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[Présentation] Citroën XANTIA 1.8 16S ! - (Natacha)

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"Je dis:Joli,Joli mon Frére"!!!
Profil : Mister Citroën 2013
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  1. Posté le 07/04/2018 à 07:30:13  
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Reprise du message précédent :
Salut et merçi à Marco;
Remontage des disques et plaquettes de la donneuse,qui sont usées plus régulièrement,et surtout les disques ont une epaisseur de 9 mm(donc les freins n'ont pas beaucoup servies,à l'avant j'avais une facture,le combo disques/plaquettes à eté monté sur la mienne il y a environ deux ans avant le dernier CT) par rapport aux miens qui ne font plus que 6.5;et la le frangin à tous demonter,il y à bien de la sulfite sur l'etrier de la 98.Demontage complet.

La ça va y aller,le controleur m'a dit que ça vaut le coup de faire l'embrayage et les bricoles(sphères et pneus surtout un).

Le frére au boulot de demontage sur la donneuse:https://i62.servimg.com/u/f62/ [...] mont10.jpg
https://i62.servimg.com/u/f62/ [...] umb144.jpg
https://i62.servimg.com/u/f62/ [...] umb145.jpg


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"Les Routiers,c'est des Pilotes en Voitures"@135.3. :w:
[:runflat:18] Citroen Xantia 1.8 16v/98/292 828 Kms.(Records Battus!).Xantia 1.8 16v/99/174 293 Kms.C15D/91/227 105 Kms.BX 19 TRD/87/253 110 Kms.BX 19 GTi/92/348 000 Kms.
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  1. Posté le 07/04/2018 à 21:16:25  
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Marc qui a demonté sur la 98.
On voit bien l'usure,et les plaquettes usées avec un chanfrein sur le dessus.

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Et la,tout est remonté,nettoyer,degripper,dis​ques de la donneuse et plaquettes arriere neuve.

Je la recupére demain,je la rode et dans la fin de semaine,au CT pour la CV.
Et ensuite,remisée en attendant la finance pour l'embrayage.


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  1. Posté le 08/04/2018 à 18:56:37  
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Sissi la Famille!
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  1. Posté le 13/04/2018 à 19:21:33  
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Allez la morue Natacha est passée au CT,bonne pour deux ans...

Content,prochain chantier à prevoir,c'est l'embrayage.

293 310 kMS,aller en route vers les 3OO OOO;;;

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30657110
30698610
30706310


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  1. Posté le 25/04/2018 à 19:03:48  
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Allez,hier c'etait journée bricolage sur la mamy Xantia de Papa,bah vu son age,elle a decider d'etre incontinente!!!On lui pardonne.

Je reste ebahi par son kilometrage:
29594611


On commence par la monter sur les grimpettes en position haute,on plaçe en position toute en bas et l'on desserre d'un quart de tour la vis de 12 du CJ/DJ pour couper la pression.
On demonte la boite à air:
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La piece que j'ai prelevé sur ma 99,il n'a que 174 000kms,en excellent etat,on va prendre juste le morceau qui nous interresse,la longueur avec l'embout manchon qui s'emmenche sur le CJ/DJ(en Jaune),et ça permet de se faire la main pour des reparations ultérieures:
thumb171

On demonte le support de filtre à air et l'on regarde ou l'on va couper.
thumb162

Une reparation provisoire mais ça n'a pas tenu:
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Il est cuit @ la jonction et comme il fait le coude,et ça le perçe.
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Un morceau de cuivre sera prelevé et emmenché entre les deux tuyaux,çelui qui sera coupé et celui que l'on va raccordé sur la caisse.Je coupe au niveau du passage avant le raccord,pour etre le plus droit possible.Plus en dessous serait assez emmerdant.C'est un test,c'est la premiere fois et le reste des tuyau est bon.
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20 Cm c'est bon,l'on emmenche avec un leger jeu,on aurait pu mettre un diametre un peu plus gros,mais là,ça bouge pas et le LHM passe librement,surtout avec la pression.
thumb169

thumb160
1ER essai,on avait mis un morceau de durite coupé en la longueur sur le dessus,mais ça fuyait,zut...La jonction avait du jeu.
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Deja sur le CJ/DJ,ça va bien,un bon collier,et ça fuit pas.
thumb166

Et en cherchant et en reflechissant un peu,j'ai coupé un morceau de tuyau d'arrosage triçoté,çelui l@ ne m'a pas couté chér,je l'ai trouvé dans une poubelle,lorsque j'avais fait un marché pour OUTIROR dans le 27;iL etait posé sur la poubelle,et emballé!!!
Je m'en suis servi,mais il se tordait donc je l'ai remisé.Et hop reçyclé!!!
Diametre impeccable,il rentre à force.
Donc j'ai redemonté,j'ai ren-filé le cuivre,d'un coté,j'ai mis le morceau de tuyau d'arrosage du meme coté,j'ai refixé le tuyau caoutchoucet j'ai renquillé le tout,bien à force,et en palpant,je savais que ma jonction etait faite.
3 colliers de plus gros diametre,bien serrés,et on revisse la vis de 12 du CJ/DJ,
thumb165

Redemarrage,aprés avoir revissé la vis de 12 et............................​.................

Merde CA FUIT PAS!!!!

Plusieurs essais,monté/descente,et appoint du niveau de lHM,et c'est tout bon.

Essai sur route,rien à signaler.
Mon papa a parcouru une cinquantaine de kilometres,impeccable ça n'a pas bougé d'un poil.

Je suis hyper content de moi.Comme je l'ai dit c'etait un essai,plutot concluant.
Reste à refaire un circuit provisoire pour ma donneuse,pour pouvoir la bouger,parce que l@,elle est bloquée.

Si ça peut vous servir.


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