probleme ventilateur de chauufage sur c5

[Invité §pac835Vk]

Bonjour a tous étant nouveau ici je vous expose mon problème sur une ventilation de chauffage sur une c5 hdi de 2001 boite meca avec clim régulée

 

Avant de posté j ai parcouru le forum de long en large sans trouver une solution une indication a mon probleme les symthomes sont les suivant :

demarrage du véhicule et mise en route du chauffage , j'ai l affichage qui indique la vitesse de rotation du pulseur dispartait et plus de ventilation ceci de temps en temps et maintemant en permance

 

J'ai commencé par changer le module de chauffage ca a fonctionne pendant 2 jours puis elle est retombé en panne par intermitance , retour sur forum auto en parcourant les differents sujets le pulseur pouvait être en cause remplacement de celui ci elle s est remis a fonctionner pendant quelque jours puis retombe en panne

 

De la sur le conseil d un garage ( C*****N) la platine de commande (platine en facade ou on régle la temperature ainsi que la vitesse du pulseur) peut etre la cause prix de la piece neuf 350 euros sans certitude donc non merci directon la casse cette piece pour 60e mais la panne persite donc j ai controle mes different fusibles tous sont ok de la j ai controlé mon alimentation au niveau du module ok controle de la masse ok de la controle de la resistance de mon faisceau qui va de la bsi a ma résistance de chauffage anisi que l'isolement ok pas de probleme,puis j'ai controle mon faisceau qui va de la resistance au pulseur connecteur noir continuitée ok isolment ok masse ok mais pas d alim donc resistance neuve en cause remplacement de celle-ci une piece défecteuse ca peut arriver je la remplace une nouvelle fois mais mon probleme persiste toujours de la j ai controler le faisceau qui va de la platine en facade (connecteur 26 voies jaunes la voie 26 et la voie 12 ) a mon connecteur de la resistance de chauffage (connecteur 6 voies vert les voies 6 ET 5 ) continuitée ok et isolement ok pour être sûr de ne pas un fil de coupé ou autre pas de soucis mais je n est toujours pas de courant qui arrive a mon pulseur .

 

De la je suis allé j'ai citro pour un passage au banc le code défaut qu' il remonte c est circuit ouvert sur le pulseur normal étant donnée que je n'est pas de courant qui sort de la resistance de chauffage une de défectueuse je veut bien ,mais 2 de défectueuse je serait maudit ( la deuxiémes provient de chez citro) donc deux fourinesseur différent mas mon problème persiste.

 

J'éspere que vous pouvez m'éclairé car je ne sais plus

merci a tous

 

ps j' ai la rta et le séchma qui provient de chez citro

[Invité §cal245LI]

 

il faudrait regarder si les cosses de la prise qui se branche sur le pulseur ne sont pas dilatées (écartées) en raison de l'intensité qui passe dedans (ça arrive assez souvent sur les voitures plus anciennes, donc pourquoi pas sur la C5)

[Invité §pac835Vk]

Bonjour a tous petite nouvelle de mon probleme que j ai résolu en effet j'avais effectuer tout mes contrôles au multimetre ,mais il ne mesure pas l'intensité . Mon connectiques de ma résistance (connecteur 2 voies vert) ,j'avais bien 12 volts mais pas de puissance contrôle effectuer a la lampe témoin celui ci ne présenté pas de trace de brûler ,par contre côté bsm (connecteur 16 voies vert ) est bien fondu. remise en état de celui ci et sa fonctionne .

[Invité §cal245LI]

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif