Volant moteur bi-masse ou pas / FAP ou pas ?

[Invité §god081PY]

Bonjour,

 

J'aurais voulu savoir si la 307 Hdi était équipée d'un volant moteur bi-masse et d'un filtre à particule ?

 

Les pneus généralement montés sur Hdi 90 sont de quelles dimensions ?

 

La suspension est-elle meilleure que sur la C3 (la C3 se comporte un peu comme un beateau parfois) ?

 

Tout ça car je souhaiterais analyser le coût d'entretien en prévision d'un achat.

 

Merci par avance.

[ToroRosso]

en hdi 90 il y a le 2.0 et le 1.6

mais pas de fap ni de bi masse sur les 2

les pneus sont du 195 65 15 (pas chère)

et la voiture ne prend pas de roulis, les amortisseurs sont ferme

[Invité §god081PY]

Ok merci pour ces précisions; je crois avoir trouvé la voiture que je recherche: une 307 finalement

 

Coût estimé pour 120000 kms avec une C3 HDI 90 en consommation de gazole+pièces d'usures+pneus = 6000 €

Coût pour 120000 kms avec une 307 HDI 90+pièces d'usures+pneus = 6700 €

Coût pour une C5 HDI 136 = 8000 €

 

Le prix des pneus compte pour beaucoup

Le luxe coûte cher

Ensuite j'ai compté le volant moteur bi-masse remplacé tous les 120000 (mécanique qui serait effectuée par mes

soins); sur la 307 il n'y a pas de bi-masse ce qui me plait bien.

 

Bon la C3 n'était pas très confortable mais elle n'est pas chère à entretenir pour un mécano amateur.

Avec la 307 je ne serais en théorie qu'à 10 % de surcoût par rapport à une C3.

 

La consommation de gazole représente 80 à 90 % du budget sur la voiture

Donc une voiture haut de gamme, lourde, comme la C5 va faire exploser le compteur des dépenses

 

L'idéal serait donc une voiture haut de gamme légère

[Invité §god081PY]

Je me suis procuré une revue technique.

Le Hdi 110 (DW10TAED) a un filtre à particules.

Pas le Hdi 2.0 90 (DW10TD)

Ni le 1.4 Hdi 70 (DV4TD)

 

J'avais le DV4TD sur ma C3 il en est à 150000 kms sans problème majeur, mis à part l'embrayage