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Sujet officiel

[Topic Officiel] Citroën Xantia (1993-2002)

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xantia un jour ,xantia toujours
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citractive
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  1. Posté le 04/04/2018 à 21:25:35  
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Reprise du message précédent :
Coucou les amis,
Aujourd'hui gros travaux !!! Chez Hydractive ( que je remercie grandement pour l'abri !!!!)
Ce que j'ai fait
Remplacement de la crémaillère et du croisillon de colonne de direction
Remplacement du support moteur inférieur ...
Réparation de l'échappement qui était bruyant (bride tordu et desserrer).
C'est le jour et la nuit un vrai bonheur à conduire
Mais ... Car il y a un Mais ...
Il reste les pneu (dot2013 et craquelés)
Les deux vérins arrière qui fuient
Le réglage de la hauteur de caisse car elle est trop haute à l'avant
Et surtout ce satané joint de couvre culasse qui m'a pourrie mon moteur
Bonne soirée à tous ...
Et encore merci Damien^^
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Message édité par CITRACTIVE le 04/04/2018 à 21:27:48

---------------
[:psy4_6921:1] I'm gay I assume!!! [:psy4_6921:1] [:scad] MA XANTIA !!!!!! 450 800 km - 1.9 HTDI 92CV de 1994
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"Je dis:Joli,Joli mon Frére"!!!
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forever406hdiph21
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  1. Posté le 05/04/2018 à 06:53:31  
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  1. Posté le 05/04/2018 à 14:10:41  
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forever406hdiph21 a écrit :

 ;)
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Hello n'a poule :)
J'en ai pas fini avec elle mais cette histoire de crémaillère c'est déjà un énorme pas !!!!!

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grudgebringer
  1. Posté le 06/04/2018 à 22:28:11  
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j'ai ma xantia, une millésime 1.8 L 16v grise avec 134.000 km de 2000

photo bientôt !

note: faire ses nivaux à 21h30 est une mauvaise idée... trop d'huile et me voila de nuit en train de vider l'huile par la jauge avec une seringue...

"Je dis:Joli,Joli mon Frére"!!!
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  1. Posté le 07/04/2018 à 10:57:42  
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CITRACTIVE a écrit :

Hello n'a poule :)
J'en ai pas fini avec elle mais cette histoire de crémaillère c'est déjà un énorme pas !!!!!
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;)


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forever406hdiph21
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  1. Posté le 07/04/2018 à 11:01:35  
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Comme elle à eté recalée au CT,opé freins:

Salut et merçi à Marco;
Remontage des disques et plaquettes de la donneuse,qui sont usées plus régulièrement,et surtout les disques ont une epaisseur de 9 mm(donc les freins n'ont pas beaucoup servies,à l'avant j'avais une facture,le combo disques/plaquettes à eté monté sur la mienne il y a environ deux ans avant le dernier CT) par rapport aux miens qui ne font plus que 6.5;et la le frangin à tous demonter,il y à bien de la sulfite sur l'etrier de la 98.Demontage complet.

La ça va y aller,le controleur m'a dit que ça vaut le coup de faire l'embrayage et les bricoles(sphères et pneus surtout un).

Le frére au boulot de demontage sur la donneuse:demont10
thumb144
thumb145


Montage des feux arriere de ph2 sur une ph1;
thumb141
thumb142

Et...
thumb143
CT OK pour deux ans pour la mamy.
346 680 Kms d'origine.
!
Et remontage des feux arriere de ph1 sur la Ph2:
thumb146
Message édité par forever406hdiph21 le 07/04/2018 à 11:06:38

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jucaal1966
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  1. Posté le 07/04/2018 à 21:12:18  
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Bonjour a tous, petite surprise ce matin :ange: ....un gravillon je suppose.... :( :pfff: , je peut mettre se la silicone transparent..?

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forever406hdiph21
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  1. Posté le 07/04/2018 à 21:14:56  
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Marc qui a demonté sur la 98.
On voit bien l'usure,et les plaquettes usées avec un chanfrein sur le dessus.

thumb147
thumb150
thumb149
thumb148

Et la,tout est remonté,nettoyer,degripper,dis​ques de la donneuse et plaquettes arriere neuve.

Je la recupére demain,je la rode et dans la fin de semaine,au CT pour la CV.
Et ensuite,remisée en attendant la finance pour l'embrayage.
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pti-macdoul
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  1. Posté le 08/04/2018 à 07:51:03  
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jucaal1966 a écrit :
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Si l'eau ne rentre pas ne met rien.
Souvent ce type d'impact n'est pas grave, au pire un phare de Xantia sa ne vaut rien j'en est en rab même au cas ou :jap:

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---------------
Resto bx break : http://www.forum-auto.com/auto [...] 392231.htm

Ax racing project : http://www.forum-auto.com/foru [...] amp;nojs=0
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  1. Posté le 08/04/2018 à 11:42:04  
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pti macdoul a écrit :


Si l'eau ne rentre pas ne met rien.
Souvent ce type d'impact n'est pas grave, au pire un phare de Xantia sa ne vaut rien j'en est en rab même au cas ou :jap:
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des que je peu je vais lui réparer avec de la résine époxy transparente

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  1. Posté le 08/04/2018 à 13:37:02  
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pti macdoul a écrit :


Si l'eau ne rentre pas ne met rien.
Souvent ce type d'impact n'est pas grave, au pire un phare de Xantia sa ne vaut rien j'en est en rab même au cas ou :jap:
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Oui, il y a un tout petite trou, j'ai mis un peu de scotch transparent pour que l'eau ne rentre pas et abîme l’intérieur en attendent...


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  1. Posté le 08/04/2018 à 14:45:32  
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CITRACTIVE a écrit :

des que je peu je vais lui réparer avec de la résine époxy transparente
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Bonjour Olivier,Olivier de Carglass" !!! :lol: :lol:

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Message édité par forever406hdiph21 le 08/04/2018 à 14:46:06

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  1. Posté le 09/04/2018 à 11:23:01  
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CITRACTIVE a écrit :

Coucou les amis,
Aujourd'hui gros travaux !!! Chez Hydractive ( que je remercie grandement pour l'abri !!!!)
Ce que j'ai fait
Remplacement de la crémaillère et du croisillon de colonne de direction
Remplacement du support moteur inférieur ...
Réparation de l'échappement qui était bruyant (bride tordu et desserrer).
C'est le jour et la nuit un vrai bonheur à conduire
Mais ... Car il y a un Mais ...
Il reste les pneu (dot2013 et craquelés)
Les deux vérins arrière qui fuient
Le réglage de la hauteur de caisse car elle est trop haute à l'avant
Et surtout ce satané joint de couvre culasse qui m'a pourrie mon moteur
Bonne soirée à tous ...
Et encore merci Damien^^
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De rien.

Voilà la Xantia a eu son C.T. "par erreur" en quelque sorte.

La contre-visite pour les flexibles de freins est passé, mais entre temps l'un des joints de cache culbu qu'on a fait pisse allègrement et un soufflet de direction était mort et éclaté.

Soufflet réparé, et joint cache culbu à revoir d'ici ce week-end... après.. après... j'espère ENFIN pouvoir la faire rouler sereinement... avec les grèves je vais en avoir bien besoin qui plus est.. reste un léger point dur dans la crémaillère qui devrait s'estomper avec le temps.. j'espère..

C'était surement l'un des derniers gros travaux dans le garage la maison va partir à la vente dans moins d'1 mois (remise des clés)

Il restera le radiateur de chauffage à faire mais ce sera une autre histoire et un autre moment.. j'ajouterais des photos dès que j'ai du temps (rush en ce moment).

jucaal1966 bon courage pour ton auto, ton phare sera bientôt réparé c'est pas grand chose. Romain m'en a parlé. ;) j'ai raté la bourse aux disques de Savigny ce week-end et semaine dernière Vérino était en spectacle au Mée ! Je suis dégoûté je ne savais pas... :(

Et bravos aux autres pour les remises en formes des autos, du mal à tout suivre en ce moment.


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  1. Posté le 09/04/2018 à 21:07:34  
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Merci Damien, t’inquiète pas tes enjoliveurs sont a l'abris.... :lol: :lol:


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  1. Posté le 09/04/2018 à 21:48:07  
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forever406hdiph21 a écrit :

Bonjour Olivier,Olivier de Carglass" !!! :lol: :lol:
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Tout a fait..... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:


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  1. Posté le 10/04/2018 à 08:36:20  
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forever406hdiph21 a écrit :

Marc qui a demonté sur la 98.
On voit bien l'usure,et les plaquettes usées avec un chanfrein sur le dessus.

https://i62.servimg.com/u/f62/ [...] umb147.jpg
https://i62.servimg.com/u/f62/ [...] umb150.jpg
https://i62.servimg.com/u/f62/ [...] umb149.jpg
https://i62.servimg.com/u/f62/ [...] umb148.jpg

Et la,tout est remonté,nettoyer,degripper,dis​ques de la donneuse et plaquettes arriere neuve.

Je la recupére demain,je la rode et dans la fin de semaine,au CT pour la CV.
Et ensuite,remisée en attendant la finance pour l'embrayage.
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Ouah c'est rouillé là-dessous.


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BX 19TZS 1990 114Mkm
XANTIA HDI SX 1999 311Mkm
XANTIA HDI EXCLU 2000 340Mkm
TWINGO 2 2009 16Mkm
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essence-power
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  1. Posté le 11/04/2018 à 14:03:16  
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Bonjour à tous!
Alors, ça roule?

Enfin, le soleil est de retour à la réunion (on en a eu de la flotte en ce début d'année, entre dépressions, cyclone, et pluies diluviennes), de plus, enfin des congés (les seconds en 10 ans presque), du coup, un bon coup d'aspirateur pour la Xantia, vais essayer de lui faire le pare-brise aussi, amis de trouver un bon produit (si vous avez des marques ou astuces, astuces qui soient de grand-mère ou d'autres, n'hésitez pas )!

Une de mes Golfs est passée au CT, sans trop de soucis, juste faire gaffe aux attaches du silencieux arrière, rouillé, ce serait con d'entendre un grand bruit sur la route et voir ledit silencieux dans le rétroviseur lol!


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Golf III 1996, 1,4 AEX Rolling Stones  283 300 KM

Xantia 2L 16S SV 150 200 KM
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  1. Posté le 13/04/2018 à 19:20:45  
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Allez la morue Natacha est passée au CT,bonne pour deux ans...

Content,prochain chantier à prevoir,c'est l'embrayage.

293 310 kMS,aller en route vers les 3OO OOO;;;

30656310
30657110
30698610
30706310


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  1. Posté le 17/04/2018 à 08:50:17  
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Bonjour de la Réunion!

Content pour toi Forever!

Entre la Xantia et mes deux Golf, me reste qu'une Golf à passer, les trois seront bonnes pour 2020.

Après, y'aura des travaux pour les maintenir, jusqu'à ce qu'une loi interdise les véhicule anciens à rouler, et que l'on doive sortir le portefeuille pour payer un véhicule neuf... .

Au jour d'aujourd'hui, nous somme capable de prouesses militaires, technologiques, mais un carburant bio ou de synthèse, on ne peut...Enfin, je vais pas commencer à polémiquer!
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Golf III 1996, 1,4 AEX Rolling Stones  283 300 KM

Xantia 2L 16S SV 150 200 KM
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  1. Posté le 17/04/2018 à 09:32:11  
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essence power a écrit :

Bonjour de la Réunion!

Content pour toi Forever!

Entre la Xantia et mes deux Golf, me reste qu'une Golf à passer, les trois seront bonnes pour 2020.

Après, y'aura des travaux pour les maintenir, jusqu'à ce qu'une loi interdise les véhicule anciens à rouler, et que l'on doive sortir le portefeuille pour payer un véhicule neuf... .

Au jour d'aujourd'hui, nous somme capable de prouesses militaires, technologiques, mais un carburant bio ou de synthèse, on ne peut...Enfin, je vais pas commencer à polémiquer!
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hello d’Asie,
je suis d’accord avec toi sans polémiquer il est évident que l'on cherche a nous privé de liberté...

dans l'ultime but de rendre l'automobile uniquement accessible au riches ... les pauvres ce sera BUS,TRAIN,VELO,etc

il est également 100% possible de crée des carburant bio ou de synthèse (algues et plantation) mais cela ne rapporterai rien a notre chère société de consommation car on achèterai pas leur "poubelle" électriques pour bobo écologiste...

chose sur j'ai pas attendu pour mettre au vert ma voiture ...

je met 80% d'huile a chaque plein et le reste de gasoil


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  1. Posté le 17/04/2018 à 15:36:46  
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Hello!

80% d'huile, pour 20% de gasoil? Et au niveau fonctionnement ou autre, tu n'as pas de soucis, c'est pas encrassé, et la pollution reste bonne?
Après, je suppose que dans les voitures dites "anciennes" ça peut passer, mais les derniers HDI, bourrés de capteurs ou autre, l'auto se mettrait en défaut ou autre... .

Bah ça me donnerais presque envie (presque seulement hein) de me mettre au diesel pour cette raison!
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Golf III 1996, 1,4 AEX Rolling Stones  283 300 KM

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  1. Posté le 18/04/2018 à 02:15:38  
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essence power a écrit :

Hello!

80% d'huile, pour 20% de gasoil? Et au niveau fonctionnement ou autre, tu n'as pas de soucis, c'est pas encrassé, et la pollution reste bonne?
Après, je suppose que dans les voitures dites "anciennes" ça peut passer, mais les derniers HDI, bourrés de capteurs ou autre, l'auto se mettrait en défaut ou autre... .

Bah ça me donnerais presque envie (presque seulement hein) de me mettre au diesel pour cette raison!
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sur la 1.9 TD 80% est largement possible surtout si pompe bosch !!!!

pour les modification :
injecteur 200 bars (174origine)
ajout d'un (1)° au calage de pompe injection pour facilité les démarrage et limiter les perte de puissance (taux explosif plus faible)
réchauffeur électrique pour monter l'huile a environ 20°
réservoir maison occupant tout le coffre sur un hauteur de 8cm(capacité non mesuré)
adaptation d'une installation bicarburation (ex GPL) pour commander les électrovannes(je démarre au gasoil et une fois a 60° elle bascule a l'huile)
c'est donc une injection hybride d’où le surnom D'HTDI (hybride Turbo Diesel Injection)
niveau C.T elle pollue beaucoup moins a l'huile que au gasoil hormis cette odeur de baraque a frites ^^


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  1. Posté le 18/04/2018 à 10:19:06  
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Et bien ma fois, chapeau à toi!
Je suppose aussi que l'huile, c'est pas de l'huile de friture usagée, c'est de la neuve?

Au coût, tu te retrouve avantagé je suppose, car je ne sais plus quel est le prix du diesel en France métropolitaine. Par ici, je crois que c'est 1.12€, mais je suis pas sûr (pas trop fan du diesel, la seule à la maison est la C5 de mon père).
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  1. Posté le 18/04/2018 à 11:03:41  
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essence power a écrit :

Et bien ma fois, chapeau à toi!
Je suppose aussi que l'huile, c'est pas de l'huile de friture usagée, c'est de la neuve?

Au coût, tu te retrouve avantagé je suppose, car je ne sais plus quel est le prix du diesel en France métropolitaine. Par ici, je crois que c'est 1.12€, mais je suis pas sûr (pas trop fan du diesel, la seule à la maison est la C5 de mon père).
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j'utilise aussi bien de l'usagé que de la neuve !!! le gasoil tourne environ a 1,35 !!!


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  1. Posté le 19/04/2018 à 18:50:26  
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Hello [:so-vodka]

J'ai pour un copain bricolé sa Xantia, avez vous déjà vu ça !!! ??? [:alh:8]

IMG_20180418_202824Voir l'image en grand0 vote
Encore plus fin qu'un vinyle... tellement peu de matière qu'il cassait de lui même, et les pistons étaient sortis de l'étrier... c'est en voyant un de ses jantes arrière verte de LHM que j'ai voulu faire quelque chose pour la sécurité du proprio et des autres. étrangement il n'y avait qu'un coté malade [:soul_in_torment]

Disques, plaquettes, étiers viennent de cette épave que pti macdoul connaît bien :D

IMG_20180329_181239Voir l'image en grand0 vote


IMG_20180329_181306Voir l'image en grand0 vote

Et toujours pour pti macdoul ma dernière récup' :sol:


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  1. Posté le 20/04/2018 à 13:15:06  
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coureur des bois a écrit :

Hello [:so-vodka]

J'ai pour un copain bricolé sa Xantia, avez vous déjà vu ça !!! ??? [:alh:8]

http://clu​b.caradisi​ac.com/cou​reur-des-b​ois/xantia​-82953/pho​to/img_201​80418_2028​24-7149864​.html
Encore plus fin qu'un vinyle... tellement peu de matière qu'il cassait de lui même, et les pistons étaient sortis de l'étrier... c'est en voyant un de ses jantes arrière verte de LHM que j'ai voulu faire quelque chose pour la sécurité du proprio et des autres. étrangement il n'y avait qu'un coté malade [:soul_in_torment]

Disques, plaquettes, étiers viennent de cette épave que pti macdoul connaît bien :D

http://clu​b.caradisi​ac.com/cou​reur-des-b​ois/xantia​-82953/pho​to/img_201​80329_1812​39-7149931​.html


http://clu​b.caradisi​ac.com/cou​reur-des-b​ois/xantia​-82953/pho​to/img_201​80329_1813​06-7149929​.html

Et toujours pour pti macdoul ma dernière récup' :sol:


http://clu​b.caradisi​ac.com/cou​reur-des-b​ois/xantia​-82953/pho​to/img_201​80403_1103​00-7149934​.html
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Heu ... J'en reviens pas de l'état du disque !!!!! Et il roulait quand même avec ?

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  1. Posté le 20/04/2018 à 21:52:53  
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CITRACTIVE a écrit :

Heu ... J'en reviens pas de l'état du disque !!!!! Et il roulait quand même avec ?
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Oui, il trouvait juste le freinage un peu "léger" :ange:

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  1. Posté le 21/04/2018 à 02:21:15  
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coureur des bois a écrit :

Oui, il trouvait juste le freinage un peu "léger" :ange:
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[:choco1] mdr ... Heureusement qu c'est réparé...


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La bva autoactive y'a bon
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bernard-47c08
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  1. Posté le 22/04/2018 à 18:42:28  
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Et au contrôle technique ça freinait assez pour passer inaperçu ?
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La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne et la pratique, c'est quand tout fonctionne et qu'on ne sait pas pourquoi.

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  1. Posté le 23/04/2018 à 04:03:58  
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bernard 47c08 a écrit :

Et au contrôle technique ça freinait assez pour passer inaperçu ?
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Comme toi !!! Je me pose la même question !!!!!


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  1. Posté le 23/04/2018 à 10:56:01  
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Il devait y avoir l'annotation d'usure prononcée mais si pas de dissymétrie ça passe...


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  1. Posté le 25/04/2018 à 19:03:03  
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Allez,hier c'etait journée bricolage sur la mamy Xantia de Papa,bah vu son age,elle a decider d'etre incontinente!!!On lui pardonne.

Je reste ebahi par son kilometrage:
29594611


On commence par la monter sur les grimpettes en position haute,on plaçe en position toute en bas et l'on desserre d'un quart de tour la vis de 12 du CJ/DJ pour couper la pression.
On demonte la boite à air:
thumb158

La piece que j'ai prelevé sur ma 99,il n'a que 174 000kms,en excellent etat,on va prendre juste le morceau qui nous interresse,la longueur avec l'embout manchon qui s'emmenche sur le CJ/DJ(en Jaune),et ça permet de se faire la main pour des reparations ultérieures:
thumb171

On demonte le support de filtre à air et l'on regarde ou l'on va couper.
thumb162

Une reparation provisoire mais ça n'a pas tenu:
thumb161

Il est cuit @ la jonction et comme il fait le coude,et ça le perçe.
thumb157
thumb164
thumb170
thumb168

Un morceau de cuivre sera prelevé et emmenché entre les deux tuyaux,çelui qui sera coupé et celui que l'on va raccordé sur la caisse.Je coupe au niveau du passage avant le raccord,pour etre le plus droit possible.Plus en dessous serait assez emmerdant.C'est un test,c'est la premiere fois et le reste des tuyau est bon.
thumb163

20 Cm c'est bon,l'on emmenche avec un leger jeu,on aurait pu mettre un diametre un peu plus gros,mais là,ça bouge pas et le LHM passe librement,surtout avec la pression.
thumb169

thumb160
1ER essai,on avait mis un morceau de durite coupé en la longueur sur le dessus,mais ça fuyait,zut...La jonction avait du jeu.
thumb167
Deja sur le CJ/DJ,ça va bien,un bon collier,et ça fuit pas.
thumb166

Et en cherchant et en reflechissant un peu,j'ai coupé un morceau de tuyau d'arrosage triçoté,çelui l@ ne m'a pas couté chér,je l'ai trouvé dans une poubelle,lorsque j'avais fait un marché pour OUTIROR dans le 27;iL etait posé sur la poubelle,et emballé!!!
Je m'en suis servi,mais il se tordait donc je l'ai remisé.Et hop reçyclé!!!
Diametre impeccable,il rentre à force.
Donc j'ai redemonté,j'ai ren-filé le cuivre,d'un coté,j'ai mis le morceau de tuyau d'arrosage du meme coté,j'ai refixé le tuyau caoutchoucet j'ai renquillé le tout,bien à force,et en palpant,je savais que ma jonction etait faite.
3 colliers de plus gros diametre,bien serrés,et on revisse la vis de 12 du CJ/DJ,
thumb165

Redemarrage,aprés avoir revissé la vis de 12 et............................​.................

Merde CA FUIT PAS!!!!

Plusieurs essais,monté/descente,et appoint du niveau de lHM,et c'est tout bon.

Essai sur route,rien à signaler.
Mon papa a parcouru une cinquantaine de kilometres,impeccable ça n'a pas bougé d'un poil.

Je suis hyper content de moi.Comme je l'ai dit c'etait un essai,plutot concluant.
Reste à refaire un circuit provisoire pour ma donneuse,pour pouvoir la bouger,parce que l@,elle est bloquée.

Si ça peut vous servir.


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[:runflat:18] Citroen Xantia 1.8 16v/98/292 828 Kms.(Records Battus!).Xantia 1.8 16v/99/174 293 Kms.C15D/91/227 105 Kms.BX 19 TRD/87/253 110 Kms.BX 19 GTi/92/348 000 Kms.
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grudgebringer
  1. Posté le 25/04/2018 à 23:52:44  
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Aujourd'hui c'etai aussi sessions entretien xantia, une millésime 1.8i de 1999.

-on commence par la vidange moteur et comment dire.... il m'a fallut une rallonge de 1m pour deviser le bouchon de vidange... le filtre à huile pareil, coincé, bloqué, une clef à sangle est morte... mais il est finalement venu.

j'en déduit que celui qui s'en est occupé serrai à donf...et ça ce confirmera en attaquant les sphères...

celles de devant ne sont pas venu autrement qu'au marteau et burin, (une clefs à chaine est ici décédé...) celle de derrière j'ai même du enlever les roues pour taper :D le lhm etai orange/marron, et les filtre bien crade. Je profite d'avoir les étrier de freins pour nettoyer et changer les plaquettes, un peu de frameto et de peinture noire antirouille au passage sur les zones piqué.

reste l'accumulateur principal et l'anti-affaissement le mois prochain... ah et j'ai une portière qui semble un peu décalé, elle n’écrase pas assez le joint de porte, je corrige ça comment ? :jap:

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Profil : Pilote semi-pro
serialpyro
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  1. Posté le 26/04/2018 à 07:42:02  
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Je n'aurais jamais découpé une pieuvre saine pour la rabouter sur une cuite qui craquera chaque semaine 2cm plus loin...
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  1. Posté le 26/04/2018 à 18:20:51  
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serialpyro a écrit :

Je n'aurais jamais découpé une pieuvre saine pour la rabouter sur une cuite qui craquera chaque semaine 2cm plus loin...
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T'inquiete,j'ai bien verifier,le seul morceau de cuit c'etait bien çe manchon coudé.J'ai fait une petite inspection de toute la longueur.
Ma premiere BX m'avait fait le meme coup,maladie reccurente.

Faut que je verifie sur la mienne de Xantia,ça fait depuis le passage à la CV du CT que je l'ai remisé en attendant de faire l'embrayage.


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  1. Posté le 26/04/2018 à 19:08:19  
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:hello:

Notre Activa commence à avoir la direction bien dure, je pense qu'il faudrait nettoyer le filtre. Je me demandais s'il fallait obligatoirement déposer le bocal LHM pour retirer les filtres, En fait, je n'ai pas envie de démonter la pieuvre au risque de casser des durites.
J'ai aussi autre chose qui me tracasse un peu, lorsque la voiture reste longtemps à l'arret, je constate qu'elle perd un peu en hauteur, quelques petits centimètres (3 environ, notamment à l'avant) après 3 jours sans bouger. Vous pensez que c'est normal ?

Merci d'avance :jap:

EDIT : Je viens de creuser un peu sur le net et le bocal se diviserait en 2 parties, je ne sais pas s'il faut débrancher les durites pour retirer le filtre :??:
Message édité par Rami3105 le 26/04/2018 à 19:32:05
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