Fabrication boite à air.

[Invité §ham250Mi]

Mon popa et moi même allons entreprendre de concevoir et fabriquer une boite à air à aspiration dynamique pour notre chère titine.

 

Cette boite sera faite en polyester et en petite série, ce qui veut dire que si vous voulez un exemplaire de cet accessoire, il suffira de demander!

 

Voici donc le cahier des charges, qui a pour principal objectif d'être facile à adapter:

 

-reprise de la partie supérieure d'origine

-reprise du filtre d'origine

-utilisation des points de fixations d'origine.

-pas ou peu de modif des éléments alentours

-adaptation sur tous modèles de 206

-coût inférieur à 100€

 

 

Si vous avez quelques suggestions à me faire et/ou si vous êtes interessés par une telle boite, mettez tout dans ce post.

 

Je vous tiendrez informés au fur et à mesure de l'évolution des choses.

[TuNe]

bonne idée .... pourquoi pas ....

 

attendons ..

[Invité §nap767he]

Ca marche pour Hdi ? Au fait ut as un supersprint toi ? ou un devil je sais ca n'a rien à voir

[Invité §aci832un]

Bon courage...

[Invité §vil686Lj]

tu te fixe quel taux de remplissage????

A 2000 tr/mn et a 6000 tr/min????

[Invité §dre425Yr]

la prise d'air se fera ou?

[Invité §nic222wT]

Que fait tu des paramètres moteur dans le cahier des charges

 

Sur quel(s) point(s) de fonctionnement moteur tu comptes améliorer le rendement, d'autant que cela varie entre un essence et un diesel ?

 

[Invité §Alb300Oc]

avec un peu plus de précisions, les avis se dégageront, et les intéressés se déclareront

[Niluge]

et tu te rendra compte que ça va franchement pas etre de la tarte!! :p

[Invité §Ze 818Ly]

Bof, il suffit de boucher l'arrivée d'air sous la boite, de faire un trou en façade en bas de la boite, d'y mettre un entonnoir et le tour est joué

[Invité §vil686Lj]

Bof, il suffit de boucher l'arrivée d'air sous la boite, de faire un trou en façade en bas de la boite, d'y mettre un entonnoir et le tour est joué

Autant le virer...... :W

En plus ca allège l'auto.... :lol:

[Invité §Ze 818Ly]

Autant le virer...... :W

En plus ca allège l'auto.... :lol:

 

tu mets l'entonnoir avec un manchon comme ça tu peux le mettre en façade et tu ne prends pas d'air chaud... à moins de le mettre derrière le radia

[Niluge]

non non moi je fais un circuit fermé pour que l'air qui sort de l'échappement aye directement vers l'admission :p

[Invité §vil686Lj]

non non moi je fais un circuit fermé pour que l'air qui sort de l'échappement aye directement vers l'admission :p

Sans déconner....tu invente l'EGR!!!!!

Espece d'ingénieur va!!!

[Niluge]

non non, moi je parle d'un circuit vraiment fermé!!! un truc hermétique histoire qu'aucun gaz ne s'échappe!!!!! :W

 

 

 

 

(le système de recup des gaz imbrulés, même sur mes moteurs thermiques de voiture RC je l'ai fait donc niveau inéniosité......... c'est pas bien dur!! )

[Invité §ham250Mi]

tu te fixe quel taux de remplissage????

A 2000 tr/mn et a 6000 tr/min????

 

Fluent nous le dira.

 

[Invité §ham250Mi]

et tu te rendra compte que ça va franchement pas etre de la tarte!! :p

 

je n'en doute pas. Mais j'ai pas dit que ce sera fait demain.

[Invité §vil686Lj]

Fluent nous le dira.

 

Et comment il va marcher ton ACAV??????

 

[Invité §ham250Mi]

Et comment il va marcher ton ACAV??????

 

mon koa?

[Invité §vil686Lj]

mon koa?

Ben ton répart' dynamique????

Comment tu vas boucher les conduits courts et les longs?????

[Invité §ham250Mi]

Ben ton répart' dynamique????

Comment tu vas boucher les conduits courts et les longs?????

 

jamais entendu parler de ça...

 

faut dire que je débute.

[Invité §vil686Lj]

jamais entendu parler de ça...

 

faut dire que je débute.

Alors c'est pas 1 dynamique que tu veut faire....

[Invité §ham250Mi]

Alors c'est pas 1 dynamique que tu veut faire....

 

bah si.

 

mais je lance l'étude là...

 

livraison prévue vers fin juillet.

 

pour l'instant, je n'ai pas encore démonté la boite sur ma voiture.

[Invité §fre401vw]

Euh Vilneuv on ne parle pas d'admi à conduits variables, mais d'admission "à écope dynamique"

 

Le dynamique venant juste de l'entonnoir, qui aide au remplissage avec la vitesse.

 

[Invité §fre401vw]

Mais pour dire la vérité l'idée c'est surtout d'avoir une admi moins restrictive que d'origine.

 

[Invité §vil686Lj]

bah si.

 

mais je lance l'étude là...

 

livraison prévue vers fin juillet.

 

pour l'instant, je n'ai pas encore démonté la boite sur ma voiture.

Ben si c'ets 1 dynamique c'est avec 2 conduits(pour Cmax et Pmax), avec le bon moyens pour fermer l'un des eux sans engendrer trop de pertes de charges....

[Invité §ham250Mi]

Ben si c'ets 1 dynamique c'est avec 2 conduits(pour Cmax et Pmax), avec le bon moyens pour fermer l'un des eux sans engendrer trop de pertes de charges....

 

je parle de boîte à air moi, pas de collecteur d'admission!

[Invité §vil686Lj]

je parle de boîte à air moi, pas de collecteur d'admission!

C'est 1 répartiteur a l'admission.....

Et qu'est ce que tu appelle boite a air alors????

[Invité §fre401vw]

OH VILNEUV tu lis mes répliques un peu?

 

[Invité §vil686Lj]

OH VILNEUV tu lis mes répliques un peu?

Ah ben oui.....mais alors a quel régime vous pensez gagner en remplissage????

[Invité §ham250Mi]

C'est 1 répartiteur a l'admission.....

Et qu'est ce que tu appelle boite a air alors????

 

[Invité §kme488qC]

C'est 1 répartiteur a l'admission.....

Et qu'est ce que tu appelle boite a air alors????

 

Il parle de tout ca !

 

 

[Invité §vil686Lj]

Et surtout comment vous allez faire en gardant le BP d'origine?????

[Invité §ham250Mi]

Il parle de tout ca !

 

 

 

toutafé.

 

j'avais pas de photo sous la main.

 

merci mon Kmel.

[Invité §ham250Mi]

Et surtout comment vous allez faire en gardant le BP d'origine?????

 

lis un peu le post et après tu poses les questions.