[Topic Officiel] BMW ///M3 E90 / E92 / E93 (2007-2013)

[Invité §sir252Pm]

En espérant que le pont n'est pas une claque non plus...

[Invité §89f660tS]

On ne sait pas comment elle a été entretenue avant hein...

[Invité §ale238kZ]

Vérifie le pont micko, si l'embrayage et le volant sont hs à ce kilométrage c'est qu'elle n'a pas été ménagée.

[Invité §mic203ua]

 

Problème connu sur les 2007 il me semble

 

 

exact il y a eu un rappelle pour les premiers model

[Invité §mic203ua]

T'es pas sérieux micko??

 

Putain, tu vas la remettre à neuf celle là ou quoi?

 

ouai je prend pas de risque ont aurais pu le remonté comme ca mais il pete dans 10000km ca vaut pas le coup ... c'est claire elle va etre en rodage toute neuve

[Invité §mic203ua]

2600-3000 euros en plus...

 

non 1700 je paye pas la main d'oeuvre c'est deja tout ouvert !

[Invité §mic203ua]

En espérant que le pont n'est pas une claque non plus...

pourquoi le pont ???

On ne sait pas comment elle a été entretenue avant hein...

si carnet a jour BMW allemagne et j'suis passer dessous elle est propre

Vérifie le pont micko, si l'embrayage et le volant sont hs à ce kilométrage c'est qu'elle n'a pas été ménagée.

bas elle a 90000km les gars c'est un peut normale sur ce genre de caisse de faire un embrayage ... ma 135i a 100000km il etait mort

[geb335]

de critique et peu fiable sur les E46, la SMG, devenue DKG sur E92 (Ok les deux n'ont rien à voir, mais je compare juste l'option boitoto) devient obligatoire!!!!

je n'ai encore vu ou entendu aucun problème avec...

c'est fou ça, que les bvm aient autant de problème, pour une technologie connue depuis des dizaines d'année!!!

[geb335]

remarque micko, tu repars sur une bonne base là.. une fois corrigé ts les points noirs connues de la E92, t'es paré!! un peu comme a fait MArc avec son v10.. sauf que lui il est malin, il a acheté déjà mis à jour..!!

sinon elle est prête quand ta caisse??

[Invité §mic203ua]

de critique et peu fiable sur les E46, la SMG, devenue DKG sur E92 (Ok les deux n'ont rien à voir, mais je compare juste l'option boitoto) devient obligatoire!!!!

je n'ai encore vu ou entendu aucun problème avec...

c'est fou ça, que les bvm aient autant de problème, pour une technologie connue depuis des dizaines d'année!!!

 

en fait au momnent de remonté l'embrayage et le volant moteur il m'a appeller en me disant que le ratrapage auto etait a fond, qui si on le remontait comme ca ca n'allais pas durer longtemps ... il ma conseillé de le changé vu que c'etait tout ouvert pour evité de tout réouvrire 10000km plus tard

[Invité §mic203ua]

remarque micko, tu repars sur une bonne base là.. une fois corrigé ts les points noirs connues de la E92, t'es paré!! un peu comme a fait MArc avec son v10.. sauf que lui il est malin, il a acheté déjà mis à jour..!!

sinon elle est prête quand ta caisse??

 

ouai c'est claire elle va etre tout neuve ... pas la il mets l'embrayage et c'est bon ! donc dans la semaine

[Invité §pii243Yj]

pourquoi le pont ???

si carnet a jour BMW allemagne et j'suis passer dessous elle est propre

bas elle a 90000km les gars c'est un peut normale sur ce genre de caisse de faire un embrayage ... ma 135i a 100000km il etait mort

 

 

Avec plus de 600nm a 3500tr fo pas trop s'étonner.

l'M3 avec 400 nm tu a de la marge a moins que ça soit martirisé.

[geb335]

en fait au momnent de remonté l'embrayage et le volant moteur il m'a appeller en me disant que le ratrapage auto etait a fond, qui si on le remontait comme ca ca n'allais pas durer longtemps ... il ma conseillé de le changé vu que c'etait tout ouvert pour evité de tout réouvrire 10000km plus tard

Ok, c'est plus de l'usure que le problème qu'ont eu certains modèles (je me rappelle de S Hudson..)

[Invité §mic203ua]

 

Avec plus de 600nm a 3500tr fo pas trop s'étonner.

l'M3 avec 400 nm tu a de la marge a moins que ça soit martirisé.

ouai mais tu oublie que la m3 v8 monte a 8400tr/M contrairement a la 135 ... il faut aussi un embrayage qui tienne la route ! c'est pour ca qu'ils ont rappellé les premier models pour en mettre un plus gros

Ok, c'est plus de l'usure que le problème qu'ont eu certains modèles (je me rappelle de S Hudson..)

 

oui oui c'est une usure normale ... il etait pas HS il etait juste fatigué

[Invité §89f660tS]

T'aurais attendu un peu tu aurais pu taper dans de la M3 à 38k€ !

[Invité §mic203ua]

T'aurais attendu un peu tu aurais pu taper dans de la M3 à 38k€ !

 

pour avoir un bielle qui pete ! non merci au moin la je suis tranquille

[Invité §89f660tS]

Elle aurait pété à 90000km pour 38k€ tu en as une qui a 40kkm t'as le time !

[Invité §pii243Yj]

ouai mais tu oublie que la m3 v8 monte a 8400tr/M contrairement a la 135 ... il faut aussi un embrayage qui tienne la route ! c'est pour ca qu'ils ont rappellé les premier models pour en mettre un plus gros

 

oui oui c'est une usure normale ... il etait pas HS il etait juste fatigué

 

 

Je ne vois pas trop le rapport avec les 8400 tr...

un embrayage s'use plus dans les tours selon toi?

[Invité §mic203ua]

Elle aurait pété à 90000km pour 38k€ tu en as une qui a 40kkm t'as le time !

ouai mais ont sais jamais

 

Je ne vois pas trop le rapport avec les 8400 tr...

un embrayage s'use plus dans les tours selon toi?

 

bas un embrayage s'use avec le couple et avec les tours moteur ??? tu ne croit pas selon toi ?

[jacksparrow]

Pt1 la poisse

[Invité §dan053tf]

Et bim embrayage et volant moteur hs ... Ça commence a faire chère la

 

Ta la poisse c'est pas possible vraiment désolé pour toi

Je regrette pas d'avoir pris un C63 du coup bientôt 4 ans et RAS

[Invité §Pop431Ym]

Un truc, il a demonté que le moteur ou l'ensemble moteur boite ?

[Invité §Pro015bv]

Finalement le N54 est plus fiable une fois turbal et pompe hp changé!!!

Prends pas micko pour un cas général.

 

Puis bon tu compares un moteur BMW de série à un moteur ///M...

[geb335]

Ta la poisse c'est pas possible vraiment désolé pour toi

Je regrette pas d'avoir pris un C63 du coup bientôt 4 ans et RAS

oui mais bon 90 000 km , un embrayage usé... c'est moins choquant.....

y'en a qui font 2000 avec (2 ou 3 burns et ayè c'est fait!!! je vous dis pas ça en l'air, je suis allé 2 fois chez mon concess à 15 jours d'intervalle, et 2 fois la même M3 sur le même pont... 'purée mais elle a un souci la BM qu'elle reste 15 jours là??' ' non, non, elle est repartie avec un emb neuf, mais est revenu hier... pour rechanger l'emb.. les gars s'amusent à faire des départs en burn...' ' ah ok..'

[Invité §mic203ua]

Ta la poisse c'est pas possible vraiment désolé pour toi

Je regrette pas d'avoir pris un C63 du coup bientôt 4 ans et RAS

tkt c'est pas grave c'est un mal pour un bien j'suis presser de la recup

Un truc, il a demonté que le moteur ou l'ensemble moteur boite ?

j'en sais rien mais il me semble qu'il a tout demonté ...

oui mais bon 90 000 km , un embrayage usé... c'est moins choquant.....

y'en a qui font 2000 avec (2 ou 3 burns et ayè c'est fait!!! je vous dis pas ça en l'air, je suis allé 2 fois chez mon concess à 15 jours d'intervalle, et 2 fois la même M3 sur le même pont... 'purée mais elle a un souci la BM qu'elle reste 15 jours là??' ' non, non, elle est repartie avec un emb neuf, mais est revenu hier... pour rechanger l'emb.. les gars s'amusent à faire des départs en burn ...' ' ah ok..'

 

il profite de la garantie

[Invité §pii243Yj]

Finalement le N54 est plus fiable une fois turbal et pompe hp changé!!!

 

 

Une fois changé a 4 reprises ?

 

Comparer la fiabilité du N54 au S65 voyons.

[Invité §joe072cg]

Une fois changé a 4 reprises ? Comparer la fiabilité du N54 au S65 voyons.

 

 

Tous les bloc ont des faiblesses, ça reste du métal

[Invité §oce078vd]

 

Une fois changé a 4 reprises ?

 

Comparer la fiabilité du N54 au S65 voyons.

 

 

4 fois quoi ?? pompe hp ???

[Invité §oce078vd]

Prends pas micko pour un cas général.

 

Puis bon tu compares un moteur BMW de série à un moteur ///M...

 

c 'est vrai que la série 1///M n est pas badgée motorsport...

 

tain comment vous allez faire avec l'arrrivée de la new M3 et M4

[Invité §ale238kZ]

Le moteur de la m4 n'a rien à voir...

[Invité §Pro015bv]

c 'est vrai que la série 1///M n est pas badgée motorsport...

 

tain comment vous allez faire avec l'arrrivée de la new M3 et M4

Et alors? Argument à la con qui n'a rien à voir, c'est pas parce que la 1M a ton moteur idole que c'est devenu un moteur ///M par magie

 

Et la M4 c'est un S55 rien à voir non plus.

[Invité §oce078vd]

pi être dans ce cas fallait l'appeler 135I Performance et non la décliner motorsport !

 

Et la M4 c'est du 6 turbal va falloir oublié l'atmo sur les M c là où je voulais en venir....

[Invité §Pro015bv]

Ca fait depuis longtemps...

[Invité §Rag850kt]

1700e que les pièces, il se touche un peu Banet là.

[futur GTI]

La poisse micko...