Ma 205 diesel démarre mal et broute et cale en roulant

[Invité §rxk670XC]

Bonjour

Ma 205 diesel de 1990 et 274000 Km, démarre mal et broute et cale en roulant.

Elle fume au démarrage du moteur, boite et démarre très mal ensuite. En roulant elle boite aussi de temps à autre et elle vient de s'arrêter subitement.

Hier, j'ai changé le filtre à gasoil et le filtre à air, pensant que ça résoudrait le problème. Après ces 2 interventions, elle a fonctionné à la perfection et je pensais avoir trouvé le problème. Mais ce matin, rebelote et elle me laisse en panne après avoir roulé quelques centaines de mètres.

De quoi peut-il s'agir ?

[generation 205]

Bonjour,

Quelques petites pistes parmi tant d'autres:

Vérifier les bougies de préchauffage, une prise d'aire sur le circuit d'alimentation,pourquoi pas un tarrage des injecteurs ne serait pas du luxe vu le kilométrage.

De quel couleur est la fumée au démarrage?

Fume t'elle en roulant?

L'échappement ne peut il pas être bouché par de la calamine? fait un test sans échappement.

[Invité §rxk670XC]

Merci pour ta réponse rapide.

Les bougies de préchauffage sont neuves. Elle fume blanc quand le moteur s'ébroue et boite. Après, en roulant je ne sais pas il faudrait que je la suive avec un autre véhicule. Dans le rétro, je ne vois pas un panache de fumée.

Ne penses-tu pas que ça puisse être la pompe à injection ? Je ne sais pas quels sont les symptomes d'un problème de pompe à injection.

Pour une prise d'air ce sont les durites qu'il faut contrôler ? Comment savoir si une durite est poreuse ?

[generation 205]

Cela peut venir aussi de ta pompe,un décalage peut faire ce qui t'arrive.De quand date la distribution?et elle le fait depuis quand? pour les prises d'air ça peut être les durites (mauvais sérrage).vérifie qu'il n'y ai pas de fuite de gasoil.Les durites poreuses c'est un peut au vu de l'état visuel si elle semble vieille, craqueler etc..

[Invité §rxk670XC]

Pour le kit distribution c'est OK. Elle fait ça depuis 2 à 3 jours. Mais c'est pas permanent. Tout à l'heure elle a démarré elle a tourné même en accélérant et puis elle s'est arrêté. Visiblement, il n'y a pas de fuite de gasoil. Je pense à une saleté peut être ?

[generation 205]

Je ne pense pas qu'une simple saleté face tous ça mais un bon nettoyage ne puet que lui faire du bien.

[Invité §rxk670XC]

Tu as sans doute raison. Je pense tout de même qu'il y a prise d'air quelque part. Maintenant, il faut trouver où ! Et ça, c'est pas évident à détecter pour un novice.

[epsilon1964]

salut, fait contrôler la pression de pompe de gavage où change là.

[Invité §rxk670XC]

Excuse, mais je ne suis pas mécano. La pompe de gavage c'est bien la pompe qui se trouve sur la partie supérieure du bloc filtre à gasoil ?

Si c'est la membrane, peut-on la changer sans changer le bloc complet ?

[epsilon1964]

Excuse, mais je ne suis pas mécano. La pompe de gavage c'est bien la pompe qui se trouve sur la partie supérieure du bloc filtre à gasoil ?

Si c'est la membrane, peut-on la changer sans changer le bloc complet ?

Salut, la pompe de gavage et sous le siège ar dans le réservoir.

[Invité §rxk670XC]

Salut, la pompe de gavage et sous le siège ar dans le réservoir.

 

 

Ok. Merci pour ton renseignement.

Un mécano qui a vu la voiture, pense que la membrane de la pompe d'amorçage peut être en cause et que je devrais la remplacer. Sais-tu comment ça se remplace ? J’ai trouvé un équipementier qui en vend, mais je ne vois pas comment changer ça.

[epsilon1964]

Salut, donne moi le lien de la pièce chez de l’équipementier (Oscaro ?)

[Invité §rxk670XC]

Salut, donne moi le lien de la pièce chez de l’équipementier (Oscaro ?)

 

 

Non c'était un founisseur de pièces local.

Le problème est réparé. En fait, c'était tout bêtement un tuyau de retour de gazoil sur injecteur qui était fendu !

Fallait le voir !

En tout cas, je te remercie beaucoup pour ton aide.