Préparation Alfa 156 2.5 V6 24V

[Invité §ton627JL]

le bloc moteur rouge sa a l'air d'être pas mal a voir une fois poser

je me rappelle plus les piston c'était des neuf ou tu avait rectifier les "vieux" ?

 

[Invité §div041lP]

ca avance bien !

Quand on se lance dans un projet comme le tiens, c'est inévitable de tomber sur des problèmes!

Mais ça tu dois le savoir mieux que tout le monde ici!

 

Bon courage pour la suite!

 

 

oui ça je le sais lol mais des fois on a besoin de pousser un coup de gueule mdrr.Merci

 

 

 

le bloc moteur rouge sa a l'air d'être pas mal a voir une fois poser

je me rappelle plus les piston c'était des neuf ou tu avait rectifier les "vieux" ?

 

 

c est du vieux (90 000km) que j'ai tout nettoyé lol

[Invité §tti107hy]

 

c est du vieux (90 000km) que j'ai tout nettoyé lol

 

 

C'est pas vieux... c'est rodé...

[Invité §div041lP]

 

C'est pas vieux... c'est rodé...

 

 

oui du rodé mais j'ai mis des segments neufs quand même donc il y aura du rodage quand même

[Invité §div041lP]

Bon je suis en week end prolongé donc je vais travailler sur le moteur on va essayer de le finir au moins à terre!!

Ce matin j'ai fait raboter les 2 culasses.je devrai passer de 10,3 en compression à 10,6 bars.

Je posterai des photos dans la journée du remontage

[kumka]

Ca avance ton histoire quand même T'as pas peur que le rabotage soit trop conséquent et que tu explose quelque chose ?

[Invité §div041lP]

Ca avance ton histoire quand même T'as pas peur que le rabotage soit trop conséquent et que tu explose quelque chose ?

 

Non je n'ai pas peur c'est un moteur Alfa roméo c'est du solide!!! Et puis la GTA a 10,5 en compression.

Si tu mets des pistons forgés tu montes à un peu plus de 11bars. ça supportera sans problème je l'avais fait sur mon 2L TS. jétais passé de 10 à 10,5 sans aucun soucis.

[Invité §Alf575BX]

Hélas rares sont les GTA d'origines à avoir un 10,5 sur les 6 pattes

[Invité §div041lP]

Hélas rares sont les GTA d'origines à avoir un 10,5 sur les 6 pattes

 

Ah bon j'étais pas au courant

[Invité §div041lP]

voila aujourd'hui on a continuer le remontage du moteur.Donc mis en place des pistons ,refermer le carter, pose et serrage culasse; mis en place pompe à eau et différentes pièces sur le bas moteur.AAC + calage et c'est tout pour le moment.

 

Pistons mis en place

Carter posé

culasses posées

AAC posés et calés

 

Voila c'est tout la suite demain!

[Invité §Alf575BX]

Même à nu, c'est beau un Arèse

 

Oui pour les GTA : le moteur est assemblé à la truelle, résultat beaucoup de GTA ne sortent que 230-240cv, très rares sont celles qui arrivent à 250cv

[nomilk]

Roo qu'il est beau le V6!

Du beau boulot que tu fais là!

[Invité §div041lP]

Même à nu, c'est beau un Arèse

 

Oui pour les GTA : le moteur est assemblé à la truelle, résultat beaucoup de GTA ne sortent que 230-240cv, très rares sont celles qui arrivent à 250cv

 

 

Ah dommage et en plus le jour de la distribution plus de 50% des alfas essences sont mal calées alors ça doit descendre encore

 

Roo qu'il est beau le V6!

Du beau boulot que tu fais là!

 

 

oui c'est beau mais je te raconte pas le travail pour remonter tout ce petit monde! Quand au serrage de la culasse faut pas avoir des bras de poulet et quand tu as fini tu te rends compte qu'il y a une 2ème culasse à faire

[nomilk]

 

oui c'est beau mais je te raconte pas le travail pour remonter tout ce petit monde! Quand au serrage de la culasse faut pas avoir des bras de poulet et quand tu as fini tu te rends compte qu'il y a une 2ème culasse à faire

 

Je te crois sur parole pour le travail! Perso, j'arriverai pas à faire le quart de ce que tu fais. Juste respect

[ToxyMaTT]

Du beau boulot encore !!

Mais dis moi quel intérêt d'avoir repeint le bas moteur en rouge, alors que ce sera invisible ?!

[Invité §Alf575BX]

 

Ah dommage et en plus le jour de la distribution plus de 50% des alfas essences sont mal calées alors ça doit descendre encore

 

 

 

Tout à fait !

[Invité §div041lP]

Du beau boulot encore !!

Mais dis moi quel intérêt d'avoir repeint le bas moteur en rouge, alors que ce sera invisible ?!

 

 

Alors avec le temps les couleurs du bloc perdent un peu de leur "beauté" alors comme je ne compte pas mettre le moteur à terre souvent j'en ai profité pour le repeindre.Je voulais une couleure différente des culasses car au visuel on pourra voir les limites donc c'est plus facile pour localiser une fuite! j'avais le choix entre noir mate et rouge.l'huile sur le noir ça ne se verra pas donc pas bon pour aider à les repérer.Donc voila ROUGE.Et puis le rouge ça va toujours plus vite

 

 

 

Tout à fait !

 

 

Souvent après une distribution on trouve sa voiture un peu molle et hop on se tourne vers le débimètre...

[Invité §div041lP]

alors hier soir j'ai pas eu le temps de poster les photos.on a remonté tous les périphériques + caler la distribution ,mettre la courroie d'accessoire ,et un peu de remontage (bougie,cache culbu etc...)

Sur la prochaine photo le cache distribution est sale je dois le redémonter pour le réparer(fissure) et le nettoyer

 

voila c'est tout POUR LE MOMENT

[Invité §Alf575BX]

Il y a un lien entre un décalage de courroie qui provoque un débitmètre HS ?

[ToxyMaTT]

Il y a un lien entre un décalage de courroie qui provoque un débitmètre HS ?

 

Non aucun !

C'est juste que courroie décalée = légère perte de puissance, donc les gens pensent au débitmètre en premier ...

[Invité §div041lP]

Non aucun !

C'est juste que courroie décalée = légère perte de puissance, donc les gens pensent au débitmètre en premier ...

 

 

Exactement Toxymatt !!!Par contre il y une chose qui abîme les débimètres enfin on va dire plutot qui achève les débimètres ce sont les Filtres à air "Sport" qui sont trop huilé à l'achat.Du coup après avoir fait l'admition d'air le débimètre ne fait pas long feu (même pas 1000km).Moi perso quand je fais une admition sur une Alfa je nettoie le filtre neuf et je le regraisse légèrement juste un soupçon hein , ensuite je fais entre 500 et 1000km avec un vieu débimètre et après je mets un neuf et on peut s'amuser après .Un débimètre c'est à changer comme tous les capteurs moteurs à 100 000km ou 5ans.

Enfin surtout pour nous alfiste car on aime tous bien profiter de TOUS nos canassons et pas la moitié du parc

[Invité §Alf575BX]

Question à 2 balles : comment savoir si un débitmètre fonctionne bien ?

[Invité §div041lP]

Question à 2 balles : comment savoir si un débitmètre fonctionne bien ?

 

Alors ben moi j'ai plusieurs "trucs" à moi. il y a le débimètre complétement mort c'est celui où on arrive même pas à dépasser 4500tr/min.

Ensuite il y a le débimètre malade qui fait que la voiture roule bien et on se dit "Quand je venais d'avoir la voiture elle roulait mieu je trouve, c'est peut être que je ne la roule pas assez il faut la décrasser un peu " et effectivement il y a un mieu après décrassage.Et ben c'est juste le débimètre qui commence à fatiguer !!!

Il y a aussi quand on a fait une admition d'air si la voiture fait un retour au filtre à air pendant un rétrogradage ou pendant qu'on écrase l'accélérateur brutalement après avoir fait quelques mettre en roue libre ;ce n'est pas parce qu'on à un monstre (j 'y ai cru pendant pas mal de temps ) c'est encore MR le débimètre qui est pas au mieu de sa forme...

Un Test qui marchait tout le temps pour moi c'était de prendre une descente et de lacher l'accélérateur ,laisser descendre et au bout d'un moment accéléré brutalement si ça bafouille à la reprise il y a problème.

Voila tout ce que j'en ai retenu

[ToxyMaTT]

Il y a aussi quand on a fait une admition si la voiture fait un retour au filtre à air ce n'est pas parce qu'on à un monstre (j 'y ai cru pendant pas mal de temps ) c'est encore MR le débimètre qui est pas au mieu de sa forme...

 

Qu'est-ce que tu veux dire par la ?

[Invité §div041lP]

Qu'est-ce que tu veux dire par la ?

 

Ben un bruit comme au pot d'échappement mais coté filtre à air lol

[Invité §Alf575BX]

Merci pour les tuyaux

Le souci que j'ai (qui n'en est pas un en soi ), c'est que depuis que j'ai acheté la voiture, elle roule très bien mais tout autour de même tout le monde a changé ses débitmètres sur leurs V6, je me dis dans ce cas là, que peut être qu'elle marchait mieux avant de l'acheter mais que je ne peux m'en rendre compte puisque je n'ai pas vu d'évolutions

[Invité §div041lP]

Merci pour les tuyaux

Le souci que j'ai (qui n'en est pas un en soi ), c'est que depuis que j'ai acheté la voiture, elle roule très bien mais tout autour de même tout le monde a changé ses débitmètres sur leurs V6, je me dis dans ce cas là, que peut être qu'elle marchait mieux avant de l'acheter mais que je ne peux m'en rendre compte puisque je n'ai pas vu d'évolutions

 

 

Ah oui c'est vrai pour ton cas !!! Sais tu s'il a été changé un jour? Si jamais ben je te conseille de le changer sauf si ta voiture à moins de 5ans.En plus la conso descend (c'est pas du luxe chez alfa ça )

[Invité §Alf575BX]

Non il est d'origine et donc à presque 8 ans maintenant et 56 000km

La conso c'est pas du luxe, mais on est plus à ça prêt sur le V6

[ToxyMaTT]

J'ai changé le mien l'an dernier sur le GTV.

J'ai pas senti de hausse de perf, ni constaté de baisse de conso donc ...

[Invité §div041lP]

Non il est d'origine et donc à presque 8 ans maintenant et 56 000km

La conso c'est pas du luxe, mais on est plus à ça prêt sur le V6

 

Oui on est pas à ça près c'est vrai si on est en V6 mais 1L au 100 en moins voir un peu plus ça me dérangerait pas moi lol.Perso si j'étais à ta place je le changerai je trouve qu'il a fait son temps.Mais bon faut dire aussi qu'il ne coute pas 20euros sinon je l'aurai changé à chaque vidange

[Invité §Alf575BX]

Oui voilà, ça me fait suer de le changer si c'est pour rien y gagner et comme tu le dis, ça serait 20€ aller on y va, mais 150/200€ ça commence à faire, je préfère dans ce cas, faire refaire mes jantes

[Invité §div041lP]

Oui voilà, ça me fait suer de le changer si c'est pour rien y gagner et comme tu le dis, ça serait 20€ aller on y va, mais 150/200€ ça commence à faire, je préfère dans ce cas, faire refaire mes jantes

 

 

oui bien une rencontre avec un ami alfiste avec un débimètre récent et un petit essai sur la tienne et tu verras si ça change

[Invité §Alf575BX]

J'ai essayé la GTA de Jack dernièrement mais ça ne peut me donner un bon point de comparaison vu que la sienne pète le feu, j'ai plus l'impression d'être revenu à mon ancien 2.5 en remontant dans la mienne :W

[Invité §ton627JL]

sa m'intéresse vos histoire de débitmètre sachant que le mien sur la 156 était hs et me faisais un ralenti super instable avec pas de puissance et des trou a l'accélération

depuis que je les remplacer ces nikel

[Invité §div041lP]

J'ai essayé la GTA de Jack dernièrement mais ça ne peut me donner un bon point de comparaison vu que la sienne pète le feu, j'ai plus l'impression d'être revenu à mon ancien 2.5 en remontant dans la mienne :W

 

La sienne est d'origine où elle a été piqué?

Si elles sont identiques côté moteur il n'y a pas de raison .Moi dans le temps avec ma 2L TS les autre 2L TS ne tenait pas du tout contre moi et mon secret cétait débimètre neuf (avec les prépas par la suite c'était vraiment pire sur le 1er rapport j'étais déja parti )

 

J'ai un 2.5 moi tu vas me déprimer en disant ça