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[Présentation] Peugeot 407 sw 1.6 hdi 110

 

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[Présentation] Peugeot 407 sw 1.6 hdi 110

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DawiDCI
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dawidci
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  1. Posté le 03/06/2018 à 21:07:58  
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Salut,

Me voici parmi vous en 407 sw navteq on board de juillet 2008 1.6 hdi 110 de 210000 km.
Je l'ai toucher pour une boucher de pain (500€) elle est état plutôt correct, roule très bien, mise a part le ''defaillance système antipollution'' qu'elle m'affiche.
Elle a bien quelques défauts que je me chargerai d'éradiquer.
Message édité par mike29b le 07/06/2018 à 11:41:17

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Le gras c'est la vie !
 

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DawiDCI a écrit le 27/09/2018 à 18:45:32

Bon alors la cette voiture est un mystère, j'ai voulu tester de debrancher la vanne egr et rouler et du coup plus de voyant moteur qui reste allumé et la voiture roule parfaitement bien, accélère jusqu'a plus de 4500trm... Le seul defaut que j'ai au boitier sont le P0405 en permanence et le P2143 que lui j'arrive a effacer. Je comprend pas, a la base je suis pas sensé justement avoir le mode '' dégradé '' et le voyant moteur allumé sans egr sur ce moteur ? Parcontre j'ai toujours le '' risque colmatage du fap '' qui apparaît.
Voir le message dans son contexte...
 
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dawidci
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  1. Posté le 04/06/2018 à 12:37:20  
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04-06-2018_12:36:57Voir l'image en grand0 vote


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tazmobile3741
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  1. Posté le 07/06/2018 à 08:11:10  
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Félicitation une bien belle voiture pour un prix dérisoire .


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Volkswagen Touran 1.4 Tsi 150 dsg7 R-Line 2018
Peugeot 407 1.6 hdi 110 fap exécutive 2006
Nissan x-trail 2.0 dci 173 fap se 2007
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dawidci
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  1. Posté le 07/06/2018 à 22:31:25  
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la j'ai déjà fait une vidange et filtres, il me reste a trouver un enjoliveur d'origine et un feux arrière gauche (fissuré) et c'est good enfin presque, j'ai toujours le ''fap risque de colmatage'' qui est présent mais bon j'ai pas encore vraiment roulé depuis que je l'ai. Après c'est mon premier véhicule fapé donc je ne sais pas si le message va partir de lui même ou pas :spamafote:


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Motard dans l'âme
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grb-18
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  1. Posté le 08/06/2018 à 07:51:14  
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Pour 500 balles c'est largement + que correct ! Pour le FAP va voir un petit garage indépendant et n'hésites pas à la faire tirer haut dans les tours (à chaud)


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FAn de JRD : "Jeannot la case"
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www.idealdesigncad.com
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tazmobile3741
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  1. Posté le 08/06/2018 à 08:54:34  
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Pour le fap c'est tout ou rien soit il se débouche soit il faut le changer , mais vu l’année et le kilométrage je te conseille de le changer surtout en que le controle technique va se durcir pour les émissions des fap .
https://www.oscaro.com/filtre-​a-particules-a-suie-echappemen​t-peugeot-407-space-wagon-1-6-​hdi-16v-fap-blue-lion-110-cv-1​256-32347-611-gt#2328


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dawidci
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  1. Posté le 09/06/2018 à 09:54:43  
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oui après elle a tres peu roulé durant 3 ou 4 mois, que des petits trajets. J'ai déjà le voyant moteur qui ne s'allume plus. J'ai fait que 100km d'autoroute. Mi bon cette voiture me servira qu'a faire l'aller retour Clermont-Ferrand/La teste de buch tout les weekend (soit 800km)


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  1. Posté le 10/06/2018 à 18:13:15  
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Est il possible de monter des jantes au de 607 sur les 407 ? Surtout niveau déport. J'ai cherché sur Google mais rien trouvé comme info.


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  1. Posté le 20/06/2018 à 07:27:01  
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Et voila j'ai trouver 4 enjoliveurs d'origine neuf pour 20€ le tout. (l'avantage de faire 110000km par an c'est que l'on a une grand zone de recherche)


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  1. Posté le 20/06/2018 à 21:05:10  
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Bon aujourd'hui j'ai passer un contrôle technique volontaire et la voiture est mécaniquement en bon état il y aurai ''juste'' une contre visite pour mon souci de pollution.
J'ai 2 code erreur qui ressorte P0489 et P0409 qui concernerait la vanne egr d'ou mon '' fap risque de colmatage'' je pense.
Je vais déjà tenter de faire de la route avec histoire qu' elle ce decrasse un peu (800km) dans une semaine.
Aujourdh'hui j'ai fait quelques kilomètre a 100km en 3ème sur l'autoroute (110) mais sûrement pas assez pour decrasser.


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  1. Posté le 23/06/2018 à 09:15:32  
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23-06-2018_09:12:43Voir l'image en grand0 vote
23-06-2018_09:13:35Voir l'image en grand0 vote
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  1. Posté le 26/06/2018 à 20:31:10  
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J'ai changer le joint (orange) de la fixation de la durite d'admission côté turbo. J'ai controlé le turbo, il y a un leger jeu radial mais tres leger parcontre il y a 2 hélices ou il manque l'extrémité, sa sent mauvais d'apres vous ?


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  1. Posté le 27/06/2018 à 15:30:59  
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27-06-2018_15:27:46Voir l'image en grand0 vote voila les fameuse pales cassés. Parcontre j'ai bien regardé et le jeu radiale est a peine perceptible au doigt et aucun jeu axial.


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dawidci
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  1. Posté le 02/07/2018 à 08:32:46  
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Bon allez je continu mon monologue :lol: ce week end 800km mixte autouroute et nationale la voiture a tres bien roulé conso de 5.4l (pour l'aller barres de toit et merdier dessus)
Sur l'aller RAS, le retour lors de la regeneration du fap (retro conducteur bouillant, degivrage, ... Normal) sur nationale, elle a accélérer par accoup durant 10 min puis une fois terminé la regeneration tout est redevenu normal.

La question que je me pose, sachant que les véhicules defapés passent encore le controle
Technique (jusqu'a janvier 2019) sans problème et que je doit pour ma part la passer avant septembre 2018 serait il judicieux que je le supprime étant donné que la voiture sera sûrement remplacé d'ici les 2 ans de validité du contrôle. :confused:


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  1. Posté le 08/07/2018 à 11:21:36  
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Voila ce week-end demontage et nettoyage de la vanne egr, a coup de decapfour express, 4 trampages de 15 minutes et elle est '' come neuve'' mais je n' ai pu essayer car il faut que je rachete le collier de fixation. Donc je l'ai remonté mais pas le reste de l'admission. J'irai demain chez Peugeot.


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  1. Posté le 09/07/2018 à 15:25:49  
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Voila collier acheter (chez Ford puisque les ramiers de chez peugeot ne vendent pas de pieces détachées le lundi matin) et tout est remonté, la voiture tourne mieux mais j'ai toujours les codes défauts qui apparaissent et quand je les effaces il reviennent aléatoirement, ou debit trop haut ou trop faible ou panne du circuit egr ou ... A mon avis mon boitier n'est pas assez sophistiqué pour effacer l'apprentissage de la vanne egr. Je suis bon pour me faire '' enfiler'' par Peugeot. Il faut que je trouve une solution sans eux ... :sarcastic:


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  1. Posté le 19/08/2018 à 23:29:23  
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Salut,

Qu'elle serait le '' meilleur '' des logiciels pour faire du diagnostic, je voudrais juste faire du reapprentissage d'EGR et de la regeneration forcée du fap ? Je suis pas une tête en informatique pas une buse mais pas informaticien.

Merci :jap:


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tazmobile3741
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  1. Posté le 20/08/2018 à 22:25:17  
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Bonsoir pour ta Peugeot il te faut PP2000 , sinon tu prends sur les sites chinois une valise Delphi ds150 . :jap:


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Peugeot 407 1.6 hdi 110 fap exécutive 2006
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  1. Posté le 21/08/2018 à 11:55:58  
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Parfait merci beaucoup :bien:


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  1. Posté le 23/08/2018 à 18:34:53  
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En épluchant mon Ct volontaire du mois de juin (que j'ai demandé le plus sévère possible) je viens de voir que au test pollution ma 407 est a 0.84m-1 au premier essai et 0.94 au second donc la pollution serai passé.
La seul chose susceptible de me poser souci c'est mon message OBD concernant ma vanne egr :fou:  


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  1. Posté le 09/09/2018 à 21:09:50  
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Fin de mes 6 semaine de congés aujourd'hui je suis remonter pour le boulot sur Clermont Ferrand. La 407 a très bien rouler elle a fait une regeneration des le debut de l'autoroute, parcontre a chaque regeneration j'ai systématiquement le P0100 (debimetre) qui apparaît sans allumage du voyant, le debiemettre se met bien en mode degradrer pourtant (vu par rapport a mon boitier de lecture de defaut). Sinon je n'ai pas systématiquement les defaut EGR qui apparaissent apres les avoir effacer, ils peuvent apparaitre au second, troisième ou... Demarrage du moteur qui lui allume automatiquement le voyant moteur orange mais jamais en roulant, uniquement a la mise en route du moteur jusqu'a que je reefface les defauts. Parcontre l'allumage du voyant moteur n'a aucune influence sur son comportement, avec ou sans je peut depasser les 4000trm sans soucis et la voiture accelere bien,...

Je vais donc (re)demonter la vanne egr intégralement cette fois et nettoyer la partie moteur electrique.


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  1. Posté le 12/09/2018 à 16:14:53  
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Bon ben voilà EGR intégralement démontée et elle etait bien grippée entre le moteur et le mecanisme, je l'ai bien degrippée mais peine perdu le moteur électrique ne donne plus aucun signe de vie donc a remplacer par une neuve, j'ai trouvé 300e monter chez un petit garage Peugeot.


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  1. Posté le 14/09/2018 à 08:32:53  
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Utilisant la même voiture depuis 2010 et un peu moins kilométrée , je suis avec beaucoup d'intérêt le fil de ta présentation.
A ce stade je n'ai pas encore eu d'alerte voyant moteur. Je touche du bois.
J'ai juste fait remplir de réservoir d'Eolys à 163.000 km (170 €)
Remplacé embrayage (usé) et volant moteur (cassé je crois) à 188.000 km (des LUK au lieu des SACHS découverts au démontage)
J'en ai profité pour faire changer tous les silent blocs moteur (elle ne se trémousse plus à l'arrêt de moteur et c'est peut être meilleur pour la boite d'encaisser moins de vibrations).
Disques avant et plaquettes à 189.000km
Je dois changer les silentblocs arrière car le train est devenu bruyant. (trop de routes défoncées sans doute).
On ne manque pas de loisirs quand on veut garder une voiture au delà de 200.000 km.
Bonne continuation avec cette voiture très agréable surtout quand reprog à 138 licornes.
Enorme différence à très bas régime grâce au couple amélioré également .

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dawidci
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  1. Posté le 14/09/2018 à 19:37:49  
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Salut Nymois,

Oui j'ai récupéré cette voiture a une connaissance professionnelle avec un historique inconnu (rien entre 2014 a debut 2018) , mise a part la distri, compresseur de climat, la batterie et freins avant, je n'ai aucune idée des frais effectué dessus entre ces deux dates (V. O Peugeot Montluçon). A la base le FAP était soit disant mort mais au final c'est la vanne.

Je doit la passer au controle a la fin du mois (avant le 10/09/18 a la base) :ange: mais je vais m'occuper de la vanne avant, je vais essayer de trouver une d'occasion pour tester si ce n'est pas le faisceau qui est HS dans le doute, j'espere pas :sarcastic:

J'ai aussi les plaquettes arrière a faire avant le Ct, apres logiquement elle devrait passer, au vu de mon CT volontaire fait il y a 2 mois le reste était bon.

Je me tate aussi grandement a la defaper pour être tranquille apres le Ct étant donné que je ne compte pas la garder jusqu'au prochain contrôle. Surtout qu'il y a pas mal de bonne affaire sur ''Lecoincoin'' depuis mai de gens ne bricolant pas qui ce debarasse de leur voiture (avec frais a faire donc sans CT) , il risque d'y avoir de nouveau ''bolide'' a s'occuper. :W


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Invité
  1. Posté le 19/09/2018 à 02:00:49  
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Bonsoir vous me le recommandé ?

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  1. Posté le 19/09/2018 à 09:28:47  
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Je pense que si elle a été bien entretenue et que le prix est intéressant cette voiture peut apporter confort de conduite et économie. Le restylage a permis d'évacuer les défauts d'origine. Vers 200.000 km des frais ont à prévoir (embrayage si pas encore remplacé etc.).

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  1. Posté le 27/09/2018 à 18:45:32  
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Bon alors la cette voiture est un mystère, j'ai voulu tester de debrancher la vanne egr et rouler et du coup plus de voyant moteur qui reste allumé et la voiture roule parfaitement bien, accélère jusqu'a plus de 4500trm... Le seul defaut que j'ai au boitier sont le P0405 en permanence et le P2143 que lui j'arrive a effacer. Je comprend pas, a la base je suis pas sensé justement avoir le mode '' dégradé '' et le voyant moteur allumé sans egr sur ce moteur ? Parcontre j'ai toujours le '' risque colmatage du fap '' qui apparaît.


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  1. Posté le 28/03/2019 à 23:28:26  
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Solution trouvé c'était simplement du a un manque de cerine et un usage trop intensif pour des petits trajet sans additif pour le FAP.


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