soucis de fiabilité que j'ai rencontrés, ils n'ont pas eu tout à fait tort de me faire passer sur une voiture plus moderne, avec les bornes que je me tape. Ne serait-ce que quand j'ai eu mon accident, j'étais bien content de pas m'être planté en 205. :p


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  1. Posté le 22/06/2020 à 22:28:46  
  2. answer
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Lambersart - Juin 2020

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