[Topic Officiel] Ford S-Max (2006-2015)

[thedjfou]

Mais bon quand on voit les reprises ridicules faites par certaines marques mieux vaut revendre à un particulier et non à un voleur.

 

Et ça c'est un exemple de quoi peut-être

 

J'aimerais bien qu'on en revienne au sujet, à savoir le Ford S-MAX

[Invité §dar604nl]

Elite auto est un mandataire très sérieux, 22% sur un c-max concerne un véhicule neuf provenant d'une concession française et bénéficiant de la garantie constructeur légale.

[/quotemsg] Exemple excellent! C'est notre groupe qui a fourni les CMAX et c'est voitures etaient deja immatriculé par nos soins pour beneficier des primes constructeurs!

 

Ndm : pas de noms merci

[thedjfou]

darkseb : il doit être content ton constructeur que tu refourgues des C-MAX chez Elite Auto

 

On en revient au S-MAX ?

[Invité §dar604nl]

Ford pas content, c clair mais bon sur stockage... Allez revenons à notre bébé!

[Invité §dro815xZ]

d'accord pour reparler du SMAX : n'y aurait il pas parmi vous une personne parlant allemand qui pourrait avoir la gentillesse de traduire la liste des équipements fournis sur les versions allemandes. Ca serait super sympa et cela me permettrait d'attendre et de patienter avant les infos françaises.

[thedjfou]

Je parle un peu allemand, mais là j'ai carrément la flemme

 

T'as vu la liste des équipements ?

 

Je préfère attendre Genève

[Invité §dro815xZ]

Si le correcteur automatique d'orthographe du forum veut bien me laisser poster, j'aimerais pouvoir dire que la liste des équipements se trouvent dans les 12 pages dans la rubrique liste des prix du site ford allemagne.

 

étant de retour au bureau aujourd'hui, je vais essayer de me faire traduire les termes germaniques tout en sachant que les versions françaises seront certainement différentes sur certains points.

 

en tous les cas, cela me donnera déjà un ordre d'idée et me fera patienter jusqu'à la sortie des informations françaises.

[Invité §dar604nl]

On devrait avoir tous les tarifs officiels à partir du 8 mars!

[Invité §rou072pF]

quand peut t'on espérer pouvoir passer commande au plus tôt en france et pour une livraison vers quelle date ?

 

c'est pour changer mon véhicule de fonction et si jeudi, à Genève, je confirme mon coup de foudre en live, j'aimerai activer au plus vite

 

[Invité §dar604nl]

A priori vers mi mars.

[thedjfou]

Je suis allé voir sur le site de Ford pour le salon de Genève, ça commence à bouger :

 

 

 

[Invité §dro815xZ]

merci pour l'info. ca bouge un peu mais j'aurais bien aimé en avoir un peu plus sur le site france et notamment les versions et équipements qui seront proposés.

 

même si les prix français ont un peu de retard, j'aurais pu comprendre qu'on est au moins des précisions sur les différentes versions. Tant pis, on va attendre un peu.

 

concernant les remises éventuellement possible, j'avais écrit que c'était prématuré et que rarement un nouveu modèle bénéficiait peu après son lancement de super réduction. Or je viens de voir en parcourant le site d'un mandataire connu, qu'il proposait plus de 20% de remise sur des corolla verso D4D équipée de la version 177cv.

 

on est d'accord, ce n'est pas la même voiture mais justement il s'agit d'un turbo diesel hyper récent et au top (quasiment) au niveau puissance, dans la familles des monospaces compacts qui ont du succès en ce moment, et avec un système intellignet de rangement des 7 sièges !!!

 

alors si on peut avoir 20% sur cette auto qui est censée être au top dans cette catégorie, on peut effectivement imaginer que dans quelques mois, des réductions intéressantes pourraient être obtenues sur le SMax surtout en version turbo essence, non ??

[Invité §zou108cf]

Ca fonctionne chez vous le lien vers le microsite S-Max?

 

Il n'y a rien qui se charge chez moi

[thedjfou]

merci pour l'info. ca bouge un peu mais j'aurais bien aimé en avoir un peu plus sur le site france et notamment les versions et équipements qui seront proposés.

 

même si les prix français ont un peu de retard, j'aurais pu comprendre qu'on est au moins des précisions sur les différentes versions. Tant pis, on va attendre un peu.

 

Ca devrait venir dans le courant du salon

 

La commercialisation n'est pas immédiate de toutes façons

 

concernant les remises éventuellement possible, j'avais écrit que c'était prématuré et que rarement un nouveu modèle bénéficiait peu après son lancement de super réduction. Or je viens de voir en parcourant le site d'un mandataire connu, qu'il proposait plus de 20% de remise sur des corolla verso D4D équipée de la version 177cv.

 

on est d'accord, ce n'est pas la même voiture mais justement il s'agit d'un turbo diesel hyper récent et au top (quasiment) au niveau puissance, dans la familles des monospaces compacts qui ont du succès en ce moment, et avec un système intellignet de rangement des 7 sièges !!![/quotemsg]

 

C'est un mandataire, c'est complètement différent d'un concessionnaire

 

alors si on peut avoir 20% sur cette auto qui est censée être au top dans cette catégorie, on peut effectivement imaginer que dans quelques mois, des réductions intéressantes pourraient être obtenues sur le SMax surtout en version turbo essence, non ??

[/quotemsg]

 

Il y a une question de volume aussi. Toyota vend il beaucoup de Corolla Verso 7 places en D4D 177 cv ? J'en doute. Ce qui explique qu'un mandataire, en commandant des volumes conséquents, peut obtenir des remises subsantielles, surtout si les concessionnaires Toy se sont vu chargés de stocks qu'ils n'arrivent pas à écouler

 

Ca sera peut-être le cas pour les S-MAX turbo essence, sauf si Ford ne les impose pas à ses concessionnaires .

 

Tout dépendra du succès du véhicule aussi : un véhicule qui se vend très bien aura en conséquence une remise moins importante qu'un véhicule qui se vend mal (allez voir chez Renault ce qu'on peut avoir comme remise sur une Vel Satis, par exemple . J'imagine même pas ce qu'on peut négocier sur une Vel Satis V6 essence en stock ).

 

[thedjfou]

Ca fonctionne chez vous le lien vers le microsite S-Max?

 

Il n'y a rien qui se charge chez moi

 

Je viens d'essayer, chez moi ça fonctionne

[Invité §dro815xZ]

Donc si j'ai bien compris un véhicule récent collant au plus près des besoins du marché actuel peut être bradé par un mandataire si celui ci en avait commandé beaucoup pensant les revendre facilement. Et devant des méventes, il écoule son stock ; ou alors c'est toyota qui se serait planté sur les chiffres de vente et donc scrifierait ce modèle..

 

dans tous les cas, je suis d'accord avec vous pour penser que le smax a peu de chance d'être traité ainsi car à priori les volumes de vente prévus pour le 2.5 turbo seront certainement faibles : donc peu de risques de stock difficiles à écouler.

 

Par conséquent si on table sur des prix de vente avec options et après remise éventuelle, on serait à plus de 30-31000€.

 

dans mon cas personnel, la différence avec un espace v6 3.5L de moins de 2 ans et avec 5000 kms proposé aux environs de 22-23000€ resterait importante et ne me faciliterait pas le choix.

 

les semaines et mois à venir vont etre pour ma part, source d'hésitations.

[Invité §dar604nl]

Vous aurez toutes les infos, tarifs, finitions,... Mi mars! Patience donc..

[Invité §dro815xZ]

bon, soit, on va patienter.

[thedjfou]

Donc si j'ai bien compris un véhicule récent collant au plus près des besoins du marché actuel peut être bradé par un mandataire si celui ci en avait commandé beaucoup pensant les revendre facilement. Et devant des méventes, il écoule son stock ; ou alors c'est toyota qui se serait planté sur les chiffres de vente et donc scrifierait ce modèle..

 

dans tous les cas, je suis d'accord avec vous pour penser que le smax a peu de chance d'être traité ainsi car à priori les volumes de vente prévus pour le 2.5 turbo seront certainement faibles : donc peu de risques de stock difficiles à écouler.

 

Par conséquent si on table sur des prix de vente avec options et après remise éventuelle, on serait à plus de 30-31000€.

 

dans mon cas personnel, la différence avec un espace v6 3.5L de moins de 2 ans et avec 5000 kms proposé aux environs de 22-23000€ resterait importante et ne me faciliterait pas le choix.

 

les semaines et mois à venir vont etre pour ma part, source d'hésitations.

 

Ca dépend

 

2.5 = comme un Toy D4D 177 cv : pas facile en écouler. Donc les pauvres concessionnaires qui en auront un en stock depuis belle lurette remiseront plus volontiers pour s'en débarrasser, par exemple

 

Alors que si un TDCi s'arrache comme des petits pains, le concessionnaire n'aura aucun intérêt à le brader

 

 

Pour revenir dans le sujet, je pense qu'il est vraiment un peu tôt pour parler de tout ça. Et puis, on n'achète pas une remise, on achète un véhicule

 

Si le tarif est exorbitant, alors oui, il faut une remise qui tienne la route. Si le tarif est déjà bien placé, ce qui semble être le cas à la vue des tarifs belges et allemands et des bonnes habitudes de Ford en la matière, je pense qu'il ne faut pas pousser le bouchon

[Invité §dro815xZ]

tout à fait d'accord avec vous pour dire que c'est prématuré de parler d'éventuelle remise sur un véhicule non encore commercialisé : c'est un comble et on l'avait déjà dit plus haut. MAis bon comme le sujet avait été abordé, on avait discuté dessus.

 

par contre à mes yeux, ca représente vraiment un intêret non pas parce que je trouve que le ford serait mal placé en budget (au contraire surtout quand le compare à un espace 4 2.0 turbo qui avec 50cv de moins coute plus cher)mais parce qu'en fonction du prix auquel on pourrait le toucher, il serait pour moi (je me répète)en concurrence directe avec une occasion récente d'espace 4.1 équipé du V6 3.5L.

[Invité §zou108cf]

Les photos du S-Max à Genève

 

Je le trouve vraiment magnifique

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §L4P462zL]

Ah ouais la joli

Peut etre une autre couleur !!!

Blanc?

 

[Invité §zou108cf]

Faut aimer les voitures blanches...

 

Personellement, je n'accroche que très rarement

[thedjfou]

 

 

Ce sont tes photos à toi ?

 

Il y a d'autres photos du stand ?

[Invité §zou108cf]

Non

 

Je les ai trouvées sur le lien qui figure sur le topic du salon de Genève

 

J'au cru comprendre que tu t'y rendais ce week-end, non?

[Invité §rou072pF]

De retour du salon aujourd'hui,

 

J'ai trouvé la smax à mon goût

 

 

 

désolé pour la qualité des photos, mon APN n'aime pas les intérieurs

 

 

[Invité §rou072pF]

soyons fou, encore quelque unes

 

Y avait foule, et le Smax avait un vrai succés, difficile de le photographier seul, surtout celui en gris métal . Il est vrai que le bleu est bizarement moins visible sur le stand. Du reste, je l'avais loupé à l'aller et ne les vu qu'en repartant.

 

Il y avait, hormis celle sur le podium tournant (je pense que c'était le SAV) 2 modèles. Une ST et une TDCI 140cv toute deux en version Titanium full option avec l'intérieur cuir, le toi ouvrant l'une avec les 7 places, l'autre avec le plateau coulissant de coffre et que du 18 en jante. Pas de différence entre les 2 versions hormis les sorties d'échappement double pour la ST.

 

 

 

[Invité §dro815xZ]

un grand merci à vous pour ces photos et plus encore à l'heureux amateur qui a pu ce rendre au salon

 

l'auto parait très belle et me plait bien. Comme j'aurais besoin de la version 7 places, j'ai constaté que le coffre parait encore correcte même les 2 sièges extrèmes arrières.

 

par contre en voyant la partie avant de l'habitacle, il parait évident (si certains en doutaient encore) que le smax est concu comme un break surélevé et plus modulable et pas comme un monospace. Mais bon ca me va.

 

une seule chose qui me surprend : sauf erreur de ma part, je ne vois pas de montant de ceinture embarquée sur le siège central arrière !! je ne peux pas imaginer qu'on est seulement une ceinture ventrale ?? c'est pas possible.

 

donc soit le montant est bien caché, soit il y aurait une ceinture à enrouleur accroché ou toit (comme une 307SW) ??? si c'est le cas, ca serait selon moi, un défaut.

 

quel est votre avis à la vue des photos ??

[Invité §joc575Vw]

Oui, il est probable que la ceinture centrale soit accrochée au plafond. Comme sur un Scneic il me semble.

[Invité §dro815xZ]

Pas bonne nouvelle pour moi car si c'était le cas, ca ne me serait vraiment pas pratique. En effet ayant trois petits enfants, je dois installer trois sièges auto en rang 2 avec 3 ceintures 3 points.

 

Donc je ne sais pas s'il serait vraiment pratique d'utiliser pour les iège du milieu, en permanence, une ceinutre accrochée au plafond.

 

si certains d'entre vous sont dans le même cas que moi, peuvent ils me dire s'il est pratique ou non d'utiliser tous les jours ce type de qu'on voit donc sur 307 et scenic comme vous le dites ??

[Invité §rou072pF]

Je te confirme pour la ceinture centrale arrière au plafond, je me souviens l'avoir vu.

Moi aussi je vais avoir à caser 3 enfants dont 1 siège bb,

l'avantage du SMAX vs Scenic, Touran, Zafira (je sais que ce n'est pas la même catégorie exactement) c'est que les 3 sièges arrières sont de la même largeur et qu'au total il doit être aussi large que mon actuel Espace IV.

Et qu'en terme de tarif, il doit être à équipement égal au moins 3.000 € infèrieur à la Renault !!

Le coffre avec les 2 sièges en + reste encore honnête, même si du fait des sièges il perd une 15zaine de centimètre en hauteur alors que son arrière plongeant avait déjà un peu tassé l'ouverture.

Il reste le nouveau galaxy s'il faut du coffre (et là il y en a un gigantesque ), pour le reste (les 2 premières rangées sont strictement identiques).

a+

[Invité §zou108cf]

Je te confirme pour la ceinture centrale arrière au plafond, je me souviens l'avoir vu.

Moi aussi je vais avoir à caser 3 enfants dont 1 siège bb,

l'avantage du SMAX vs Scenic, Touran, Zafira (je sais que ce n'est pas la même catégorie exactement) c'est que les 3 sièges arrières sont de la même largeur et qu'au total il doit être aussi large que mon actuel Espace IV.

Et qu'en terme de tarif, il doit être à équipement égal au moins 3.000 € infèrieur à la Renault !!

Le coffre avec les 2 sièges en + reste encore honnête, même si du fait des sièges il perd une 15zaine de centimètre en hauteur alors que son arrière plongeant avait déjà un peu tassé l'ouverture.

Il reste le nouveau galaxy s'il faut du coffre (et là il y en a un gigantesque ), pour le reste (les 2 premières rangées sont strictement identiques).

a+

 

Là, je crois que tu es très pessimiste A mon avis, tu comptes facilement le double

 

 

[ykdg1984]

soyons fou, encore quelque unes

 

Y avait foule, et le Smax avait un vrai succés, difficile de le photographier seul, surtout celui en gris métal . Il est vrai que le bleu est bizarement moins visible sur le stand. Du reste, je l'avais loupé à l'aller et ne les vu qu'en repartant.

 

Il y avait, hormis celle sur le podium tournant (je pense que c'était le SAV) 2 modèles. Une ST et une TDCI 140cv toute deux en version Titanium full option avec l'intérieur cuir, le toi ouvrant l'une avec les 7 places, l'autre avec le plateau coulissant de coffre et que du 18 en jante. Pas de différence entre les 2 versions hormis les sorties d'échappement double pour la ST.

 

 

Non. non, c'était bien un S-max le SAV était quand même nettement plus voyant et le modèle sur le plateau avait le logo S-Max...

Sinon, les places sont franchement confortables, même au fond. Pour m'être assis dans le S-Max et le Galaxy, je peux dire que sur les places du fond je ferais plutôt un long voyage dans le S-max que dans le Galaxy. Dans ce dernier, malgré l'espace UN PEU plus généreux, on y est TRES TRES mal assis, car beaucoup trop droits

 

[Invité §dro815xZ]

très intéresants tous ces commentaires...

 

il faudra vraiment que je vois le pb de laceinture centrale accrochée au pavillon si ce n'est pas trop génant en utilisation quotidienne.

 

actuellement, j'ai deux sièges BB aux palces latérales du rang deux et un réhuasseur sur la centrale équipée d'une ceinture embarquée. Et c'est bien pratique...

 

donc faut voir...

 

mais pourquoi ne pas avoir adopté ce système que tout le monde adopte : je vois une seule réponse : pour pouvoir dissimuler les sièges dans le plancher, il faut qu'ils ne soient équipés d'aucune ceinture embarquée !!

 

ca vous parait possible comme explication ??

 

pour moi, ca sera un critère décisif : si ce n'est pas du tout pratique, je laisserai tomber le smax (à grand regret) pour aller sur une occasion récente renault V 3.5L.

 

si par contre c'est jouable, je me ferai un plaisir de posséder une telle auto franchement attirante.

 

patientons de voir un modèle en concession

[ykdg1984]

très intéresants tous ces commentaires...

 

il faudra vraiment que je vois le pb de laceinture centrale accrochée au pavillon si ce n'est pas trop génant en utilisation quotidienne.

 

actuellement, j'ai deux sièges BB aux palces latérales du rang deux et un réhuasseur sur la centrale équipée d'une ceinture embarquée. Et c'est bien pratique...

 

donc faut voir...

 

mais pourquoi ne pas avoir adopté ce système que tout le monde adopte : je vois une seule réponse : pour pouvoir dissimuler les sièges dans le plancher, il faut qu'ils ne soient équipés d'aucune ceinture embarquée !!

ca vous parait possible comme explication ??

 

pour moi, ca sera un critère décisif : si ce n'est pas du tout pratique, je laisserai tomber le smax (à grand regret) pour aller sur une occasion récente renault V 3.5L.

 

si par contre c'est jouable, je me ferai un plaisir de posséder une telle auto franchement attirante.

 

patientons de voir un modèle en concession

 

En tout cas la modularité est sympa, les sièges entrent tous dans le plancher, un peu comme sur la corolla verso, mais les places du fond sont nettement plus agréables (il faut aussi dire qu'il est plus grand...)

 

Pour la ceinture, je comprends pas... c'est le fait qu'elle est toujours accrochée qui dérange? Parce qu'elle passe au milieu? Parceque j'ai ça sur la Clio, pas de siège bébé, mais ceinture toujours accrochée depuis le plafond et je m'y suis habitué...